8-3842-33-85-00 - магазин жидких обоев

г. Кемерово, Рынок "Привоз" бокс №1

Дефекты лакокрасочных покрытий – Дефекты покраски, их удаление, образование кратеров и как избежать появления дефектов

Содержание

Технологические дефекты лакокрасочных покрытий

Плохая подготовка поверхности, несоблюдение технологических режимов окрашивания и отверждения, выбор неверной системы лакокрасочного покрытия и использование для окрашивание некачественных лакокрасочных материалов могут привести к образованию дефектов лакокрасочных покрытий и как следствие, увеличению трудозатрат и себестоимости при окрашивании. Причины образования дефектов лакокрасочных покрытий индивидуальны, отметим только, что большинство дефектов образуется из-за некачественной подготовки поверхности. Основными причинами образования дефектов являются также: несоблюдение технологических режимов окрашивания, неверный выбор комплекса лакокрасочного покрытия и низкое качество самого ЛКМ.

Дефекты лакокрасочных покрытий можно разделить на дефекты, возникшие в процессе эксплуатации лакокрасочных покрытий – эксплуатационные дефекты, а также на технологические дефекты – эти дефекты возникают из-за неправильной подготовки поверхности, окрашивания и отверждения лакокрасочных покрытий, а также из-за несоответствующего качества ЛКМ. В этом разделе, мы рассмотрим технологические дефекты лакокрасочных покрытий, при этом, практически не будем затрагивать причины образования дефектов, которые связаны с качеством самих лакокрасочных материалов, хотя, наверно, в последнее время, из-за не очень высокого качества многих видов сырья и низкой культурой производства на некоторых предприятиях, данные дефекты имеют место быть в достаточном количестве.

 

Дефект лакокрасочного покрытия – шагрень.


Данный дефект проявляется в виде ряби и волнообразных неровностей лакокрасочного покрытия, покрытие с данным дефектом, по своему внешнему виду, напоминает апельсиновую корку.Шагрень является одним из наиболее распространённых дефектов ЛКП и может иметь множество причин.

Основные причины шагрени:

1. Рабочая вязкость лакокрасочно­го материала более высокая, чем по норме, предусмотренной в технической документации.

2. При окрашивании пневмораспылением, сопло краскораспылителя было слишком далеко расположено от окрашиваемой поверхности.

3. При окрашивании методом пневматического распыления, данный дефект может возникнуть из-за слишком высокого давления сжатого воздуха.

4. Не отрегулирован размер окрасочного факела. Растворитель, использованный для разбавления ЛКМ до рабочей вязкости, не подходит для данного типа лакокрасочного материала.

5. Неудовлетворительная очистка сжатого воздуха.

6. В лакокрасочном материале нарушено соотношение растворителей.

7. Неудовлетворительные температура и относительная влажность воздуха при нанесении ЛКМ.

8. Плохой розлив лакокрасочного материала на окрашиваемой подложке.

9. Неравномерная толщина лакокрасочного покрытия на различных участках окрашенной поверхности.

10. Слишком высокая рециркуляция воздуха при нанесении и во время отверждения лакокрасочного покрытия (слишком быстрое улетучивание растворителя с окрашиваемой поверхности).

 

Дефект лакокрасочного покрытия – кратеры.


Кратеры – это маленькие отверстия на лакокрасочном покрытии, напоминающие по своему внешнему виду кратеры с поверхности луны.

Кратеры, как и шагрень, являются распространённым дефектом и могут быть вызваны следующими причинами:

1. Некачественная подготовка поверхности.

2. Растворитель, использованный для разбавления ЛКМ до рабочей вязкости, не подходитдля данного типа лакокрасочного материала.

3. Нарушен технологический режим отверждения лакокрасочного покрытия.

4. Нанесён слишком толстый слой лакокрасочного покрытия.

5. Нарушено соотношение компонентов лакокрасочной композиции.

6. Присутствие в лакокрасочном материале или сжатом воздухе ( при пневмораспылении ) частиц воды или минерального масла.

7. Присутствие в лакокрасочном материале большого количества воздушных пузырьков.

8. Слишком высокое давление сжатого воздуха.

9. Неудовлетворительный розлив ЛКМ на подложке.

В настоящее время существует большое количество ПАВ, которые препятствуют образованию кратеров за счёт улучшения розлива ЛКМ на подложке.

 

Дефект лакокрасочного покрытия – сорность.


При наличии этого дефекта, на поверхности покрытия наблюдаются посторонние включения в виде точек и агрегативных частиц различной величины. Это существенно ухудшает внешний вид лакокрасочного покрытия и снижает его блеск.

Лакокрасочное покрытие с сорностью, может получиться по следующим причинам:

1. Некачественная подготовка поверхности (наличие сорности на подложке перед окрашиванием).

2. Не профильтрован лакокрасочный материал.

3. Загрязнён растворитель, используемый для разбавления ЛКМ до рабочей вязкости.

4. Загрязнён сжатый воздух ( при пневмораспылении).

5. Использование для окрашивания грязных инструментов и работа в грязной спецодежде, или спецодежде с наличием на ней ворса.

6. Коагуляция компонентов лакокрасочной композиции во время длительного хранения.

При незначительном проявлении сорности её можно исправить с помощью полировки покрытия

 

Дефект лакокрасочного покрытия – морщинистость.


Этот дефект представляет собой искривления, съёживания, складки и неровности на лакокрасочном покрытии, которые похожи на морщины на коже.

Данный дефект может возникнуть вследствие следующих причин:

1. Слишком высокая или чересчур низкая рабочая вязкость лакокрасочного материала.

2. Растворитель, использованный для разбавления ЛКМ до рабочей вязкости, не подходит для данного типа лакокрасочного материала.

3. Нарушен технологический режим отверждения лакокрасочного покрытия.

4. В лакокрасочном материале нарушено соотношение растворителей.

5. Неудовлетворительная температура и влажность воздуха при нанесении ЛКМ.

6. Выбран неверный комплекс лакокрасочных покрытий (нижний и покрывной слои ЛКП несовместимы между собой).

7. Слишком высокая температура окрашиваемой поверхности.

8. Нанесён толстый слой лакокрасочного покрытия.

9. Плохая подготовка поверхности.

10. Рециркуляция холодных и тёплых потоков воздуха на участке окрашивания или отверждения лакокрасочного покрытия.

11. При окрашивании древесины, данный дефект может возникнуть при нанесении ЛКМ на пересушенную подложку.

 

Дефект лакокрасочного покрытия – потёки или наплывы.


Потёки, можно характеризовать, как локальные неоднородности толщины лакокрасочного покрытия, которые образуются из-за стекания лакокрасочного материала во время нанесения и отверждения ЛКП на вертикальных и наклонных участках окрашиваемого изделия.

Потёки могут быть вызваны:

1. Некачественной подготовкой поверхности.

2. Завышенной или заниженной рабочей вязкостью лакокрасочного материала.

3. Завышенным или заниженным давлением сжатого воздуха при пневмораспылении.

4. Неотрегулированным размером окрасочного факела.

5. Неправильным размещением краскораспылителя относительно плоскости окрашиваемой поверхности (краскораспылитель необходимо держать перпендикулярно относительно окрашиваемой поверхности).

6. Маленькое расстояние между соплом краскораспылителя и окрашиваемой поверхностью.

7. Слишком медленным перемещением краскораспылителя при окрашивании.

8. Неправильным соотношением между вязкостью ЛКМ и давлением сжатого воздуха.

9. Нанесением слишком толстого слоя ЛКМ на вертикальную поверхность.

10. Высоким поверхностным натяжением на острых кромках окрашиваемого изделия.

11. Недостаточными тиксотропными свойствами лакокрасочного материала.

 

Дефект лакокрасочного покрытия – трещины


Этот дефект внешне представляет собой узорное растрескивание на поверхности лакокрасочного покрытия, которое напоминает крокодиловую кожу. Данный дефект возникает чаще всего в процессе эксплуатации лакокрасочных покрытий, но может возникнуть и при нанесении ЛКП.

Причины появления дефекта:

1. Быстросохнущий верхний слой лакокрасочного покрытия нанесён на недосушенной нижний слой ЛКП.

2. Использование в комплексе материалов, несовместимых между собой.

3. Нанесён слишком толстый слой покрытия.

4. Плохая подготовка поверхности.

5. Слишком высокая рабочая вязкость лакокрасочного материала.

6. Разнотолщинность слоя лакокрасочного покрытия.

 

Дефект лакокрасочного покрытия – пузыри

 

Данный дефект проявляется в виде вздутия ЛКП на отдельных участках окрашенной поверхности из-за локальной потери адгезии лакокрасочным покрытием.

Этот дефект может появиться по следующим причинам:

1. Некачественная подготовка поверхности или нанесение ЛКМ на влажную поверхность.

2. Присутствие в лакокрасочном материале или сжатом воздухе частиц воды или минерального масла.

3. Нанесение лакокрасочного материала на нагретую поверхность при прямом солнечном освещении.

4. Попадание влаги на несформировавшееся лакокрасочное покрытие.

5. В лакокрасочном материале присутствует большое количество пузырьков с воздухом.

 

Дефект лакокрасочного покрытия – неудовлетворительная адгезия ( шелушение )


Данный дефект может возникнуть, как на новом лакокрасочном покрытии, так и в процессе эксплуатации ЛКП

Основные причины данного дефекта:

1. Плохая подготовка поверхности перед окрашиванием.

2. Несовместимость наносимого лакокрасочного материала с нижним слоём ЛКП.

3. Загрязнения сжатого воздуха.

4. Неудовлетворительная температура и влажность воздуха при нанесении ЛКМ.

5. Нанесение нового лакокрасочного покрытия на слой ЛКП, имеющего неудовлетворительную адгезию к подложке (не проведена очистка окрашиваемой поверхности от старого покрытия).

6. Нанесение слоя эмали на незагрунтованную подложку.

 

Дефект лакокрасочного покрытия – проколы или пористость


Этот дефект лакокрасочного покрытия напоминает по внешнему виду булавочные проколы – микропоры, которые могут доходить до поверхности окрашиваемого изделия, существенно понижая, при этом защитные свойства лакокрасочного покрытия. Микропоры образуются при выходе частиц растворителя, воды или воздуха из слоя лакокрасочного покрытия во время его отверждения.

Основные причины, способствующие образованию различных частиц в слое лакокрасочного покрытия и выходу их на поверхность:

1. Присутствие в лакокрасочном материале или сжатом воздухе частиц воды или минерального масла.

2. Присутствие в лакокрасочном материале большого количества пузырьков воздуха.

3. Слишком близкое расстояние от сопла краскораспылителя до окрашиваемой поверхности, во время окрашивания.

4. Нанесение лакокрасочного материала на невысохший нижний слой ЛКП.

5. Плохая подготовка поверхности.

6. Растворитель, использованный для разбавления ЛКМ до рабочей вязкости, не подходит для данного типа лакокрасочного материала.

 

Дефект лакокрасочного покрытия – разнооттеночность и неравномерный блеск


Данный дефект проявляется в виде различных оттенков или различной величины блеска на разных участках лакокрасочного покрытия.

Дефект может быть вызван следующими причинами:

 1. Недостаточное перемешивание лакокрасочного материала перед нанесением.

 2. Не отрегулирован размер окрасочного факела или происходит прерывание струи лакокрасочного аэрозоля.

 3. При окрашивании крупногабаритных изделий такой дефект может возникнуть в случае окрашивания различными партиями лакокрасочного материала, которые могут иметь различные оттенки.

 4. Разнотолщинность лакокрасочного покрытия.

 5. Неудовлетворительная температура и относительная влажность воздуха для нанесения ЛКМ.

 6. Неудовлетворительный розлив лакокрасочного материала на окрашиваемой поверхности.

 7. Неравномерное поглощение лакокрасочного покрытия окрашиваемой поверхностью.

Данный дефект исправляется с помощью нанесения тонкого слоя хорошо перемешанного лакокрасочного материала одной партии.

 

Дефект лакокрасочного покрытия – не происходит полное отверждение лакокрасочного покрытия (отлип на поверхности ЛКП )


Отлип лакокрасочного покрытия – это свойство ЛКП сохранять липкость после предписанного технологического режима сушки или отверждения.

Причины неполного отверждения ЛКП:

1. Неправильное соотношения отвердитель/полуфабрикат лакокрасочного материала или сиккатив/полуфабрикат лакокрасочного материалы.

2. Нарушение технологического режима отверждения лакокрасочного покрытия.

Исправить данный дефект, можно после полного удаления покрытия с подложки и повторного перекрашивания с предварительной подготовкой поверхности.

 

Дефект лакокрасочного покрытия – непрокрас и плохая укрывистость


Под укрывистостью лакокрасочного покрытия понимают способность лакокрасочного материала делать невидимым цвет или цветовые различия окрашиваемой поверхности

Причины образования данных дефектов:

1. Завышенное или заниженное давление сжатого воздуха при пневмораспылении.

2. Не отрегулирован размер окрасочного факела.

3. Недостаточное перемешивание пигментированного лакокрасочного материала перед нанесением на подложку.

4. Лакокрасочное покрытие нанесено слишком тонким слоем.

5. Занижена рабочая вязкость лакокрасочного материала.

Непрокрас или плохая укрывистость исправляются с помощью нанесения дополнительного слоя лакокрасочного материала.

 

Дефект лакокрасочного покрытия – опыл


Этот дефект проявляется в виде шероховатости лакокрасочного покрытия с включением микрочастиц на отдельных его участках. Данный дефект может возникнуть, из-за случайного попадания на уже начинающий высыхать слой лакокрасочного покрытия, небольшой порции лакокрасочного материала ( например, при пневмораспылении ) и высыхает на поверхности покрытия шершавыми частицами.

 

Дефект лакокрасочного покрытия – «рыбий глаз»


По внешнему виду «рыбий глаз» напоминает большой кратер, в центре которого находится инородная частица. Образуется этот дефект, главным образом, из-за наличия на окрашиваемой подложке капель масла или воды, а также в случае загрязнения маслом или водой лакокрасочного материала.

 

 

 

 

 

 

 

Дефект лакокрасочного покрытия – белесоватость лакокрасочного покрытия


Белесоватость лакокрасочного покрытия проявляется в виде молочно-белой опалесценции на поверхности покрытия. Белесоватость лакокрасочного покрытия проявляется из-за конденсации влаги воздуха на поверхности ЛКП или при конденсации влаги во время хранения одного из компонентов лакокрасочного материала.

 

 

 

 

 

Итак, дефектов лакокрасочных покрытий достаточно много, причин, по которым на лакокрасочном покрытии образуются дефекты, ещё больше, и они весьма индивидуальны для каждого отдельного случая. Но самое главное — это то, как исключить образование дефектов ЛКП во время окрашивания, отверждения или на ранних стадиях эксплуатации лакокрасочного покрытия, так как мы уже упоминали о том, что образование дефектов ЛКП влекут за собой негативные экономические последствия.

 

Составим небольшую памятку, которая поможет нам избежать образования дефектов на лакокрасочном покрытии:

1. Так как основная масса дефектов ЛКП образуется из-за некачественной подготовки поверхности, необходимо проводить тщательную подготовку поверхности от грязи, песка, пыли, плесени, масла, смазки, ржавчины, окалины, остатков старых лакокрасочных покрытий и др. Интервал времени, между подготовкой поверхности и окрашиванием, должен быть минимально возможным, для исключения нового загрязнения поверхности.

2. Соблюдать заданные технологические режимы окрашивания и отверждения лакокрасочного покрытия (температура, относительная влажность воздуха, время и др.).

3. Не проводить окрасочные работы при неблагоприятных климатических условиях (дождь, туман и др.) При окрашивании металлических поверхностей, температура металлической поверхности должна быть на три градуса больше точки росы (для предотвращения конденсации влаги).

4. Использовать для растворения до рабочей вязкости растворитель, подходящий для данного типа ЛКМ.

5. Окрашивание проводить с помощью чистого и исправного оборудования в чистой спецодежде.

6. Для окрашивания, необходимо использовать лакокрасочные материалы, имеющие сертификат качества и прошедшие входной контроль по качеству.

Большинство дефектов, таких как шагрень, кратеры, сорность, морщинистость, трещины, потёки, пузыри, проколы, «рыбий глаз», удаляются при помощи шлифования покрытия в области образования дефекта с дальнейшем нанесением нового покрытия по основной технологии. Толщина покрытия в зоне проведения ремонта должна соответствовать толщине основного покрытия. Если общая площадь дефектов составляет десять процентов и более, от общей площади окрашенной поверхности, то покрытие удаляют и проводят повторное перекрашивание с предварительной подготовкой поверхности.

 

Дефекты лакокрасочного покрытия и их устранение

Дефекты и повреждение лакокрасочного покрытия (ЛКП)

Справочник повреждений лакокрасочного покрытия.

Повреждения, вызванные неправильной обработкой:
  • Раковины
  • «Выкипание» лакокрасочного материала
  • Нарушения сцепляемости
  • Нарушения сцепляемости прозрачного лака
  • Борозды от шлифовки
  • Полосообразование
  • Отслаивание/сколы на пластмассовых элементах
  • Сколы на полиэфирных материалах
  • Пятна перекиси на поверхностях типа «металлик»
  • Образование трещин
  • Усадка/заметность границы зоны ремонта
  • Образование пузырей
  • Лёгкое растворение на поверхности
  • Образование муара/ряби на лакокрасочной плёнке
  • Образование вуали, мутность
  • Крапинки/металлические частички
  • Метамерия/Цветовые отклонения
  • Размытости
  • Потеря блеска
  • Укрывистость/Участки с недостаточной толщиной лакокрасочного покрытия
  • Нарушение характеристик покрытия/»Апельсиновая корка»
  • Включения грязи в лакокрасочной основе покрытий типа «металлик»
  • Включения грязи в эмали
  • Водные пятна
  • Потеки краски
  • Голограмм

Рассмотрим более детально повреждения, вызванные неправильной обработкой покрытия автомобиля:

Раковины:



Кратерообразные, отдельные или многочисленные углубления с высокими краями в эмали или в промежуточных слоях.


Причина/Картина дефекта:
  • Окрашиваемая поверхность недостаточно очищена средством для удаления силикона.
  • Воздух в распылителе загрязнен остатками масла и водными осаждениями.
  • Покрытие фильтра не отвечает требованиям.
  • Применение силиконосодержащих политур, средств ухода или спреев (например: Cockpit-Spray).
  • Остатки масла, мастик, жиров, силикона.
  • Рабочая одежда, испачканная силиконосодержащими средствами.

Устранение дефекта:
  • Зашлифуйте поверхность лакокрасочного покрытия, очистите средством для удаления силикона и нанесите тонкий слой эмали за один проход. Дайте хорошо схватиться, после чего несколько раз повторите операцию нанесения и просушки тонких слоев.

«Выкипание» лакокрасочного материала:

Маленькие, твердые, закрытые или лопнувшие пузырьки в эмали. Они либо появляются в скоплениях на отдельных участках или рассеиваются поодиночке по всей поверхности. Аншлиф освобождает большую полость, под которой зачастую различим слой грунта.

Причина/Картина дефекта:

  • Лакокрасочное покрытие было нанесено слишком толстым слоем.
  • Не были соблюдены предписанные сроки промежуточного проветривания и окончательной сушки.
  • Не были соблюдены предписанные вязкость и давление распыления.
  • Применение неподходящих отвердителей и разбавителей. (не оптимально согласованная комбинация растворителей в лакокрасочной системе).
  • Плохие условия в окрасочной камере.
Устранение дефекта:
  • Отдельные пузырьки могут быть устранены полированием.
  • После полного высыхания зашлифуйте эмаль на пораженных участках, очистите средством для удаления силикона и заново окрасьте. Возможные еще оставшиеся поры изолируйте двухкомпонентной акриловой жидкой шпатлевкой.
  • При более крупных повреждениях полностью сошлифуйте эмаль и заново нанесите лакокрасочное покрытие.

Нарушения сцепляемости (адгезии):

Отслаивание всего покрытия от окрашиваемой поверхности или между отдельными слоями. Нарушения сцепляемости иногда могут быть распознаны только при внешнем воздействии (удары камней).

Причина/Картина дефекта
:
  • Окрашиваемая поверхность недостаточно очищена (ржавчина, жир, влага, абразивная пыль, чистящие средства).
  •  Применен неподходящий материал.
  • Слишком короткая сушка и проветривание.
  • Основа лакокрасочного покрытия была нанесена не «сырое-по-сырому»; промежуточная сушка была слишком длинной.
  • Отсутствие промежуточной шлифовки.
  • Образование конденсата из-за температурных колебаний.
  • Неквалифицированная первичная обработка (прежде всего для пластмасс).
  • Пережог катафорезного слоя/промежуточной шпатлевки.
Устранение дефекта:
  • Проведите внутреннюю шлифовку поврежденного участка и заново окрасьте. Последовательно восстановите лакокрасочное покрытие в соответствии с ATI’s.

Нарушения сцепляемости прозрачного лака:



Отслаивание прозрачного лака от лакокрасочной основы.

Причина/Картина дефекта:

  • Слишком большая толщина слоя лакокрасочной основы.
  • Слишком длинные отрезки промежуточного и окончательного проветривания лакокрасочной основы.
  • Неправильное количественное соотношение прозрачный лак/отвердитель.
Устранение дефекта:
  • Проведите финишную шлифовку поврежденного участка и заново окрасьте.

Борозды от шлифовки:




Отдельное или обширное скопление борозд или следов шлифовки, зачастую с поднятыми краями. На лакокрасочных покрытиях типа «металлик» они проявляются как светло-темные полосы.

Причина/Картина дефекта:

  • Слишком грубо отшлифована шпатлевка.
  • Слишком грубо отшлифована жидкая шпатлевка.
  • Жидкая шпатлевка перед шлифовкой недостаточно просохла.
  • Слишком грубо отшлифован старый лакокрасочный слой.
  • Мягкие, эластичные окрашиваемые поверхности, (например TPA) обработаны слишком едким разбавителем и потому слегка растворилась их поверхность.
  • Эмаль нанесена слишком тонким слоем.
Устранение дефекта:
  • При незначительности повреждения после просушки эмали тонко отшлифуйте и отполируйте его.
  • При значительных повреждениях или при лакокрасочных покрытиях типа «металлик», отшлифуйте лакокрасочную или окрашиваемую поверхность и по возможности удалите борозды, после чего изолируйте и заново окрасьте.

Полосообразование:



Различные, полособразные цветовые/эффектные образования на светлых/темных участках покрытий типа «металлик».

Причина/Картина дефекта:

  • Неисправность распылителя.
  • Неправильное давление распыления.
  • Неподходящий разбавитель.
  • Неправильная вязкость (текучесть) распыляемого материала.
  • Слишком короткое проветривание.
  • Неподходящая температура обработки.
Устранение дефекта:
  • Равномерно нанесите лакокрасочную основу.
  • Отремонтируйте распылитель.
  • После просушки прозрачного лака зашлифуйте и заново окрасьте поверхность.

Отслаивание/сколы на пластмассовых элементах:



Недостаточная адгезия между эмалью и шпатлевкой или/и грунтовкой. Зачастую это приводит к полному отделению лакокрасочного покрытия от пластмассового элемента.

Причина/Картина дефекта:

  • Пластмассовый элемент плохо очищен; термическая обработка элемента не была проведена или была проведена неудовлетворительно.
  • Были использованы неподходящие чистящие средства.
  • Были использованы неподходящие материалы.
  • Влажность.
  • Пережог или недожог лакокрасочного покрытия.
  • Плохое качество или отсутствие промежуточной шлифовки.
Устранение дефекта:

  • Сошлифуйте поврежденные слои лакокрасочного покрытия и обновите лакокрасочное покрытие.
  • В крайнем случае замените пластмассовый элемент.

Сколы на полиэфирных материалах:

Различия в цветовых оттенках или пятна на дополнительном покрытии прежде неокрашенной пластмассы.

Причина/Картина дефекта:

  • Пластмасса не подходит для нанесения лакокрасочного покрытия.
  • Неправильный подбор вещества, повышающего адгезию.
  • Были использованы неустойчивые к растворителям лакокрасочные материалы.
Устранение дефекта:
  • Нанесение нового лакокрасочного покрытия с использованием подходящих материалов.
  • Установите неокрашенные новые элементы (по желанию клиента).

Пятна перекиси на поверхностях типа «металлик»:

Появляющиеся на лакокрасочном покрытии после долгой сушки пятна, отличающиеся по цвету и искажающие цветовые оттенки.

Причина/Картина дефекта:

  • Слишком много отвердителя в полиэфирной шпатлевке (причиной такого дефекта может быть содержание отвердителя свыше 3%).
  • Полиэфирная шпатлевка и отвердитель плохо перемешаны между собой.
Устранение дефекта:
  • Отшлифуйте, изолируйте полиэфирной или эпоксидной жидкой шпатлевкой и заново окрасьте.

Образование трещин;


Трещины различной длины и глубины, идущие во всех направлениях.

Причина/Картина дефекта:

· Слишком толстый слой покрытия.

  • Многократное нанесение лакокрасочного покрытия.
  • Температурные колебания.
  • Механические воздействия, например, деформации.
  • Не (полностью) отверждённые окрашиваемые поверхности.
  • Непросушенное старое лакокрасочное покрытие.
  • Отсутствие или недостаточная добавка отвердителя.
  • Применение двухкомпонентных материалов на поверхностях «нитро» или на TPA.
Устранение дефекта:
  • Сошлифуйте слои покрытия вплоть до дефектной поверхности и нанесите новое лакокрасочное покрытие (нанесите грунтовку, жидкую шпатлевку и распылением нанесите эмаль).

Усадка/заметность границы зоны ремонта:



Подъем или западание границ зоны ремонта (кромка на эмали), нарушение характеристик и потеря блеска эмали.

Причина/Картина дефекта:

· Старый лакокрасочный слой отшлифован не без переходов.

  • Шпатлевка и жидкая шпатлевка на вязкоэластичном заводском грунте.
  • Шпатлевка отшлифована и покрыта краской в незатвердевшем состоянии.
  • Исходные материалы обработаны слишком рано, окрашиваемая поверхность не полностью отверждена.
  • Грунт нанесен слишком толстым слоем и недопросушен.
  • Слишком грубая шлифовальная бумага.
  • Эмаль слишком разбавлена.
Устранение дефекта:
  • После отверждения эмали тонко отшлифуйте и отполируйте поверхность, по возможности изолируйте жидкой шпатлевкой и заново окрасьте.

Образование пузырей:



Маленькие, точечные, заполненные воздухом или водой пузырьки на лакокрасочном покрытии. При замкнутой пленке лакокрасочного покрытия их величина варьируется от булавочной головки до острия булавки. Расположение и скопление очень различно. На развитой стадии — круглые отслаивания покрытия от основы. Это не «выкипание» и не коррозия.

Причина/Картина дефекта:

  • Окрашиваемая поверхность впитала влагу.
  • Недостаточная просушка окрашиваемой основы после мокрой шлифовки (особенно в случае с полиэфирными материалами).
  • Слишком высокая влажность воздуха перед нанесением лакокрасочной основы; образование водного конденсата из-за температурных колебаний.
  • Не прошлифованы поры и раковины окрашиваемой поверхности.
  • Полиэфирный материал не изолирован.
  • Пот на ладонях.
  • Наличие солей и минералов в шлифовочной воде.
  • Воздух в распылителе загрязнен.
Устранение дефекта:
  • Сошлифуйте покрытие на поврежденном участке, остальную поверхность отшлифуйте до матового состояния, очистите средством для удаления силиконов, изолируйте жидкой шпатлевкой и заново окрасьте.

Лёгкое растворение на поверхности:



Лакокрасочная основа протраливается прозрачным лаком. Из-за этого алюминиевые пигменты меняют свою ориентацию. Также и цвет, по сравнению с нормальным, кажется более серым. Вследствие этого тускнеет поверхностная структура прозрачного лака.

Причина/Картина дефекта:

  • Лакокрасочная основа нанесена слишком сырой.
  • Отсутствие промежуточного проветривания.
  • Слишком толстый слой покрытия.
Устранение дефекта:
  • Шлифовка и нанесение нового лакокрасочного покрытия.

Образование муара/ряби на лакокрасочной плёнке:



Подъемы/рябь на поверхности лакокрасочного покрытия.

Причина/Картина дефекта:

  • Первичное лакокрасочное покрытие не отвердело или не было протравлено.
  • Места промежуточной шлифовки от прозрачного лака к лакокрасочной основе не изолированы жидкой шпатлевкой, либо изолированы неподходящей шпатлевкой.
  • Неподходящая окрашиваемая поверхность (например оркашенные распылением поверхности TPA или «нитро»).
  • Применение неподходящих грунтов, эмалей и разбавителей.
  • Несогласованные друг с другом лакокрасочные системы.
  • Несоблюдение указанной продолжительности проветривания при методе «сырое-по-сырому».
  • Слишком рано переработанная синтетическая смола эмали (алкидная смола).
Устранение дефекта:
  • После просушки полностью удалите эмаль и разъеденную основу на пораженном участке и заново нанесите лакокрасочное покрытие.
  • Перед нанесением эмали проведите шлифовку всей поверхности.

Образование вуали, мутность:


Различные, пятнообразные цветовые/эффектные образования на светлых/темных участках покрытий типа «металлик».

Причина/Картина дефекта:

  • Неисправность распылителя, сопла распылителя или неверное давление распыления.
  • Отклонения в вязкости материала, технике распыления, продолжительности проветривания и в температуре внутри окрасочного помещения.
  • Неподходящий разбавитель.
Устранение дефекта:
  • Капельный метод перед нанесением прозрачного лака.
  • После просушки прозрачного лака проведите шлифовку поверхности и заново окрасьте.

Крапинки:

Выступающие из лакокрасочной пленки островерхие частички.

Причина/Картина дефекта:

  • Грунтовочный лак покрытия типа «металлик» был нанесен слишком сухо, вследствие чего металлические частички не смогли в него погрузиться. Прозрачный лак не смог покрыть эти вертикально стоящие частички, так как воздух в распылителе был слишком горячим или температура в окрасочной камере была слишком высокой.

Устранение дефекта:
  • После высыхания лакокрасочной поверхности проведите легкую шлифовку шлифовочной бумагой с величиной зерна P800, очистите средством для удаления силикона и нанесите поверх новый слой прозрачного лака.

Метамерия/ Цветовые отклонения:


Одинаковые на вид цветовые оттенки при перемене освещения (дневной свет/искусственный свет) демонстрируют различия. Различие в пигментном составе между оригинальным и ремонтным лакокрасочным покрытием.

Причина/Картина дефекта:

  • Применение лакокрасочных материалов с неправильной пигментацией, к примеру, зеленый можно получить из желтого и синего, или непосредственно из зеленого.
  • Применение неподходящих составных и финишных лаков для придания оттенка.
Устранение дефекта:
  • Нанесение нового лакокрасочного покрытия с использованием подходящих лакокрасочных материалов.

Размытости:



Из-за взаимодействия поверхностного напряжения и очень различной специфической плотности разных пигментов, на поверхности свеженанесенных, еще не просохнувших лакокрасочных покрытий могут образоваться завихрения, следствием которых является выделение пигментов.

Причина/Картина дефекта:

  • Слишком большая толщина слоя, лакокрасочные материалы плохо перемешаны.
Устранение дефекта:
  • Шлифовка и нанесение нового лакокрасочного покрытия.

Потеря блеска:


Тусклые молочные помутнения лакокрасочного покрытия с более или менее равномерной потерей блеска.

Причина/Картина дефекта:

  • Холод и низкая влажность воздуха.
  • Жара и высокая влажность воздуха.
  • Травление на окрашиваемой поверхности.
  • Неправильное отверждение или сырой отвердитель.
  • Лакокрасочный материал слишком разбавлен.
  • Слишком высока доля пигментов из-за плохого перемешивания.
  • Неоптимальная сушка.
Устранение дефекта:
  • После высыхания устраните потускнения полировкой. В случае неудачи проведите шлифовку всей поверхности и еще раз окрасьте.


Укрывистость/Участки с недостаточной толщиной лакокрасочного покрытия:


Различные цветовые оттенки поверхности. Здесь не достигнута минимальная толщина слоя. Последствия проявляются от локально ограниченного отклонения от цветового оттенка в виде отдельных пятнышек в зоне распыления, вплоть до полного отсутствия эмали.

Причина/Картина дефекта:

  • Некорректная, неоднородная окрашиваемая поверхность (эффектная лакировка).
  • Неправильная жидкая шпатлевка в трехслойных покрытиях.
  • Недостаточное нанесение эмали.
Устранение дефекта:
  • Проведите шлифовку поверхности и заново окрасьте.

Нарушение характеристик покрытия/»Апельсиновая корка»


Неспокойная, шероховатая структура поверхности. Поверхность похожа на кожуру апельсина.

Причина/Картина дефекта:

  • Слишком высокая вязкость лакокрасочного материала.
  • Применение быстро улетучивающихся разбавителей краткосрочного действия.
  • Слишком высокая температура в окрасочной камере.
  • Расстояние между поверхностью и распылителем слишком велико, слишком малое нанесение материала.
  • Слишком большая насадка.
  • Неправильное давление распыления.
Устранение дефекта:
  • Тонко отшлифуйте и отполируйте поверхности маленькой площади.
  • Проведите внутреннюю шлифовку поверхности и заново окрасьте.


Включения грязи в лакокрасочной основе покрытий типа «металлик»:


Скопления загрязнений в лакокрасочной основе покрытий типа «металлик» различной величины и формы (крупинки или ворсинки).

Причина/Картина дефекта:
  • С окрашиваемых поверхностей не была полностью удалена пыль.
  • Не отфильтрованы лакокрасочные материалы.
  • Не оптимально функционирование лакокрасочного оборудования.
  • Загрязнен фильтр.
  • Ношение неподходящей одежды

Устранение дефекта:

  • Проведите шлифовку поврежденного участка и заново окрасьте.

Включения грязи в эмали:

Скопления загрязнений различной величины и формы (крупинки или ворсинки) в эмали или под слоями лакокрасочного покрытия. Визуальный дефект.

Причина/Картина дефекта:

  • С окрашиваемых поверхностей не была полностью удалена пыль.
  • Не отфильтрованы лакокрасочные материалы.
  • Не оптимально функционирование лакокрасочного оборудования.
  • Загрязнен фильтр.
  • Ношение неподходящей одежды
Устранение дефекта:
  • После отверждения лакокрасочного покрытия проведите внутреннюю шлифовку отдельных включений шлифовочной бумагой с величиной зерна 1200 — 1500 и отполируйте подходящей шлифовальной или лакировочной пастой без содержания силикона.
  • Проведите шлифовку обширных областей загрязнения и еще раз заново окрасьте.

Водные пятна:


Кольцеобразные пятна на поверхности лакокрасочного покрытия.

Причина/Картина дефекта:

  • Испарение капель воды на свежеокрашенном и еще неотвержденном покрытии (в основном на горизонтальных поверхностях).
  • Слишком толстый слой покрытия.
  • Слишком короткое время сушки.
  • Неправильное отверждение или более непригодный отвердитель.
  • Применение неподходящего разбавителя.
Устранение дефекта:
  • Легко выраженные пятна отшлифуйте шлифовочной бумагой с величиной зерна P1000 — P1200, после чего отполируйте.
  • При наличии сильно выраженных пятен, поверхность отшлифуйте до матового состояния, очистите средством для удаления силиконов и окрасьте заново.


Потеки краски:


Волнообразные следы потеков в эмали или в одном из промежуточных слоев на вертикальных поверхностях. Большей частью в зоне гофрированных участков, скруглений, фальцев или в районе излома (там есть потеки и подтеки).

Причина/Картина дефекта:

  • Неравномерное нанесение лакокрасочного покрытия.
  • Не соблюдена предписанная вязкость наносимого материала.
  • Применение неподходящего разбавителя.
  • Слишком низкие температуры воздуха, материалов и помещения.
  • Слишком толстый слой покрытия.
  • Неисправность распылителя.
Устранение дефекта:
  • После просушки плоско отшлифуйте неровности, в случае необходимости дайте поверхности досушиться.
  • При незначительных дефектах выровняйте участок повреждения с помощью рубанка для снятия краски, отшлифуйте, отполируйте или заново окрасьте.

Галограммы:


Трехмерное явление на поверхности лакокрасочного покрытия в форме свиля или пятна. Под воздействием прямых солнечных лучей этот эффект еще усиливается.

Причина/Картина дефекта:

  • Полировка полировочной машинкой еще неотвержденного покрытия.
  • Слишком длинные полировочные интервалы или их отсутствие.
  • Слишком сильный нажим при полировке.
  • Неправильное средство для полировки или полировочный инструмент.
Устранение дефекта:

Дайте лакокрасочному покрытию возможность затвердеть, после чего отполируйте антиголограмной полиролью.
В случае необратимых дефектов проведите шлифовку и нанесите новый слой прозрачного лака.

Дефекты лакокрасочных покрытий, причины их возникновения и меры предупреждения

Дефекты покрытия

Плохой розлив

Причины возникновения: В лакокрасочный материал введено недостаточное количество разбавителя

Меры предупреждения: Добавить в лакокрасочный материал разбавитель и проверить вязкость и розлив.

Медленное высыхание

Причины возникновения:

1. Лакокрасочный материал нанесен:

  • на загрязненную поверхность,
  • слишком толстым слоем,
  • при высокой относительной влажности.

2. Не ввели отвердитель или сиккатив.

3. Материал не соответствует НД по времени высыхания

Меры предупреждения:

1.обезжирить поверхность;

  • контролировать толщину;
  • относительная влажность не должна превышать 65%

2. Добавить отвердитель или сиккатив. (Внимательно читать инструкцию по применению).

3.Использовать лакокрасочный материал, соответствующий НД.

Наличие пор

Причины возникновения:

1.В лакокрасочный материал попала вода.

2. Слишком быстрая сушка покрытия.

Меры предупреждения:

1.Заменить материалом, соответствующим ТУ. Исключить попадание воды.

2. Соблюдение режима сушки покрытия.

Наличие наплывов и потеков

Причины возникновения:

1.Низкая рабочая вязкость материала.

2. Несоблюдение при нанесении угла между краскораспылителем и окрашиваемой поверхностью.

3. Плохо обезжирена окрашиваемая поверхность

Меры предупреждения:

1.Развести до рабочей вязкости в соответствии с ТУ.

2.Держать краскораспылитель под углом 90° к окрашиваемой поверхности.

3. Обезжирить поверхность

Шагрень

Причины возникновения: 

Высокая рабочая вязкость материала

Меры предупреждения:

Развести до рабочей вязкости в соответствии с ТУ

Сорность

Причины возникновения:

1.Лакокрасочный материал не профильтрован.

2. Нанесение на грязную поверхность.

3.Окраска и сушка производились в загрязненном помещении.

Меры предупреждения:

1.Профильтровать лакокрасочный материал перед нанесением.

2. Очистить и обезжирить поверхность.

3. Соблюдать чистоту в окрашиваемом помещении.

Появление апельсиновой корки (крокодиловая кожа)

Причины возникновения: 

Высокое избыточное давление воздуха при нанесении методом пневматического распыления

Меры предупреждения: 

Соблюдение давления воздуха при нанесении данного лакокрасочного материала

Трещины

Причины возникновения: 

1.Промежуточный слой плохо зашлифован.

2. Быстровысыхающий лакокрасочный материал на основе тонких лаков нанесен на плохо высушенный грунтовочный слой на основе жирных лаков

Меры предупреждения:

1.Тщательная шлифовка промежуточного слоя.

2. Соблюдение режима сушки грунтовочного слоя

Образование морщин и складок

Причины возникновения:

1.Высокая рабочая вязкость

2. Материал нанесен при пониженной температуре.

3. Материал нанесен толстым слоем на непросохшую грунтовку.

Меры предупреждения:

1.Развести до рабочей вязкости в соответствии с ТУ.

2. Наносить при температуре не ниже + 5 °С.

3. Соблюдение режима сушки грунтовочного слоя и толщины материала.

Наличие ряби и оспин

Причины возникновения:

1.Материал плохо профильтрован.

2. Краскораспылитель слишком удален от поверхности.

3. Избыточное давление воздуха при нанесении распылением ниже оптимального.

4. Пониженная температура окрашиваемой поверхности.

Меры предупреждения:

1.Тщательная фильтрация перед нанесением.

2. Соблюдение расстояния между краскораспылителем и окрашенной поверхностью.

3. Соблюдение оптимального режима нанесения.

4. Наносить при температуре не ниже + 5 °С.

Мелкие бугорки

Причины возникновения: 

Свежеокрашенная деталь подвергалась при естественной сушке воздействию низкой температуры

Меры предупреждения: 

Производить естественную сушку при температуре не ниже + 5 °С

Цвет не соответствует эталону

Причины возникновения:

1.Материал плохо размешан.

2. Материал нанесен на влажную поверхность.

3. Верхний слой частично растворил нижележащий слой и смешался с ним.

Меры предупреждения:

1.Тщательно размешивать материал.

2. Высушивать поверхность перед нанесением материала.

3.Соблюдение технологических режимов сушки нижележащих слоев.

Различные оттенки

Причины возникновения: 

Материал плохо размешан

Меры предупреждения: 

Тщательно размешивать лакокрасочный материал

Отслаивание от поверхности

Причины возникновения:

1.Поверхность плохо обезжирена перед нанесением материала.

2. Поверхность была влажной при нанесении материала.

Меры предупреждения:

1.Обезжирить поверхность

2. Высушить поверхность перед нанесением материала

Глянцевое покрытие имеет: матовые пятна

Причины возникновения:

1.Материал нанесен на плохо очищенную от ржавчины и окалины поверхность.

2. Покрывной слой нанесен на недосушенный грунтовочный слой.

Меры предупреждения:

1.Следить за тщательностью очистки поверхности.

2. Соблюдать режим сушки грунтовочного слоя.

сплошь матовое

Причины возникновения:

1.Нарушение режима приготовления материала перед нанесением на поверхность.

2. Окраска проводилась при высокой относительной влажности воздуха.

Меры предупреждения:

Готовить материал перед нанесением в соответствии с ТУ.

2. Следить, чтобы относительная влажность воздуха не превышала 65%.

тусклые пятна

Причины возникновения:

1.Прикосновение рукой к недостаточно высохшему покрытию.

2. Неэффективная очистка в масло-влагоотделителя сжатого воздуха.

3. На покрытие попало минеральное масло.

Меры предупреждения:

1.Не прикасаться руками к свежеокрашенной поверхности.

2. Сменить фильтр масло-влагоотделителя.

3. Следить за тем, чтобы на окрашенную поверхность ничего не попадало.

Отслаивание

Причины возникновения: 

Промежуточные слои плохо между слоями ошкурены и обезжирены

Меры предупреждения: 

Тщательно ошкуривать и обезжиривать промежуточные слои

Используемые сокращения:

НД – нормативная документация,

ТУ – технические условия,

ГОСТ – Государственный Стандарт

Основная масса дефектов лакокрасочных покрытий образуется из-за некачественной подготовки поверхности, поэтому необходимо проводить тщательную подготовку поверхности от грязи, песка, пыли, плесени, масла, смазки, ржавчины, окалины, остатков старых лакокрасочных покрытий и др. Интервал времени, между подготовкой поверхности и окрашиванием, должен быть минимально возможным, для исключения нового загрязнения поверхности.

Для избегания получения дефектов необходимо соблюдать заданные технологические режимы окрашивания и отверждения лакокрасочного покрытия (температура, относительная влажность воздуха, время и др.).

Нельзя проводить окрасочные работы при неблагоприятных климатических условиях (дождь, туман и др.) При окрашивании металлических поверхностей, температура металлической поверхности должна быть на три градуса больше точки росы (для предотвращения конденсации влаги).

При необходимости для разбавления лакокрасочных материалов необходимо использовать разбавитель (растворитель), подходящий для данного типа ЛКМ и рекомендуемый для данного материала.

Окрашивание проводить с помощью чистого и исправного оборудования в чистой спецодежде.

Большинство дефектов, таких как шагрень, кратеры, сорность, морщинистость, трещины, потёки, пузыри, проколы, «рыбий глаз», удаляются при помощи шлифования покрытия в области образования дефекта с дальнейшем нанесением нового покрытия по основной технологии. Толщина покрытия в зоне проведения ремонта должна соответствовать толщине основного покрытия. Если общая площадь дефектов составляет десять процентов и более, от общей площади окрашенной поверхности, то покрытие удаляют и проводят повторное перекрашивание с предварительной подготовкой поверхности.

Дефекты лакокрасочных покрытий и причины их возникновения

Дефекты лакокрасочных покрытий и причины их возникновения

ЦАРАПИНЫ ОТ ШЛИФОВКИ

(sanding marks; sand scratches)

ОПИСАНИЕ:

Царапины от абразивной обработки, видимые на поверхности отделочного покрытия.

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Неправильный выбор градации абразивного материала
  • Размер абразивного зерна не соответствует параметрам, заявленным производителем
  • Использование слишком агрессивного очистителя поверхности
  • Плохое отверждение лакокрасочного покрытия
  • Слишком тонкий слой отделочного покрытия
  • Загрязнение абразивного материала и шлифуемой поверхности
  • Неправильный выбор шлифовального инструмента
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Соблюдение рекомендаций по использованию абразивного материала
  • Использовать абразивные материалы сертифицированного поставщика
  • Использовать систему пылеудаления при обработке поверхности
  • Использовать рекомендованный шлифовальный инструмент
  • Наносить лакокрасочные материалы в соответствии с документацией
  • Убедиться в том, что покрытие хорошо высушено
  • Для контроля качества шлифовальных работ использовать проявочное покрытие
УСТРАНЕНИЕ:
  • Незначительные дефекты покрытия устранить полировкой
  • Или дополнительно высушить покрытие, шлифовать, перекрасить
  • Для достижения наилучших результатов необходимо использовать 2К грунт

ШАГРЕНЬ

(orange peel; poor flow; texture)

ОПИСАНИЕ:

Отделочное покрытие имеет ярко выраженную фактуру поверхности.

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Вязкость лкм не соответствует документации
  • Использован несоответствующий условиям активатор и растворитель
  • Настройки окрасочного пистолета не соответствуют рекомендациям
  • Неверная техника нанесения: расстояние до поверхности слишком большое
  • Межслойная выдержка не соответствует рекомендованной
  • На окрашиваемой поверхности осталась шагрень
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Контролировать рабочую вязкость лакокрасочного материала
  • Строго следовать рекомендациям производителя при смешении компонентов лкм
  • Перед окраской проверить настройки оборудования
  • Использовать рекомендованное окрасочное оборудование для данного типа лкм
  • Наносить лакокрасочные материалы в соответствии с документацией
  • Тщательно шлифовать окрашиваемую поверхность
  • Использовать рекомендованную градацию абразива
УСТРАНЕНИЕ:
  • Незначительные дефекты покрытия устранить полировкой
  • Или дополнительно высушить покрытие, шлифовать, перекрасить

РАСТРЕСКИВАНИЕ

(cracking; spitting)

ОПИСАНИЕ:

Глубокие трещины различной длины и ширины в отделочном покрытии, неравномерно расположенные на поверхности.

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Отделочное покрытие нанесено слишком толсто
  • Вновь проступившие трещины не были полностью удалены при шлифовке
  • 2К материалы нанесены на термопластичное или недостаточно отвержденное покрытие
  • Плохо перемешанные компоненты или слишком много отвердителя
  • Длительное воздействие солнечного света, влаги, экстремального изменения температуры
  • Разрушение подложки растворителем из нанесенного материала
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Использовать лкм в строгом соответствии с технической документацией
  • Тщательно перемешивать компоненты, использовать рекомендованные добавки
  • Перед началом работ сделать сольвент-тест поверхности
  • Наносить лакокрасочные материалы в соответствии с документацией
  • Тщательно шлифовать окрашиваемую поверхность
  • Соблюдать рекомендованные параметры сушки
  • Использовать 2К материалы для получения стойкого и долговечного покрытия
УСТРАНЕНИЕ:
  • Полностью удалить дефектное покрытие
  • Восстановить покрытие в соответствии с рекомендациями производителя

ОКОНТУРИВАНИЕ

(edge mapping; edge ringing)

ОПИСАНИЕ:

Набухание кромок, хорошо видимое на отделочном покрытии.

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Растворитель отделочного покрытия проникает в чувствительные к нему подложки, вызывая сморщивание и подъем кромки прошлифованного участка
  • Ошибки в процессе шлифования
  • 2К материалы нанесены на термопластичное или недостаточно отвержденное покрытие
  • Неверный выбор продукта, особенно 1К, шпатлевка, а также грунт-наполнитель неправильно смешаны или не отвердели.
  • Ошибки в процессе шлифования.
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Перед началом работ сделать сольвент-тест поверхности
  • Наносить шпатлевку только на голый металл или эпоксидный грунт
  • Соблюдать рекомендуемые значения зернистости абразивных материалов
  • Избегать прошлифовки грунта-изолятора до термопластичного покрытия
  • Не наносить толстые слои наполнителя
  • Увеличить время межслойной выдержки
  • Использовать водоразбавимый грунт
УСТРАНЕНИЕ:
  • Изолировать дефектное покрытие, использовать 2К материалы, хорошо высушить
  • Полностью удалить дефектное покрытие
  • Восстановить покрытие в соответствии с рекомендациями производителя

СМОРЩИВАНИЕ 1

(lifting; raising)

ОПИСАНИЕ:

Разрушение старого покрытия, сморщивание пленки лкп.

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Растворитель проникает в чувствительные к нему подложки, вызывая сморщивание и подъем старого покрытия
  • Перекрашиваемое покрытие имеет недостаточную толщину
  • 2К материалы нанесены на термопластичное или недостаточно отвержденное покрытие
  • Превышено время межслойной выдержки
  • Ошибки в процессе шлифования
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Перед началом работ сделать сольвент-тест поверхности
  • Избегать локального грунтования поверхности
  • Соблюдать рекомендуемые значения зернистости абразивных материалов
  • Избегать прошлифовки грунта-изолятора до термопластичного покрытия
  • Не наносить толстые слои наполнителя
  • Увеличить время межслойной выдержки
  • Избегать нанесения 2К материалов на 1К материалы воздушной сушки
  • Использовать водоразбавимый грунт
УСТРАНЕНИЕ:
  • Полностью удалить дефектное покрытие
  • Восстановить покрытие  в соответствии с рекомендациями производителя

СМОРЩИВАНИЕ 2

(wrinkling; shriveling)

ОПИСАНИЕ:

На поверхности отделочного покрытия образуются борозды или гребни, напоминающие кожу чернослива.

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Растворитель отделочного покрытия проникает в чувствительные к нему подложки, вызывая сморщивание покрытия
  • Окраска производилась во влажных условиях при повышенной температуре
  • Неверный выбор растворителя
  • Несоблюдение рекомендованных выдержек
  • Давление распыления слишком низкое
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Перед началом работ сделать сольвент-тест поверхности
  • Избегать локального грунтования поверхности
  • Не наносить толстые слои наполнителя
  • Использовать рекомендованные добавки и растворители для экстремальных условий
  • При окраске учитывайте климатические и температурные условия
  • Увеличить время межслойной выдержки
УСТРАНЕНИЕ:
  • Полностью удалить дефектное покрытие
  • Восстановить покрытие  в соответствии с рекомендациями производителя

ПРОСАЧИВАНИЕ ПЕРОКСИДА

(discoloration; staining; plastic bleed-through)

ОПИСАНИЕ:

Обесцвечивание отделочного покрытия в зоне ремонта с использованием полиэфирных шпатлевок.

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Избыточное количество пероксидного отвердителя в полиэфирных материалах
  • Неравномерное перемешивание компонетов
  • Грунт, отделочное покрытие нанесено на не полностью высохшую шпатлевку
  • Зашпатлеванная зона не загрунтована полностью
  • Давление распыления слишком низкое
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Соблюдать пропорции смешения, использовать весы или дозатор
  • Тщательно перемешать компоненты
  • Соблюдать рекомендованные параметры сушки шпатлевки
  • Грунт или отделочное покрытие наносить полумокрым слоем, соблюдая межслойные выдержки
  • Зашпатлеванная зона ремонта должна быть полностью загрунтована, особенно при окраске белыми и светлыми цветами
  • Использовать 2К эпоксидный грунт на сомнительных подложках, чтобы добиться максимально хорошего результата
УСТРАНЕНИЕ:
  • Удалить обесцвеченные участки покрытия
  • Восстановить покрытие  в соответствии с рекомендациями производителя

НЕУКРЫВИСТОСТЬ

(Poor Hiding, Poor Coverage, Translucent)

ОПИСАНИЕ:

Оригинальное покрытие или грунт просвечиваются сквозь отделочный слой.

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Плохо перемешены компоненты эмали
  • Несоответствующее количество слоев эмали
  • Субстрат неоднородный по цвету
  • Оттенок подслоя не соответствует цветовой группе эмали
  • Несоответствующий разбавитель эмали
  • Уменьшение толщины пленки эмали в результате полировки
  • Недостаточное освещение в рабочей зоне
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Тщательно перемешать компоненты эмали
  • Соблюдать пропорции смешения компонентов
  • Контролировать вязкость материала
  • Использовать рекомендованный разбавитель
  • Использовать грунт рекомендованного цвета
  • Проверить установки окрасочного оборудования
УСТРАНЕНИЕ:
  • Полностью высушить лкп
  • Перекрасить покрытие  в соответствии с рекомендациями производителя

СЛЕД ОТ СКОТЧ-ЛЕНТЫ

(tape tracking, tracks)

ОПИСАНИЕ:

Тисненая полоса или текстура в слое высушенного отделочного покрытия после использования клейкой ленты

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Финишное покрытие плохо отвердело, остаточный растворитель попадая под скотч скапливается и растворяет покрытие
  • Используемый скотч не рекомендован для многоцветной окраски
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Тщательно высушить финишное покрытие
  • Использовать рекомендованные материалы
  • Удалять маскирующую ленту как можно быстрее после нанесения многоцветного покрытия
  • Перед окраской провести скотч-тест на стойкость покрытия
УСТРАНЕНИЕ:
  • Отполировать дефектный участок

ПЛОХОЕ ОТВЕРЖДЕНИЕ

(soft film; slow dry)

ОПИСАНИЕ:

После сушки отделочное покрытие остается мягким на ощупь продолжительное время

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • нарушены технологические параметры нанесения лкм
  • Нарушены пропорции смешения 2К материалов
  • Срок годности активатора для 2К материала истек
  • Температурный режим, вентиляция в рабочей зоне не соответствуют рекомендованным параметрам
  • Несовместимость лакокрасочных материалов
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Соблюдать режимы окраски и сушки
  • Использовать рекомендованный активатор / растворитель, соблюдать пропорции смешивания
  • Использовать рекомендованные материалы и системы ремонта
УСТРАНЕНИЕ:
  • Повторно высушить покрытие
  • Удалить плохо отвержденное покрытие, перекрасить в соответствии с рекомендациями производителя

ВОДЯНЫЕ МЕТКИ

(water spotting, water marking)

ОПИСАНИЕ:

Контура с выпуклыми краями или белесые пятна повторяющие форму капель, видимые на финишном покрытии

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Покрытие не было полностью высушено
  • Мойка автомобиля под прямыми солнечными лучами
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Не допускать контакта не полностью высушенного покрытия с водой
  • Не производить мойку автомобиля под прямыми солнечными лучами
УСТРАНЕНИЕ:
  • Удалить пятна водно-спиртовым очистителем, отполировать или перекрасить

КРАТЕР

(air entrapment, craters)

ОПИСАНИЕ:

Небольшой кратер похожий на отверстие в или на пленке финишного покрытия, имеющий различную глубину проникновения и диаметр.

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Воздушные пузыри образовавшиеся в пленке лакокрасочного материала в процессе пневматического распыления
  • Техника нанесения, регулировки оборудования, вязкость материала
  • Чрезмерная толщина пленки финишного покрытия
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Адаптировать технику нанесения, контролировать параметры регулировки оборудования
  • Соблюдать рекомендации производителя лакокрасочных материалов
УСТРАНЕНИЕ:
  • Шлифовать поверхность, восстановить блеск полировкой
  • Шлифовать, перекрасить

КРАТЕР

(fisheye, cratering, silicone contamination)

ОПИСАНИЕ:

Углубления округлой формы с поднятыми краями в виде воронки, различаются размером и степенью проникновения в слое лакокрасочного покрытия

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Окрашиваемая поверхность загрязнена воском, маслом, пылью и т.д.
  • Воздух в пневматической магистрали не соответствует требуемым параметрам
  • Применение силикон содержащих аэрозолей и полиролей в кузовном участке
  • Защитные крема, ворс от салфеток, частицы фильтрующих элементов в окрасочной камере
  • Общее состояние чистоты производственного помещения
  • Промывочный растворитель, тара для смешения лакокрасочных материалов
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Адаптировать технику нанесения, контролировать параметры регулировки оборудования
  • Соблюдать рекомендации производителя лакокрасочных материалов
УСТРАНЕНИЕ:
  • Как временная мера, непосредственно в процессе окраски — использовать антикратерную добавку
  • Тщательно очистить поверхность, шлифовать, перекрасить

ВСКИПАНИЕ РАСТВОРИТЕЛЯ

(solvent popping, boiling, silicone contamination)

ОПИСАНИЕ:

Вскипание растворителя в форме пузырей или микро проколов на поверхности лкп

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Остаточный растворитель «запертый» в лкп в результате быстрого формирования поверхностной пленки
  • Неправильно подобранные растворители для условий покраски
  • Несоответствие скорости воздушного потока в оск
  • Чрезмерная толщина пленки покрытия
  • Ускоренная сушка, не соблюдены параметры межслойных выдержек
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Использовать рекомендованный растворитель / активатор в соответствии с режимами окраски
  • Не превышать рекомендованную толщину слоя лкп
  • Проводить контроль окрасочного оборудования на соответствие заявленным параметрам
УСТРАНЕНИЕ:
  • Незначительные повреждения шлифовать, полировать
  • Глубокопроникающие повреждения шлифовать, перекрасить в соответствии с рекомендациями производителя

ВАЖНО ! Провести визуальный контроль поверхности. Убедиться в отсутствии дефекта.

ПОДТЕКИ

(runs; sags; signatures)

ОПИСАНИЕ:

Локальное утолщение пленки лкп в форме подтеков

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Вязкость материала не соответствует технической документации
  • Использован не рекомендованный растворитель
  • Превышена рекомендованная толщина слоя покрытия
  • Нарушена межслойная выдержка
  • Расстояние между краскопультом и окрашиваемой поверхностью слишком мало
  • Скорость ведения краскопульта слишком мала
  • Ненадлежащие настройки краскопульта / несбалансированная форма факела
  • Слишком низкая температура лкм или окрашиваемой поверхности
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Использовать растворитель в соответствии с рекомендациями производителя
  • Соблюдать межслойные выдержки и толщину слоя лкм
  • Перед окраской проверить краскопульт на исправность
  • Адаптировать температуру лкм  к условиям покраски
УСТРАНЕНИЕ:
  • Шлифовать дефектный участок, отполировать.
  • Шлифовать дефектный участок, перекрасить

СОРНОСТЬ

(dust contamination; dirt in finish)

ОПИСАНИЕ:

Инородные включения, хорошо видимые в отвердевшей пленке финишного покрытия.

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Плохая очистка окрашиваемой поверхности
  • Грязный окрасочный пистолет
  • Спецодежда, не предназначенная для проведения окрасочных работ
  • Общая загрязненность места проведения окрасочных работ
  • Недостаточная фильтрация лакокрасочного материала
  • Статический заряд на окрашиваемой детали
  • Недостаточная очистка сжатого воздуха
  • Маскирующие материалы низкого качества
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Тщательно обеспыливать окрашиваемую поверхность
  • Поддерживать чистоту на рабочем месте
  • Тщательно фильтровать лакокрасочный материал
  • Использовать специальную одежду для окрасочных работ
УСТРАНЕНИЕ:
  • По возможности отполировать
  • При невозможности полировки, шлифовать дефектную поверхность и перекрасить в соответствии с рекомендациями

РАЗНОТОН

(color mismatch; off shade; off color)

ОПИСАНИЕ:

Оригинальная и ремонтная деталь имеют заметную разницу в цвете при одинаковых условиях освещения

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Неправильный выбор оттенка ремонтной формулы
  • Неправильные установки краскопульта
  • Давление сжатого воздуха, техника нанесения
  • Недостаточно тщательное перемешивание материала
  • Неточное смешивание цветовой формулы
  • Неправильно изготовленные тест-образцы для выбора ремонтной формулы
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Выбрать правильный оттенок, производя сравнение с очищенной и подготовленной поверхностью автомобиля
  • Проверить настройки окрасочного пистолета и давление сжатого воздуха
  • Проверить цветовое совпадение, сделав тест-напыл
  • Тщательно перемешать компоненты краски
УСТРАНЕНИЕ:
  • Шлифовать поверхность, выполнить цветоподбор, перекрасить в соответствии с рекомендациями

ПОТЕРЯ БЛЕСКА

(loss of gloss, dieback, matting; weathering)

ОПИСАНИЕ:

Потеря блеска пленки лкп в результате внешнего или внутреннего воздействия

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Превышена толщина слоя финишного покрытия
  • Нарушена межслойная выдержка
  • Недостаточная толщина пленки финишного покрытия
  • Финишное покрытие нанесено на плохо просушенный грунт
  • Воздействие УФ — излучения
  • Использование низкокачественных растворителей
  • Недостаточная вентиляция в окрасочной камере
  • Чувствительные к растворителю покрытия плохо изолированы
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Регулярно использовать полировальные составы для защиты лакокрасочного покрытия
  • Применять рекомендованные растворители
  • Соблюдать технологические параметры при нанесении финишного покрытия
УСТРАНЕНИЕ:
  • Восстановить блеск покрытия полировкой
  • При невозможности полировки, шлифовать поверхность, перекрасить в соответствии с рекомендациями производителя

ГОЛОГРАММА

(polish marks)

ОПИСАНИЕ:

Возникновение областей, покрытых микроцарапинами, в особенности на темных цветах.

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Повторное возникновение царапин, как результат нарушения технологии полировки
  • На финишном этапе использована грубая полировальная салфетка
  • Недостаточное освещение в рабочей зоне
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Строго придерживаться технологии полировки, использовать рекомендованные производителем материалы
  • Рекомендуется использовать эксцентриковые полировальные машины
УСТРАНЕНИЕ:
  • Повторно отполировать по рекомендованной производителем технологии

ПЛОХАЯ АДГЕЗИЯ

(poor adhesion; peeling; delamination )

ОПИСАНИЕ:

Отслаивание пленки лкп от подложки или нарушение внутренней целостности пленки (отсутствие когезии).

ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
  • Загрязнение подложки
  • Базовое покрытие нанесен слишком толсто
  • Нарушение технологии нанесения, неподходящие условия в процессе окраски
  • Несовместимость лкм с определенными подложками (алюминий, оцинкованная сталь, пластик)
  • Не использовался усилитель адгезии
  • Слишком сухое напыление базового покрытия
  • Превышено время межслойной выдержки
  • Неверный выбор растворителя
  • Не соблюдается температурный режим в окрасочной камере
  • ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
  • Производить тщательную очистку поверхности
  • Использовать рекомендованные разбавители / активаторы
  • Использовать рекомендованный праймер / усилитель адгезии
  • Соблюдать технологические параметры нанесения лкм, межслойные выдержки
  • УСТРАНЕНИЕ:
  • Удалить отслаивающуюся пленку лкп, шлифовать и перекрасить в соответствии с рекомендациями производителя
  • ИЗМЕНЕНИЕ ЦВЕТА

    (bleeding, discoloration)

    ОПИСАНИЕ:

    Просачивание нижележащих слоев предыдущего покрытия в новое.

    ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
    • Растворитель, содержащийся в новом отделочном покрытии взаимодействует с пигментами предыдущего слоя, позволяя им просачиваться наружу и обесцвечивать покрытие
    ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
    • Идентифицировать подложку, сделать сольвент-тест на стойкость к растворителю, выбрать гарантированную схему ремонта
    УСТРАНЕНИЕ:
    • Шлифовать поверхность, перекрасить в соответствии с рекомендациями производителя

    ПРОКОЛЫ ЛКП

    (pinholling, pitting, pock marks)

    ОПИСАНИЕ:

    Крошечные отверстия или группы отверстий в отделочном покрытии, грунте, шпатлевке.

    ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
    • Воздух или пузырьки газа попадают в шпатлевку, грунт во время смешивания или нанесения, при последующем шлифовании материала пузырьки открываются, приводя к образованию пор
    • Активированный и перемешанный грунт недостаточно выдержан перед нанесением
    • В процессе ремонта нанесены слишком толстые слои материала
    • Не соблюдены пропорции смешения активатора (слишком много)
    ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
    • Использовать рекомендованную технику смешения шпатлевки
    • Соблюдать рекомендации производителя по приготовлению и нанесению лкм
    • Использовать рекомендованную технику грунтования
    УСТРАНЕНИЕ:
    • Удалить дефектный участок, перекрасить согласно рекомендациям производителя

    ОБРАЗОВАНИЕ ПУЗЫРЬКОВ

    (blistering, salt bubbles, bumps; pimples)

    ОПИСАНИЕ:

    Вздутия на лакокрасочном покрытии по форме напоминающие пузырьки, бугорки. Могут возникать по прошествии нескольких месяцев после покраски, как правило, заполнены мутной жидкостью.

    ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
    • Плохая очистка поверхности, солевые загрязнения не были полностью удалены
    • После влажной шлифовки поверхность не была полностью высушена
    • Не соблюдены рекомендации производителя при нанесении лкм, превышена толщина лакокрасочного покрытия
    • Недостаточная очистка сжатого воздуха
    • Повышенная влажность воздуха в рабочей зоне
    • Использование растворителя низкого качества
    ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
    • Тщательно очистить поверхность, используя рекомендованные материалы и процедуры
    • Регулярно проверять воздушную магистраль, следить за состоянием фильтров
    • Использовать рекомендованные лакокрасочные материалы
    • Соблюдать рекомендованные параметры нанесения лкм
    • Использовать рекомендованные средства защиты (перчатки)
    УСТРАНЕНИЕ:
    • Удалить дефектный участок, тщательно очистить, перекрасить согласно рекомендациям производителя

    ЯБЛОЧНОСТЬ

    (clouding, mottling , floating )

    ОПИСАНИЕ:

    Неравномерность распределения эффектных частиц в 2-стадийных покрытиях

    ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
    • Неисправность окрасочного оборудования, несоответствующие параметры нанесения
    • Неправильная техника нанесения, некорректное использование выравнивающих слоев
    • Вязкость материала не соответствует рекомендованной производителем
    • Использование не рекомендованного разбавителя
    • Температурный режим не соответствует рекомендованному
    ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
    • Перед нанесением лкм проверить окрасочное оборудование на работоспособность, при необходимости произвести регулировку
    • Использовать только рекомендованные разбавители
    • Контролировать температурный режим в рабочей зоне
    УСТРАНЕНИЕ:
    • Шлифовать дефектный участок, перекрасить в соответствии с рекомендациями производителя

    КОРРОЗИЯ

    (rust, corrosion, staining)

    ОПИСАНИЕ:

    Физико-химическое взаимодействие металлического субстрата и среды, приводящее к ухудшению эксплуатационных свойств покрытия, потере товарного вида.

    ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТА:
    • Непосредственный контакт влаги с нижележащими слоями покрытия или металлической подосновой через дефекты механического происхождения
    • Загрязнение поверхности перед окраской (следы от рук, вода, оставленная на поверхности металла).
    • Неправильно выбрана система лкм, покрытие не обладает достаточной стойкостью к агрессивным воздействиям, возникающим при его эксплуатации.
    • Толщина слоя нанесенного ЛКМ ниже рекомендованного.
    ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ:
    • Систематически проводить контрольный осмотр покрытия для выявления очагов коррозии и своевременного ремонта
    • Тщательно проводить очистку поверхности перед нанесением лкм
    • Использовать только рекомендованные материалы и системы окраски
    УСТРАНЕНИЕ:
    • Удалить дефектное покрытие, перекрасить в соответствии с рекомендациями производителя

    Дефекты лакокрасочных покрытий, причины их возникновения и меры предупреждения

    Дефекты покрытия

    Плохой розлив

    Причины возникновения: В лакокрасочный материал введено недостаточное количество разбавителя

    Меры предупреждения: Добавить в лакокрасочный материал разбавитель и проверить вязкость и розлив.

    Медленное высыхание

    Причины возникновения:

    1. Лакокрасочный материал нанесен:

    • на загрязненную поверхность,
    • слишком толстым слоем,
    • при высокой относительной влажности.

    2. Не ввели отвердитель или сиккатив.

    3. Материал не соответствует НД по времени высыхания

    Меры предупреждения:

    1.обезжирить поверхность;

    • контролировать толщину;
    • относительная влажность не должна превышать 65%

    2. Добавить отвердитель или сиккатив. (Внимательно читать инструкцию по применению).

    3.Использовать лакокрасочный материал, соответствующий НД.

    Наличие пор

    Причины возникновения:

    1.В лакокрасочный материал попала вода.

    2. Слишком быстрая сушка покрытия.

    Меры предупреждения:

    1.Заменить материалом, соответствующим ТУ. Исключить попадание воды.

    2. Соблюдение режима сушки покрытия.

    Наличие наплывов и потеков

    Причины возникновения:

    1.Низкая рабочая вязкость материала.

    2. Несоблюдение при нанесении угла между краскораспылителем и окрашиваемой поверхностью.

    3. Плохо обезжирена окрашиваемая поверхность

    Меры предупреждения:

    1.Развести до рабочей вязкости в соответствии с ТУ.

    2.Держать краскораспылитель под углом 90° к окрашиваемой поверхности.

    3. Обезжирить поверхность

    Шагрень

    Причины возникновения: 

    Высокая рабочая вязкость материала

    Меры предупреждения:

    Развести до рабочей вязкости в соответствии с ТУ

    Сорность

    Причины возникновения:

    1.Лакокрасочный материал не профильтрован.

    2. Нанесение на грязную поверхность.

    3.Окраска и сушка производились в загрязненном помещении.

    Меры предупреждения:

    1.Профильтровать лакокрасочный материал перед нанесением.

    2. Очистить и обезжирить поверхность.

    3. Соблюдать чистоту в окрашиваемом помещении.

    Появление апельсиновой корки (крокодиловая кожа)

    Причины возникновения: 

    Высокое избыточное давление воздуха при нанесении методом пневматического распыления

    Меры предупреждения: 

    Соблюдение давления воздуха при нанесении данного лакокрасочного материала

    Трещины

    Причины возникновения: 

    1.Промежуточный слой плохо зашлифован.

    2. Быстровысыхающий лакокрасочный материал на основе тонких лаков нанесен на плохо высушенный грунтовочный слой на основе жирных лаков

    Меры предупреждения:

    1.Тщательная шлифовка промежуточного слоя.

    2. Соблюдение режима сушки грунтовочного слоя

    Образование морщин и складок

    Причины возникновения:

    1.Высокая рабочая вязкость

    2. Материал нанесен при пониженной температуре.

    3. Материал нанесен толстым слоем на непросохшую грунтовку.

    Меры предупреждения:

    1.Развести до рабочей вязкости в соответствии с ТУ.

    2. Наносить при температуре не ниже + 5 °С.

    3. Соблюдение режима сушки грунтовочного слоя и толщины материала.

    Наличие ряби и оспин

    Причины возникновения:

    1.Материал плохо профильтрован.

    2. Краскораспылитель слишком удален от поверхности.

    3. Избыточное давление воздуха при нанесении распылением ниже оптимального.

    4. Пониженная температура окрашиваемой поверхности.

    Меры предупреждения:

    1.Тщательная фильтрация перед нанесением.

    2. Соблюдение расстояния между краскораспылителем и окрашенной поверхностью.

    3. Соблюдение оптимального режима нанесения.

    4. Наносить при температуре не ниже + 5 °С.

    Мелкие бугорки

    Причины возникновения: 

    Свежеокрашенная деталь подвергалась при естественной сушке воздействию низкой температуры

    Меры предупреждения: 

    Производить естественную сушку при температуре не ниже + 5 °С

    Цвет не соответствует эталону

    Причины возникновения:

    1.Материал плохо размешан.

    2. Материал нанесен на влажную поверхность.

    3. Верхний слой частично растворил нижележащий слой и смешался с ним.

    Меры предупреждения:

    1.Тщательно размешивать материал.

    2. Высушивать поверхность перед нанесением материала.

    3.Соблюдение технологических режимов сушки нижележащих слоев.

    Различные оттенки

    Причины возникновения: 

    Материал плохо размешан

    Меры предупреждения: 

    Тщательно размешивать лакокрасочный материал

    Отслаивание от поверхности

    Причины возникновения:

    1.Поверхность плохо обезжирена перед нанесением материала.

    2. Поверхность была влажной при нанесении материала.

    Меры предупреждения:

    1.Обезжирить поверхность

    2. Высушить поверхность перед нанесением материала

    Глянцевое покрытие имеет: матовые пятна

    Причины возникновения:

    1.Материал нанесен на плохо очищенную от ржавчины и окалины поверхность.

    2. Покрывной слой нанесен на недосушенный грунтовочный слой.

    Меры предупреждения:

    1.Следить за тщательностью очистки поверхности.

    2. Соблюдать режим сушки грунтовочного слоя.

    сплошь матовое

    Причины возникновения:

    1.Нарушение режима приготовления материала перед нанесением на поверхность.

    2. Окраска проводилась при высокой относительной влажности воздуха.

    Меры предупреждения:

    Готовить материал перед нанесением в соответствии с ТУ.

    2. Следить, чтобы относительная влажность воздуха не превышала 65%.

    тусклые пятна

    Причины возникновения:

    1.Прикосновение рукой к недостаточно высохшему покрытию.

    2. Неэффективная очистка в масло-влагоотделителя сжатого воздуха.

    3. На покрытие попало минеральное масло.

    Меры предупреждения:

    1.Не прикасаться руками к свежеокрашенной поверхности.

    2. Сменить фильтр масло-влагоотделителя.

    3. Следить за тем, чтобы на окрашенную поверхность ничего не попадало.

    Отслаивание

    Причины возникновения: 

    Промежуточные слои плохо между слоями ошкурены и обезжирены

    Меры предупреждения: 

    Тщательно ошкуривать и обезжиривать промежуточные слои

    Используемые сокращения:

    НД – нормативная документация,

    ТУ – технические условия,

    ГОСТ – Государственный Стандарт

    Основная масса дефектов лакокрасочных покрытий образуется из-за некачественной подготовки поверхности, поэтому необходимо проводить тщательную подготовку поверхности от грязи, песка, пыли, плесени, масла, смазки, ржавчины, окалины, остатков старых лакокрасочных покрытий и др. Интервал времени, между подготовкой поверхности и окрашиванием, должен быть минимально возможным, для исключения нового загрязнения поверхности.

    Для избегания получения дефектов необходимо соблюдать заданные технологические режимы окрашивания и отверждения лакокрасочного покрытия (температура, относительная влажность воздуха, время и др.).

    Нельзя проводить окрасочные работы при неблагоприятных климатических условиях (дождь, туман и др.) При окрашивании металлических поверхностей, температура металлической поверхности должна быть на три градуса больше точки росы (для предотвращения конденсации влаги).

    При необходимости для разбавления лакокрасочных материалов необходимо использовать разбавитель (растворитель), подходящий для данного типа ЛКМ и рекомендуемый для данного материала.

    Окрашивание проводить с помощью чистого и исправного оборудования в чистой спецодежде.

    Большинство дефектов, таких как шагрень, кратеры, сорность, морщинистость, трещины, потёки, пузыри, проколы, «рыбий глаз», удаляются при помощи шлифования покрытия в области образования дефекта с дальнейшем нанесением нового покрытия по основной технологии. Толщина покрытия в зоне проведения ремонта должна соответствовать толщине основного покрытия. Если общая площадь дефектов составляет десять процентов и более, от общей площади окрашенной поверхности, то покрытие удаляют и проводят повторное перекрашивание с предварительной подготовкой поверхности.

    Дефекты лакокрасочных покрытий

    Название дефектаИзображение
    «Шагрень» или «Апельсиновая корка»

    Появление на поверхности покрытия рисунка, придающее ей вид апельсиновой корки.

    Возможные причиныРешения

    Слишком низкая температура воздуха при сушке (ниже +18°С)

    Строгое соблюдение условий сушки.
    Разбавление ЛКМ водой (не более чем на 10%)

    Нанесение ЛКМ на холодную поверхность

    Нанесение охлажденного ЛКМ (ниже +15°С)

    Слишком высокая вязкость ЛКМ
    Подтеки
    Образование неровностей в толщине пленки.
    Возможная причинаПредотвращение

    Нанесение излишне толстого слоя ЛКМ на вертикальную поверхность

    Уменьшение толщины слоя ЛКМ

    Низкая вязкость ЛКМ (слишком разбавлен) при нанесении на вертикальную поверхность

    Контроль вязкости

    Краскораспылитель наносит под большим углом

    Соблюдение угла при распылении — не менее 20° и не более 40°

    Слишком медленное перемещение краскораспылителя

    Увеличение скорости перемещения распылителя

    Неправильно подобранное давлениеПодбор оптимальной вязкости и давления
    соотношение вязкости ЛКМ и давления на приборе 
    Паутина 
    Появление на поверхности лакокрасочного покрытия мелких, тончайших трещин.
    Возможная причинаПредотвращение
    Сушка покрытия при температуре окружающей среды ниже +18°С или выше +28°С либо при прямом воздействии солнечных лучейСтрогое соблюдение условий сушки.
    Резкое снижение температуры тягой воздуха (приточной вентиляцией) либо сквозняк в зоне нанесения ЛКМ.
    Температура ЛКМ и обрабатываемой поверхности ниже +15°С
    Пониженная влажность воздуха (ниже 50%), способствующая слишком быстрому высыханию слоя ЛКП.
    Нанесение верхнего слоя на не до конца высохший нижний.
    Нанесение ЛКМ на поверхность, содержащую пыль, образовавшуюся в результате шлифовки.Тщательное удаление пыли после шлифовки.
    Нанесение твердого неэластичного материала (алкидной, масляной краски) на эластичную акриловую грунтовку.Использование совместимых материалов
    Нарушен шлифованием грунтовочный слой (избыточно сошлифован материал). Вследствие этого быстрое поглощение воды из нанесенного ЛКМ и нарушение пленкообразования.Наблюдение за качеством грунтовочного слоя.
    Кратеры или «Рыбий глаз»

    Наличие в пленке мелких сквозных отверстий, напоминающих булавочные проколы.

    Возможная причинаПредотвращение
    Загрязнение поверхности (смолой, каплями масла)Тщательная очистка поверхность от загрязнений
    Травление масла в воздушную магистральПроверка воздушной магистрали
    При очень интенсивном перемешивании ЛКМ перед нанесением в нем образовалась пенаДождаться исчезновения пены
    Нанесение ЛКМ на поверхность, содержащую пыль, образовавшуюся в результате шлифовки.Тщательное удаление пыли после шлифовки
    Сморщивание
    Небольшие складки в виде регулярных неровностей с малой амплитудой, появляющиеся по всей толщине пленки или на ее части.
    Возможная причинаПредотвращение
    Излишняя толщина покрытия«Мокрый» слой краски не должен превышать 200 мкм.
    Окрашивание сильно нагретой поверхности в жаркую погодуИзбегание прямого воздействия солнечных лучей на ЛКМ и на поверхность при окраске
    Слишком высокая вязкость ЛКМПравильный подбор технических характеристик ЛКМ
    Пересушенная древесинаИспользование качественной древесины

    Учимся распознавать и устранять дефекты ЛКП автомобиля

    Внешний вид автомобиля – это основной фактор, влияющий на выбор клиента при покупке. Это один из камней преткновения покупателя и продавца. Детали автомобиля менее подвержены дефектам, нежели кузов. Да и дефекты их не сразу заметны, в отличие, например, от царапины на дверке авто. Кузов – самое уязвимое место машины. И, соответственно, от его состояния напрямую зависит стоимость всего транспортного средства.

    Виды дефектов лакокрасочного покрытия

    Дефект после покраски авто

    Повреждения лакокрасочных покрытий могут быть производственные и эксплуатационные. Первый вид дефектов – очень редкий случай, так как каждая машина проходит обязательный контроль качества на заводе-изготовителе, где и ликвидируются все выявленные недостатки. Чаще всего дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля появляются в процессе эксплуатации, и это еще не говорит о том, что за ней неправильно ухаживают. Возможно и воздействие внешних факторов.

    Выделим несколько видов повреждений лакокрасочного слоя, которые неизбежно приближают ремонт автомобиля:

    • Дефекты, образовавшиеся под воздействием окружающей среды:

    Включают в себя:

        • Воздействия биологической природы. Речь идет о пчелином и птичьем пометах, насекомых, древесных соках и смолах, выделениях тли.
        • Химические воздействия. Здесь мы подразумеваем промышленные источники загрязнения: цемент, брызги смолы, строительный раствор, промышленная пыль, тормозная жидкость, аккумуляторные кислоты.
        • Механические повреждения

        Царапины, вмятины, сколы, причинами которых становятся аварии, столкновения, удары щебня при движении.

        • Дефекты, вызванные нарушением процесса проведения окрасочных работ.

        Сюда относят шагрень, яблочность, матовость и множество других дефектов.

        В случае необратимого воздействия вышеуказанных факторов, автовладельцу придется обновить лакокрасочное покрытие.

        Дефекты, вызванные воздействием окружающей среды

        Природа, окружающий нас мир, так или иначе, воздействуют на все объекты. И нельзя утверждать, что это влияние всегда благотворно. Выше мы уже упомянули, какие факторы, а точнее, живые организмы могут «погубить» краску вашего авто. И мало того, как правило, это воздействие не зависит от вас, вы никак не сможете избежать его. Рассмотрим подробнее дефекты этого вида, и возможности решения возникших проблем.

        Дефекты лакокрасочного покрытия, вызванные столкновениями с насекомыми, проявляются в виде мелких протравленных пятен верхнего слоя лака с еле уловимым слоем шпатлевки. Разбившиеся насекомые сильно прилипают к поверхности кузова. Под воздействием тепла и влаги возникает кислота, и насекомое частично погружается в лакокрасочное покрытие. Верхний слой краски довольно быстро начинает разрушаться в силу вздутия и травления поверхности.

        Подобные разрушения в диаметре не превышают нескольких миллиметров. Если вы хотите устранить такие дефекты, для начала хорошо вымойте машину. Затем необходимо обработать пораженные участки специальной жидкостью для устранения насекомых. После этого можно приступать к очистке поверхности обезжиривателем на спиртовой основе. И последним этапом станет обработка твердой мастикой.

        Дефекты лакокрасочного покрытия часто вызывают насекомые и их экскременты

        Дефекты, причиной которых стал птичий помет, имеют обычно вид тусклых, разъеденных участков краски кузова. Чем дольше это воздействие, тем плачевнее результат. В худшем случае это приведет к образованию трещин, химических ожогов и травлению лакокрасочного слоя вплоть до жидкой шпатлевки. В теплый период года птичий помет может нанести покрытию автомобиля наибольший вред. При взаимодействии с теплом и влагой реакция разрушения протекает быстрее. При незначительных дефектах можно просто провести полировку. Практически к тем же последствиям приводит и реакция пчелиного помета в теплое время года: изменение цвета лакокрасочного покрытия, его разрушение вплоть до шпатлевки. Избавиться от его последствий можно так же ремонтной полировкой поврежденных участков.

        Небольшие светло-коричневые пятна или капли на горизонтальных поверхностях свидетельствуют о попадании древесной смолы или сока. Разрушающего воздействия смол на лакокрасочное покрытие автомобиля не наблюдается в холодный период года, тогда как в теплое время химический состав смол начинает таять, активно сливаясь с эмалью покрытия кузова, что приводит к ее разбуханию. Чтобы удалить частички смолы, необходимо обработать поврежденные участки платком, предварительно смоченным в растворе бензина и керосина. Разбухание удастся удалить нагревом. Для этого идеально подойдет бокс для сушки, где с помощью инфракрасного излучателя доводим температуру до 60°С, и прогреваем автомобиль в течение часа.

        Свежие выделения тли очень похожи на капельки. Но эти миниатюрные пятнышки (в диаметре около 1 мм) разъедают покрытие кузова вплоть до слоя шпатлевки. Таким образом, на поверхности образуются маленькие участки испорченного лакового слоя. Их необходимо очень быстро удалить. Если же все-таки образовались некоторые потускнения поверхности, можно их ликвидировать полировкой.

        Окружающее нас пространство – это не только живая природа, это еще и созданный руками человека мир техники, который способен нанести намного больший вред вашему автомобилю. Несмотря на то, что машина – тоже творение наших рук, мы не смогли пока придумать покрытия, не реагирующего, например, на цемент или смолу, на строительный раствор или промышленную пыль, на кислоту или тормозную жидкость.

        Дефекты, вызванные попаданием на поверхность цемента, строительного раствора или гашеной извести представляют собой тусклые пятна. Особенно они опасны в жаркий период, когда под воздействием тепла и влаги образуют очень едкие щелочные соединения. Необходимо по возможности быстро смыть свежие загрязнения. Если вы упустили момент, когда они были еще мягкими, можете размягчить их при помощи промачивания салфеткой с уксусом. После чего также тщательно промойте водой. И опять-таки, мелкие дефекты можно удалить с помощью полировки.

        Лучшая профилактика - своевременная мойка автомобиля

        Небольшие «островки» различных оттенков от красноватого до синего и даже черного свидетельствуют о дефектах, вызванных отложением промышленной пыли. Выбросы производственных предприятий при высокой влажности воздуха имеют свойства оседать на землю, попадая, в том числе, и на автомобили, что приводит в конечном итоге к повреждению лакокрасочного покрытия. При длительном воздействии вокруг частичек образуются ободки ржавчины, и они будут расти до тех пор, пока вы не приостановите химическую реакцию. Отметим, что железосодержащую пыль очень сложно удалить с поверхности, а через пару дней это будет сделать совсем невозможно. Чтобы избежать разрушения поверхности лака, при первом же обнаружении подобной пыли немедленно удалите частички с помощью специальных средств. После этого тщательно промойте поврежденные участки. Далее приступайте к полировке. Используйте в работе очистительные мастики.

        Небрежное обращение с тормозной жидкостью может привести к попаданию ее на поверхность вашего авто. В результате этого гликоли (основные составляющие тормозной жидкости) незамедлительно вступят в реакцию с лакокрасочными материалами, нанесенными на кузов. Небольшие капли приведут к осветлению и потускнению покрытия. Большие объемы жидкости приведут к его вспучиванию. Если вы по случайности или неосторожности все-таки допустили попадание тормозной жидкости на поверхность автомобиля, не поленитесь и сразу же смойте ее обильным количеством воды. От вспучивания можно избавиться прогревом.

        Дефекты, вызванные брызгами аккумуляторной кислоты при неаккуратной заправке батарей, приводят к травлению верхнего слой лакокрасочного покрытия и могут спровоцировать растворение лакокрасочной структуры. При попадании такого химического средства на кузов, следует немедленно помыть машину обильным количеством воды, используя специальные автомобильные моющие средства. Если воздействие не было продолжительным, то в качестве средства восстановления поврежденных участков подойдет полировка поверхности и, возможно, ее покраска.

        Механические дефекты лакокрасочного покрытия

        Механические повреждения довольно негативно сказываются на состоянии кузова, поскольку в очень короткие сроки приводят к коррозии и ржавлению металла. Здесь идет речь о повреждениях, сколах, вмятинах, задевших слои шпатлевки, грунтовки или даже металла. Избежать развития коррозии поможет внутреннее шлифование и терморадиационное облучение. Необходимо использовать антикоррозийный грунт. Последним финишным слоем становится эмаль.

        Дорожный щебень и солесодержащие средства борьбы с гололедом могут также привести к серьезным повреждениям кузова с последующим процессом коррозии. Чтобы удалить подобные дефекты как с небольших участков, так и с целых элементов корпуса автомобиля, необходимо основательно отшлифовать поврежденную поверхность и нанести новое лакокрасочное покрытие.

        Дефекты нанесения лакокрасочных материалов

        Легкие механические дефекты лкп автомобиля можно устранить полировкой

        Полирока для устранения легких дефектов лкп авто

        Нарушение техники покраски в рамках кузовного ремонта может также привести к дефектам лакокрасочного покрытия автомобиля. И таких причин может быть очень много. Нарушение любого из этапов кузовного ремонта легко станет причиной повреждений лакокрасочного покрытия. И совсем не обязательно, что дефекты будут явными и видимыми сразу. Вполне вероятно, что они могут проявиться спустя некоторое время. Приведем несколько факторов, влияющих на возникновение повреждений такого рода:

        • Неправильно выбранный лакокрасочной материал

        Некоторые краски и средства кузовного ремонта несовместимы. Именно поэтому желательно выбирать товары одного изготовителя.

        • Недостаточное обезжиривание поверхности

        Может быть вызвано использованием некачественных растворителей или нарушением технологии. Имеется в виду несоблюдение температурного режима, уровня влажности и некоторых других параметров.

        • Некачественная шлифовка

        Объясняется использованием непредусмотренных технологией абразивов (шкурок), некачественного инструмента, что может привести к недостаточной зачистке поверхности.

        • Ошибки шпатлевания поверхности

        Как правило, они связаны с выбором некачественного материала, нарушением технологии разведения и техники их нанесения. Использование неподходящих инструментов и несоответствующие требованиям условия работы также приводят к неверному проведению процесса шпатлевания.

        • Несоответствие отвердителей или иных добавок

        А вернее даже сказать, несоблюдение их процентного состава в растворе приводит к дефектам.

        • Нарушение техники напыления

        Плохо отрегулированное оборудование нанесения лакокрасочного материала также отрицательно сказывается на качестве покрытия.

        • Нарушение работоспособности окрасочного оборудования

        Несвоевременное техническое обслуживание инструментов приводит к нанесению неровного лакокрасочного слоя с видимыми дефектами покрытия. Например, если краскопульт поврежден, невозможно отрегулировать верную форму факела. А, соответственно, и нескорректированные потоки воздуха и краски приведут к неравномерному наложению лакокрасочного слоя. И, как следствие, потеки на поверхности, шагрень, матовый эффект.

        Дефекты лкп автомобиля могут быть вызваны технологическими нарушениями

        Ошибки могут быть допущены как на одном этапе кузовного ремонта, так и на нескольких сразу. А итог один – дефект лакокрасочного покрытия автомобиля. Существует несколько видов повреждений. Ограничимся их кратким описанием и этапами, на которых они появляются. Постараемся выявить причины их образования, методы предотвращения появления и возможные способы удаления.

        • Слабая адгезия – нарушение сцепления отдельных поверхностей, отслоение. Причиной может стать недостаточно чистая окрашиваемая поверхность. Если с нее не удалены остатки жира, влаги, ржавчины, абразивной пыли, чистящих средств, соединительные свойства лакокрасочных смесей не смогут «работать» в полную силу. Несовместимый материал также может быть причиной нарушения адгезии. Краска не ляжет ровным слоем на плохо просушенную поверхность. Кроме того, элементы ремонта должны быть хорошо отшлифованы. Первичная обработка деталей имеет большое значение. При нанесении эмали недопустимы резкие температурные колебания воздуха. Должен соблюдаться температурный режим, согласно инструкции использования того или иного материала. Чтобы устранить указанный выше дефект, необходимо повторно отшлифовать поврежденную поверхность, а затем уже провести окрашивание.
          Просачивание пигмента – отличие по цвету отдельных участков со свеженанесенным покрытием. Причиной этого способно стать недостаточное обезжиривание. Дефект возникает в результате неполного удаления воскового покрытия или битума. Следует основательнее обработать растворителем поврежденное место, немного захватив прилегающие участки. Возможна и другая причина – несоответствующее инструкции количество отвердителя в растворе. Для устранения дефекта придется снять все покрытие, включая слой, из которого проступает пигмент, и нанести его снова.
        • Пузырение – образование на поверхности небольших пузырьков, наполненных воздухом или водой, располагающихся как по одному, так и небольшими скоплениями. Образование пузырька происходит в самом низком слое. Основной причиной такого эффекта становится попавшая влага или частицы грязи. Повреждение может проявиться и после длительной эксплуатации автомобиля. Недостаточно хорошо просушенная поверхность, высокая влажность воздуха могут быть причинами такого дефекта. Плохо отшлифованная поверхность тоже имеет негативное воздействие. Обезжиривать поверхность нужно непосредственно перед напылением. Для удаления повреждения придется убрать пузырящиеся слои абразивными материалами и нанести покрытие снова.

        • Шагрень – образование неровной, шероховатой поверхности. Рябь на поверхности может стать причиной плохо высушенного первичного лакокрасочного покрытия. Возможно, было выбрано сопло несоответствующего диаметра. Таким же результатом закончится и окрашивание при несоблюдении температурного режима. Легкие дефекты поверхности реально удалить шлифованием. В более тяжелых случаях придется провести процедуру зачистки и окрашивания заново.
        • Потеря блеска – процесс помутнения лакокрасочного покрытия автомобиля. Такой дефект может быть спровоцирован долгим пребыванием машины на территории с очень низкими или очень высокими температурами воздуха. Нарушения пропорций отвердителя, несоответствующая вязкость материала, неоптимальная сушка приводят к потере блеска. Чтобы исправить такой эффект, необходимо удалить помутнения полировкой. Если ситуация не изменилась, то необходимо провести шлифование всей поверхности и покрасить ее еще раз.
        • Разнотон – вид цветового отклонения, при котором одинаковые на вид оттенки при изменении освещения становятся различными. Основной причиной такого дефекта становится отличия в пигментации лакокрасочных покрытий, применение неподходящих материалов. И метод устранения здесь возможен только один – проведение повторного окрашивания с использованием подходящих материалов.
        • Образование трещин – процесс разрушения лакокрасочного покрытия. Трещинки, сначала маленькие, затем чуть большего размера начинают расходиться во всех направлениях, образуя на поверхности своеобразную «паутину». Причиной этого может стать слишком толстый слой покрытия или многократное нанесение лакокрасочного материала. Возможно, что количество отвердителя не соответствует рекомендациям производителя. Для устранения дефекта необходимо удалить все поврежденные слои и нанести их заново.
        • Оконтуривание – подъем или усадка участка ремонта. Возможной причиной является шпатлевка, выбранная вами, которая несовместима с материалом подложки. Перед зачисткой необходимо основательно обезжирить поверхность. Тщательно выполненная шлифовка, без переходов тоже имеет не последнее значение. Слишком жидкая эмаль, толстый слой грунта, непросохшая шпатлевка, рано покрытая краской – все это причины подобного рода дефектов. Чтобы удалить повреждение, необходимо отшлифовать поверхность, провести повторное шпатлевание. Заключительной станет процедура напыления лакокрасочного материала.

        Дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля вызываются застаревшей грязью и пылью в помещении

        • Включения пыли – скопление загрязнений на окрашенной поверхности. Причиной такого дефекта является плохо проведенный процесс очистки поверхности. После шлифовки также могут остаться частички пыли, которые необходимо удалить перед нанесением краски. Возможно, что фильтр краскопульта был загрязнен. Для устранения дефекта необходимо повторно провести шлифование области загрязнения и покрасить обработанную поверхность.
        • Потеки краски – образование волнообразных следов эмали на вертикальных поверхностях. Причинами дефекта могут стать неравномерное напыление лакокрасочного материала, несоответствующий уровень вязкости, несоблюдение температурного режима (недопустимо низкая температура воздуха), толстый слой лакокрасочного покрытия, неисправная работа краскопульта. Чтобы устранить дефект, необходимо отшлифовать поверхность и окрасить ее заново.
        • Голограмма – появление на поверхности трехмерного пятна. Еще заметнее это повреждение проявляется при попадании на него солнечных лучей. Причинами такого дефекта могут стать полировка сырого материала, нарушение техники полировки и использование в этом процессе несоответствующего оборудования. Для устранения дефекта необходимо отполировать поверхность, а при необходимости и отшлифовать, провести повторное окрашивание.

        Существует ряд обязательных условий проведения окрашивания. Перед началом работ необходимо проверить оборудование. Только исправная техника обеспечит высокое качество лакокрасочного покрытия. Недостаточная квалификация мастера, проводившего покраску, тоже может явиться причиной дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля. Необходимым условием качественной работы является абсолютно чистая поверхность ремонтируемого транспортного средства. Несоблюдение простых технических процессов может привести к серьезным дефектам, исправить которые будет очень сложно.

      Отправить ответ

      avatar
        Подписаться  
      Уведомление о