какой мотоблок самый быстрый? Как увеличить и уменьшить скорость модели с тележкой?

На сегодняшний день мотоблоки являются, пожалуй, самым распространенным видом мини-техники сельскохозяйственного назначения. Случается так, что пользователей некоторых моделей перестают удовлетворять показатели скорости и производительности агрегата. Приобретать новую модель довольно накладно. В этом случае можно попытаться модернизировать свое устройство.

Типы

Мотоблок – это своеобразный мини-трактор, заточенный для проведения разнообразных сельскохозяйственных операций на сравнительно малых площадях почвы.

Его назначение – выполнение пахотных работ на земельных участках малого и среднего размеров, обработка земли с помощью бороны, культиватора, фрезы. Также мотоблочные устройства могут обрабатывать посадки картошки и свеклы, косить траву, перевозить грузы (при использовании прицепа).

Также возможно использование дополнительного навесного оборудования для расширения перечня задач, выполняемых этим мощным, незаменимым во многих случаях агрегатом: прицеп-тележка для перевозки грузов весом до полутонны, фрезы, бороны и т. д.

Существуют бензиновые и дизельные разновидности мотоблочных устройств. В большинстве своем дизельные агрегаты мощнее своих бензиновых собратьев. В ценовой категории побеждают работающие на бензине устройства – они дешевле. Но выбор во многом зависит от величины земельного надела и частоты использования этой техники, ведь дизельное топливо доступней бензинового.

Мотоблочные устройства бывают двух- и четырехколесной конфигурации. Не у всех устройств предусмотрена функция реверса – заднего хода.

Самые быстрые модели

Для начала выясним, какие же мотоблоки считаются самыми скоростными? Есть ли преимущества у отечественных производителей или пальма первенства безоговорочно принадлежит зарубежным конкурентам?

Кстати говоря, довольно трудно определить безусловного победителя по показателю максимальной скорости, ведь мало того, что на сегодняшний день моделей мотоблоков различных производителей просто великое множество, так и возможна самостоятельная модернизация этого многофункционального сельскохозяйственного агрегата.

Количество и показатели скоростей мотоблока зависят от двигателя и коробки передач, установленной в агрегате.

У мотоблоков МТЗ-05, МТЗ-12 предусмотрено 4 скорости при движении вперед и 2 – назад. Минимальные скорости соответствуют первой передаче, при переключении на следующую скорость возрастает. Для вышеуказанных моделей минимальная скорость при продвижении вперед составляет 2,15 км/ч, при обратном движении – 2,5 км/ч; максимальная же при переднем ходе – 9,6 км/ч, при заднем – 4,46 км/ч.

У мотоблока «Мобил-К G85 D Ch495» /Grillo максимум скорости прямого движения равен 11 км/ч, реверсного – 3 км/ч. При этом коробка передач предоставляет возможность переключения между тремя передними и двумя задними скоростями. Не забывайте, что все эти показатели верны для неусовершенствованных моделей.

«Мобил-К Ghepard Ch495» – мотоблок российского производства, имеет коробку передач 4+1, может разгоняться до 12 км/ч.

Украинский мотоблок «Мотор Сич МБ-6Д» может развить скорость в 16 км/ч, коробка передач шестиступенчатая (4+2).

Агрегат «Кентавр МБ 1081Д» российский, но производится на китайских заводах. Считается самым быстрым мотоблоком в тяжелом классе. Максимальная скорость его движения равна аж 25 км/ч! Относится к дизельным мотоблокам в отличие от перечисленных выше моделей – те работают на бензине.

Как регулировать скорость?

Иногда получается так, что хочется изменить быстроту движения вашего мотоблочного устройства: увеличить или, что случается довольно редко, уменьшить ее.

Для увеличения скорости передвижения мотоблочных агрегатов обычно применяют один из двух нижеприведенных методов:

• замена колес на большие по диаметру;
• замена пары шестеренок редуктора.

Обычный диаметр колес практически всех мотоблоков составляет 570 мм. Чаще всего при замене подбирают шины с диаметром, который больше данного примерно в 1,25 раза, – 704 мм. Хоть разница в размерах сравнительно невелика (всего 13,4 см), скорость движения существенно увеличивается. Конечно, если конструкция позволяет поставить более крупные шины, можете попробовать увеличить выигрыш по скорости.

Логически рассуждая, уменьшения скорости передвижения мотоблока можно добиться исполнением диаметрально противоположных действий – уменьшить диаметр шин или количество зубчиков на шестеренчатой паре.

Возможное решение увеличения скорости состоит и в регулировке переключателя газа:

Также возможные решения проблемы увеличения скорости мотоблока – замена мотора на более мощный и модернизация либо установка системы сцепления (в некоторых устаревших моделях она не предусмотрена).

Конечно, если под рукой нет круглых стальных элементов, вы можете заменить их практически любым подручным материалом: изделиями из железобетона или даже уплощенными круглыми флягами из пластика, внутрь которых засыпан песок.

Не забывайте о соблюдении равновесия: грузы на колесах должны быть равны по массе, а по раме – равномерно распределены, иначе возникнет перекос, из-за которого при выполнении поворотных маневров ваш агрегат может завалиться набок.

Для ускорения мотоблока с тележкой при плохих погодных условиях – снег, слякоть, раскисшая от проливных дождей почва – можно поставить гусеницы (если конструкция позволяет). Этот метод требует установки дополнительной колесной пары и приобретения гусениц из резины довольно большой ширины. С внутренней стороны гусеничного полотна прикрепляют ограничители для надежной фиксации резины и предупреждения соскакивания ее с колесной пары.

Также для этой цели можно заменить родную коробку передач на аналогичное устройство с пониженной передачей – для облегчения преодоления препятствий.

И не забывайте о профилактике: чаще меняйте масло, регулярно смазывайте все узлы своего механического друга, следите за состоянием свечей, меняйте изношенные детали на новые.

Если вы хорошо ухаживаете за агрегатом, соблюдаете все рекомендации по эксплуатации устройства, проводите регулярные профилактические техосмотры, то мотоблок будет выдавать максимум своих возможностей в отношении скорости и производительности.

О регуливке скорости почвофрезы мотоблока смотрите в видео ниже.

9 лучших моделей 2018–2019 годов

Обратите внимание, фото не полностью соответствует параметрам данного мотоблока. Произошли изменения и на данной модели теперь одноручейный шкив редуктора, а не трехручейный. Мотоблок серии МУРАВЕЙ-4 спроектирован для осуществления культивационных работ на песчаной и глиняной почве, для посадки овощных культур, а также обработки сухой рыхлой земли с глубиной вспашки до 300мм и шириной – 800мм.

В наличии на складе

Самовывоз: 31.07.2021, бесплатно

Мощный мотоблок ВОЛГАРЬ-2 предназначен для обработки тяжёлой почвы. С помощью дополнительного навесного оборудования способен выполнять различные виды работ. Подсоединение вращающегося навесного оборудования осуществляется к ВОМ — валу отбора мощности. Преимущества Мотоблок Волгарь-2: На моделях ВОЛГАРЬ-2 и ВОЛГАРЬ- 2МФ установлен бензиновый 4х тактный двигатель BS170F/P мощностью — 7л. с.  Дополнительная складная опорная ножка обеспечивает устойчивое положение мотоблока при простоях. Дополнительная рукоятка обеспечивает удобство при перемещении и погрузки мотоблока. Современная металлическая панель на рукоятке управления. Усиленная рулевая колонка с регулировочными рычагами наклона и поворота рукоятки управления.

В наличии в 1 магазине

Самовывоз: сегодня, бесплатно

Мотоблок Нева МБ2-B&S (CR950) — проверенный в эксплуатации агрегат, с четырёхтактным и экономичным бензиновым двигателем CR950, мощностью 6,5 л. с. Механическое переключение передач отличается надежностью. Рычаг переключения расположен около руля. Мотоблок может обрабатывать все виды почв, ширина вспашки составляет 1260 мм, глубина вспашки 200 мм. Для быстрой обработки больших участков культивация осуществляется на 4 – 8 фрезах. При наличии дополнительного оборудования, агрегат также применяется для кошения травы и перевозки грузов, зимой его можно использовать для уборки мокрого и рыхлого снега.

В наличии на складе

Самовывоз: 31.07.2021, бесплатно

Мотоблок Голиаф-2-7Б представляет собой мощную технику с бензиновым двигателем, предназначенную для осуществления широкого спектра работ с почвой, а также перевозки грузов. С помощью дополнительно приобретаемого оборудования владелец может использовать его в качестве газонокосилки и даже снегоуборочной техники. Этот мотоблок станет отличным приобретением для фермерского хозяйства. С его помощью вы выполните самый широкий спектр работ.

В наличии на складе

Самовывоз: 31.07.2021, бесплатно

В наличии на складе

Самовывоз: 31. 07.2021, бесплатно

Легкий и мощный мотокультиватор Husqvarna TF 338 с шириной захвата 95 см предназначен для обработки больших земельных участков. 2 скорости вперед и 1 назад обеспечивают культиватору максимальную маневренность. Бампер предохраняет двигатель от повреждений в процессе эксплуатации и транспортировки. Регулируемая рукоятка позволяет выбирать оптимальное положение для работы и хранения культиватора. Надежный 4-тактный бензиновый двигатель Husqvarna Engine характеризуется производительностью, низким расходом топлива и длительным моторесурсом. В комплект поставки входит 2 пневматических колеса с глубоким рисунком протектора и 8 фрез для обработки почвы.

В наличии на складе

Самовывоз: 31. 07.2021, бесплатно

Мотоблок Нева МБ2 Yamaha MX200 предназначен для сельскохозяйственных работ — вспахивания земли, уборки снега и мусора, сбора урожая, скоса травы, перевозки грузов. Агрегат оснащен валом отбора мощности с ременным приводом для разного навесного оборудования.
Мотоблок с двигателем Yamaha MX 200 обладает мощностью 6,5 л.с. Объем топливного бака 3,9 л позволяет обрабатывать небольшие участки без частой дозаправки. Шестеренчато-цепной редуктор обеспечивает движение на 2 скоростях вперед и 1 назад.
К мотоблоку присоединяются 4-6 фрез для вспахивания почвы. Максимальная глубина обработки — 20 см. В комплекте пневматические колеса с рельефным узором протектора для преодоления неровных участков. Функция разобщения левого колеса помогает быстро разворачивать мотоблок в ограниченном пространстве.

В наличии на складе

Самовывоз: 31.07.2021, бесплатно

Мотоблок дизельный Голиаф-2-7Д отличается от аналогов повышенной мощностью и работоспособностью. Эта техника может выдерживать продолжительные интенсивные нагрузки. Она найдет свое применение в крупных фермерских хозяйствах. Мощный мотор и большие колеса обеспечивают вашему мотоблоку высокую проходимость. Он не застрянет даже на участке со сложным рельефом и проблемной почвой. Дополнительное оборудование может превратить агрегат в газонокосилку, снегоуборщик и даже дать ему возможность транспортировать грузы по участку.

В наличии на складе

Самовывоз: 31.07.2021, бесплатно

Под заказ

Самовывоз: Уточняйте у менеджера

как увеличить до 40 км час, максимальная, уменьшить, сделать заднюю, вылетает, отзывы владельцев, Нева МБ-2

Многие фермеры интересуются, как увеличить скорость мотоблока. Самой распространенной сельскохозяйственной техникой является мотоблок. С его помощью значительно упрощается выполнение работ на земельных и приусадебных участках. Рассмотрим, как можно повысить обороты на данной технике. При увеличенной скорости повысится производительность и проходимость мини-машины, которую можно использовать в любой сезон и погоду.

Какая скорость у мотоблока

Скорость мотоблока зависит от нескольких параметров:

• класс мотоблока
• вид двигателя
• наличие навесного оборудования
• вид коробки передач
• размер колес
• местность, на которой работает мотоблок

Как правило, класс мотоблока сопряжен с видом двигателя, легкие модели оснащены бензиновыми двигателями мощностью до 5 л.с., средние – бензиновыми двигателями 6-12 л.с., тяжелые – дизельными с мощностью от 12 л.с. Дизельные двигатели более мощные, поэтому оборудование с такими моторами будет обладать большей скоростью.

Среди бюджетных моделей мотоблоков среднего класса распространен тип коробки передач 2 вперед, 1 назад, более дорогие модели имеют 6 передних и 3 задних передачи. Чем больше передач, тем более высокая скорость доступна.

Важен размер колес: чем больше диаметр колеса, тем быстрее движется оборудование.

Навесное оборудование, например, плуги, косилки, могут способствовать снижению скорости. Ниже скорость будет и у мотоблока с прицепом, хотя точно рассчитать скорость с тележкой можно только при учете скорости и веса самого мотоблока, а также веса и типа телеги. Обычно скорость мотоблока с прицепом не превышает 10 км/ч.

Чем более сложная местность, тем сильнее снижается скорость. Для пахоты на целине рекомендуют использовать утяжелители, обеспечивающие проходимость и способствующие сохранению скорости. Однако, стоит помнить, что вспахивание тяжелых земель на повышенной скорости не рекомендуется, так как снижается качество обработки земли.

Максимальная скорость мотоблока

Многие владельцы задаются вопросом: какая наибольшая скорость возможна на мотоблоке? Ответ зависит от многих нюансов, главным образом от модели мотоблока. Также важно учитывать, что рабочая скорость ниже (2-4 км/ч), чем скорость мотоблока при перевозке грузов. В случае, если рабочая скорость будет увеличена, некоторые виды работ будет сложнее выполнить, так как управление мотоблоком станет для оператора очень сложным. Если мотоблок используется в качестве транспортного средства, то его скорость может достигать 30 км/час.

Как увеличить скорость мотоблока

Увеличить скорость мотоблока можно двумя способами:

• установка больших по размеру колес;
• замена шестеренчатой пары.

Рассмотрим вначале, как замена колес помогает увеличить скорость мотокультиватора. Стандартный размер колес почти всех моделей мини-агрегата равен 57 см. При замене можно установить шины, в 1,2 раза большие диаметром. Обычно используют колеса в 70,4 см. Несмотря на маленькую разницу, скорость мотоблока заметно возрастает. Если арки, в которые вставляются шины, позволят вставить колеса с большим диаметром, то можно попробовать добавить сантиметры.

При использовании мотоблока для обработки земли применяют грунтозацепы. Это колеса с железными пластинами, свободно сцепляющиеся с землей или снегом. Их можно приобрести в специализированных магазинах, а можно изготовить самостоятельно. Их размер также влияет на быстроту передвижения агрегата.

Рассмотрим, как увеличить скорость на мотоблоке вторым способом. Как и любая техника, культиватор имеет несколько скоростей, которые управляются с помощью шестеренок. Обычно культиваторы передвигаются с быстротой от 2 до 15 км/ч, при этом на большой шестеренке бывает 61 зуб, а на маленькой — 12. Для увеличения скорости осуществляется замена шестеренчатых пар редуктора. Увеличиваем количество зубьев, таким образом достигается максимальная скорость мотоблока.

Замену рекомендуется проводить у профессионалов и желательно в специализированных центрах, т. к. детали, выточенные с минимальной погрешностью, повлияют на работу мотора. Важна не только замена шестерни, но и правильный подбор шкива.

Как сделать заднюю скорость на мотоблоке

Рассмотрим, как сделать заднюю скорость на мотоблоке. Наличие реверса зависит от модели и габаритов мини-техники. Можно обрабатывать землю мотокультиватором, легким мотоблоком и тяжелым агрегатом. Все зависит от поставленных целей и задач. Обычно при использовании моделей весом до 30 кг не возникает потребности в задней скорости, к тому же она усложняет конструкцию агрегата. На тяжелом агрегате без этой функции будет сложнее выполнять работу.

Без редуктора сельскохозяйственная техника не будет двигаться. Он бывает:

• угловой;
• шестеренчатый;
• понижающий;
• реверс-редуктор.

Задачей углового редуктора является обеспечение столкновения трансмиссии с двигателем, что влияет на мощность редуктора. Шестеренчатый — это передатчик между мотором и колесами. Понижающий редуктор служит для уменьшения числа оборотов, чтобы увеличилась мощность.

Реверсный механизм имеет муфту, располагающуюся между шестернями. Они находятся на главном валике. Главная задача этой системы — обеспечить задний ход техники. Для самостоятельного изготовления данного механизма первым делом нужно приготовить корпус, для которого многие используют двухдюймовый фитинговый угольник.

Можно применить вал генератора от мотоцикла Урал. Шестерни подойдут с бензопилы Дружба. В вале нужно просто просверлить отверстие соответствующего диаметра. С противоположной стороны вмонтировать другой вал-шестерню с подшипниками. И уже на выходном насадить шкив для обеспечения вращения.

Можно приобрести готовый редуктор, только при покупке предпочтение лучше отдавать более дорогим механизмам, т. к. они надежнее и служат дольше.

Среди неисправностей редукторов пользователи выделяют быстрое изнашивание шестеренок и то, что вылетает передача.

Если увеличить скорость культиватора, то нужно учесть, что износ будет происходить намного быстрее. При выполнении земельных работ хочется побыстрее справиться с поставленной задачей. Чтобы повысить или снизить быстроту передвижения, можно попробовать ручку газа. Если работа предстоит тяжелая, то при уменьшении газа двигатель заглохнет.

Первая скорость используется при вспашке земли, когда требуется большая мощность агрегата. Ускоренная работа уменьшает глубину культивации.

Как уменьшить скорость мотоблока

Для решения определенных задач (вспахивание целины и тяжелых почв) некоторые модели мотоблоков могут оказаться слишком скоростными, в таком случае необходимо уменьшить скорость.

Не прибегая к изменениям самого оборудования, можно воспользоваться понижающей передачей, которая присутствует на многих моделях. Эта опция позволяет снизить скорость, не снижая мощность, позволяя обрабатывать почву тщательнее.

Для снижения скорости можно уменьшить диаметр колес или заменить шестеренчатую пару в колесном редукторе, поменяв шестеренки. Обычно устанавливаются шестерни разного размера, с количеством зубчиков 61 и 12, чтобы снизить скорость, необходимо заменить их таким образом, чтобы увеличилось количество зубьев на большей звездочке.

Лучшие модели скоростных мотоблоков

Быстрый мотоблок – незаменимый помощник при перевозке грузов в сельской местности или при работе на большой территории. Дизельный мотоблок Кентавр МБ 1081Д является самым быстрым среди мотоблоков тяжелого класса, может развивать скорость до 25 км/ч. Мотоблок Мотор Сич МБ-6Д имеет максимальную скорость 16 км/ч.

Популярные модели мотоблоков от отечественных производителей имеют гораздо меньшую максимальную скорость – в среднем, 12 км/ч у МБ-2 и МБ-23, Нева. Также хорошую скорость имеет мотоблок Мобил-К Гепард – 12 км/ч (коробка передач 4+1).

Увеличение скорости своими руками

Как сделать свой мотоблок более быстрым? Необходимо отметить, что речь идет о транспортной скорости. Мотоблок Нева МБ-2 при определенных модификациях может развивать скорость более 20 км/ч, однако, если он не имеет дифференциала, то управление существенно усложняется.

Повышать скорость можно несколькими путями, например, поставить колеса большего диаметра или поменять шестеренчатую пару колесного редуктора, поставив вместо стандартных шестеренок на 61 и 12 зубьев 55 и 18 соответственно. Этот способ довольно сложный в исполнении, но позволяет увеличить исходную скорость почти в 2 раза.

Некоторые владельцы хотят, чтобы мотоблок ехал со скоростью 40 км/ч. Сделать такую модификацию возможно, но необходимо учитывать, что получится большая нагрузка на редуктор, а управлять таким транспортным средством будет сложно.

Какими приемами для изменения скорости на мотоблоке Вы пользовались?

Топ-7 мотоблоков на Shop.by

Для облегчения работы с почвой в помощь дачнику сейчас выпускается много различного вида спецтехники. Примером такого помощника может служить так называемые мотоблоки. Это универсальная машина и довольно практичное устройство. Популярность их растет с каждым годом. Рассмотрим наиболее интересные, на наш взгляд, модели в нашем каталоге.

Однако, прежде всего стоит кратко разобраться с принципами выбора мотоблоков, их основными параметрами и областью применения. Мотоблок – разновидность мини-трактора. Его насадки работают за счет колесной тяги, а человек лишь управляет техникой, идя за ней. И по мощности, и по способностям мотоблоки намного сильнее мотокультиваторов и укомплектовываются большим числом навесного оборудования.

Перед выбором той или иной модели нужно определить объем и вид работы, т.е. для чего именно он будет использоваться. Легкие мотоблоки лучше подходят для обработки междурядий, а тяжелые и среднего класса при большей ширине захвата обладают, соотвественно, и большими ресурсами.

Давайте разберемся с основными характеристиками мотоблоков, на которые следует обратить свое внимание:

Мощность. Тут все просто, чем больше площадь обрабатываемой Вами территории – тем выше должна быть мощность вашего мотоблока. Так же следует обратить внимание на тип обрабатываемой почвы: на целине даже небольшой площади сил вашему помощнику понадобится намного больше.

Топливо. Сразу необходимо решить, что для Вас станет приоритетом. Или бензиновые двигатели, которые более тихие и с меньшим уровнем компрессии, что позволяет легко запускать даже зимой, или дизельные двигатели – которые имеют в разы меньший расход топлива, большее тяговое усилие и более стабильные обороты двигателя. Но сразу хочу уточнить, если на маленьких территориях с легкой почвой вполне можно отдать предпочтение комфорту, то на тяжелых почвах площадью от 60 соток работать бензиновым двигателем будет довольно затруднительно.

Вес. Запомните, без веса нет сцепления, без сцепления нет движения. Конечно, существуют грунтозацепы (металлические колеса) и утяжелители колес, но без стартового веса самого мотоблока они будут малоэффективны. Поэтому сразу определитесь, какую работу будет выполнять мотоблок. Для легкого мотоблока на тяжелой почве плуг станет якорем и Вам придется прилагать немалые физические усилия, что бы хоть немного сдвинуть его с места.

Ширина захвата фрезы. Тут тоже проблем возникнуть не должно, чем больше ширина – тем меньше проходов нужно будет сделать при обработке участка. Обратите внимание на возможность изменения захвата фрезы путем демонтажа ее частей. Таким образом, Вы сможете обрабатывать большие участки, а сняв часть фрезы культивировать междурядья. Однако нужно помнить, что чем шире захват фрезы – тем больше нагрузка на спину и руки, и тем меньше глубина обработки почвы.

Наличие ВОМ. Вал отбора мощности присутствует во всех мотоблоках, в отличие от культиваторов. Он необходим для установки навесного оборудования. Если Вы планируете пользоваться картофелекопалкой, роторной или сегментной косилками, почвофрезой и прочей навеской, имеющей привод от ВОМа мотоблока, – уточните его наличие.

Рассмотрим наиболее популярные и интересные модели в нашем каталоге:

МТЗ Беларус-09Н (Honda 9.0)

Беларус-09Н – это модификация изначально выпускавшегося мотоблока Беларус-05. На 09Н устанавлен одноцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель Honda GX270 с рабочим объемом 270 см3. Номинальная мощность составляет 9 л.с.. Также имеется коробка передач – ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен.

Мотоблок можно использовать для выполнения различных работ на небольших земельных участках с легкими почвами: на пахоте, культивации, бороновании, уборке трав, окучивании картофеля и свеклы, перевозке грузов. Кроме того, мотоблок может служить приводом для кормоизмельчителя, циркулярной пилы, насоса и других, необходимых в подсобном хозяйстве машин и орудий. Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°

Fermer FM-903 MS

Это китайская модель с 4-х тактным бензиновым двигателем бензиновый с воздушным охлаждением, объемом также 270 см3. Благодаря увеличенному размеру резинового колеса, мотоблок имеет повышеную проходимость, что позволяет обрабатывать почву даже при высоких посадках (к примеру, картофель). Ширина захвата фрез составляет диапазон от 850 до 1050 мм. В коробке передач мотоблока 3 скорости: 2 вперед и одна назад.

С применением навесных орудий можно выполнять культивирование, вспашку, боронование почвы, окучивание, кошение травы, а также подметание, подачу воды, снегоуборочные работы, перевозку грузов.

Shtenli 900

Немецко-китайский вариант небольшого мотоблока, весом 90 кг. Внутри у него четырехтактный двигатель Intek OHV (выполнен по лицензии Honda), мощностью 8 л.с. с верхним расположением клапанов. Он обладает высоким уровнем надежности, все компоненты предназначены для длительной эксплуатации даже в тяжелых условиях. Уникальная технология Honda обеспечивает легкий запуск и низкий расход топлива, также низкий уровень выбросов.

Разворачивающаяся на 180 градусов рукоятка с амортизаторами позволяет мотоблоку работать как с передними, так и задними навесками. Это многофункциональная машина для решения широкого круга задач в любое время года благодаря разнообразному навесному оборудованию: можно убирать снег, чистить дорожки, стричь траву, культивировать почву.

Зубр HT-135

Мотоблок Зубр HT-135 – эффективное устройство для использования на земельных участках средней площади. Агрегат рассчитан на интенсивные нагрузки, в связи с чем оснащен дизельным двигателем с объемом 106 см3. Низкий центр тяжести «Зубра» гарантирует отличную маневренность, но устройство довольно тяжелое – 135 кг .

Объем топливного бака у машины 5,5 л. Дизельный мотоблок благодаря высокому КПД потребляет гораздо меньше горючего, чем бензиновый и является более экономичным.

К агрегату присоединяют различные навесные орудия: картофелекопалку, плуг-окучник, роторную косилку, прицеп.

Gross GR-14PR-1.2

Китайский мотоблок GROSS GR-14PR-1.1 работает на бензиновом топливе. Здесь установлен 14-сильный двигатель объемом 420 см3. Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного стартера. Мотоблок имеет 2 передние передачи и 1 назад. Устройство укомплектовано большими резиновыми колесами. Вес такого мотоблока составляет 120 кг.

Имеется передняя подножка-опора, благодаря которой осуществляется легкое перемещение агрегата, а при необходимости опора поднимается и складывается. Особенностью мотоблока является удлиненный бампер для перемещения фрез.

CATMANN G-1000

Мотоблок производства немецкой компании оборудован четырехтактным бензиновым двигателем на 9 л.с., выполненным по лицензии Honda, который оснащен двухступенчатым воздушным фильтром. Все органы управления расположены на ручке, которая индивидуально регулируется, а также легко складывается для транспортировки и компактного складирования.

Коробка передач позволяет подбирать передаточное число в соответствии с выполняемыми операциями. К агрегату может быть присоединено практически любое дополнительное навесное оборудование. Масса такого мотоблока без учета топлива составляет 125 кг.

Magnum М-107 Б2

Еще один агрегат белорусского производства. Главной особенностью является безременное сцепление, которое осуществляет передачу крутящего момента от коробки передач к двигателю (в отличии от ремней которые постоянно пробуксовывают, слетают и рвутся). Для передачи крутящего момента от коробки передач на ведомую ось мотоблока в данной модели используется редуктор шестеренчато-цепного типа.

Устройство предоставляет возможность вспахивать почву на глубину 30 см, а захват составляет 1,1 м. Magnum М107-Б2 можно отнести к средней «весовой» категории – его масса составляет 120 кг.

Очень часто бывает так, что мотоблоки одного класса со схожими характеристиками от разных производителей стоят одинаково, но при этом у них различная комплектация. Поэтому перед покупкой необходимо выяснить, что входит в комплектацию и какое дополнительное навесное оборудование можно будет приобрести потом.

Если вы считаете покупку мотоблока неоправданной по функционалу или излишне дорогой, то возможно вам стоит обратить внимание на культиваторы. В нашей статье вы сможете узнать на какие параметры стоит обратить внимание, а также узнать наиболее популярные модели из нашего каталога. 

Юрий Алисиевич, Торговый портал Shop.by

Покрышки (шины) для мотоблока, мотокультиватора в Украине — Мирмэкс

Покрышки обеспечивают тяговое усилие и помощь мотоблоку, полевому культиватору, минитрактору, а также предназначены для эффективного перемещения сельскохозяйственного орудия по рыхлой почве.

Шина — это резина, одевающаяся на обод колес, которая дополняется металлическими и армирующими элементами. Она обеспечивает надежный контакт техники с асфальтом и землей.

Покрышки для мотоблоков и культиваторов обладают отличительными характеристиками и особенностями. Для успешного проведения различных работ, подбирается определенный тип резины, например, для тяжелых работ таких как вспашка почвы, выкопка картофеля и тому подобное, требуется массивная резина с глубоким и агрессивным протектором. Для простых работ рекомендуется использовать менее массивные и более маневренные модели.

«Компания Мирмэкс» предлагает обширный каталог покрышек на мини-трактор, мотоблок, культиватор отличающихся высотой профиля, глубиной и рисунком протектора, диаметром, типом резины. Вся наша продукция высокого качества, по удивительно невысокой цене на рынке Украины, которая поможет выполнить разного рода сельхоз работы быстро и качественно.

Выбор покрышки для сельскохозяйственной техники

Резина имеет решающее значение для эффективности вашего трактора и влияет на множество факторов, включая несущую нагрузку, уплотнение почвы, мощность. Правильный выбор, позволит вам максимально эффективно использовать хозяйственную технику, сократить расход топлива и поддерживать землю в хорошем состоянии.

Перед покупкой, мы советуем в первую очередь определиться на каком грунте и какие задачи будет выполнять техника. Исходя из покрытия, шины мотоблока можно разделить на три типа:

• Пневматические — это самый универсальный тип, который позволяет мотоблоку работать по твердой, рыхлой почве и асфальту.
• Цельнолитые — эта резина идеально подойдет для работы мотокультиватора с жестким, каменистым грунтом.
• Металлические — обеспечат проходимость устройства по любому грунту.

При выборе покрышки на мотоблочную технику смотрите на:

• Маркировка. На каждой покрышке напечатаны, казалось бы, случайные числа и буквы, но эти числа не случайны. Они расскажут все, что вам нужно знать об ее анатомии. Укажут на наружный диаметр, ширину колес и размер колесных дисков. Смотрите, чтобы размер на изделии, который будет на маркировке, совпадал с габаритами колеса.
• Рисунок протектора — резина с агрессивным протектором елочка, создана для мягких полей и рыхлой грязи. Узкая конструкция придает хорошее сцепление с дорогой, а большой выпуклый протектор врезается в мягкую поверхность, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой. Такая шина рекомендуются для работы на снегу, грязи и общего использования в сельском хозяйстве. Чем сложнее местность, в которой будет использоваться мотоблок, тем агрессивнее должен быть рисунок на колесе.

Естественно не стоит еще забывать обращать внимание на ее качество и надежность от которых зависят сроки выполнения работы ну и конечно Ваша безопасность.

Особенности резины для мотоблоков и культиваторов:

• Колеса для мотоблоков отличаются размерами и высотой профиля. Существуют низкопрофильные покрышки, наружный диаметр которых ниже чем у полно профильных. На низкопрофильных шинах сам мотоблок будет ниже, соответственно агротехнический просвет меньше, высота над рядком меньше. Поэтому если нужно чтобы техника смогла приподняться над грядками, нужно покупать большие полно профильные покрышки. Также большой диаметр нужен, чтобы техника уверенно преодолевала препятствия и неровности.
• Ширина. Более широкие покрышки обеспечивают большую тягу и проходимость на песчаной или и глинистой почве. Чем больше поверхность резины соприкасается с землей, тем больше сцепление. Они не вязнут и не зарываются в разрыхленном грунте. Более широкая шина тяжелее, требует больше лошадиных сил для поворота и более восприимчива к порезам. Узкие шины предназначены для установки на технику, которая передвигается по междурядьям.
• Грузоподъемность. У каждого трактора есть общая грузоподъемность, которая включает номинальную нагрузку на ось, колесо и резину. Это определяет максимальную несущую способность любого используемого вами компонента, что делает его важной деталью, которую необходимо учитывать. Когда вы начнете искать покрышки, вы сможете найти номер индекса нагрузки на внешнем крае самой шины.
• Стиль. Все шины изготавливаются одним из двух способов: радиальным или диагональным. Эти два стиля различаются несколькими способами:

  Диагональные шины, как правило, менее дорогие, с прочными боковинами, которые могут противостоять повреждениям от большинства вещей на земле, таких как камни и ветки. Это делает их более широко используемыми, чем радиальные шины, которые более дорогие.

  Тем не менее у радиальных шин много преимуществ, включая более длительный срок службы протектора и большую потенциальную топливную экономичность, поскольку они могут работать при более низком давлении воздуха, что также увеличивает тягу. Кроме того, они более долговечны на асфальте и меньше уплотняют почву, обеспечивая при этом более комфортную езду для пользователя.

• Наличие камеры. Все шины трактора либо камерные, либо бескамерные. Камеры находятся внутри шин и обычно требуются, когда ей требуется жидкий балласт, что определяется самой покрышкой и вашими личными предпочтениями. Бескамерные шины, как правило, служат дольше и их легче ремонтировать — при проколе камерной шины вам необходимо снять и разобрать ее, чтобы отремонтировать камеру и саму шину. Решение выбрать камерный или бескамерный тип — личное дело каждого.

«Компания Мирмекс» поможет с выбором тракторных покрышек

Установив правильно подобранные шины на мотоблок, культиватор или мини-трактор, вы ощутите существенное повышение производительности в обработке сельхозугодий и индивидуальных участков. Это происходит за счет точного управления техникой, быстрого передвижения по разрыхленному грунту и уверенного преодоления препятствий, встречающихся на пути.

Самый выгодный, быстрый и удобный способ купить шины для мотоблока в Украине — заказать их в компании «Мирмэкс». Мы поставляем запасные части и комплектующие к сельскохозяйственным машинам и складской технике. В каталоге товаров — большой выбор покрышек к мотоблокам различных марок и моделей, пользующихся популярностью среди украинских фермеров и владельцев приусадебных участков.

С полным ассортиментом продукции можно ознакомиться в офисе в Харькове и на сайте. В интернет-магазине к каждой модели шин для мотоблоков и культиваторов есть подробное описание с ценами, размерами и техническими характеристиками. Поэтому выбрать и купить покрышки на мотоблок или мини-трактор — дело нескольких минут. Если нужна помощь в подборе товаров, просто задайте вопрос менеджерам интернет-магазина. Мы поможем найти модель, которая подходит к вашей технике, и предоставим всю информацию, необходимую для выбора и покупки резины. Наши телефоны:

• +38 (057) 755-63-02;
• +38 (057) 756-66-28.

Выгодные цены на резину для мотоблоков – не единственный аргумент в пользу сотрудничества с интернет-магазином «Мирмэкс». Мы обеспечиваем качественный сервис и делаем все возможное, чтобы клиенты получали заказанные покрышки для мотоблоков или другие комплектующие в целости и сохранности, в кратчайшие сроки.

• Отгружаем заказы со склада в Харькове. Все товары, которые вы видите на сайте, есть в наличии.
• Отправляем грузы день в день в город Киев, Полтава, Сумы, Чернигов, Черкассы, Винница, Житомир, Хмельницкий, Днепр, Запорожье, Херсон, Николаев, Кировоград, Львов, Волынь, Тернополь, Ивано-Франковск, Черновцы, Одесса, Закарпатье, Краматорск и все регионы Украины. Заказав покрышки (шины) на мотоблок или культиватор сегодня, уже завтра вы сможете получить их в офисе грузоперевозчика в вашем городе.
• Доставляем заказы с помощью надежных транспортных компаний. Повреждение или утеря товара в процессе транспортировки практически исключены.

Как правильно завести тяжелый мотоблок?

Мы решили написать статью о том, как завести тяжелый дизельный мотоблок с водяным охлаждением. Также мы расскажем, как завести мотоблок в холодное время года.

Надеюсь, что информация, которой мы поделимся будет кому-то полезной!

Мы будем, конечно, говорить о тяжелых китайских мотоблоках с водяной системой охлаждения. Такого типа, как Зубр, Кентавр, Форте, Аврора, Добрыня, Витязь и так далее.

Если вы не имели дело с подобной техникой, то хочу вам сказать, что завести водянку, особенно мощностью 10-12 лошадиных сил с ручного запуска, может стать непростой задачей. Заводится тяжелый мотоблок так называемым кривым стартером — рукояткой, которая раскручивает маховик.

Как завести тяжелый дизельный мотоблок?

Чтобы двигатель тяжелого мотоблока запустился, нужно выполнить ряд условий. В первую очередь, нужно убедиться, что масло в двигателе есть и залито оно по уровню. Также нужно проверить уровень топлива в баке, и желательно, чтобы бак был полным. Теперь проверяем, в каком положении находится топливный кран, он должен быть открыт.

Еще перед запуском мотора нужно проверить воздушный фильтр и глушитель. Речь о том, что из Китая моторы приходят с заглушкой на месте установки фильтра и глушителя и, хотя очень редко, но может случится такое, что при сборке какую-то заглушку не убрали.

Итак, вы проверили масло, топливо, фильтр и глушитель. Все в порядке — можно запускать мотор. Как же происходит этот запуск?

С электростартером все просто — повернули ключ в замке и мотор завелся. А чтобы заводить мотоблок ручным стартером нужна сноровка. Выжимаем декомпрессор и крутим ручку, раскручивая маховик, пока не поднимется масляный датчик. Задача в том, чтобы найти момент такта сжатия и рывком его пройти уже без декомпрессора. Если сил провернуть маховик не хватит, то будет сильный удар обратно в руку. Но если все сделано правильно, то мотор заведется. Наглядно посмотрет, как это происходит можно в нашем видеоролике, который находится вверху страницы.

Опытные владельцы запускают мотор с первого раза. Здесь важна не только сила, а рывок в нужный момент.

Если вы все делаете, как положено, а мотор все равно не заводится, — тому есть довольно много причин. Давайте поговорим о самых распространенных и разберем каждую более подробно.

Почему не заводится дизельный двигатель?

1. Во-первых, могла завоздушиться топливная система. Чаще всего такое случается у новых двигателей, а также после ремонта топливной системы. Для того чтобы проверить, попал ли в систему воздух, движемся по топливной магистрали, откручиваем гайку перед насосом и смотрим, бежит ли солярка. Если топливо поступает — значит, проблема не здесь и проверяем магистраль дальше. Если дизель не поступает, то в систему попал воздух и его нужно стравить. Для этого прокручиваем маховик ручкой, из-под гайки должна сочиться солярка. Так мы проверили, что топливо поступает в насос. Таким же методом определяем, поступает ли топливо от насоса в форсунку и в конце выкручиваем форсунку из головки блока и смотрим, как она распыляет. Топливо должно распыляться туманом, не лить и не капать, это принципиально важный момент в работе форсунки. Если вы проверили всю топливную магистраль и топливо поступает и выходит из всех ее узлов, значит, завоздушивания системы нет и нужно искать проблему дальше.

2. Следующая причина, по которой может не заводиться мотор, — это очень плохое дизельное топливо или замерзший дизель. Если вы планируете использовать мотоблок зимой, то лучше запастись специальным зимним дизелем, у которого ниже температура замерзания. И по возможности хранить солярку в отапливаемом помещении. С плохим качеством топлива, к сожалению, вряд ли можно что-то сделать. Зато со своей стороны вы можете сделать лучшее из возможного: использовать только отстоянный дизель, заливать его через лейку-фильтр, следить за состоянием и вовремя менять топливный фильтр. Также некоторые ютуб-блогеры рекомендуют установить дополнительный фильтр. Надо сказать, что сам по себе кран топливный стакан это и есть отстойник, что очень хорошо для дизельной техники. На дизельных моторах с воздушным охлаждением, например, такого нет, и многие устанавливают его дополнительно, так как малейшие частицы воды и мусора, поступающие вместе с дизелем, могут вывести топливную систему из строя.

3. Еще одна из причин, по которой может не заводиться мотор, — неисправность топливного насоса. Насос может не качать. Мы уже смотрели, выходит ли топливо от насоса, когда проверяли, систему на завоздушенность, поэтому второй раз останавливаться на этом не будем. Может также слететь тяга с поводка насоса. Поводок регулирует количество подаваемого дизеля. Бывает, что при сборке техники тягой не попадают в поводок насоса. В таком случае мотор не будет заводиться или же наоборот — он заводится и набирает максимальные обороты, что страшно.

4. Следующая распространенная причина того, что мотор не заводится — неисправная форсунка. Работоспособность форсунки можно определить на глаз, вытащив ее из головки, а наиболее точно можно это сделать на специальном стенде. Если такого стенда у вас нет, то у ремонтника, который занимается дизельной техникой, он должен быть. Если проблема оказалась в форсунке, то можно купить отдельно ее наконечник — распылитель или же заменить форсунку полностью.

5. Двигатель может не заводиться от того, что нет компрессии в цилиндре. Для того, чтобы это выяснить — необходимо разобрать мотор и осмотреть всю цилиндро-поршневую группу. Иногда помогает замена поршневых колец или переход на ремонтный поршневой комплект. Это большая тема, которая достойна отдельной статьи. После нескольких ремонтов гильзы — проточек, можно купить новую и установить туда номинальный поршневой комплект, его еще называют нулевым.

6. Возможно, не отрегулирован момент впрыска дизеля. Это настраивается добавлением прокладок под ТНВД.

7. А вот если не настроены клапана, то двигатель может завестись в обратную сторону, и из фильтра будет идти дым.

Как завести дизельный мотоблок зимой?

Ну а теперь давайте поговорим о том, как завести мотоблок в холодное время года. Если вы заказали мотоблок зимой и хотите проверить его исправность, а он не заводится, — это вовсе не обязательно говорит о том, что ваш пришла нерабочая техника. Всегда нужно помнить о том, что дизельные моторы не любят холодную погоду.

Если на улице холодно и мотоблок не заводится, то есть несколько распространенных способов завести его.  Один из самых популярных — залить кипяток в радиатор, если вы используете воду. Можно подогреть двигатель с помощью тепловентилятора, накрыть мотоблок пленкой и включить обогреватель. Через несколько минут мотор с маслом согреется и запуск будет легким. Если вы используете антифриз, то греть его нецелесообразно, а все остальные действия остаются такими же. Если дизель будет комнатной температуры, то это тоже здорово облегчит запуск мотора, поэтому приготовьте солярку заранее. Можно вообще поступить по-другому и купить электрический стартер. Только не забывайте, что помимо стартера, вам понадобится также венец маховика, кронштейн крепежа стартера и аккумулятор. Кстати, если вы знаете, как это сделать, то вполне можно использовать стартер от автомобиля — газели или ваза, так часто делают. Но если дорабатывать систему запуска каким-то из этих способов, то это получается дороже, чем изначально купить мотоблок с электростартером в сборе.

Это были варианты решения проблемы один на один, а есть еще способ для командной игры. Для этого нужно попросить товарища или соседа, у которого есть мотоблок с ременным приводом, вам помочь. Нужно накинуть ремень от мотоблока, который хорошо заводится к вашему и выжать на вашей технике вал декомпрессора. Ремень работающего мотоблока раскручивает маховик вашего и остается только отпустить вал декомпрессора — мотоблок заведется.

Для этого способа, кстати, подойдет и ременной мототрактор, а также бензиновый, электрический или дизельный мотор со шкивом.

Необычные способы завести мотоблок

Есть, конечно, еще несколько способов завести мотоблок по холоду. Но я сразу вам скажу — эти способы применять СТРОГО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Они небезопасны, но все же расскажу о них, потому что без таких экстремальных вариантов наша статья была бы неполной.

Во-первых, можно сделать факел на воздушный фильтр, чтобы воздух попадал в технику уже подогретым. Для этого снимают воздушный фильтр, прокладывают бумагой или тряпкой, смоченной горючей жидкостью и поджигают. При заводке горячий воздух подается в камеру сгорания. В старые добрые времени так периодически заводили дизельные грузовики: нагревали паяльником картер или разжигали костер под машиной. Я думаю, всем понятно, что это опасно и по возможности нужно избегать таких суровых методов.

Еще можно использовать специальный эфир по типу “Быстрого старта”, которым брызгают в воздушный фильтр. Это крайняя вспомогательная мера, при которой происходит очень жесткий запуск мотора. Это чревато последствиями для поршневой системы, клапанов, а также может случиться перегрев мотора. Использование эфира целесообразно только при очень низких температурах, около 50 градусов ниже нуля, когда другие способы не будут эффективными. И я, если честно сомневаюсь, что в -50 кому-то нужно вообще использовать мотоблок. В любом случае, если вы собираетесь использовать этот метод, помните, что рекомендуется сделать не больше двух впрыскиваний, а сам эфир — взрывоопасен и может вызвать большое количество поломок двигателя. Так что стоит подумать несколько раз, нужно ли вам вообще прибегать к такому методу.

Довольно необычный способ завести мотоблок — с буксира. Это, конечно, весело выглядит, но делать так мы вам не рекомендуем. Нужно прицепить к мотоблоку трос и когда автомобиль или другой тяговый транспорт, а, может быть, вообще — лошадь, разгоняется — выжимаем высокую передачу. Но это небезопасно — особенно, если у вас мотоблок на двух колесах, без адаптера или прицепа. В общем не стоит так делать.

Вообще если всё сделать правильно и исправна топливная система и поршневая группа, то мотоблок должен заводиться даже в холод. В сильный мороз потребуются лишь небольшие манипуляции, поскольку любая дизельная техника по холоду заводится хуже. Поэтому с приходом первых морозов резко растет спрос на наборы переоборудования мотоблока на электрозапуск. А также люди чаще покупают мотоблоки с электростартером, хоть они и дороже.

Пожалуй, это все, о чем хотелось вам рассказать сегодня. Всем до скорых новых встреч!

Мотоблоки серии «Ока» МБ-1

Современный мотоблок Ока – универсальное устройство, которое способствует выполнению сложных работ за короткий период.  Модель имеет:

• усовершенствованный редуктор;
• оптимальный вес;
• максимальную работоспособность;
• неприхотливость и завидную выносливость.

Агрегат оснащен самыми современными деталями, которые созданы из прочных сплавов.  Он имеет максимально удобную для транспортировки форму и несколько съемных элементов. Следует сказать, что мотоблок МБ-1 – эта та модель оборудования, которая обеспечивает длительную работу техники. Качество всех элементов увеличивает время эксплуатации, поэтому очень часто российский мотоблок называют «вечным двигателем». Работает классический мотоблок на бензине, достаточно экономичен, потому как расход топлива минимизирован. Модели этого ряда отличаются простотой эксплуатации и наличием широкого разнообразия навесных установок. Для фермеров и жителей частного сектора этот агрегат является лучшим решением.

Характеристики модели

Мощный одноцилиндровый двигатель позволяет выполнять большие объемы работы разного типа. Производитель рекомендует использовать надежный мотоблок для окучивания, культивирования, посадки и выкапывания картофеля. Специальный прицепной снегоочиститель в комплектации с мотоблоком работает беспрерывно более пяти часов, что считается хорошим показателем. Возможности мотоблока Ока уникальны, потому как простая отечественная техника, полностью оправдывает требования покупателей.

Рекомендации

Перед эксплуатацией следует детально изучить каждый тип работы и выполнить комплектацию элементов для обозначенного типа деятельности. Мотоблок существует как отдельное оборудование в том случае, если ведутся работы в поле и как отдельная единица техники, на которой можно транспортировать сено и другие грузы. Крупногабаритный прицеп рассчитан на перевозку самых разных запасов. Скорость движения варьируется — первая передача — 3.6 км в час, вторая -9 км/ч. Универсальный отечественный мотоблок- это не убиваемый мотоблок, который имеет высокий показатель качества и значимую продуктивность работ.

Если вы хотите приобрести мотоблок Ока, купить его вы можете на нашем сайте.

Мы:

• предоставляем гарантии, которые очень важны для покупателей;
• обеспечиваем быстрый способ покупки и доставки;
• предлагаем качественную отечественную технику по выгодным ценам.

С помощью предложенного в каталоге товара, вы сможете выполнять сезонные работы без проблем и сложностей!

Мотоблок «Урал» — описание, описание, цена

С девяностых годов прошлого века и у советского дачника, и у крестьянина появилась прекрасная возможность значительно улучшить качество и скорость садово-огородных работ с помощью такого устройства, как мотоблок «Урал».

Что такое особенный мотоблок «Урал»?

Мотоблок в работе

Помимо мощного мотора, этот механизм отличается широкой гусеницей, которую можно регулировать в зависимости от типа местности и условий эксплуатации. За счет этого при выращивании свеклы и корнеплодов стало работать быстрее и проще.В целом ширина колеи могла варьироваться в пределах нескольких десятков сантиметров, благодаря чему обработка всех видов овощных культур происходила очень быстро и качественно (даже по сравнению с импортными аналогами).

Универсальность мотоблока

По области применения этот механизм оказался не таким универсальным, как, например, его белорусский конкурент МТЗ (Минский тракторный завод). «Урал» мог только обрабатывать огород и перевозить на прицепе 500-килограммовые грузы. Приспособления для уборки снега и скашивания травы в то время не разрабатывались.Поэтому это устройство подходит для тех, кто хочет использовать его только летом для обработки сада и перевозки небольших грузов. Однако если вы хотите, чтобы мотоблок работал даже зимой как снегоочиститель, вам придется на

Цена

На данный момент обработанные агрегаты серийно не производятся, поэтому приобрести их можно только на вторичном рынке.В среднем их стоимость составляет порядка 25-29 тысяч рублей. Однако следует помнить, что двигатель не вечен, и вскоре весь мотоблок «Урал» может быть разрушен. Ремонт стоит больших денег, поэтому при покупке устройства уместнее будет ориентироваться на продукцию с импортными японскими или корейскими двигателями.

Как выбрать мотоблок или мотокультиватор — советы даче и фермеру | Своими руками

Если сад или дача отличный, а здоровье не позволяет часами работать лопатой или даже платформой Фокина, то без механизации труда не обойтись.

Выбор технологического оборудования для участка зависит от его размеров, характеристик почвы и масштаба ваших замыслов. Какой купить? Маленькая инструкция старый дачник по этой теме.

Ухоженные и красивые на своей даче участок хотят все. Но добиться такого блестящего результата непросто: нужно и выкопать огород, и рыхлить, и подготовить почву для клумбы. Все это намного проще и лучше сделать с помощью техники: культиватора, мотоблока или минитрактора с навесным оборудованием.

У вас небольшой участок, почва достаточно рыхлая? Итак, вам нужен культиватор
.

Эти легковые автомобили (массой до 40 кг) выполняются только земляным способом: вспашка земли, рыхление, окучивание и нарезка гряд. Небольшие размеры и легкий вес, присущие таким моделям, позволяют им добираться до самых укромных переулков площадки и заменять ручной труд механическим там, где более крупное оборудование бессильно.

Именно в стесненных условиях кажущиеся недостатки превращаются в достоинства.Например, в теплице или на клумбах малогабаритные агрегаты просто незаменимы. В целом, культиватор предельно прост в эксплуатации, с ним справится даже начинающий дачник. У него всего один рычаг управления, после поворота которого автоматически включается сцепление.

Важно: электрокультиватор не такой мощный, как бензиновый, но его мощности хватает, чтобы после вспашки разбивать крупные комья, удобрять, уничтожать сорняки.

У вас есть участок средней площади (от 10 соток до 1 га) с тяжелым грунтом?

Если так, то купите мотоблок .

По конструкции он мало чем отличается от культиватора, но обладает большей мощностью и широким набором функций. Как правило, эта техника имеет несколько скоростей, она может двигаться вперед или назад и одинаково хорошо работает на всех почвах. Не составит труда вспахать и обработать почву перед посадкой и после сбора урожая или быстро прорваться и засадить посевы.

Большой выбор навесного оборудования превратит мотоблок в косилку для заготовки сена или в транспортное средство для перевозки грузов, а в засуху его можно использовать как мотопомпу и качать воду для полива.

Важно: Прежде чем покупать грузовик, определитесь, для каких целей он нужен. Для обработки средней секции достаточно агрегата массой до 60-90 кг и мощностью двигателя 4-5 л. из. Ну а для работы в большом подсобном хозяйстве нужны более тяжелые и профессиональные модели.

Автомобили большой грузоподъемности весят более 100 кг и оснащены двигателем объемом более 5 л. с, а также полноценной коробкой передач и редуктором.

С таким агрегатом можно решить многие задачи, не связанные с обработкой почвы: распиловка досок, уборка территории. Если участок большой, а комфорт во время работы для вас очень много значит, только ваш минитрактор сможет реализовать ваши амбиции. Маленькая умная машина маневренна и поражает воображение множеством различных функций.

Еще больше возможностей открывает дополнительное навесное оборудование, которое продается вместе с машиной или приобретается отдельно.Специалисты выделяют более 50 устройств, некоторые из них, помимо ухода за газоном и перевозки грузов, могут использоваться и для обработки почвы (окучивание, удобрение и даже выкапывание корнеплодов).

Какой мотоблок выбрать — советы, отзывы и консультации

ВЫБОР МОТОКУЛЬТИВАТОРА ДЛЯ ПОГРУЗКИ

ЭЛЕКТРО- ИЛИ БЕНЗОКУЛЬТУРА? АККУМУЛЯТОР БАТАРЕИ? ЧТО ВЫБРАТЬ? УЧИТЫВАЙТЕ ОСНОВНЫЕ АРГУМЕНТЫ ДЛЯ КАЖДОГО ИЗ УКАЗАННЫХ ВИДОВ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДАННОЕ МОБИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, МОЖЕТ ПОМОЧЬ РЕШИТЬ, КАКАЯ МОДЕЛЬ ЯВЛЯЕТСЯ ЛУЧШЕЙ ИЗ ВСЕХ КОСТЮМОВ, ПОДХОДЯЩИХ ДЛЯ ЕГО УСЛОВИЯ.ПОЧЕМУ МЫ БУДЕМ РАССМАТРИВАТЬ НЕ ТОЛЬКО ТЕХНИЧЕСКУЮ, НО И МАТЕРИАЛЬНУЮ ЧАСТЬ ВЫБОРОВ.

МОТОКУЛЬТИВАТОР ИЛИ МОТОБЛОК?

Отечественный рынок моторизованной садовой и сельскохозяйственной техники предлагает два вида однотипной, но с разными возможностями техники — это культиваторы и мотоблоки.

Это разделение условно, и ряд специалистов категорически возражают против него. Тем не менее, он широко распространен, поэтому есть смысл его придерживаться.Кроме того, есть модели, которые можно назвать комбинированными, но ограниченный объем данной публикации не позволяет говорить о них, поэтому рассмотрим только два упомянутых типа.

Мотокультиватор — малогабаритный, относительно маломощный и недорогой агрегат. Его рабочий орган — гриль.

Мотокультиватор предназначен для вспашки и рыхления верхнего слоя почвы без его переворачивания (по сути, этот процесс называется обработкой почвы). При этом можно вносить удобрения или убирать сорняки.

Однако маломощные культиваторы непригодны для глубокой вспашки (отвалом), перемешивания верхнего и нижнего слоев почвы, а также для выкапывания клубней, поливки, уборки урожая и других работ с использованием дополнительного навесного и прицепного оборудования. . Хотя в конструкции обычно предусмотрено одно или два транспортных колеса для передвижения к месту работы, эти агрегаты нельзя отнести к колесной технике.

Благодаря всем вышеперечисленным возможностям столь малогабаритная и доступная техника используется в основном дачниками.Правда, может служить и вспомогательной техникой в ​​хозяйстве, где неудобно маневрировать трактором, например, для обработки междурядий на полях или стволов плодовых деревьев в садах.

— это более тяжелые агрегаты, поэтому они позволяют копать более твердую почву теми же фрезами для почвы, но намного глубже. Фронт их работы намного шире: большие частные участки и поля.

А наличие вала отбора мощности на мотоблоках дает возможность подвесить или подключить сменное оборудование для решения других задач, помимо обработки почвы.При использовании такой техники с их помощью можно выкапывать картошку, косить траву, убирать снег и даже перевозить груз.

Конструкция имеет два колеса с широким протектором и считается колесной. Его иногда в шутку называют двухколесным трактором, хотя пользователь в кабине не сидит, а ходит рядом с агрегатом. Некоторые модели оснащены фарами для работы в темноте.

В этой части статьи мы подробно остановимся на культиваторах .

ЭЛЕКТРОМОТОКУЛЬТИВАТОРЫ

Выбирая агрегат под свои нужды, в первую очередь нужно определиться, в каком режиме будет использоваться культиватор.Если площадь дома не превышает 8 соток и у его хозяев отсутствует желание заниматься товарным хозяйством, вряд ли понадобится мощный культиватор для поддержания продуктивности почвы. Скорее всего, это вряд ли понадобится часто.

В любом случае целинную территорию необходимо изначально «приподнять» (глубоко вскапать с добавлением плодородной почвы и удобрений) мотоблоком, трактором или по старинке — плугом, «подключенным» к лошадь. После такой подготовки приподнятую целину только ежегодно облагораживают культиватором — на выделенной под посев части делянки перекапывают верхний слой.Если есть возможность подключить агрегат к электросети, лучше всего для указанной работы использовать электрокультиватор. А если такой возможности нет, то аккумуляторный культиватор.

Начнем с сетевых моделей.

Условно их делят на легкие (до 15 кг), средние (15-30 кг) и тяжелые (свыше 30 кг). Как уже было сказано, вес культиватора нужно подбирать в соответствии с типом обрабатываемой почвы — чем тверже почва, тем тяжелее агрегат.

При работе он должен быть устойчивым, не вибрировать и не «выскакивать» из земли при ударах ножей о корни или твердые комки земли.Если что-то не получается, то придется либо копаться в неполном диаметре фрез, проходя культиватор в одном и том же месте несколько раз, либо выбирать более тяжелую модель. Очевидным недостатком сетевых электрических моделей является зависимость от розетки. Такая зависимость связана не только с ограниченной длиной шнура, но и с опасностью порубить его фрезой во время работы.

Причем вторая сторона недостатка еще более коварна, чем первая, так как может нанести вред здоровью пользователя.Но работать без остановки можно намного дольше, чем аккумуляторный аналог. А мощность двигателя сетевых электрокультиваторов может быть намного выше. Так, для легких агрегатов она обычно достигает 1 кВт, для средних — до 1,8 кВт, а для тяжелых — до 3 кВт. Сетевые модели представлены на отечественном рынке такими моделями, как Greenworks, Monferme, Ryobi, MTD, Champion, Hyundai, Daewoo, Ikra, Texas и другими.

Если пользователь не хочет «привязываться» к сети, то есть смысл обратить внимание на аккумуляторные электрокультиваторы.Они очень удобны благодаря своей мобильности, особенно если помимо открытого грунта есть одна-две теплицы.

Однако у них есть и недостатки: время их работы до подзарядки ограничено, необходимо следить за уровнем разряда и периодически заряжать аккумулятор. На сегодняшний день производителей моделей аккумуляторов на российском рынке не так много, они представлены брендами Greenworks, Caiman и Monferme . Рассмотрим, например, модель Monferme Agat.

Двигатель агрегата мощностью 800 Вт имеет воздушное охлаждение. Четырех скоростей (две вперед и две назад) достаточно для максимальной рабочей ширины 47 см и диаметра 24 фрез. Удобство реверсирования особенно очевидно, когда земля разрыхляется в конце каждой грядки теплицы, когда фрезы «закапываются» спереди и погружаются в землю, и агрегат необходимо брать на себя.

Коробка передач используется цепью, а сцепление используется ремнем.Ручки регулируются по высоте и складываются для удобства хранения, есть колесико для транспортировки. Вес 32 кг позволяет считать оборудование достаточно компактным. Свинцовый аккумулятор емкостью 12 А * ч при напряжении 36 В обеспечивает около 200 циклов непрерывной работы продолжительностью до 45 минут каждый. После каждого цикла потребуется подзарядка в течение 2 часов (85%) или полная зарядка в течение 6 часов. Модели Caiman и Greenworks питаются от литий-ионных аккумуляторов на 4 или 6 Ач, а у последней фирмы напряжение 40 В, и они подходят для всей 40-вольтовой платформы аккумуляторного инструмента (газонокосилки, триммеры, воздуходувки). , цепные пилы, кусторезы и т. д..).

Использование легких и средних моделей электрокультиваторов смело можно доверить женскому полу. С помощью электрических машин женские руки легко рыхлят почву на глубину до половины или целиком штыковыми лопатками шириной 25-50 см за один проход без использования лопаты или большей части, или граблей, или мотыги. Вес моделей может составлять от 8 до 25 кг, при этом они легко запускаются и останавливаются без вмешательства грубой мужской силы. Да и управлять ими в процессе работы несложно, особенно если ежегодно весной и осенью почву рыхлить, не давая превратиться в целину.

Единственное предостережение, которое следует соблюдать, — это проверить грядку на наличие камней, твердых клубней и посторонних предметов (совки, колышки, цветочные горшки и т. Д.) Перед обработкой. Лучшие образцы световой техники деликатно рыхлят землю, защищая нежные растения небольшим расстоянием между грядками. Подчеркнем самое главное достоинство электрокультиватора, в том числе аккумулятор: нет необходимости в обслуживании, кроме периодической заточки лезвий фрез.

Во время работы машина касается земли двумя вращающимися фрезами и сошником. Сошник для легких и средних мотокультиваторов не разрыхляет почву и не создает в ней бороздок, но ограничивает глубину и скорость обработки, но также может использоваться как третья опора при хранении агрегата. Обычно это изогнутая стальная опора, которая фиксируется штифтом с штифтом между несколькими положениями по вертикали, переставляя одно на другое без использования дополнительных инструментов.Также он может иметь раздвижную конструкцию, фиксируемую в желаемом положении с помощью гаечного ключа.

В некоторых моделях сошник конструктивно интегрирован с колесом в сборе.

BENZCULTURES

Начиная с площади под посадку от 8-10 соток и более, до 25-30 соток удобнее использовать бензокультиватором и бензоблоком, которые отличаются значительно большей производительностью по сравнению с электрическими моделями. При этом, если предполагается возделывать сельхозугодья площадью более 30 соток, заниматься товарным хозяйством и выращивать не «для себя», выгоднее использовать минитрактор.

Остановимся подробнее на преимуществах моторизованной сельхозтехники. Модели с бензиновыми приводами становятся автономными и мобильными, как и их аккумуляторные аналоги, но при этом бензиновые могут развивать значительно большую мощность. Правда, есть два заметных недостатка: выхлоп выхлопных газов и гораздо более высокий уровень шума, чем у электрических моделей.

Из-за первого недостатка не рекомендуется использовать бензиновое оборудование в теплице из-за токсичности выхлопных газов.Выбирая модель бензинового культиватора, важно обращать внимание на марку и мощность двигателя, тип сцепления и тип коробки передач. Они определяют надежность, долговечность и удобство работы с агрегатом. На внутренний рынок бензокультиваторы поставляют такие компании, как Husqvarna, VIKING, MTD, Caiman, Honda, Stiga, Alpina, MasterYard, Elitech и другие.

ДВИГАТЕЛИ МОТОКУЛЬТИВАТОРОВ

Начнем с «сердца» бензинового двигателя-культиватора.Большинство современных бензиновых культиваторов оснащаются четырехтактными двигателями.

Двухтактные встречаются только на сверхлегких машинах, потому что при одинаковой мощности они почти вдвое легче, проще в установке и, следовательно, дешевле, но зато у них более высокий расход топлива.

Кроме того, перед работой необходимо смешать бензин со специальным маслом для двухтактных двигателей, и при сжигании этой смеси образуются довольно вредные выхлопные газы. Неиспользованную при эксплуатации смесь не рекомендуется хранить, и ее необходимо слить.Четырехтактные двигатели лишены этого недостатка, они работают на чистом бензине. Они намного экономичнее и экологичнее двухтактных.

Но если культиватор будет использоваться на склонах, следует обратить внимание на возможность его использования при разных углах наклона.

Большинство четырехтактных двигателей могут работать при наклоне не более 15 °, что связано с характером разбрызгивания масла в классической системе смазки. Мощность двигателя — от 4 до 6,5 кВт (только для некоторых моделей тяжелого класса — до 9 кВт).Разница незначительна и принципиально не влияет на производительность агрегата. Но это сказывается на его долговечности: чем мощнее двигатель, тем дольше он прослужит. Четырехтактные бензиновые двигатели работают на бензине АИ-92.

Добавляем, что только некоторые модели тяжелых агрегатов дизельные. Большинство представленных на рынке мотокультиваторов оснащено двигателями с большим объемом двигателя от трех производителей — Briggs & Strattion, Robin-Subaru и Honda. Они имеют верхний клапан для более тихой работы и меньшей вибрации, чем боковой клапан.Расход бензина зависит от особенностей работы культиватора и составляет в среднем 1,5-2 литра в час.

СЦЕПЛЕНИЕ

Сцепление обычно центробежное, с выжимным или ременным с натяжным роликом. Центробежное сцепление иногда встречается на сверхлегких культиваторах. Легкие или недорогие модели, как правило, комплектуются ремнем с натяжным роликом. В тяжелых культиваторах, предназначенных для длительного профессионального использования, сцепление осуществляется только с помощью муфты.

РЕДУКТОР

Передает крутящий момент от двигателя на вал с помощью почвообрабатывающих фрез в моделях с одно- и многоступенчатой ​​коробкой передач. Обычно он механический — клиноременный, червячный, цепной или зубчатый, хотя есть и другие типы моделей, например, с пневмоприводом (модель культиватора Husqvarna TF 545Р). В маломощных легких и дешевых моделях с одноступенчатой ​​коробкой передач можно использовать клиноременную передачу, но гораздо чаще устанавливается червячный редуктор.

Он компактен, отличается плавностью хода и низким уровнем шума, имеет достаточный КПД.Его недостаток — низкая надежность. В моделях средней мощности с одно- и многоступенчатой ​​коробкой передач используется цепной редуктор, состоящий из ведущей звездочки на валу двигателя и ведомой звездочки на рабочем валу, соединенных стальной цепью.

Изменяя передаточное число с помощью звездочек, можно увеличивать или уменьшать крутящий момент, выполняя обработку разной силы тяжести. Компактность корпуса редуктора позволяет обрабатывать на большой глубине, так как культиватор не застрянет в земле.

Разборный цепной редуктор в случае неисправности можно отремонтировать, а несобранный редуктор — полностью заменить. Зубчатый редуктор состоит из нескольких металлических шестерен, находящихся в зацеплении между собой. Он самый надежный и рассчитан на высокие нагрузки. В мотокультиваторах используются реже и более типичные мотоблоки, поскольку он сложен в обслуживании и значительно дороже оборудования.

ФРЕЗЕРЫ ДЛЯ ПОЧВЫ

Инструмент, который выполняет все работы по обработке почвы, — это культиватор.Наибольшей популярностью пользуется сабельный мотоблок с изогнутыми лезвиями, которые изготавливаются из высококачественной углеродистой стали и подвергаются последующей термообработке. Верхние части ножей обычно изогнуты в обе стороны, кроме тех, что расположены по краям вала. Есть модели, в которых все ножи загнуты только в сторону редуктора: таким образом растения защищены от повреждений при рыхлении. Однако в этом случае ширина захвата уменьшается. Ножи съемные для облегчения шлифовки, а также возможной правки при значительной деформации или замены при поломке.Кстати, точить самозаточку удобнее всего с помощью УСМ. Ножей может быть три или четыре, они закрепляются по периметру вала. Для этого к валу крепятся монтажные гнезда с помощью шурупов для фиксации ножей. Один и тот же мотокультиватор по оси вала может состоять из двух, трех или четырех пар, а диаметр фрез может выбираться из определенного диапазона, в зависимости от твердости почвы и ширины обработки. Основная особенность — в виде ножа, исключающего интенсивное наматывание корней и другой растительности в процессе работы для уменьшения количества принудительных остановок агрегата для очистки почвы от гнили.

Различают левый и правый саблезубы, которые помечены буквами «l» и «n» или I и d. Режущее лезвие каждого ножа должно быть направлено навстречу вращению вала. Также существует тип «гусиная лапа», который эффективен при вспашке твердых почв. Он имеет более жесткую конструкцию, чем сабля, потому что не складывается.

Сорняки более интенсивно наматываются на его лопасти, поэтому предпочтительнее для работы после прополки почвы. Этот инструмент популярен для вспашки перед посадкой картофеля, а также для обработки почвы, чтобы предотвратить появление колорадских жуков и других вредителей.С почвообрабатывающим станком «Гусиные лапки» аналогична конструкция инструментальной стали «Девственница», которая также является сварной, складной конструкции, но режущие лезвия расположены по диаметру вала несколько иначе.

В последнее время все большую популярность приобретает инструмент под названием «активные роторы» с режущими ножами, расположенными не по диаметру вала, а по оси вращения, поэтому на вал можно надеть две такие роторные фрезы — слева и справа. центральной опоры.

Но такие мотокультиваторы используются в основном на бензиновых культиваторах.Следует отметить, что их конструкция имеет два преимущества перед первыми двумя типами инструментов: у нее наибольшая жесткость, и на нее почти не наматываются сорняки. При использовании ротомоторов любого типа по краям слева и справа на дисковый (ограничительный) диск устанавливается вал, который, во-первых, направляет культиватор в процессе движения, во-вторых, защищает от падения под крайние ротомоторы посторонних предметов, ряд ближайших растений.

«Когда бензиновый культиватор работает в условиях сильной запыленности, воздушный фильтр в масляной ванне очень эффективен для очистки воздуха.Его преимущества — качественная очистка воздуха и простота обслуживания. Принцип очистки воздуха очень прост: в фильтре есть так называемая масляная ванна, в которой обычное масло заливается до отмеченной отметки.

Сверху расположен губчатый фильтр, который выглядит как обычная поролоновая губка, но имеет специальное поперечное сечение для хорошего прохождения воздуха через себя. Сначала в фильтр попадает воздух, все крупные частицы прилипают к поверхности масла в масляной ванне.

Затем воздух проходит через губку и окончательно очищается.При обслуживании культиватора из масляной ванны сливают загрязненное масло, а на его место заливают чистое масло. Губка фильтра промывается в мыльном растворе, сушится, после чего на поверхность наносится несколько капель чистого масла и слегка отжимается. После установки фильтр снова готов к работе. Обслуживание легко выполняется дома. Такой фильтр набирает популярность по сравнению с другими воздушными фильтрами — регулярной и двойной очистки, которые можно заменить новыми только при соблюдении важного требования: размеры корпусов старого и нового фильтров должны совпадать.”

Итог:

«Наибольшим спросом — около 98% — у покупателей мотокультиваторов, конечно, пользуются бензиновые модели, так как они лучше всего подходят для обработки почвы на больших площадях. У каждого покупателя таких машин своя задача: для сравнительно небольших участков с легкой песчаной или торфяной почвой предпочтение отдается легким культиваторам, для суглинистых средних и тяжелых — культиваторам.

подходят в основном для обработки уже обработанных земель, чаще всего в закрытых теплицах, а также на небольших грядках и цветниках.

У них небольшая глубина обработки почвы — всего 15-20 см, тогда как бензиновые агрегаты углубляются до 32 см и более. Как правило, электрические модели покупают себе дачники, ведь работать с бензиновой техникой может далеко не каждая женщина. Что касается аккумуляторных культиваторов, то это наименее востребованный сегмент, скорее всего, из-за высокой цены, хотя по производительности у них есть очевидное преимущество перед электрическими: они автономны! ”

© Автор: А.Чижов

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И УЛУЧШЕНИЕ МОТОКУЛЬТИВАТОРОВ И МОТОБЛОКОВ: СОВЕТЫ ЧИТАТЕЛЯМ

Прочитал «Признание ленивого, или 10 причин посмотреть на лопату» Александра Семенюка и был поражен прочитанным.Речь шла о «вреде» культиватора. Вот о чем я хотел бы поспорить с Александром и как-то помочь ему в нелегком труде. Надо правильно работать с землей и не мучить ее. Я имею дело с культиваторами более 20 лет, так как земля в моем районе очень тяжелая, суглинок.

Хочу сразу предупредить: закупаю продукцию только отечественных производителей, чтобы вы всегда могли самостоятельно отремонтировать технику, что-то поменять или добавить.

Мой первый мотокультиватор был самого первого выпуска (он у меня до сих пор есть), его минус — двигатель, не доведенный до ума.Это можно исправить, но на это нужно время. Второй электрокультиватор прослужил мне долго, его минус: нет тока — нет работы. Первым культиватором (90-е) он вспахал один раз и сделал два плуга, но земля все равно осталась твердая — приходилось ехать за техникой, в сапогах по борозде. Я понял, что нужно работать по-другому. Нововведение заключалось в следующем: мотокультиватор пробежал рядком до конца грядки, развернул технику в обратном направлении, поставил фрезы в борозду, и оказалось, что половина фрез вспахала пашню, а второй — не вспаханный (см.Рис.). В результате получается двукратная вспашка первого ряда земли, а затем такая же в обратном направлении.

Обработал землю частями, после посадки вспахал другую часть сада, при этом земля стала мягкой, пушистой, без комков. Только после посадки картофеля нужно боронить грабли, а после других культур — нет. При вспашке целинных земель пласты земли снимаю по частям — сначала траву, потом землю и только потом на эту глубину закапываю культиватор (надо пахать четыре фрезы).

И вот, весной 2017 года куплен третий мотокультиватор, он более доработанный. С первого раза заводится хорошо, бензин с маслом больше не смешивать — работает на чистом АИ-92, коробка без масла (это плюс), вспашка большая, установлено шесть фрез, моторное масло меняют раз в год. Я доволен этой техникой!

Снял с электрокультиватора ножевые фрезы, отрезал болгаркой старые приспособления, купил новые, центрированные по осям 40 мм, сосед помог сваривать (нужна рука сварщика-профессионала).На лезвие ставлю фрезы (окучивание картошки), это очень удобно, быстро менять можно: если переставить фрезы слева направо, получится вспаханная узкая лента.

Скажу, что копать землю лопатой и потом боронить граблями очень сложно, и все равно внизу остаются комки земли. А для моркови, например, нужна большая глубина и рыхлая мягкая земля. После вспашки ничего не борону.

Несколько слов о коттедже. Весной прошлого года делала обрезку кустов; Я воткнула в песок три черенка красной смородины и забыла о них.А в мае, когда понадобился песок, выдернул черенки и увидел на них корни. Подарил соседям, привык.

Купила в магазине клубнику и семена цветов, а в мае решила попробовать посадить их в миску. Положил на дно бумажные полотенца, полил водой, посыпал семенами и накрыл тарелки. Клубника, капуста и цветы проросли всего за несколько дней — ну лес густой!

Вот только клубника подвела: вместо красных ягод созрела желтая и мелкая, но я не обиделась.Летом он взял самую крупную клубнику со своих старых посадок и, промыв семена, тоже посадил их в миску. Потом, когда поднялись, пересадили в торфяные таблетки, потом пересадили розетки в теплицу, а потом забросали снегом. Из его семян все получилось отлично! Этот способ посадки самый быстрый, удобный и самый эффективный.

© Автор: Сергей Николаевич КАКТУРСКИЙ. Москва

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Wireless Charger 15W Max Fast 2 Pack, Беспроводная зарядная панель для продуктов iPhone Apple, Зарядная панель SOQOOL для нескольких устройств LG Pixel AirPods Pro (без адаптера QC)

Самодельный гусеничный снегоход своими руками.Самодельные гусеницы для мотоблока своими руками Гусеницы схема

Разработкой и производством гусеничных вездеходов занимаются многие любители самодельной техники.

При воплощении идей используются самые разные решения, но самой большой проблемой для энтузиастов этого вида транспорта была и остается гусеница. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах винты заводского изготовления, но я хочу, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел самодельные гусеницы.Давайте рассмотрим некоторые способы создания треков, которые показали достаточно хорошую производительность.

Самый простой вариант

Гусеничный гребной винт для снегоходов и легких вездеходов может быть выполнен на базе обыкновенной втулочно-роликовой цепи и конвейерной ленты. Для изготовления такой гусеницы не требуется специального инструмента или оборудования, все делается «на коленях».

Гусеница с конвейерной ленты

Для продления срока службы ленты желательно прошивать ее края леской с шагом около сантиметра (так же, как швеи обметывают края ткани), это убережет ленту от истирания.Соединение ленты в кольцо можно производить любым доступным способом, например, с помощью петли типа рояльной петли или сшивания концов ленты (менее надежный метод).

Толщину ленты следует подбирать исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства хорошие результаты показывает лента толщиной 8-10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Несмотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко ремонтируется при необходимости.

Следы от шин

Среди самоделок довольно часто делают гусеницы из автомобильных покрышек. Для этого подбираются шины от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (работы с шиной в будущем будет меньше).

Шина гусеничная

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необходимо срезать бортики с покрышки, оставив только беговую дорожку. Работа эта довольно кропотливая и требует большого терпения, так как из инструментов используется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резину легче резать. Как вариант, можно рассмотреть использование самодельных режущих приспособлений, либо использовать лобзик, на котором закреплена пилка с мелким зубом (также лучше смочить пилку мыльной водой).

Сначала у покрышки срезаются бортики, затем при необходимости удаляются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком жесткая). После этого, если рисунок протектора не соответствует требованиям дизайнера, нарезается новая конструкция проушины.

Самодельная гусеница из покрышки имеет несомненное преимущество перед описанным выше образцом, так как имеет изначально замкнутый контур, а значит, ее надежность будет в несколько раз выше. Обратной стороной является ограниченная ширина готовой дорожки, однако при необходимости можно использовать вариант двойной и тройной ширины.

Гусеницы

Привлекателен своей относительной простотой вариант изготовления гусеницы своими руками.

Ремни V-образной формы соединяются между собой с помощью выступов, прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом получается гусеница с уже имеющимися отверстиями для ведущей звездочки (для этого нужно только оставить зазоры между ремнями).

Способов изготовления гусениц много — главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Каждый водитель сам решает, покупать гусеницы или делать это сам. Мы рассмотрим оба аспекта, но каждый из них целесообразен только в том случае, если машина едет не только по трассе. Гусеницы — отличный способ улучшить внедорожные характеристики, а настройка является обязательной для многих автомобилистов.Стоит ли покупать треки для Нивы, если их можно сделать самому?

Проблемы транспортировки невероятно тяжелого лагерного снаряжения и привязки к общественному транспорту на охотничьих угодьях необходимы каждому охотнику. Внедорожник, даже такой, как Нива, решает эти проблемы лишь частично, поскольку остаются препятствия в виде оврагов, спусков и бездорожья, с которыми машина на штатных колесах не справляется. Необходимо срочно перевести транспорт на гусеничные гусеницы.Как сделать треки для Нивы тремя способами, в каких случаях лучше покупать готовые?

При производстве гусениц используется специальная резина со специальным веществом в составе, благодаря которому даже агрессивные погодные условия не снижают их прочность и эластичность. Вес одной гусеницы может варьироваться от 75 до 110 кг, что зависит от конструкции продукта и его типа. Несмотря на такой вес, превратить «Ниву» в вездеход не составит труда, так как гусеница легко катится по земле, ее не нужно поднимать или тащить.

В конструкции гусеничного гребного винта тоже нет ничего сложного — мощный металлический каркас в форме треугольника, один большой каток вверху и пять и более пар меньшего размера внизу. На них надевается гусеница.

Классическая ступица колеса устанавливается в верхний ролик, затем надевается на жесткую сцепку, чтобы при вращении ступица передавала вращательные движения всей конструкции. Ключевым преимуществом является возможность поворачивать рулевое колесо так же, как и колесами.При необходимости гусеницы для автомобиля снимаются и заменяются обычными гусеницами.

Для чего нужны гусеницы? Плюсы и минусы конструкции

Основу аудитории водителей, устанавливающих гусеницы на автомобиль, составляют экстремалы, охотники и рыбаки, которые в погоне за первозданной красотой и максимальным комфортом не экономят на элементах модернизации автомобиля. Учитывая цель использования собственной машины и размер вашего кошелька, вам придется выбирать между покупкой треков и их изготовлением самостоятельно.Если вы редко выезжаете на бездорожье, а чаще всего ваша Нива видит только главную дорогу, покупать нет смысла.

Если вы увлекаетесь рыбалкой и охотой, то повышение проходимости машины за счет такой модификации жизненно необходимо для освоения новых кордонов, а также безопасного, быстрого и комфортного доступа к так называемым местам рыбалки. . После установки вы заметите следующие положительные изменения:

1. Уровень комфорта при движении по бездорожью значительно повышен, сразу чувствуется разница между колесами и гусеницами.
2. Скорость автомобиля увеличивается при движении по заснеженной, болотистой или песчаной местности. Показатели достигают 80 км / ч.
3. Также увеличивается проходимость автомобиля, и этот показатель можно сравнить с проходимостью трактора «Беларусь». Единственное ограничение — это размер дорожного просвета, который для Нивы составляет 30 см.

Первые гусеницы на автомобилях появились около 100 лет назад, и за это время автомобилисты в полной мере оценили их достоинства, однако существуют и недостатки :

1. Набор трасс стоит дорого, а при изготовлении самодельной конструкции не обойтись без базовых навыков и дополнительного оборудования.
2. Склоны, холмы и рельеф с резкими перепадами высот могут быть проблемой для системы подвески и трансмиссии, поскольку транспортному средству такого размера требуется больше площади путевого модуля.
3. Перемещение через упавший ствол дерева или подобное препятствие также не всегда возможно.

Основные производители и цены

Первые гусеничные механизмы были разработаны в США, после чего получили распространение по всему миру. Сейчас производством таких конструкций занимаются несколько десятков производителей, в том числе отечественные.Из импортных брендов Mattracks считается одной из самых популярных. Их цены соответствуют громкому имени — один комплект соответствует стоимости российской машины.

Несколько компаний сейчас занимаются производством гусениц для легковых автомобилей, но такая покупка, опять же, будет недешевой. Цена зависит от следующих факторов:

диаметр
• подшипников и осей;
• толщины и качества металла;
• конструктивных особенностей.

При выборе импортных гусеничных механизмов ориентируйтесь на цену 230 — 700 тысяч рублей.Решив купить отечественные гусеницы для Нивы, можно вдвое сократить расходы.

Разработка челябинских инженеров

из Челябинска предлагают альтернативную конструкцию, благодаря которой машина сможет покорять не только бездорожье, но и воду. Движение по воде обеспечивают быстросъемные понтоны, закрепленные на шасси.

Если они не нужны, их можно хранить на лыжном прицепе или багажнике. Установка гусениц в этом случае занимает несколько больше времени по сравнению с классическими гусеничными механизмами, установка которых занимает не более часа.Вам нужно будет следовать пошаговой инструкции:

1. На первом этапе следует завести машину на гусеничном модуле, избавиться от колес и опустить подвеску на предохранители.
2. Далее автомобиль крепится к раме, а модуль моста соединяется с карданом.
3. На завершающем этапе устанавливается блок управления и прокачивается гидросистема.

Такой вездеход устанавливается минимум на 2 часа, после чего становится доступным управление через руль.После очередного рейда по бездорожью машина снова заводится на платформу, а гусеничные модули заменяют обычные колеса. Цена вопроса 100 тыс. Руб. и выше.

Можно ли сделать гусениц своими руками?

Если стоимость готового набора треков вас обескуражила, можно рассмотреть вариант с самостоятельным изготовлением, но стоит заранее знать о трудоемкости такого процесса. Вы должны обладать слесарным оборудованием уровня мастера и строительными навыками.Гаражное производство можно даже не рассматривать, так как для точения ступиц, сборки и установки звездочек, валов и подшипников придется использовать специальные станки и инструменты.

Гусеница, изготовленная вами на «Ниве», будет выполнять свои функции тремя способами — из конвейерной ленты, из автомобильных покрышек или из ремней. Это будут самые простые конструкции, которые, несмотря на их функциональность и ремонтопригодность, полноценными треками не назовешь.

Дорожки конвейерной ленты

Для сборки гусеничного агрегата можно использовать конвейерную ленту толщиной 8-10 мм и гильзово-роликовую цепь.Обязательно зашейте края тесьмы леской, чтобы укрепить ее и избежать изнашивания. Используйте оверлочный шов. Петлю можно использовать для соединения концов ленты. Подключение через перепрошивку тоже можно использовать, но надежность будет под вопросом. В целом такая конструкция внушает уверенность в надежности и легко ремонтируется.

Также гусеницы можно изготавливать из конвейерной ленты с помощью трубы прямоугольной формы. Для этого необходимо предварительно придать дорожкам необходимую форму с помощью прессового станка.Для крепления гусениц к ленте можно использовать гайки и болты. Рассмотрим эту технологию подробнее. Вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• пресс-машина;
Молоток
• и набор ключей;
• дырокол;
• дрель, угловая шлифовальная машина и сварочный аппарат;
• фитингов и профильных труб;
• Гровер, шайбы, гайки и болты;
Лента конвейерная
• .

Поэтапная технология следующая:

1. С учетом ширины изготавливаемой гусеницы нарезать гусеницы шлифовальной машиной.
2. Прижмите заготовки на станке, чтобы придать им желаемую форму, используйте отработанное масло для смазки концов.
3. Приварите клыки к каждой направляющей и дополнительно к вершине V-образной арматуры.
4. Проверьте правильность размеров на месте установки гусеницы.
5. Используйте промышленный дырокол, чтобы проделать отверстия в конвейерной ленте. Такой дырокол можно сделать самостоятельно — это будет заточенная из торцевой части трубка с боковым отверстием для удаления отходов резины.
6. Просверлите по два отверстия в направляющих с каждого конца.
7. На завершающем этапе вас ждет сборка гусеницы.

Следы от автомобильных шин

Решив использовать для изготовления гусениц автомобильные покрышки, стоит выбрать их с соответствующим рисунком протектора, который заменит проушины. Подойдут шины от тракторов или грузовиков. Осторожно удалите бортики покрышки, используя хорошо заточенный нож для обуви. Периодически смачивайте лезвие в мыльной воде, чтобы облегчить резку.

Если у вас есть опыт работы с электрическим лобзиком, вы также можете использовать этот инструмент в тандеме с пилой с мелкими зубьями.

Для достижения необходимого уровня эластичности можно удалить несколько слоев внутреннего кольца. По сравнению с первым вариантом (конвейерная лента + втулочно-роликовая цепь) автомобильные шины более надежны, так как контур кольца в этом случае замкнутый и концы не нужно соединять.

Ленточные гусеницы

Гусеничные ремни в сборе также относятся к категории простых в изготовлении конструкций.Гусеницы используются для сборки гусеницы из V-образных резиновых ремней. Соединение осуществляется с помощью небольших болтов и заклепок. Расстояние между ремнями должно соответствовать размерам ведущей звездочки. Заклепками закрепите концы получившегося лезвия.

выводы

Подводя итоги, стоит отметить простоту монтажа гусениц, на которую уходит меньше часа, если, конечно, речь не идет о челябинской изобретении.

Перед установкой приварите к мостам Нива специальные косынки треугольной формы для их усиления.Что касается самодельных конструкций, то они вряд ли составят конкуренцию заводским вариантам по надежности, но станут отличным решением для одиночных рейдов на дичь или рыбу.

Многие люди, занимающиеся производством самодельной техники, также разрабатывают гусеничные вездеходы и самодельные гусеницы для мотоблока. При воплощении этой идеи в жизнь люди используют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей этого вида транспорта.

Ведь если вездеход или снегоход делается своими руками, то и гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать самодельные гусеницы для мотоблока

Здесь мы рассмотрим несколько способов изготовления дорожек своими руками, с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Самый простой вариант самодельной гусеницы

Для легких вездеходов и снегоходов гусеницы могут быть выполнены из конвейерной ленты и втулочно-роликовой цепи.Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необязательно владеть специальным инструментом, все можно делать «на коленке».

Для продления срока службы ленты необходимо прошить ее по краям леской, соблюдая шаг в 1 сантиметр, что убережет ленту от истирания. Чтобы соединить ленту в кольцо, можно пришить ленту с концов, либо использовать петлю.

Выбирать толщину ленты следует исходя из мощности двигателя. Если вы используете двигатели от бытовых мотоциклов, достаточно взять ремень толщиной 8-10 мм, используемый на конвейерах в сельском хозяйстве.

Гусеница для снегохода своими руками имеет хороший ресурс и при необходимости легко ремонтируется.

Самодельная гусеница для тягача

Среди домостроителей очень распространено делать гусеницы из автомобильных покрышек. Для этого от грузовых автомобилей подбираются покрышки, имеющие подходящий рисунок протектора.

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, нужно срезать борта шины и оставить беговую дорожку. Это довольно кропотливая работа, требующая большого терпения, ведь в качестве инструмента используется заточенный сапожный нож.

Чтобы облегчить работу, время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, чтобы быстрее разрезать резину. Один из вариантов — использовать самодельную режущую насадку или лобзик с мелкозубчатым напильником.

После отрезания борта, если дорожка слишком твердая, можно удалить лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий эксплуатации, то режется новая конструкция выступов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из конвейерной ленты, в изначально замкнутом контуре, а значит, надежность.Недостаток этой направляющей — ограниченная ширина заготовки, которую можно исправить, используя вариант двойной ширины.

Ленточные гусеницы

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.
Для этого необходимо соединить ремни с V-образными профилями в одно целое с помощью винтов или заклепок, используя для этого прикрепленные к ремням проушины.

Чтобы проделать в такой гусенице отверстия для ведущей звездочки, нужно сделать зазоры между ремнями.
Можно найти много способов сделать гусениц своими руками — главное проявить терпение, желание и настойчивость — тогда все получится.

Лучшие самоделки из мотоблока на гусеницах фото

Похожие сообщения:

Те, кто любит часто ловить рыбу зимой, часто сталкиваются с проблемой проходимости. Ведь не всегда можно даже на внедорожнике проехать прямо к берегу реки, а тем более к самому месту рыбалки.Выход из сложившейся ситуации — гусеничный снегоход. Однако цена на такое оборудование в магазинах иногда бывает не доступной, в связи с чем возникает необходимость изготовить такое устройство своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как это делается на трассах и что для этого нужно иметь.

Caterpillar

Первый шаг — начать с самого сложного элемента конструкции снегохода — гусеницы. Наряду с двигателем он является основным движущим элементом всего оборудования.Для этого сначала нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (аналогично нашему второму фото).

Так вы узнаете точную последовательность выполняемых работ и не забудете ни о каких мелочах. А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам понадобится пластиковая труба (диаметром около 40 миллиметров) и 2 полосы. Количество полосок зависит от того, какой длины будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее их обработка легко производится на круглом или (болгарке).В этом случае вам нужно прорезать деталь по одной стене за раз. Это необходимо для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединить конвейерную ленту с разрезанными половинками трубы? Для этого нам понадобятся двое, при этом диаметр их резьбы должен быть около 6 миллиметров. Если совместить такое значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между выступами на выходе составит 93 миллиметра.

При «наживке» частей труб срезанной стороной наружу соблюдайте расстояние ступеньки между ними.Если смещение составляет 3 или более миллиметра, это приведет к нестабильной работе зубьев ведущей шестерни и самого ремня, что приведет к перерегулированию снегохода. А это уже приводит к потере контроля. Это несоответствие может привести к тому, что ремень может просто соскользнуть с роликов.

Также важно соблюдать размер гусеницы. Сколько это будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход.На гусеницах необходимо рассчитать номинальное давление всего оборудования на своей плоскости. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно проезжей части должна быть не более 0,4 кг / см 2.

Как просверлить ленту?

Самодельные гусеничные снегоходы отлично работают с ремнями, просверленными обычным сверлом. Однако, чтобы устройство проработало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло для работы с резиной. В первую очередь следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей.Никогда не используйте сверла по металлу.

Другие детали ходовой

Остальные агрегаты будут попроще. Например, такие агрегаты, как оси и резиновые колеса, звездочки Буранова и защищенные подшипники, можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, лучше покупать надувные колеса. Эта техника будет мягче на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной). При необходимости его можно обрезать или, наоборот, расширить до соответствующих значений техники.Если у вас нет возможности приобрести приводной вал в магазине, вы можете попробовать изготовить его на токарном станке. При изготовлении собственного вала убедитесь, что он подходит по размеру к подшипникам.

Сделаем так, чтобы он выполнял основную несущую функцию и удерживал все части, в том числе двигатель, в одно целое. Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач. Но вернемся к кадру. Сделаем его из стального профиля диаметром 25х25 миллиметров.При этом его нужно сваривать таким образом, чтобы в нем было две продольных и три поперечных балки. Наличие этих деталей на каркасе значительно укрепит его конструкцию.

Заканчиваем работу

Напоследок о том, как установить на самодельный снегоход на гусеницы При сборке снегохода здесь нужно сделать две поворотные втулки. Это будет ваш рулевой механизм. Как это сделано? Приварите к передней балке гнездо для воды с внутренней резьбой 1/3 дюйма и ввинтите в них резьбовые соединения с наружной резьбой.В патрубках уже есть направляющие стойки и приваренные сошки для рулевой тяги. Кстати, вы можете использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим сначала подготовьте их к установке: прикрепите уголки для крепления поворотной стойки и разрежьте металл. Это значительно улучшит управляемость снегохода на высокой скорости.

Для увеличения проходимости мотоблока и использования его в качестве вездехода или снегохода можно оборудовать его гусеницами.Их можно приобрести в готовом виде, но они дорогие, и не всегда удается найти подходящий вариант для своего мотоблока. Есть несколько способов, как сделать гусеницу для мотоблока своими руками.

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании можно самостоятельно доработать мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило — учесть, для какой работы предназначены гусеницы, чтобы правильно выбрать материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Имея под рукой материалы, правильно рассчитав длину гусеницы, вы можете сделать ее своими руками, используя нехитрые подручные средства.

В первую очередь необходимо оборудовать мотоблок дополнительной колесной парой. На каждую боковую пару будет изношена гусеница.

Длина каждого из двух гусят будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, умноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одного диаметра.

Материалом для самоделок могут быть:

• конвейерная лента обычная и втулочно-роликовая цепь;
• автомобильных шин;
• ремни и цепи.

Итак, рассмотрим несколько вариантов изготовления гуся своими руками в зависимости от используемого материала.

С конвейерной ленты

Этот способ самый простой, так как не требует большого количества специального инструмента и вспомогательных материалов.

• Выбирая ремень для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе толщиной не менее 7 мм, так как она имеет довольно большую нагрузку.Сцепка с подвижными частями будет обеспечиваться гильзо-роликовой цепью.
• Для придания тесьме прочности и увеличения срока ее службы рекомендуется прошивать по краям леской частыми стежками с шагом около 10 мм.
• Также необходимо сшить ленту по концам, чтобы соединить ее в кольцо необходимого диаметра, или использовать для большей надежности петли, напоминающие балдахин рояля.
• Убедитесь, что дополнительная колесная пара, которую вы устанавливаете на раму мотоблока, имеет такой же диаметр, что и основные колеса на мотоблоке.

Из покрышки

Достаточно просто сделать из покрышки прочного надежного гуся для мотоблока. Процесс изготовления автомобильной шины не занимает много времени, так как ее не нужно прошивать и наращивать выступы — сама шина представляет собой замкнутую конструкцию с протектором для сцепления.

На гусеницу лучше всего подходят шины от колес для грузовых автомобилей или тракторов с ярко выраженным рисунком протектора.

Процесс изготовления разделен на несколько этапов:

1. Используя очень острый нож, смоченный в мыльной воде для улучшения режущей способности резины, разрежьте ленту для гуся необходимой ширины.
2. Борта покрышки обрезаются лобзиком с мелкозубчатым напильником.
3. Твердые части на внутренней стороне шины также срезаются ножом или лобзиком.

Однако и здесь есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

• Рисунок протектора должен быть четко выражен, так как его рельефы являются своеобразными выступами, увеличивающими сцепление движущегося механизма с поверхностью.
• Длина такой гусеницы ограничена диаметром шины, поэтому перед установкой дополнительной колесной пары это следует учитывать.

Из ремней и цепей

Для изготовления гусеничного вездехода из мотоблока можно использовать обычные ремни с V-образным профилем. Соединение ремней между собой осуществляется грунтозацепами, прикрепленными к ним на заклепках или саморезах. Это дает нам ленту.

Чтобы сделать гуся из цепей (цепных гусениц), нужно взять два отрезка одной и той же цепочки нужной длины.

• Концевые звенья обоих сегментов расширяются, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
• Разжатые звенья снова зажимаются, а затем привариваются для прочности.
• Из стали вырезаются профили необходимой толщины, которые служат выступами.
• Проушины с обоих концов прикреплены болтами к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя разгрузочную колею для мотоблока.

Самодельные гусиные гусеницы

Гусиные следы можно сделать своими руками из любого подходящего материала. Главное, что нужно учитывать, — какую нагрузку вы собираетесь давать на мотоблок.

Из пластиковых труб

Куски пластиковой трубы можно использовать как гусеницы на снегоходе. Для этого пластиковую водопроводную трубу №40 разрежьте на отрезки, равные ширине гусеницы. Используйте циркулярную пилу, чтобы разрезать каждую часть вдоль на две равные половины, или используйте циркулярную пилу для дерева.

Полученные направляющие необходимо через равные промежутки времени прикрепить к конвейерной ленте мебельными болтами № 6 с большими полусферическими заглушками.

Из деревянных брусков

Иногда, если нагрузка на гуся не очень велика, в качестве гусениц можно использовать березовые бруски.Они не особо прочны при больших нагрузках, но они легкие, доступные по цене, а гусеницу с такими гусеницами можно отремонтировать в любом удобном месте.

Железные гусеницы

Самыми надежными считаются металлические гусеницы из высококачественного железа. Для этого подойдут металлические трубы или профиль, разрезанный на кусочки необходимой длины. Профильная металлическая труба нарезается по тому же принципу, что и пластиковая, и крепится к конвейерной ленте болтами.

Однако металлические гусеницы, несмотря на их заметную прочность, имеют и недостатки: они тяжелее, чем пластиковые и деревянные, и могут гнуться при использовании.Чтобы выпрямить дорожку, нужно снять ее с гуся, а это трудоемкая операция.

При выборе материала, из которого будут изготовлены звенья гусеницы для вашего мини-вездехода, следует оценить степень нагрузки и условия эксплуатации. Для преодоления заснеженных просторов отлично подойдут легкие пластиковые или деревянные гусеницы, а для использования мотоблока в качестве минитрактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими проушинами.

Купить навеску и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах.

Гусеница для мотобуксировщика своими руками

Моторизованный тягач, в народе называемый «мотособака», как нельзя лучше подходит для эксплуатации в северные широты с хорошим снежным покровом.Используя мотоблок, можно самостоятельно сделать высокоскоростную гусеничную машину альтернативой собачьим упряжкам, которая может буксировать нарты с человеком или небольшой груз по снегу.

Сделать гусеницу для моторизованной собаки своими руками совсем несложно.

Можно использовать старого гуся от снегохода «Буран». Для увеличения шасси следует разрезать его пополам и наращивать вставками. Гусеницами могут служить вагоны от старого «Бурана». Достаточно трех тележек с роликами.Их тоже нужно разрезать и расширить вставками.

При отсутствии старых запчастей гусеница для мотобуксировщика может быть изготовлена ​​из подручных средств одним из вышеуказанных способов. Например, с конвейерной ленты.

Для изготовления потребуются: конвейерная лента

• шириной от 22 см;
• металлические шины для армирования;
• деревянные бруски для путевых звеньев.

Предлагаем вашему вниманию видео, показывающее процесс изготовления гусеницы.

Изготовление гусеницы для мотоблока — процесс несложный, но требующий достаточно времени. Также необходимо приложить все усердие и сноровку, чтобы все звенья гуся располагались на равном расстоянии друг от друга. Это поможет избежать перекоса и соскальзывания гусеницы с опорных поверхностей.

✅ [Обновлено] Скачать приложение Motoblok Bluetooth ECU Mod для ПК / Android (2021)

Программа для приема данных по Bluetooth для чтения часов мотоблока

Вы можете загрузить приложение Motoblok Bluetooth ECU бесплатно и установить его на свое устройство, перейдя в магазин Google Play.Google play рекомендует не загружать приложения для Android напрямую из сторонних источников, так как они могут нанести вред вашему телефону.
Вы можете загрузить официальное приложение Motoblok Bluetooth ECU, щелкнув ссылку ниже в магазине Google Play.

Что такое APK-файл?

APK — это аббревиатура от Android Package Kit. Операционная система Android использует собственный формат установки, как и программное обеспечение Windows, имеющее расширение .exe. Когда вы загружаете приложение из магазина Google Play, оно загружается и устанавливается в формате APK.

Вы не увидите файл напрямую, когда загрузите его из магазина воспроизведения. Иногда вам может потребоваться загрузить файлы APK из других источников напрямую.

Каковы преимущества и недостатки прямой загрузки APK?

Преимущества:

1. Вы можете скачать любую версию приложения прямо со сторонних сайтов.У них могут быть архивы приложений большинства версий, и вы можете скачать ту, которая вам может понадобиться.
2. В отличие от игрового магазина загрузка происходит мгновенно, не нужно ждать процесса проверки и т. Д.
3. После загрузки у вас будет APK-файл на вашей карте памяти / в системной памяти. Таким образом, вы можете удалять и повторно устанавливать любое количество раз без необходимости загрузки.

Недостатки:

1. Загрузка приложений из сторонних источников обычно не проверяется Google.Это может быть вредно для вашего телефона.
2. Файлы APK могут содержать вирусы, которые украдут данные с вашего телефона или повредят ваш телефон.
3. Ваши приложения не будут обновляться автоматически, поскольку у магазина Google Play обычно нет к нему доступа.

Где я могу скачать APK-файл Motoblok Bluetooth ECU?

Вы можете загрузить APK любого приложения для Android из многих источников, таких как ApkMirror, ApkPure и т. Д. Но мы настоятельно не рекомендуем скачивать из сторонних источников.Мы добавили кнопку выше, чтобы загрузить официальный файл приложения Motoblok Bluetooth ECU . Всегда загружайте Android из магазина Google Play, если у них нет приложения, которое вы ищете.

Как установить Motoblok Bluetooth ECU APK с телефона Android?

1. Вы можете загрузить APK Motoblok Bluetooth ECU, нажав кнопку выше, и загрузка начнется. После завершения загрузки вы сможете найти APK в разделе «Загрузки» в своем браузере.
2. Прежде чем вы сможете установить его на свой телефон, вам необходимо убедиться, что на вашем устройстве разрешены сторонние приложения.Чтобы включить это, шаги в основном аналогичны приведенным ниже.
   Откройте меню > Настройки> Безопасность> и установите флажок Неизвестные источники , чтобы разрешить вашему телефону устанавливать приложения из источников, отличных от Google Play Store.
3. Выполнив вышеуказанный шаг, вы можете перейти к «Загрузки» в своем браузере и один раз нажать на загруженный файл APK. Он начнет показывать запрос на установку, запрашивающий разрешения, и вы можете выполнить шаги, чтобы установить его.
4. После завершения установки вы можете начать использовать приложение, как обычно.

Как загрузить Android-приложение Motoblok Bluetooth ECU для ПК (компьютер с Windows / Mac)?

1. Чтобы использовать приложение Android со своего компьютера, вам понадобится программа-эмулятор Android , которая действует как виртуальный телефон. Ниже приведены пошаговые инструкции по установке и использованию приложений Android на ПК.
2. Сначала нам нужно скачать и установить эмулятор Android. BlueStacks — один из наиболее часто используемых эмуляторов Android. Его можно загрузить и использовать совершенно бесплатно.
3. Вы можете скачать его по приведенной ниже ссылке после инструкций.
4. После того, как вы загрузите программное обеспечение эмулятора, вы можете установить его, как и любое другое компьютерное программное обеспечение, дважды щелкнув и следуя инструкциям.
5. После установки эмулятора откройте его и перетащите загруженный файл APK на экран программного обеспечения. Это запустит процесс установки приложения.
6. Следуйте инструкциям, чтобы завершить установку APK, как в телефоне.
7. Поздравляю. Теперь вы можете использовать приложение Android со своего компьютера, открыв программу-эмулятор.

Какая последняя версия и дата выпуска Motoblok Bluetooth ECU и дата первоначального выпуска?

Последняя стабильная версия Motoblok Bluetooth ECU — 1.1, выпущенная 11 января 2020 года. Размер загружаемого приложения составляет 1,9 МБ.

Сколько стоит ЭБУ Motoblok Bluetooth и как сделать предварительный заказ / купить?

Его можно скачать БЕСПЛАТНО, и вы можете скачать его в магазине Google Play.Поскольку приложение уже выпущено, вы можете покупать его прямо в магазине.

Motoblok Bluetooth ECU запрещен в моей стране. Законно ли получить к нему доступ через VPN?

Совершенно незаконно использовать приложение (Motoblok Bluetooth ECU), хотя оно запрещено в вашей стране. Однако вы можете получить доступ по особым причинам, таким как закрытие учетной записи или получение вашего контента / денег из приложения. Вы можете использовать VPN другой страны и получить к ней доступ. Мы настоятельно рекомендуем не использовать его с VPN, так как это может вызвать юридические проблемы.

Какой VPN лучше всего использовать с ЭБУ Motoblok Bluetooth?

Если по каким-то причинам вы хотите получить доступ к Motoblok Bluetooth ECU с помощью VPN, вы можете попробовать одну из нескольких перечисленных ниже VPN. Это лучшие VPN-сервисы, которые опробовали и используют миллионы пользователей по всему миру. Кроме того, они просты, быстрее и обеспечивают полную поддержку и безопасность при их использовании.

1. ExpressVPN
2. NordVPN

⋆ Разновидности конвейерной картофелекопалки для мотоблока ⋆ 🌼Farmer

Важным помощником при сборе картофеля для фермеров является конвейерная картофелекопалка для мотоблока.Обычно картошку принято выкапывать руками, но для этого человеку нужно потратить много времени и сил, такое устройство значительно сокращает трату времени, требует столько усилий и увеличивает скорость уборки урожая.

Содержание

1. Образцы картофелекопателей
2. Как правильно выбрать
3. На что обратить внимание
4. Эксплуатация мотоблока
5. Описание известных картофелекопателей
6. Достоинства и недостатки
7. Заключение <
35

Транспортер Для мотоблока

Образцы картофелекопалок

Есть несколько видов комплектующих для мотоблока.

1. Простая картофелекопалка имеет нож в форме лопаты и прикрепленные к нему стержни. Когда машина срывает землю острой стороной, картофель проходит через стержни, отрывается от земли и остается на участке, но в чистом виде. При выборе картофелекопалки исходят из модели мотоблока и почвенного строения.
2. Конвейерная картофелекопалка должна быть оборудована плугом с металлическим упором и колесами. Картофель из плуга попадает на решетку, за счет вибрации вылетает из комков земли и тоже лежит уже чистым на участке.Самая известная конвейерная картофелекопалка вибрационная однорядная ККМ и КУМ-1. Он немного весит, имеет небольшие габариты, с ним будет удобно пользоваться любому огороднику.

Картофелекопалка конвейерная самая выгодная для мотоблока. Сделано по-современному. Он работает так, что срезанные лемехом слои земли доходят до конвейерной ленты, и начинается хорошая очистка картофеля от тяжелой почвы. Машинка не занимает много места. Его размеры не мешают складывать плоды в ведро.Картофелекопалка Transporter позволяет собирать картофель в несколько раз быстрее, чем другие типы машин.

Как правильно выбрать

Среди большого выбора картофелекопателей легко запутаться, особенно неопытному огороднику. Поэтому стоит знать, как выбрать подходящий агрегат. У каждой машины есть определенные положительные стороны. Но при выборе картофелекопалки стоит отталкиваться от стоимости и веса.

На что следует обратить внимание

Садоводы при покупке должны учитывать качества трактора, которые состоят из трех подпозиций:

• производительность;
• безопасность МТЗ, а также для самого пользователя;
• исправность.

К машинам среднего уровня, к которым необходимо выбрать экскаватор особого типа. Конвейерная картофелекопалка к мотоблоку выглядит достаточно легкой и простой, но со своей работой справляется лучше, чем другие типы машин. Люди, у которых есть мотоблок хорошей мощности, будут использовать роторную картофелекопалку для тяжелого мотора. блоки.

Важно знать, что при выборе машины учитывается прочность мотоблока и нормы землеройной техники.Если к трактору хорошей мощности отнести обычный экскаватор, то результата не будет. Не ждите эксплуатационных работ, если навесное оборудование установлено на станке обычного типа. К выбору картофелекопалки конвейерного типа необходимо подходить с умом, ведь от этого зависят результат уборки урожая, затраченное время и энергия.

По конструкции картофелекопалка для небольшого трактора практически не отличается. Отличие только в ленте, которая помогает удобно выкапывать плоды.

Работа мотоблока

Простая техника

Картофелекопалки ленточные для трактора оснащены лопатой, которая может углубляться на 25-30 см в землю. Ножи вынимают плоды из земли и переносят на ленту. Благодаря эффекту вибрации от плода земля уходит, картофель чистый и красивый. Из ленты выкачивают плоды между рядами, где очень удобно собирать их вручную. Этот метод уборки намного быстрее.Садоводам не нужно прикладывать много усилий, чтобы выкопать картофель, а затем очистить его руками.

Конвейерная машина имеет много положительных сторон:

• часто используется на больших полях и в садах;
• работает непрерывно, независимо от погодных условий;
• картофель сразу становится чистым, красивым на вид;
• использование трактора полностью заменяет человеческий труд при копании лопатой;
• При уборке урожая не тратится много энергии и энергии.

Конвейерная машина имеет хорошую производительность. Его цепь многофункциональна и подходит для любого типа мотоблока. Техника может многое, с ее помощью можно не только собирать картошку, но и лук, и свеклу. Трактор станет незаменимым помощником для каждого садовода. Это облегчит работу и ускорит процесс сбора любых овощей.

Описание известных картофелекопалок

Так же машины могут иметь разные размеры, поэтому стоит внимательно выбирать трактор.Многие фермеры выделяют некоторые типы моделей.

1. Копатель овощей к трактору ККМ-1 представляет собой вибрационную машину. Его используют для сбора многих овощей. Экскаватор подходит для таких моделей, как Нева, Салют, Фаворит. Машина может работать при легкой и средней влажности почвы. Скорость, с которой работает машина, составляет 2 км / ч. Глубина копания составляет 20 см, а ширина захвата примерно 37 см. Техника имеет среднюю цену, благодаря чему стала очень популярной среди садоводов.
2. Советский грохот КВМ-3 хорошо формируется с любым мотоблоком. Если грунт на участках сплошного состава, то можно поставить дополнительный нож, с которым будет намного проще работать. Скорость автомобиля 2 км / ч. Входит в глубину 20 см, а ширина участка 37 см.
3. Машина прицепная двухрядная ДТЗ-2В. Собирает урожай хорошо и быстро с помощью небольшого трактора. Ширина обхвата площадки 42 см. Мощность работы 24 литра. из. Подходит для моделей «Зубр» и «Нева».
4. Оборудование для мотоблока Garden Scout (Разведчик) — довольно мощная вибрационная техника. Размеры конвейерной картофелекопалки в обхвате около 40 см, глубина ножей — 28 см. Продуктивность действий очень высокая. Примерно за 1 час есть возможность выкопать картошку с 2 га земли. Идеально подойдет к модели Dawn.
5. Марка Полтавчанка, вибрирующий вид. Достаточно рационально использовать в небольших садах до 2 га. Ширина подпруги примерно 39 см, лезвия входят в почву на глубину 18 см.Масса машины 34 кг, что позволяет многократно использовать ее в саду. Этот вид подходит для мотоблоков Нева, Салют и Фаворит. Подходит почва умеренная, влажность не более 30%. Модель имеет колеса и регулируется. Вы можете самостоятельно выбрать необходимую вам глубину при перекопке урожая.

Достоинства и недостатки

Из достоинств можно выделить то, что значительно сокращается объем работ. Его можно использовать для любых культур, моркови, лука и свеклы.Такой прием экономит время и силы садовника.

Кроме того, стоит знать, что перед тем, как купить машину 4U, ее необходимо проверить, ведь она может не подойти для мотоблока или культиватора. При покупке учитывается мощность агрегата, тип земли, на которой он будет запускаться, ведь копатель для мотоблока — удовольствие дорогое, поэтому все следует взвесить и измерить, чтобы не сделать ошибка.

Цена такой машины варьируется в зависимости от модели, но в приделах 100-300 долларов США.Покупайте товары в специальных сельскохозяйственных магазинах.

Заключение

Картофелекопалка конвейерная для мотоблока МТЗ — эниальное изобретение, пользующееся большой популярностью. Фермеры используют его для работы в своих садах.

Техника имеет небольшие размеры, вес и удобна в использовании. У нее много положительных сторон, на которые стоит обратить внимание. В момент покупки человек должен быть внимательным и хорошо проверить технику, ведь такой прибор — удовольствие недешевое.

Шины — Бучикас | Салем NH и Нашуа NH

59,99 долл. США

Вам нужна шина, которая часами держит ваши ноги на ногах, обеспечивает надежное сцепление в поворотах, позволяет сбрасывать напарников с самого начала, оставаясь при этом спокойной, когда вы наклоняетесь в первом повороте. К счастью, компания WTB сделала для вас идеальную шину. Агрессивные выступы на поворотах пересекаются с быстрой осевой линией, благодаря чему шина несет скорость в поворотах, но поворачивает так, как будто это значит.Достаточно роадский на вид, Riddler 37c так же готов к местным кросс-курсам, как и к спуску по пустой гравийной дороге B. 45c уверенно поворачивает на твердых поверхностях, в то же время глубоко проникая в ваши любимые трассы. Невероятно универсальная в размерах, которые нельзя делать невозможным, эта шина дает возможность дышать возможностями при установке на любой велосипед с откидной дугой. Использование: Велокросс / Исследование гравия / Путешествие по грязи Условия: от сухого до влажного / от твердого до шлифованного — 700x 37c: 465 г, двойное соединение ДНК — 700 x 45c: 560 г, соединение двойной ДНК

31 доллар.95–34,99 долл. США

Все дело в названии, ThickSlick. Изготовлен из массивного корпуса, способного противостоять самым суровым городским условиям, а серьезный и гладкий дизайн обеспечивает необходимую устойчивость в бетонных джунглях. Нужно больше резины? Практически неразрушимый уровень Flat Guard с его корпусом Urban Armor и повсюду с добавлением резины обеспечивает оптимальную защиту на любых городских улицах. Неудивительно, что у этой шины есть культ среди курьеров, тех, кто не хочет иметь дело с плоским экраном, и потребителей, заботящихся о цене.Преимущества ThickSlick: — Защита от проколов: чем толще шина, тем труднее проникнуть внутрь стеклу, булавкам, скобам и другим городским неприятностям. — В 2 раза больше резины: вдвое больше резины протектора означает вдвое больший срок службы шины. Это означает, что ваша цена на 50% ниже, чем у конкурентов. Более плавное качество езды: вдвое больше резины обеспечивает более плавную езду благодаря естественным впитывающим свойствам резины. — Использование: городское, рекреационное, коммунальное — Условия: Дорога

67,95–115 долларов.00

Достаточно узкий зазор протектора для высокой скорости, без сопротивления при ударах, но при этом блочный и достаточно высокий, чтобы по-настоящему погрузиться, когда придет время нажать на тормоза. Закругленный профиль и расположенные в шахматном порядке поддерживающие боковые выступы продолжают требовать сцепления, даже когда трасса теряет изгиб. Чаще всего используется в качестве задней шины, Trail Boss также контролирует переднюю часть на тяжелых трассах. Хотите выйти и владеть им? Будьте боссом следа. Использование: XC / Trail / All Mountain Условия: от сухого до влажного / от твердого до глинистого — 27.5 x 2,25 TCS Tough / Fast Rolling: 1040 г, соединение двойной ДНК 27,5 x 2,25 TCS Light / Fast Rolling: 778 г, соединение двойной ДНК — 27,5 x 2,25 комп., Тип пробирки: 913 г, соединение ДНК 27,5 x 2,40 TCS Tough / Fast Rolling: 1050 г, соединение Dual DNA 27,5 x 2,40 TCS Light / Fast Rolling: 844 г, соединение двойной ДНК 27,5 x 3,0 TCS Light / Fast Rolling: 1125 г, соединение двойной ДНК

28,99–63,99 долл. США

Езда технический XC? Barzo — выбор чемпиона мира 2015 года, а также победителя велогонки BC Bike Race.Как такая агрессивная шина XC может катиться так быстро? Магия начинается в центральном протекторе, где мы размещаем чередующийся гребень и прогрессивные углы ламелей. Повороты выполняются блокированными ручками в мото-стиле, имеющими проверенную V-образную форму. В результате получается шина, которая поворачивает так же быстро, как катится, при этом обеспечивая защиту протектора на всю глубину. Скалы и корни? Проверять. Чемпионат мира? Проверять. — Агрессивный протектор XC для самой сложной местности — Средне расположенные ручки для различных ландшафтов и условий

74 доллара.99

Corsa в течение многих лет выбирали профессионалы в день гонок и теперь лучше, чем когда-либо. Corsa достигает святого Грааля производительности: скорости, гибкости, долговечности и надежности. Будь то победа в Гранд-туре или местном критическом турнире, семейство Corsa обеспечивает производительность мирового класса. — Корпус Corespun-K, армированный кевларом 320 TPI, для повышенной защиты боковин — 4 отдельных графеновых резиновых смеси

74,99 доллара США

Corsa была выбором профессионалов в день гонок на протяжении многих лет, и теперь она лучше, чем когда-либо, благодаря технологии соединения 4C Graphene! Новейшая модель Corsa представляет собой эволюцию бренда и выводит на рынок множество передовых технологий.Начиная с нашего гибкого, но прочного усиленного корпуса Corespun-K с плотностью 320 TPI и добавляя запатентованную смесь 4 различных соединений графена, новая Corsa достигает святого Грааля производительности: скорости, эластичности, долговечности и надежности. Будь то победа в Гранд-туре или в местном критическом турнире, семейство Corsa обеспечивает производительность мирового класса. — 4 отдельных соединения графена обеспечивают скорость, эластичность, долговечность и надежность — Усиленный кожух Corespun-K для повышенной защиты боковин — Бусина складывающаяся

79 долларов.99

Corsa в течение многих лет выбирали профессионалы в день гонок и теперь лучше, чем когда-либо. Corsa достигает святого Грааля производительности: скорости, гибкости, долговечности и надежности. Будь то победа в Гранд-туре или местном критическом турнире, семейство Corsa обеспечивает производительность мирового класса. — Корпус Corespun-K, армированный кевларом 320 TPI, для повышенной защиты боковин — 4 отдельных графеновых резиновых смеси

74,99 доллара США

Martello демонстрирует производительность, которую вы ожидаете на самых сложных трассах эндуро и DH.Ищете одну шину для прохождения широкого круга трасс? Это билет. Как Martello обеспечивает такой уровень производительности? Начните с проверенного на чемпионате мира борта TNT, добавьте запатентованный состав 4C Graphene и завершите его дизайном протектора в стиле мотоциклов с ламелями прогрессивной ширины. Эта последняя часть является ключевой и обеспечивает прогрессивное ощущение на эффективной кромке, обеспечивая то приятное тактильное ощущение, которого ожидают лучшие гонщики. Будь то измельчение камней, корней или смешанный ландшафт, Martello доставит вам! Квадратные ручки мотоблока обеспечивают стабильность и долговечность Прогрессивная ширина ламелей обеспечивает тактильное сцепление с поверхностью ручки без ущерба для скорости или сцепления

74 доллара.99

Martello демонстрирует производительность, которую вы ожидаете на самых сложных трассах эндуро и DH. Ищете одну шину для прохождения широкого круга трасс? Это билет. Как Martello обеспечивает такой уровень производительности? Начните с проверенного на чемпионате мира борта TNT, добавьте запатентованный состав 4C Graphene и завершите его дизайном протектора в стиле мотоциклов с ламелями прогрессивной ширины. Эта последняя часть является ключевой и обеспечивает прогрессивное ощущение на эффективной кромке, обеспечивая то приятное тактильное ощущение, которого ожидают лучшие гонщики.Будь то измельчение камней, корней или смешанный ландшафт, Martello доставит вам! Квадратные ручки мотоблока обеспечивают стабильность и долговечность Прогрессивная ширина ламелей обеспечивает тактильное сцепление с поверхностью ручки без ущерба для скорости или сцепления

74,99 доллара США

Новая Vittoria Mazza сочетает в себе многолетний опыт спортсменов с передовой технологией протектора, поднимая планку в категории шин Enduro для смешанной местности. Начиная с определенного центрального протектора, Mazza использует глубокие ламели в направлении вращения, позволяя шине катиться быстро, но при этом противодействовать заносу, особенно на бездорожье.Ступенчатая передняя кромка скатывается как пандус, но при подъеме упирается в нее, что делает Mazza лучшим выбором как для передних, так и для задних колес. В центральном протекторе был разработан значительный зазор для обеспечения тормозного сцепления и ускорения очистки от грязи. Прохождение поворотов Mazza осуществляется с помощью фирменной технологии прогрессивной ширины ламелей Vittoria, которая дает липкую внутреннюю эффективную кромку без нестабильности, которую испытывают конкуренты на внешней стороне протектора. Проще говоря, ламели большего размера изгибаются больше, чем ламели меньшего размера.Этот уникальный рисунок ламелей создает асимметричный прогиб протектора и обеспечивает предсказуемое, уверенное и коммуникативное ощущение на пределе поворота. Большая глубина протектора Mazza проникает в самые разные местности и стабилизирована с помощью запатентованного процесса наслоения композитных материалов Vittoria 4C. Четыре отдельных компаунда Graphene 2.0 являются слоистыми, что позволяет поверхности протектора оставаться липкой, в то время как основание остается закрепленным. Это гарантирует, что каждая эффективная кромка остается на месте при высоких нагрузках на поворотах и ​​торможении, что приводит к снижению сопротивления качению и увеличению срока службы.Планка поднята. — Агрессивный профиль с большим расстоянием между ламелями для смешанной местности — Увеличивающаяся ширина ламелей для тактильного захвата на камнях и корнях Ступенчатый центральный протектор по передней кромке сохраняет скорость и обеспечивает сцепление при подъеме

74,99 доллара США

Новая Vittoria Mazza сочетает в себе многолетний опыт спортсменов с передовой технологией протектора, поднимая планку в категории шин Enduro для смешанной местности. Начиная с определенного центрального протектора, Mazza использует глубокие ламели в направлении вращения, позволяя шине катиться быстро, но при этом противодействовать заносу, особенно на бездорожье.Ступенчатая передняя кромка скатывается как пандус, но при подъеме упирается в нее, что делает Mazza лучшим выбором как для передних, так и для задних колес. В центральном протекторе был разработан значительный зазор для обеспечения тормозного сцепления и ускорения очистки от грязи. Прохождение поворотов Mazza осуществляется с помощью фирменной технологии прогрессивной ширины ламелей Vittoria, которая дает липкую внутреннюю эффективную кромку без нестабильности, которую испытывают конкуренты на внешней стороне протектора. Проще говоря, ламели большего размера изгибаются больше, чем ламели меньшего размера.Этот уникальный рисунок ламелей создает асимметричный прогиб протектора и обеспечивает предсказуемое, уверенное и коммуникативное ощущение на пределе поворота. Большая глубина протектора Mazza проникает в самые разные местности и стабилизирована с помощью запатентованного процесса наслоения композитных материалов Vittoria 4C. Четыре отдельных компаунда Graphene 2.0 являются слоистыми, что позволяет поверхности протектора оставаться липкой, в то время как основание остается закрепленным. Это гарантирует, что каждая эффективная кромка остается на месте при высоких нагрузках на поворотах и ​​торможении, что приводит к снижению сопротивления качению и увеличению срока службы.Планка поднята. — Агрессивный профиль с большим расстоянием между ламелями для смешанной местности — Увеличивающаяся ширина ламелей для тактильного захвата на камнях и корнях Ступенчатый центральный протектор по передней кромке сохраняет скорость и обеспечивает сцепление при подъеме

28,99–69,99 долл. США

Покрышка XCO European Champion Mezcal — это универсальный универсал, который раз за разом поднимает вас на подиум. Ездить на комбинированном бездорожье? Это выбор профи. Mezcal отличается уникальным низкопрофильным протектором, который плотно расположен по центру, что обеспечивает низкое сопротивление качению и долговечность.Бесчисленные эффективные кромки работают вместе, чтобы захватить разнообразную местность, в то время как направленные ламели на каждой ручке находят сцепление с корнями и камнями. Лучшие шины построены с лучшим каркасом и составом, и Mezcal TNT не исключение. Используя запатентованный состав 4C, улучшенный графеном, Mezcal достигает святого Грааля шин XC; сцепление, долговечность и небольшой вес. Рисунок протектора с центральным гребнем для низкого сопротивления качению

74,99 доллара США

Самые грязные условия трассы DH вдохновили шину Mota DH.Предназначенные для использования на профессионально обслуживаемых трассах, шипы мотоблока врезаются в мягкий грунт, обеспечивая сцепление мирового класса на самых гладких поверхностях. Протектор Mota имеет ту же конструкцию прогрессивной ширины, что и Martello, что обеспечивает прогрессивное тактильное ощущение тонкого касания на эффективной кромке. Когда трасса требует максимально агрессивных шин, Mota — ваш ответ. — Достаточное расстояние позволяет мгновенно удалять грязь и мусор Прогрессивная ширина ламелей обеспечивает тактильное сцепление с поверхностью ручки без ущерба для скорости или сцепления

74 доллара.99

Самые грязные условия трассы DH вдохновили шину Mota DH. Предназначенные для использования на профессионально обслуживаемых трассах, шипы мотоблока врезаются в мягкий грунт, обеспечивая сцепление мирового класса на самых гладких поверхностях. Протектор Mota имеет ту же конструкцию прогрессивной ширины, что и Martello, что обеспечивает прогрессивное тактильное ощущение тонкого касания на эффективной кромке. Когда трасса требует максимально агрессивных шин, Mota — ваш ответ. — Достаточное расстояние позволяет мгновенно удалять грязь и мусор Прогрессивная ширина ламелей обеспечивает тактильное сцепление с поверхностью ручки без ущерба для скорости или сцепления

19 долларов.99

Эта новая версия проверенной, быстро катящейся шины Randonneur отличается новой составной конструкцией 1c и светоотражающей полосой на боковине. — Надежная, износостойкая шина, рассчитанная на большой пробег — Идеальная шина для езды по городу и туров даже в полувлажных условиях. — ECE-R75 (электрические велосипеды европейской сертификации)

39,99 долл. США

Название Revolution объясняет все: рисунок протектора, который катится быстрее, чем пятно, обеспечивает сцепление с дорогой в различных условиях.Микроэффективные кромки образуют ступенчатую канавку в направлении угловой силы и отводят воду от центра. Совместимый с электронными велосипедами состав Graphene скатывается быстро и продлевает срок службы батареи, а светоотражающая полоса на боковой стенке увеличивает вашу видимость для приближающихся автомобилистов. Слой защиты от проколов Solid Shielding делает проколы в прошлом. Как и во всех шинах Vittoria Tech Series, сочетание производительности и долговечности имеет большое значение! — Состав графена соответствует нормам для использования на электровелосипеде. — Светоотражающая полоса на боковине для безопасности

49 долларов.99

Дорожная шина для любых условий, предназначенная для тренировок или гонок. В Rubino Pro используется запатентованная структура Vittoria Graphene, обеспечивающая длительный срок службы, защиту от проколов и гибкость в обращении. — нейлоновый корпус 150 TPI — Графеновые резиновые смеси

49,99 долл. США

Rubino Control — складывающаяся шина с очень прочной конструкцией, способная выдерживать самые плохие дорожные условия без ущерба для характеристик, которыми известна линейка Rubino.За счет полного обертывания протектора между бортом шины значительно сокращаются порезы и проколы, а шина усилена антипрокольным слоем PRB внутри каркаса. Rubino Control также обладает эксклюзивной структурой 3C Graphene, долгим сроком службы, защитой от проколов, отличными характеристиками в обращении и легким складывающимся бортовым материалом Rubino Pro. — Эксклюзивная технология соединения Graphene 3C — Полное покрытие протектора от борта до борта — Мягкий, но прочный корпус для длительного использования — Бусина складывающаяся

44 доллара.99

Шина для экстремальных дорожных условий, разработанная для любого сезона, с графеновой резиной, совместимой с температурами ниже нуля, и усиленным ремнем, препятствующим проколам. Рисунок протектора с ромбовидными ламелями проходит от борта к бортам, что обеспечивает повышенный контроль в любых условиях, а также долговечность, позволяющую противостоять ударам на неидеальной местности. — нейлоновый корпус 60 TPI Ремень, устойчивый к проколам, помогает защитить от квартир — Графеновые резиновые смеси — Длительный срок службы — Протектор с ромбовидными ламелями

44,99 доллара США

Если ваше представление о неидеальной погоде для езды на велосипеде связано с частыми перекрытиями дорог, Rubino Pro Endurance G + от Vittoria может быть для вас шиной.Вдохновленный всесезонными шинами для автомобильной промышленности, эта шина демонстрирует значительный опыт Vittoria в создании трехкомпонентной резины с революционным составом G + Isotech. G + изготовлен из графена, который позволяет шине проявлять максимальную жесткость при движении по прямой и смягчаться при торможении или повороте, обеспечивая превосходную долговечность быстроходной шины с исключительно высокими эксплуатационными характеристиками. Эти элементы специально настроены в Rubino Pro Endurance для хорошей работы даже при минусовых температурах, из-за которых большинство шин немеют и скользят.- Складная бусина — 23 мм: 440 грамм — 25 мм: 480 грамм

59,99 долл. США

Агрессивный рисунок протектора или сверхнизкопрофильная конструкция ручки? Terreno Dry устраняет разрыв между протекторами напильника и традиционными протекторами для любых условий. Ключом к этому является уникальная угловая конструкция «рыбьей чешуи», которая позволяет центральному протектору катиться чрезвычайно быстро, но при этом обеспечивает сцепление при нагрузке в поворотах и ​​торможении. Добавьте промежуточную высоту среднего и бокового протекторов, и Terreno Dry будет плавно переходить друг к другу.Terreno Dry обеспечивает стабильную производительность — от измельчения гравия до кросс-гонок в средних условиях. — Центральная шкала наклонена, обеспечивая быструю переднюю кромку с острыми и эффективными кромками торможения и прохождения поворотов — Рисунок протектора с прогрессивной глубиной обеспечивает плавные переходы между углами наклона в поворотах. — Революционная гоночная шина для гравия и велокросса с напильным протектором, предназначенная для различных условий

59,99 долл. США

Будь то гравий или велокросс, одно можно сказать наверняка: условия трассы постоянно меняются.Подъезжая к стартовой линии, будьте уверены, зная, что у вас есть преимущество в характеристиках протектора Terreno Mix для любых условий. В основе конструкции лежит быстро вращающийся центральный гребень, который разработан для минимизации сопротивления качению, сохраняя при этом уверенное сцепление с дорогой при торможении. Работа в поворотах и ​​вне развала уверенно выполняется за счет чередования открытых плечевых упоров. Эти выступы имеют такую ​​форму, которая позволяет им чувствовать поверхность тротуара и твердого покрытия, обеспечивая при этом прочное эффективное лезвие для травы и суглинка.Если вы ищете «одну» шину для всего этого, Terreno Mix — ваш выбор! — Для условий смешанной местности — Открытые плечевые проушины для надежного сцепления вне развала — Традиционный профиль протектора для плавного перехода через широкий диапазон местности — борт шины TNT

22,99–34,99 долл. США

Будь то гравий или велокросс, одно можно сказать наверняка — условия трассы постоянно меняются. Подъезжая к стартовой линии, будьте уверены, зная, что у вас есть преимущество в характеристиках протектора Terreno Mix для любых условий.В основе конструкции лежит быстро вращающийся центральный гребень, предназначенный для минимизации сопротивления качению, сохраняя при этом уверенное тормозное сцепление. Работа в поворотах и ​​вне развала уверенно выполняется за счет чередования открытых плечевых упоров. Эти выступы имеют такую ​​форму, которая обеспечивает мягкое ощущение тротуара и поверхностей с твердым покрытием, в то же время обеспечивая прочное эффективное лезвие для травы и суглинка. Если вы ищете единственную шину, которая справится со всем этим, Terreno Mix — ваш выбор! — Открытые плечевые проушины для надежного сцепления вне развала — Традиционный профиль протектора для плавного перехода через широкий диапазон местности

17 долларов.99

Версия нового протектора Zaffiro с проволочным бортом предлагает многие из тех же качеств, которые установили семейство Zaffiro в качестве стандарта в тренировках, но по доступной цене. Благодаря тому же профилю протектора, что и у Zaffiro Pro, долговечные шины Zaffiro с жестким бортом являются лучшим выбором для замены шин по отличной цене. — Чрезвычайно прочные шины для тренировок — Современный дизайн протектора для долговечной износостойкости

29,99 долл. США

теперь используется состав Vittoria Graphene, обеспечивающий еще больший срок службы протектора и надежное сцепление.Вместе с надежным прочным нейлоновым корпусом Zaffiro Pro обеспечивает очень долгий срок службы с хорошим балансом производительности и цены. — Экономичная шина с длительным сроком службы — Современный дизайн рисунка протектора — Состав с улучшенным графеном для долговечности и устойчивости к проколам

29,99 долл. США

Промышленный стандарт шин для тренировок вернулся с обновленным дизайном и улучшенными характеристиками! Тонкие центральные канавки и текстура плеча сохраняют ощущение безопасности Zaffiros прошлого, одновременно улучшая внешний вид в будущем.Чередующийся гладкий профиль и состав графена имитируют ощущение более дорогих братьев и сестер Zaffiro, добавляя при этом долговечность и более доступную цену. — Чрезвычайно прочные шины для тренировок — Состав Graphene 2.0 и складывающаяся бусина увеличивают производительность — Современный дизайн протектора для долговечной износостойкости

39,99 долл. США

Тренировки в помещении еще никогда не были такими техничными! Обладая специальным составом и рисунком протектора, а также самым прочным каркасом, эта шина специально разработана для рассеивания тепла и снижения шума, производимого домашними тренажерами.Следите за чистотой и безопасностью гоночных покрышек в день соревнований и тратьте мили на тренировках в помещении на Zaffiro Pro Home Trainer.

89,99 $

Наше семейство Dirt Wizards сосредоточено — можно даже сказать заворожено — на обеспечении сцепления и контроля на поверхностях, на которых нет ни сцепления, ни контроля. Его протектор состоит из двух рядов агрессивных, скользких, скошенных выступов в центре и хорошо расположенных выступов с прорезями, позволяющих проникать в незакрепленные углы.Разработанные для работы с ободами диаметром 50 мм, Dirt Wizards высокие и широкие, обеспечивая сцепление и амортизацию нового уровня. Кожухи были разработаны, чтобы быть гибкими и отзывчивыми, но при этом прочными и поддерживающими. Минимальный размер обода для этих озорных маленьких волшебников — внешняя ширина обода 35 мм. — Складная бусина — Корпус: 120 TPI — Максимальное давление: 30 фунтов на квадратный дюйм — Вес: 850 г

90–110 долларов США

Мы назвали эту шину в честь нашего друга Нейта, который тоже довольно большой и агрессивный. Эта шина имеет шершавый рисунок протектора с рельефным рисунком протектора, который не оставляет равнодушным ни к чему, ни к чему не стесняется.Кожух круглый, гибкий. Высокие, широко расставленные ручки с прорезями для дополнительного сцепления и гибкости. Широкое расстояние между ручками означает, что они копают глубоко и по-прежнему проливают дерьмо, через которое вы едете. Протектор немного наматывается на боковые стороны шины, обеспечивая хороший контур выступов даже на очень широких ободах, что, в свою очередь, обеспечивает хорошее сцепление с поверхностью вне развала колес.