Информационно-развлекательные системы в двух автомобилях различаются: в C-Class предлагается модернизированный 10,25-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением. Mercedes-Benz User Experience (MBUX) входит в стандартную комплектацию CLA, но еще не доступен в моделях C-класса.

** Bluetooth® является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, INC

*** Заявление об ограничении ответственности MSRP

2021 Mercedes-Benz E450 All-Terrain Review: Down To Get Dirty

Вердикт

Вы наверное устал это слышать, но мы все равно скажем это еще раз — универсалы классные. Они обеспечивают идеальное сочетание управляемости автомобиля с пространством небольшого кроссовера, а в случае Mercedes-Benz E450 All-Terrain 2021 года — некоторой дополнительной прочности.И мы не лжем, когда говорим, что эта штука довольно хороша в глуши.

Помимо обновления экстерьера и интерьера всей линейки E-Class, Mercedes внесла усовершенствования, характерные для европейской модели All-Terrain, для ее большого дебюта в Северной Америке. Теперь у крыльев больше обшивки, увеличен дорожный просвет, а также есть два специальных режима бездорожья, которые позволят вам уйти от проторенных дорог … при условии, что вы достаточно храбры, чтобы взорвать Mercedes за 85 000 долларов по ближайшей грунтовой дороге.

Рейтинги автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Design

Все, что потребовалось, были новые фары, более острая решетка радиатора и более гладкий передний бампер, чтобы превратить E-Class All-Terrain из выпуклого в красивый . Кроме того, линия крыши и общая форма модели Euro остались прежними, как и обработка заднего бампера — остались даже прошлогодние горизонтальные светодиодные задние фонари.В отличие от седана, в котором старые лампы были заменены на новый дизайн освещения, в универсале сохранились задние фонари предыдущей модели, и мы предпочитаем такой внешний вид.

Колесные арки также покрыты дополнительной обшивкой — и это ценится за дополнительную прочность. Теперь стандартная пневматическая подвеска также дает E-Class 5,8 дюйма дорожного просвета при полной нагрузке по сравнению со старым универсалом E-Class. Набор 19-дюймовых колес входит в стандартную комплектацию, но наш автомобиль носит дополнительные 20-дюймовые туфли AMG (1450 долларов США), а цвет Designo Cardinal Red metallic за 1080 долларов также имеет резкий внешний вид.

Внутренности E-Class All-Terrain полностью знакомы, если вы были в любом другом современном Benz. 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран и соответствующая 12,3-дюймовая цифровая приборная панель от других моделей Mercedes перенесены, а общая компоновка выглядит как копирование и вставка — не то, чтобы мы жаловались. У современных Benzes одни из самых шикарных интерьеров.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной цене * на новом Mercedes-Benz E-Class

Comfort

Низкопрофильные летние шины (245/40/20 ) и дополнительные 20-дюймовые колеса не обеспечивают комфортной езды, какой бы хорошей ни была пневмоподвеска.All-Terrain резок на неровностях и неровностях, и эти шины вносят большой дорожный шум на шоссе. Еще больше сбивает с толку то, что Mercedes спроектировал этот автомобиль для грунтовых дорог, а комбинация колес и шин, возможно, является худшей установкой для жестких условий, когда они грохочут по камням и выбоинам с неприятным стуком.

доступна для All-Terrain по прохладной цене 2990 долларов, но комбинация кожи, отличной от Nappa Neva Grey и Magma Grey, в нашем автомобиле по-прежнему мягкая и супер высокого качества (сама по себе это вариант на 1620 долларов по сравнению со стандартной кожзаменителем MB Tex).Сиденья хорошо облегают тело с прочной опорой и отличной опорой для бедер и спины. Есть даже несколько настроек массажа, которые мы довольно часто использовали во время длительных гонок по шоссе.

Задние сиденья достаточно большие, чтобы вместить взрослых среднего роста, с достаточным пространством для головы и большим пространством, чтобы вытянуть ноги. Высота 38,2 дюйма во втором ряду превосходит 37,7 дюйма у Volvo V90 Cross Country, а у Benz 36,1 дюйма пространства для ног лучше, чем у Volvo 35,9 дюйма, но Audi A6 Allroad немного лучше в обоих отношениях (39.5 / 37,4 дюйма).

Даже с этим дополнительным пассажирским пространством над Volvo, Mercedes не требует от вас жертв в грузовом отделении. All-Terrain имеет лучшие в своем классе 35,0 кубических футов позади второго ряда и 64,0 кубических метра при плоском сложении второго ряда. Объем Volvo составляет всего 19,8 и 53,9 кубических футов, в то время как Audi имеет только 30,0 кубических футов за фиксированным третьим рядом.

Технологии и возможности подключения

Что можно сказать о MBUX, чего мы еще не говорили в предыдущих обзорах? Это одна из наших любимых информационно-развлекательных систем с центральным сенсорным экраном, соответствующая 12.3-дюймовая цифровая приборная панель и контроллер тачпада, управляющий всем. Компоновка домашнего экрана чистая, графика четкая, а тачпад упрощает навигацию. Возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, как и система голосового управления «Привет, Мерседес». И в нашем тесте все сработало безупречно.

Единственная технология, которую модель All-Terrain выигрывает по сравнению со стандартным E-Class, — это настраиваемые датчики для внедорожных режимов. Левый датчик показывает измеритель крена и тангажа, когда движение становится более жестким, а правый кластер показывает высоту дорожного просвета, которая либо падает на один дюйм на высоких скоростях, либо увеличивается на низких скоростях до 22 миль в час при движении по песку и грязи. или до 28 миль в час на скале, в зависимости от режима.

Тем не менее, мы по-прежнему предпочитаем прежнее рулевое колесо нынешнему. В новом дизайне рулевого колеса, присутствующем в каждой модели, используются «кнопки» тактильной обратной связи на черных пластиковых креплениях пианино, которые не работают так же хорошо, как тактильные кнопки на последней итерации.

Производительность и управляемость

Единственный двигатель в E450 All-Terrain — это 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и системой EQ Boost, заменяющей устаревшие и устаревшие модели. V6.Мы уже говорили об этом раньше, но Mercedes-Benz создает одни из лучших рядных шестерок в своем бизнесе. Эта трансмиссия невероятно плавная и усовершенствованная, но при этом более чем достаточно мощная, чтобы обеспечить 362 лошадиных силы и 369 фунт-футов, засыпая дополнительно 21 л.с. и 184 фунт-фут в определенных ситуациях с EQ Boost.

Несмотря на то, что он может выглядеть неаккуратно — из-за его формы и облицовки, — E450 All-Terrain ускользнет. Переключите его в режимы движения Sport или Sport Plus, и Benz разгонится до 60 миль в час чуть менее чем за пять секунд по нашим приблизительным измерениям (Mercedes не публикует время 60).Девятиступенчатая автоматическая коробка передач безобидна, переключается без проблем, а летние шины в сочетании со стандартной системой полного привода обеспечивают All-Terrain отличное сцепление с дорогой.

Вне режима Offroad E450 All-Terrain — надежный круизер. Высокий рост заставляет его чувствовать себя компактным кроссовером с водительского места, и он так же хорошо управляется. Подвеска в основном контролирует движения кузова, а рулевое управление хорошо взвешено и отзывчиво. Но нет ничего, что могло бы поразить вас с точки зрения производительности.

Однако на грунте E450 All-Terrain продемонстрировал некоторые удивительные способности. С выбранными режимами Offroad или Offroad Plus и максимальным подъемом на 5,8 дюйма пневматическая подвеска позволяла Benz преодолевать камни и грязь со скоростью до 28 миль в час. В грязи и песке тоже было отличное сцепление, и на всякий случай была предусмотрена функция контроля спусков.

Единственное, что удерживает этот универсал от по-настоящему хороших характеристик на грязи, — это дополнительные 20-дюймовые колеса и низкопрофильная резина.Дополнительная установка оказалась жесткой на асфальтированной дороге, а также за более глубокие вмятины и выбоины на бездорожье. Было бы намного лучше с меньшими колесами и большей боковой стенкой.

Безопасность. и помощь при боковом ветре. Но только после того, как вы добавите пакет помощи водителю за 1950 долларов, вы получите такие вещи, как адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения с помощью центрирования полосы движения, помощь при уклонении от рулевого управления, мониторинг слепых зон и многое другое.

У Mercedes всегда был один из самых полных комплектов активной безопасности в бизнесе, и это все еще актуально здесь. Адаптивный круиз-контроль отлично работает на шоссе, удерживая E-Class в центре полосы движения, плавно снижая его до нуля и обеспечивая плавное ускорение. Вы даже получаете функцию автоматической смены полосы движения, которая автоматически переводит автомобиль на следующую полосу простым движением переключателя указателя движения.

Экономия топлива

Mercedes-Benz E450 All-Terrain проезжает 22 мили на галлон по городу, 28 шоссе и 25 вместе взятых, что ставит его на первое место. класс.Для сравнения, Volvo V90 Cross Country набирает всего 24 балла, в то время как Audi A6 Allroad — наименее эффективный из всех — 22 вместе взятых. Тем не менее, модная трансмиссия All-Terrain, как и его конкуренты, потребляет только топливо премиум-класса. В нашем тесте при смешанном движении по городу и шоссе мы увидели, что средняя экономия топлива составляет 22 мили на галлон.

Цена

Проще говоря, Mercedes-Benz E450 All-Terrain стоит дорого.Со стартовой ценой в 68 650 долларов, включая сбор в 1050 долларов, Benz является самым дорогим вариантом в своем классе, немного больше, чем A6 Allroad (66 945 долларов, с пунктом назначения 1045 долларов), и намного больше, чем V90 Cross Country (55 895 долларов, включая 995 долларов). И как только вы начинаете копаться в вариантах, становится только хуже.

Наш тестер стоит 84 790 долларов. Самый дорогой вариант — это пакет Premium за 2300 долларов, который добавляет активную систему помощи при парковке, камеру с обзором на 360 градусов, модернизированную аудиосистему и спутниковое радио.Чуть ниже находятся такие варианты, как кожаный салон Neva Grey за 1620 долларов, колеса AMG за 1450 долларов, многоконтурные передние сиденья за 1320 долларов с функцией массажа, и даже краска Designo Cardinal Red стоит еще 1080 долларов. A6 Allroad стоит так же дорого, но V90 Cross Country никогда не достигает отметки в 80 000 долларов с полной загрузкой.

Как мы уже упоминали, если вы планируете взять этот автомобиль с дороги, вы, вероятно, обойдетесь без 20-дюймовых колес и низкопрофильных шин. А если вы хотите сэкономить дополнительные деньги, откажитесь от краски Cardinal Red и выберите один из бесплатных цветовых вариантов Mercedes-Benz.К сожалению, Mercedes объединяет свой пакет помощи водителю (1950 долларов) с пакетом Premium за 2300 долларов, но оборудование активной безопасности стоит дополнительных затрат.

Mercedes-AMG GLA 45 2021 Тест-драйв Обзор

Вы можете получить полную версию AMG практически любой модели Mercedes, даже GLA начального уровня. На первый взгляд, мне показалось, что GLA 45 слишком сдержанный, что его плавные изгибы притупляют любое визуальное воздействие, которое могут оказать элементы дизайна AMG. Но это изменилось в течение моей недели с ним.Я оценил тихий дизайн GLA 45. Его хромированные планки решетки радиатора, ярко выраженные передние воздухозаборники, дополнительные 20-дюймовые колеса AMG и четырехканальные выхлопные элементы передают свое сообщение спокойным низким тоном, а не криком. GLA 45 не нужно было бить себя грудью, чтобы сбить с пути другие машины.

Внутри было немного праздничнее. Сиденья и дверные панели были покрыты материалом MB-Tex Neva Grey и Black.Глянцевая отделка из карбона добавила спортивного стиля. Ночные диски мягко освещались 64-цветным светодиодным фоновым освещением в дефлекторах приборной панели, нишах для ног, дверных ручках и дверных карманах.

На двойных 10,25-дюймовых экранах отображались основные приборы, расположенные за опциональным кожаным рулевым колесом AMG Nappa, а также информация о различных функциях информационно-развлекательной системы, таких как навигация, включенная в дополнительный мультимедийный пакет. Небольшие панели управления по обеим сторонам колеса позволили мне изменить вид информации, отображаемой на каждом экране.Если бы мне вообще не хотелось пользоваться руками, я мог бы просто сказать «Привет, Мерседес», чтобы система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) решила за меня определенные задачи. Мне не пришлось тратить время на остановку и ввод адреса кофейни, в которой я хотел работать; Я просто произнес слова для пробуждения, назвал название места, куда я хотел направить, и проследовал по маршруту, который система указала на центральный экран.

Несмотря на скромные внешние размеры, GLA 45 оказался на удивление вместительным внутри.Я ростом 5 футов 10 дюймов, и мне было более чем достаточно места в переднем ряду. Даже на заднем сиденье мне было достаточно места для ног и головы. Мы с женихом проверили грузовой отсек в задней части салона, отправившись в Costco. Мы пришлось купить Тетрис пару наших более крупных, квадратных покупок, чтобы подогнать их по размеру, но нам удалось собрать все, не складывая второй ряд.

Mercedes полностью переработал 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель GLA 45 с турбонаддувом для модели второго поколения.Собранная вручную силовая установка сочетает в себе порт и прямой впрыск топлива, а также турбонаддув с двойной спиралью, обеспечивающий наддува 27,5 фунтов на квадратный дюйм. Результат — 382 лошадиных силы и 354 фунт-фут крутящего момента. GLA 45 передает все это на дорогу через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и полный привод 4MATIC +.

Когда я использовал дополнительный привод AMG на рулевом колесе, чтобы выбрать один из режимов движения GLA 45 и позволить двигателю не торопиться на пустой проселочной дороге возле моего дома, мне в голову быстро пришло прозвище GLA 45. : Медведь в хлебнице.Это было маленькое, но свирепое. Это тоже было весело. Я оставил основные индикаторы в их настройках дисплея Super Sport и играл в небольшую игру с самим собой каждый раз, когда я шел на полную мощность. Правая часть экрана показывала мне, сколько лошадиных сил, крутящего момента и наддува я использовал в данный момент. Всякий раз, когда я фиксировал показания, я выигрывал.

Это также изменило ход времени. Я мог оторвать взгляд от спидометра на секунду или две, а когда я снова посмотрел вниз, я показал, что скорость на 15 или 20 миль в час превысила мою ожидаемую.Я привык к этому в маслкарах с наддувом, а не в хэтчбеках… гм… внедорожниках. 13,8-дюймовые передние и 13-дюймовые задние тормозные диски позволили легко снизить их до более социально приемлемого уровня, хотя я бы оценил немного больше первоначального укуса от педали тормоза.

Размер GLA 45 был в значительной степени положительным на извилистых дорогах. У него действительно была тенденция слегка отвлекаться из-за неровностей дорожного покрытия, но его размеры также позволили мне сосредоточиться на рулевом управлении и срывать быстрые «ручные» переключения передач с помощью алюминиевых подрулевых переключателей, не беспокоясь о конечностях GLA 45.

Mercedes не добавлял никаких пакетов безопасности или помощи водителю в мой тестовый автомобиль, поэтому он шел со всем своим стандартным оборудованием. Это включало семь подушек безопасности; Active Brake Assist, который может автоматически задействовать тормоза, чтобы помочь предотвратить столкновение с транспортным средством или даже с пешеходом впереди; и Crosswind Assist, чтобы сохранить устойчивость GLA 45 в случае внезапного порыва ветра. Дворники с функцией определения дождя и режим движения «Скользкая дорога» дали мне душевное спокойствие во время неожиданного ливня.Одной из бонусных функций, включенных в мультимедийный пакет моего пресс-релиза, была дополненная реальность для навигационной системы. Если бы я набрал адрес назначения, он наложил бы названия улиц, номера домов и направление, в котором мне нужно было повернуть, на канал с фронтальной камеры.

Mercedes-Benz GLA 250 на продажу в Pompano Beach

Mercedes-Benz GLA-Class предлагает экономию топлива, сопоставимую с A-Class: 25 городских / 34 шоссе MPG рейтинг EPA *. Под капотом опорный состав включает:

• Рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 221 л.с. с турбонаддувом
• 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками переключения передач
• Передний привод (FWD) -GLA 250
• Полный привод (AWD) -GLA 250 4MATIC®
• 18-дюймовые сдвоенные 5-спицевые колеса

Поскольку безопасность так же важны, как производительность и роскошь, все Mercedes-Benz GLA 250 оснащены современными функциями безопасности.

• Активный ассистент торможения
• Стеклоочистители с датчиком дождя
• Адаптивный круиз-контроль
• Электронная система стабилизации
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о столкновении
• Электронная антипробуксовочная система
• Камера заднего вида
• Защита подушек безопасности с 10 направлениями
• Система поддержки слепых зон

• Active Distance Assist DISTRONIC®
• Active Steering Assist
• Evasive Steering Assist
• Active Emergency Stop Assist
• Active Speed ​​Limit Assist
• Активный ассистент удержания полосы движения
• Активный ассистент «мертвых зон»

• ECO Start / Stop system®
• Дистанционный запуск с бесключевым доступом
• Алюминиевые рейлинги на крыше
• Система входа с подсветкой
• SmartKey с KEYLESS-START®
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Информационно-развлекательная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX)
• Голосовое управление с распознаванием естественного языка
• 7-дюймовый сенсорный экран с элементами управления на рулевом колесе
• Спутниковое радио SiriusXM (6 -месячная пробная подписка)
• Интеграция Bluetooth® в режиме громкой связи
• Apple CarPlay и Android Auto
• Четыре порта USB-C
• Дистанционно активируемая дверь багажного отделения с электроприводом

• 64-цветное светодиодное окружающее освещение с вентиляционными отверстиями
• Передние сиденья с подогревом и дополнительной кожаной обивкой
• Спортивное рулевое колесо
• 10.25-дюймовый цветной сенсорный экран с высоким разрешением
• Mercedes-AMG® Performance 4MATIC®, полный привод
• 19-дюймовые 10-спицевые колесные диски AMG®
• Дополнительный мультимедийный пакет с навигацией MB.

Свяжитесь с нашим финансовым центром Mercedes-Benz of Pompano, чтобы узнать о конкурентоспособном финансировании и текущих вариантах аренды, а также о льготах для производителей и специальных предложениях.Вы можете начать финансовый процесс и получить представление о ежемесячных платежах, не выходя из дома, заполнив нашу защищенную онлайн-заявку.

Заинтересованы в уникально настроенном Mercedes-Benz GLA или сертифицированном подержанном автомобиле GLB, GLC или CLA? Свяжитесь с одним из наших экспертов Mercedes-Benz или посетите наш выставочный зал сегодня. Расположенный на 350 West Copans Road, мы менее чем в полумиле от Пожарной станции 61 Помпано-Бич.

* Заявление об ограничении ответственности за расход топлива — по оценкам EPA, экономия топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств.Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

** Bluetooth® — зарегистрированная марка Bluetooth SIG, INC

Mercedes Benz A220 2020: роскошный автомобиль начального уровня

Mercedes A220 Седан начального уровня для бренда. 📸: Конни Питерс

Хоть она и маленькая … в ней есть куча крутых черт.

Встречайте Mercedes Benz A220 2020 года, роскошный автомобиль начального уровня, компактный и набитый до отказа седан — это вариант начального уровня, который позволяет вам приобрести свой собственный легендарный роскошный «Бенц».Вы можете сгонять этот компактный седан со стоянки всего за 32 800 долларов США / 37 300 канадских долларов и появляться в любом месте с гордостью за свою поездку.

В США он поставляется в стандартной комплектации с полным приводом на 2 колеса и полным приводом 4MATIC за дополнительные 2000 долларов. В Канаде стандартным является 4MATIC.

Я был приятно удивлен всеми особенностями интерьера и тем, насколько мне понравился внешний вид, ощущения и функциональность кабины водителя. Этот немецкий бренд требует значительного количества инженерных разработок.

Прочтите все факты о Mercedes Benz A220 AMG Sedan 2020 года (цены, характеристики и многое другое) здесь.

Чистые линии и большой люк на крыше выигрывают. 📸: Конни Питерс

Что можно купить в самом дешевом Mercedes из имеющихся? Читайте дальше, это мои любимые функции:

Очень большой открывающийся люк на крыше

Недавно я был в роскошном внедорожнике с красивым панорамным люком на крыше, но он не открывался. Мне нравится иметь возможность впускать свежий воздух в автомобиль и чувствовать солнечный свет через люк на крыше, поэтому я был приятно удивлен этим очень большим люком на крыше A220, который открывался почти полностью.

Люк в крыше большой, открывается почти полностью. 📸: Конни Питерс

Роскошные кресла

Сиденья очень удобные, водительское сиденье также регулируется с помощью электроники и даже имеет ручные удлинители под ногами. Сиденья не только удобны, но и красивы в двухцветном белом и черном цвете с вариантом цвета «Neva Grey / Black MB-Tex», который идет только в отделке AMG.

Элегантная и ультрасовременная кабина водителя. 📸: Конни Питерс

Отделка салона кожей и деревом

Приборная панель полностью сделана из роскошных материалов, включая дерево и кожу.Рулевое колесо — это тяжелая толстая кожа, которая фантастически чувствует себя под рукой. Хотя мне потребовалось несколько дней, чтобы найти выключатель обогревателя рулевого колеса, который странно расположен там, где его не видно на рулевой колонке.

Окружающее освещение — достойный космический корабль

Мне нравится внутреннее окружающее освещение, и некоторые бренды, не относящиеся к роскоши, тоже предлагают это (привет, Kia Telluride!). Подсветку Mercedes Benz A220 можно изменить на одну из многих предустановок или настроить цвет на свой любимый.Мне понравилось, что освещение было не только на приборной панели, но и в вентиляционных отверстиях системы отопления / охлаждения, за дверными ручками и у ваших ног.

Связано: Mercedes Benz GLC 300 2020 года: технологии и роскошь к вашим услугам

Круглые форточки такие современные, они немного просторны, и я здесь ради этого. 📸: Конни Питерс

Ультрасовременные вентиляционные отверстия для обогрева и охлаждения

Круглые вентиляционные отверстия для обогрева и охлаждения красивы и, как я уже упоминал, очень просторны и великолепны.Их высококлассный вид придает интерьеру завершающий вид.

Рычаг переключения передач находится вне центральной консоли. 📸 Конни Питерс

Полностью функциональный и нестандартный механизм переключения передач

Я забрался в A220, когда поднял его, и я сидел, глядя на центральную консоль, нажимая кнопки и глядя повсюду в поисках переключения передач, пока, наконец, не увидел рычаг переключения передач, прикрепленный к рулевой колонке. Что мне нравится в этом, так это то, что это не ваши старые методы перемещения рычага, а просто мягкое нажатие вверх или вниз, и оно переключается на передачу.Посмотрите мое видео ниже, где я демонстрирую, как это работает.

Что мне нравится в этом, так это то, что в нем нет ручки или кнопок переключения передач. В компактном седане приятно иметь больше чистого пространства.

Передняя решетка и значок — классическая потрясающая модель Benz. 📸: Конни Питерс

Режимы вождения, делающие вождение FUN

Я чувствую, что компактный седан должен автоматически доставлять удовольствие от вождения, и Mercedes Benz A220 делает именно это со своим 2.0 литровый 4-цилиндровый двигатель Turbo мощностью 188 лошадиных сил. Он кажется легким и простым в обращении, но при этом отзывчивым и особенно маневренным в спортивном режиме.

A220 предлагает четыре режима движения: Eco, Comfort, Sport и Individual (индивидуальный). Если бы у меня был этот автомобиль, я бы настроил его и выбрал индивидуальный режим, добавив некоторые ощущения в спортивном режиме, такие как жесткие настройки рулевого управления, подвески и трансмиссии.

Связанный: Новый внедорожник Mercedes-Benz GLB 2020 года сочетает классический внешний вид с современными технологиями и роскошью

Регулировки сиденья вынесены на дверь.📸: Конни Питерс

Регулировка сиденья, которую вы не видите каждый день

Расширители ног на сиденьях водителя и пассажира удобны для людей с очень длинными ногами. Они регулируются вручную, их очень легко вытащить и задвинуть, чтобы настроить для людей разного роста.

Привет, Мерседес!

Система User Experience в A220 чрезвычайно интуитивно понятна, и A-Class в Mercedes был первым в линейке моделей, получивших эту систему. Просто скажите «Привет, Мерседес», чтобы попросить более прохладную температуру, включите обогрев сидений и многое другое.Просто посмотрите мое видео выше.

А вот экран 10,25 дюйма…

Я большой поклонник одного информационно-развлекательного экрана (в отличие от двойного), но я никогда не видел экрана, сочетающего дисплей прибора с информационно-развлекательной системой, пока я не забрался в A220, и я здесь ради этого. Он современный, чистый, благодаря чему приборная панель выглядит современно и дальновидно.

Связанный: Mercedes-Benz GLC AMG: это для вас

Параметры безопасности активны

Функции безопасности базовой модели включают активное торможение, помощь при боковом ветре и помощь при торможении.За пакет помощи водителю за 2250 долларов вы получите активную помощь при рулевом управлении, помощь при уклонении от рулевого управления, активную помощь при торможении с перекрестным движением, активную помощь при экстренной остановке, активную помощь при ограничении скорости, помощь при удержании полосы движения, помощь при обнаружении слепых зон и смену полосы движения. помощь, а также улучшенная функция остановки и движения.

Привет, Мерседес, я думаю, ты довольно классный!

Mercedes A220 наполнен функциями и доставляет массу удовольствия от вождения. Мне понравились его размер, дизайн и ощущение от него, и я определенно не буду сердиться, если буду водить его каждый день.

Я прожил лучшую жизнь с прекрасным Mercedes Benz A220. 📸: Конни Питерс

Mercedes A220 AMG был предоставлен на одну неделю, чтобы облегчить эту публикацию. Все мнения мои собственные.

Конни Питерс — мать 3-х девочек в пригороде Ванкувера, Канада, и занимается онлайн-предпринимательством с 2008 года. Предпринимательство, социальные сети, автомобили, мода и путешествия — ее страсти.

Последние сообщения от Connie Peters (посмотреть все)

• ЦИМФЛОК.COM

— универсальная машина, которая может значительно облегчить земельные работы. Бренд Нева пользуется наибольшим спросом у аграриев.

Также немаловажная роль отводится не только выбору самого агрегата, но и установке достаточно мощного и надежного двигателя.

Какой двигатель можно поставить на мотоблок Нева?

Двигатель к мотоблоку Нева должен иметь достаточную мощность, большой ресурс, так как он решает проблемы в разных направлениях.

Культиваторы Нева могут комплектоваться следующими моторами:

МБ-1;
МБ-2;
Лифан;
Subaru;
Патриот;
Honda
Независимо от установленного двигателя со временем можно установить одну из вышеперечисленных моделей.

Двигатель к мотоблоку Нева МБ-1

Применение технологий в сельском хозяйстве может значительно снизить энергетические и временные затраты. Самой популярной и функциональной модификацией остается МБ-1.
Выпуск двигателя датируется 1984 годом, но сегодня двигатель не теряет лидирующих позиций.С его помощью вы можете пахать, обрабатывать, рыхлить почву, обрабатывать ряды, косить газон, убирать снег и выполнять многие другие работы.
Двигатель комплектуется коробкой передач с повышенной тяговым усилием. Такой технологический ход позволил добиться отличного уровня производительности при минимальном энергопотреблении.
Левое и правое колеса разделены независимо, что позволяет отключать крутящий момент по отдельности. Это увеличивает маневренность румпеля.

Характеристики двигателя мотоблока Нева МБ-2

Двигатель на мотоблок Нева МБ-2 имеет следующие отличительные параметры:

• мощность 6.5 литров. с участием.;
• объем 208 куб / см;
• Редуктор с пониженными передачами.

Такая модификация позволяет использовать культиватор для перевозки грузов, окучивания, вспашки, обработки различных типов почвы, даже самых тяжелых.

Двигатель lifan

Лифан. самый популярный мотор с относительно небольшой мощностью и способностью справляться с широким кругом бытовых задач.
Лифан имеет следующие характеристики:

• двигатель четырехтактный с одним чугунным цилиндром с воздушным охлаждением;
• мощностью до 6 л.с участием.;
• внутренний вал диаметром 20 мм.

Мотор отличается увеличенным сроком службы, простотой использования. Не работает очень шумно, расходуется небольшое количество масла. Ремонт двигателя вполне можно сделать своими руками.

Двигатель Subaru

Subaru отлично подходит для работ повышенной сложности. Моторы имеют две модификации:

1. Профессиональная эксплуатация. Это высокая степень надежности и увеличенный срок службы;
2. Потребительская эксплуатация.Заявка только на сезонную работу.

Subaru — это высокая точность и долгий срок службы, надежность, экономичный расход топлива, легкость и компактность.

Патриот двигатель

Отличительная особенность агрегатов. есть раздельная система смазки, что позволило добиться высокого крутящего момента. Не нужно добавлять масло в топливную смесь.
За счет использования легких сплавов повышается индекс маневренности. Техника очень легкая, но позволяла ей оставаться довольно мощной.культиватором легко управлять независимо от условий.
Характеристики двигателя Патриот:

• мотор бензиновый четырехтактный;
• две передние и две задние скорости;
Бак
• емкостью 3,6 литра;
• рабочий объем. 198 куб.м / см.

Обработка почвы регулируется в зависимости от типа почвы и культур.
Но стоит отметить, что цена такого двигателя намного выше по сравнению с другими моделями.

Двигатель honda

Honda.надежные, стойкие, экологически чистые двигатели для работы на мотоблоках Нева. Двигатель отличается большой мощностью, экономичным расходом ресурсов и длительным сроком службы без сбоев в работе.
Заменить двигатель и компоненты очень просто, так как запчасти поставляются многими поставщиками.
Honda — это мощность, надежность, безопасность и простота в обращении. Отличается маневренностью и простотой в управлении. Надежный четырехтактный мотор потребляет минимум топлива.

Какое масло заливать в мотокультиватор Нева?

При обслуживании сельхозтехники нужно подбирать качественные материалы.Это касается и замены масла.
Выбранная смазка должна подходить для конкретной модификации мотора. Бывают следующих типов:

• для двухконтактных двигателей;
• для четырехконтактных двигателей.