Мини краскопульт низкого давления MACTAK с верхним бачком, 0,8 мм, в кейсе 675-008C

Мини краскопульт низкого давления МАСТАК с верхним бачком, 0,8 мм, в кейсе 675-008C применяется в автомастерских, СТО, гаражах, быту.

Краскопульт (окрасочный пистолет) – высокоточный инструмент для распыления лакокрасочных материалов на окрашиваемую поверхность. Дюза с диаметром сопла 0,8 мм предназначена для выполнения финишных работ и локальной окраски деталей .

Модель МАСТАК 675-008C является краскопультом системы HVLP (High Volume, Low Pressure) — большой объем, низкое давление. Конструктивные особенности такой системы позволяют при давлении на входе в 2 бар распылять ЛКМ с низким давлением на выходе в 0.7 бар. Это обеспечивает снижение расхода ЛКМ (примерно на 30%), что делает процесс окраски не только экономичным, но и более экологичным.

Дюза и запирающая игла выполнены из износостойких и коррозиестойких материалов. Это обеспечивает долгий срок службы краскопульта. А наличие ремкомплекта, в который входят пружина и уплотнительные кольца, позволит без труда и быстро заменить их.

В комплект входит:

• Краскопульт – 1 шт.
• Бачок – 1 шт.
• Манометр – 1 шт.
• Ершик – 1 шт.
• Ключ – 1 шт.
• Штуцер – 1 шт.
• Фильтр ЛКМ – 3 шт.
• Ремкомплект – 1 шт.
• Кейс – 1 шт.

Регуляторы :

• регулятор формы факела;
• регулятор подачи ЛКМ;
• регулятор подачи воздуха

Таблица сравнения характеристик:

Как выбрать краскопульт

Правильный выбор и настройка ручного краскопульта для окрасочного цеха, а также компрессор как источник сжатого воздуха и схема воздушной магистрали до потребителя возду­ха краскораспылителем — вот основные темы настоящей статьи.

Первый краскораспылитель был изобретен Томасом де Вилбиссом в начале прошлого века. С тех пор он подвергался значительным изме­нениям, обусловленным следующими факто­рами: метод распыления, производительность, способ формирования воздушного факела, тип подачи и вид лакокрасочного материала, воз­душные головки для автоматизированных и роботизированных линий и т. д.
Поговорим о краскораспылителях различ­ных систем пневматического распыления для авторемонта. Несмотря на внешнее сходство пистолетов различных систем пневматическо­го распыления, они отличаются друг от друга конструкцией внутренних воздушных каналов и строением воздушной головки. И это объ­яснимо: менять разработанное однажды тело краскопульта для комфортной работы, проду­манную эргономику и отличительный дизайн продукции необходимости нет.

Способы подачи ЛКМ

Существует несколько способов подачи лакок­расочного материала на распылительную голо­ву: при принудительной подаче специальный насос увеличивает давление лакокрасочного материала в несколько раз и подает по шлангам на краскопульт. Конечно, такой способ прием­лем там, где в течение длительного времени проводится окраска большого объема деталей одним цветом.

Краскопульт с нижним бачком рекомендован для окраски больших деталей, например боковины грузового фургона типа Ford Transit или цели­ком кузова автомобиля однородными эмалями одного цвета.

В современных автомастерских и дилерских станциях кузовного ремонта работа малярно-кузовного участка построена таким образом, чтобы «перелопачивать» большой объем мел­кого однодневного ремонта. Схема движения автомобиля от приемки до сдачи построена следующим образом: арматурный участок, жес­тяной, малярный, снова арматурный без потери времени в промежуточных отстойниках. В таких условиях работы маляр максимально загружает окрасочную камеру съемными деталями, кото­рые окрашиваются в разные цвета за один цикл работы ОСК.

Используемый объем готовой к применению краски невелик и требует замены в зависимос­ти от цвета в течение одного часа, конечно же, здесь подходит краскопульт с верхним бачком или быстросъемными бачками типа ППС или РПС.

Методы распыления

Для малярно-кузовного ремонта могут приме­няться краскопульты трех методов распыления:

• Краскораспылитель конвенциональной системы: (традиционное) формирование окрасочного факела достигается высо­ким давлением сжатого воздуха 3-4 бар. Обеспечивает превосходное качество рас­пыления и однородность окрасочного факе­ла, состоящего из частиц мелкого размера от 5 мим и более. Большая производи­тельность достигается высокой скоростью частиц краски, движущихся в направлении к окрашиваемой детали. Однако это при­водит к большому образованию тумана, и коэффициент переноса ЛКМ не превышает 45%. В начале 80-х годов экологи ужесто­чили законодательно требования по охране окружающей среды, и этот вид распыления может быть использован в промышленном секторе, где конструктивно предусмотрена очистка воздуха.

• Краскораспылитель системы распыления HVLP (большой объем воздуха, низкое дав­ление): формирование окрасочного факе­ла достигается низким давлением сжатого воздуха, равным 0,7 бар. На входе варьи­руется в пределах 1,5~2,5 бар в зависимос­ти от модели и производителя, коэффициент переноса 65% и более. Малая скорость движения частиц крас­ки позволяет получить равномерное распреде­ление их на поверхнос­ти окрашиваемой детали. Недостатком этой системы распыления является боль­шой расход воздуха, а также необходимость стабильности его потребления. Еще одним недостатком можно назвать распыление лака с ухудшением декоративных свойств покрытия (разумеется, при приготовлении лака без изменения пропорций смешивания, рекомендованных производителем).

• Краскораспылитель системы распыления LVLP (малый объем воздуха, низкое дав­ление): формирование воздушного факела средним давлением сжатого воздуха, равным 0,8-1,5 бар. На входе варьируется в пределах 1,5-2,5 бар, коэффициент переноса 65% и более. Конструкция воздушных каналов рас­пылительной головки позволяет получить при среднем давлении сжатого воздуха однород­ность факела с мелкодисперсными частич­ками ЛКМ, присущую краскораспылителю с высоким давлением сжатого воздуха, и полу­чать высококачественное покрытие.

Для работы с базовым покрытием «металлик/перламутр» подойдет краскопульт с методом распыления HVLP, несмотря на такой недоста­ток, как потребление большого объема воздуха, перенос краски при малом давлении сжатого воздуха позволяет получить высококачествен­ную поверхность базового покрытия.

Нельзя не отметить, что низкое давление поз­воляет избежать сорности на окрашиваемой поверхности. Ведь малая скорость потока воз­духа, переносящая капельки краски на деталь, отражается от нее и не создает больших турбу­лентных завихрений, которые могут захватить пыль с комбинезона маляра, шлага подачи воз­духа, окружающих деталей, стен окрасочной камеры. Расстояние от поверхности детали до воздушной головки варьируется в пределах 10~15 см, так что вероятность захвата мусора со стороны снижена.
Освободившийся объем воздуха с остатками краски легко удаляется потоком воздуха, циркулирующим в окрасочной камере. Устранять дефекты с базового покрытия — занятие не из приятных, а в случае дополнительного расхода эмали — и не из дешевых.

Наиболее предпочтительным методом распы­ления является LVLP, обеспечивающий комфор­тную работу благодаря низкому образованию тумана, максимальную экономию материала и одновременно высокую производительность.

Расстояние от поверхности детали до воз­душной головки варьируется в пределах 15~20 см, что в свою очередь позволяет на большем расстоянии легче контролировать процесс нанесения. Важное достоинство этого распыления — то, что квалифицированный маляр с большим опытом работы может красить без особых усилий, почти с закрытыми глазами. Новичкам он поможет качественно красить и избе­жать потеков.

Характеристики серии краскопультов с максимальной производительностью

Сопла

Для правильного выбора сопла необходимо знать производительность применяемого крас­кораспылителя. Например, чтобы цвет базы, налитой из одного ведра и нанесенной крас­копультами разных производителей с отлича­ющимися по производительности характерис­тиками, не отличался, нужно установить сопла : разными диаметрами. Для краскопульта ком­пании DeVILBISS GTi PRO с воздушной головой Н1 сопло будет 1,4 мм, для краскопульта SATA jet 3000 или 2000 — 1,5 мм, для краскопульта IWATA LPH 400-1,6 мм.
Также важно знать вязкость приме­няемого продукта и производительность краскопульта; только в этом случае можно правильно подобрать сопло.

Все регулировки на краскораспылителе должны быть полностью открытыми, входное давление сжатого воздуха надо контро­лировать на персональном манометре.

Настроенный «на слух» поток сжатого воздуха или «придуманная» подача ЛКМ также может привести к неповторению декоративного пок­рытия, даже если краска колористом подоб­рана в цвет. Такое возможно, если в базовой эмали присутствуют перламутры со сложной игрой отражения цвета.

Для работы с высоковязкими продуктами и грунтами метод распыления большого значе­ния не имеет, а вот для нанесения грунта в версии «мокрый по мокрому» характеристики должны быть такие же, как у краскопульта под лак. Данный вид окраски на сегодняшний день составляет70-80% от общего ремонта. В ассор­тименте профессионала должно быть два грун­товочных краскопульта.

В соответствии с требованием времени ком­пания DeVILBISS для грунтовочного краскорас­пылителя PRi Pro ввела в ассортимент сопло с диаметром отверстия 1,4 мм.

На крупных станциях кузовного ремонта для ускорения процесса окраски деталей разны­ми цветами маляр имеет оттрех и более крас­копультов, получая таким образом общую сушку под различные цвета и экономию вре­мени на мойку краскопульта во время цикла окраски.

Для быстрой и эффективной работы без поте­ри качества в соответствии с требованиями производителя маляр должен иметь как мини­мум четыре краскораспылителя с различными характеристиками: под грунт «мокрый по мок­рому», под грунт «шлифуемая версия», под базовое декоративное покрытие и под лак.

Нельзя также забывать и о подобранном обо­рудовании для потребителя сжатого воздуха. Недостаточная стабильность подачи воздуха приводит к изменению формы факела и уве­личению размера частиц краски, что приводит к ухудшению нанесения декоративного покры­тия. Особенно это важно для краскораспыли­теля с методом распыления HVLP. Дефектом может быть образование облаков, полос или пятен.

Сжатый воздух необходимо подготовить и доставить до потребителя. Ресивер, трубоп­ровод, осушитель, фильтры грубой и тонкой очистки — все это препятствия на пути сжатого воздуха. Очень важно рассчитать мощность компрессора с учетом максимального расхо­да воздуха и отталкиваться от минимальных цифр в момент «просадки» компрессора, то есть набора воздуха. Длина и диаметр тру­бопровода также влияют на падение давле­ния.

Эффективность работы и ее качество зависят от правильно подобранного оборудования с необ­ходимыми характеристиками, поэтому важно с самого начала уделить их выбору самое при­стальное внимание, а в ходе эксплуатации свое­временно обслуживать и модифицировать.

Краскопульты, обеспечивающие максимальную эффективность для малых предприятий

См. также:

Новый ручной пневматический распылитель FPRO

Новый, инновационный краскораспылитель FPro обеспечивает высокое качество финишного покрытия, теперь доступен каждому маляру.

— Новый стандарт в технологии AIRSPRAY
— Всегода в Вашем распоряжении иделальное качество нанесения и высокие эксплуатационные характеристики
— Прекрасный результат окрашивания без лишних усилий

Особенности конструкции

• Широчайший выбор распылителей и аксессуаров для  любого типа нанесения на рынках, требующих высочайшего качества нанесения финишного покрытия.
• Ограничитель скорости подачи краски (рестриктор) и устройство Vortex c эффектом вращения краски (эта технология находится на стадии получения патента) обеспечивают отличное качество распыления с высоким коэффициентом переноса материала (до 78% при использовании технологии HVLP)
• На Ваш выбор предлагается три технологии распыления и три типа воздушных головки: Традиционное распыление (высокий расход, высокое давление), LVLP (низкий расход, низкое давление) и HVLP (высокий расход низкое давление)
• Три удобных регулировочных винта для получения идеального факела при любых условиях нанесения

Производительность

• Идеально сбалансированный пистолет, позволяет снизить нагрузку на кисть маляра, повысить его маневренность и снижает усталость.
• Краскораспылитель FPro – это реальное продолжение руки оператора и его естественный рабочий инструмент.
• Удобное, легкое спусковое устройство для идеального нанесения ЛКМ
• Уменьшенная рукоятка идеально подходит для женщин или маляров с маленькими кистями рук

Срок службы

• Элегантная конструкция и использование для ее изготовления только отлично зарекомендовавших себя материалов только высокого качества. Отличное качество обработки всех узлов и деталей краскораспылителя делают его незаменимыми при выборе оборудования окрашивания.
• Простое, интуитивно понятное и быстрое техобслуживание благодаря меньшему количеству деталей
• Новое поколение легких и гибких шлангов, небольшой вес самого краскораспылителя и эргономичная конструкция позволяют производить процесс нанесение ЛКМ без усилий, с высокой производительностью труда, высоким КПД и неизменно отличным результатом.

Оборудование FPro-это новый стандарт в технологии Airspray: В 1925г. компания SAMES KREMLIN разработала технологию Airspray, а 2017г. заново разрабатывает способ распыления краски с использованием запатентованных инновационных решений на рынке технологий Airspray.
Находящийся в стадии получения патента инновационный ограничитель контролирует скорость подачи краски и производит ее предварительное распыление на маленькие капельки. Он также снижает скорость подачи краски и оставляет необходимое время для распыления краски в воздушной чашке до капель идеального размера: это позволяет избежать отражения частиц от окрашиваемой детали и увеличить степень переноса материала. Находящееся в стадии получения патента устройство Vortex позволяет производить вращение краски, что позволяет достичь высокого уровня проникновения частиц краски в труднодоступные места деталей сложных форм. Путь краски от сопла до детали становится длиннее, что замедляет движение краски и позволяет избежать отражения частиц краски от поверхности окрашиваемой детали. Таким образом коэффициент переноса материала увеличивается, что позволяет добиться лучшего качества финишного покрытия.

• Краскораспылитель FProG с верхним расположением бачка (НОВИНКА)
• Насос PMP 150 Pratik

Краскопульт пневматический с верхним бачком KRAFTOOL сопло 1,3 мм, JETA 4000, 06555-1.3

Краскопульт пневматический KRAFTOOL 06555-1.3, предназначен для выполнения окрасочных работ на специализированных предприятиях, в покрасочных мастерских и станциях технического обслуживания. Низкое выходное давление из пистолета и высокий расход воздуха позволяют получить высокий процент переноса ЛКМ на окрашиваемую поверхность (около 70%), равномерное распределение ЛКМ на поверхности, существенное сокращение объема аэрозольного тумана, высокую экологичность и снижение расхода ЛКМ до 30%. Дюза 1,3 мм является универсальной при использовании различных ЛКМ. Быстрое и удобное подключение пистолета к пневматическому шлангу. Отлично лежит в руке за счет эргономичной формы пистолета. Благодаря регулировкам формы факела, входного давления и хода курка делает работу маляра более комфортной. Использование данного пистолета позволяет получить однородный факел идеальной формы. ЛКМ ложится легко и равномерно.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Диаметр сопла, мм: 1.3
• Емкость, л: 0.6
• Упаковка: коробка
• Материал бачка: пластик
• Мах давление, атм: 1.97
• Переходник: 1/4″ (F)
• Рапид (быстросъем): есть
• Расположение бачка: верхнее
• Расход воздуха, л/мин: 430
• Регулировка распыла факела: есть
• Регулировка хода курка: есть
• Серия: Pro
• Способ распыления ЛКМ: HVLP
• Тип соединения: рапид (EURO)
• Форма факела распыла: от круга до полосы
• Габариты, см: 15.5х22.5х12.5
• Вес, кг: 0.93

Комплектация:

• Краскопульт — 1 шт.
• Бачок — 1 шт.
• Переходник — 1 шт.
• Пластиковый фильтр — 1 шт.
• Инструмент для обслуживания краскопульта — 1 шт.

Габариты и вес в упаковке:

• Длина: 15 см
• Ширина: 22 см
• Высота: 12 см
• Вес в упаковке: 0.93 кг

HVLP технология

Краскопульты, рассматриваемой системы системы HVLP , отличаются использованием при покраске авто, низким давлением. Это совершенно особый, новый вид краскораспылителей, которые используются для покраски автомобиля и имеют достаточно специфическое строение внутренних воздухопроводов. Основное отличие такой системы краскопультов это повышенная атомизация (распыление) лако-красочного материала и обладает стабильной формой факела при использовании. Именно это отличие обсуждаемой системы, является своеобразной гарантией того, что нужный результат при покраске будет достигнут. В частности, хорошо применим, для укрытия автобазами «металлика» без эффекта размытости и «яблочности». Именно этим он подкупает современных потребителей.

Интересно то, что краскопульты данной системы HVLP, берут начало по производству, еще в 80-х годах прошлого века. Технология HVLP возникла под общественным давлением и стремлением к защите окружающей среды. Ввиду того, что, главная проблема была в том, что многие краскораспылители несут в основном ущерб природе, были созданы распылители системы HVLP с достаточно высоким коэффициентом передачи ЛКМ на окрашиваемую деталь.

Итак, краскопульты HVLP отличаются пониженным туманообразованием и низкими потерями ЛКМ. Их производительные возможности, в среднем, на 25% выше, чем традиционные краскораспылители. Благодаря продуманности оборудования, перенос материала на окрашиваемую поверхность – свыше 65%. Давление на входе в краскопульт – от 2.5 до 4.5 атм, а среднее потребление воздуха – 360 литров в минуту. Это вдвое выше, чем у традиционных краскопультов.

Давайте разберемся, в чем же основное преимущество и в чем недостатки краскопульта системыHVLP ?

Как уже было сказано, процент переноса краски на окрашиваемую деталь у данной системы значительно выше чем у краскопультов системы RP, и достигает примерно до 75%, — естественно мы экономим на расходе лакокрасочного материала.

Так же стоит отметить, что используя краскопульт HVLP , мы получаем стабильный факел и небольшой опыл, то есть ввиду того, что краска разбивается не давлением, а объёмом — в малярной камере не стоит типичный туман, особенно это касается самодельных малярных камер.

Уделю некоторое внимание самодельным маляркам.

Самодельные малярные камеры в основном строят одномоторные, система циркуляции обеспечивается за счет одного двигателя который создает избыточное давление в малярной камере, выводится лакокрасочный туман через вентиляционные шахты которые находятся под полом малярной камеры. В таких малярках, если использовать традиционные краскопульты высокого давления, зачастую страдает окрашиваемая поверхность в плане мусорности.

ВОПРОС — ПОЧЕМУ?

Краскопульт RP, высокого давления, создает свой поток воздуха, образует завихрения, и если в каком-то уголке малярки летает мусоринка, то она обязательно будет затянута в этот поток воздуха и прекрасно впечатается в окрашиваемую поверхность. Так же высокое давление от пистолета провоцирует выдувание мусора из щелей автомобиля, что так же увеличивает мусорность окрашиваемой поверхности. Всех этих недостатков лишены краскопульты системы HVLP .

Так же, стоит обратить внимание, что по словам специалистов краскопульт HVLP более качественно укладывает базу при покраске металликом, хотя я это могу оспорить, опытный автомаляр положит базу без проблем любым краскопультом, без эффекта яблочности и т.д., но данное свойство все-таки отнесем к положительным свойствам системы HVLP.

Итак — подведем небольшой итог по положительным аспектам системы HVLP:

• Экономия ЛКМ.

• Меньшее туманообразование.

• Меньшая мусорность.

• Качественное покрытие базы при покраске металликом.

Но не все так прекрасно с этой системой. Рассмотрим и отрицательные стороны.

Основным, на мой взгляд, недостатком краскопультов HVLP это большая прожорливость воздуха.

Конечно, если рассматривать использование данной системы в фирменных СТО, где стоит «крутой» компрессор, куча осушителей воздуха, первичная и вторичная фильтрация, в малярке висит на стенке фильтр тонкой очистки SATA, — то естественно, — как бы и нет недостатков, но уж извините — стоимость малярки от 10000 у.е., оборудование по подготовке воздуха около 4000 у.е., нормальный компрессор около 3000 у.е. Так, как я рассматриваю систему краскопульт HVLP глазами предпринимателя, у которого нет данного оборудования отмечу, что при отсутствии достаточно мощного компрессора Вы будете ощущать недостаток воздуха, компрессор будет молотить без остановки, что приводит к повышенному уровню конденсата в воздухе, и как следствие — рыбьи глазки на окрашиваемой поверхности.

Подведем итог по отрицательным качествам системы HVLP:

• Большая прожорливость воздуха.

• Повышенный износ компрессора при недостатке мощности.

• Повышенная влажность воздуха.

Итог: естественно, краскопульт HVLP — занимает достаточно высокое место в рейтинге сравнения краскопультов, но еще раз подчеркну — если Вы не занимаетесь покраской профессионально и нет в наличии мощного компрессора, то Вы обязательно столкнетесь с вышеописанными проблемами. Если у Вас компрессор «не очень» , то стоит обратить внимание на другие системы , такую, как например LVLP, или на крайний случай PR.

Как использовать латексную краску в краскораспылителе HVLP | Home Guides

Автор: Finn McCuhil Обновлено 14 декабря 2018 г.

Пистолеты высокого давления с низким давлением или HVLP популярны для нанесения краски внутри помещений. Низкое давление, используемое для вытягивания краски из пистолета, значительно снижает количество избыточного распыления, производимого традиционными пневматическими краскораспылителями. Это более низкое давление хорошо работает с масляными красками и лаками, но представляет некоторые препятствия при использовании более толстой и тяжелой латексной краски.Эти препятствия можно преодолеть с помощью небольшого дополнительного оборудования и подготовки краски.

Подготовка краски

Качественная латексная краска значительно толще, чем традиционные покрытия, и ее необходимо разбавить перед использованием в качестве отделки распылением. Недостаточное разбавление приводит к тому, что краска выходит из пистолета некрасивыми каплями или совсем не выходит. Разбавьте краску водой и хорошо перемешайте перед распылением. Требуемое количество воды зависит от марки и качества краски.Начните с разбавления краски, добавив 10 процентов воды и тщательно перемешав. Если краска все еще слишком густая, добавьте немного воды и снова перемешайте. Не используйте в красках более 25 процентов воды. Чрезмерное разбавление снижает способность краски прилипать к поверхности и покрывать ее.

Присадки

Если одно разбавление не работает, используйте кондиционер для латексных красок, чтобы уменьшить вязкость. Кондиционеры для латексных красок предназначены для улучшения текучести краски без разбавления краски и ухудшения ее способности прилипать к поверхности и покрывать ее.

Процедура

Используйте стандартный конусный фильтр для краски при заполнении бачка краскораспылителя. Отверстие стандартной насадки HVLP составляет 1,4 миллиметра и может быть забито очень маленькими частями мусора. После того, как сопло будет закрыто, вам нужно будет разобрать пистолет и устранить препятствие. Это грязная процедура, которой можно избежать, используя ситечко. Если вы не можете найти ситечко для краски, хорошей заменой могут стать колготки.

Длина шланга

Турбинный вентилятор краскораспылителя HVLP выделяет тепло, которое подводится непосредственно к краске при использовании короткого шланга.Нагревание краски сокращает время высыхания, что влияет на ее способность растекаться и выравниваться. Добавление шестифутового отрезка воздушного шланга между пистолетом и турбиной снижает рабочую температуру воздуха, распыляющего краску, и решает эту проблему.

Техника

Держите пистолет на расстоянии не более восьми дюймов от окрашиваемой поверхности. На вертикальных поверхностях начинайте сверху. Для горизонтальных поверхностей начните с любого края и двигайтесь к противоположному краю.Прежде чем переходить к следующему, полностью намочите поверхность одного раздела.

Испытания и практика

На получение краски нужной вязкости влияет несколько факторов. Температура, влажность, мощность турбины и физические характеристики краски — все это влияет на способность краски плавно течь. Подбор правильного микса для вашей ситуации — это вопрос проб и ошибок. Лучше всего распылять краску на кусок картона или куска каждый раз, когда вы разбавляете его. Как только у вас получится равномерно растекающаяся смесь, отработайте технику распыления на тестовой поверхности, пока не добьетесь однородной отделки.Потратить небольшое количество краски на тренировку дешевле и отнять много времени, чем удалить плохую покраску и начать с нуля.

Давление воздуха в пистолете-распылителе, необходимое для успешной покраски — как покрасить машину

Вам понравилось видео? Ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Правильное давление воздуха в пистолете-распылителе имеет решающее значение для успешной покраски

В этом посте я не только расскажу о правильном давлении воздуха в пистолете , которое необходимо для качественной окраски, но я также коснусь HVLP, Пистолеты LVLP и воздушные компрессоры.

Когда я говорю о давлении воздуха, я не имею в виду давление в воздушной крышке. Я имею в виду давление воздуха на шейке шкалы пистолета-распылителя при нажатии на спусковой крючок.

Давай займемся этим, не так ли?

Пистолет-распылитель большого объема при низком давлении (HVLP) Настройка давления воздуха для прозрачного покрытия базового покрытия

При распылении базового покрытия необходимо распылять под давлением примерно 26–29 фунтов на квадратный дюйм. Вы читаете это в манере пистолета, через спусковой крючок проходит воздух, а на циферблате 26 фунтов на квадратный дюйм.

При распылении лака я предпочитаю повышать давление на 2–3 фунта на квадратный дюйм для большего распыления и лучшего вытекания.Установка давления воздуха примерно на 28-29 фунтов на квадратный дюйм для прозрачности обеспечит отличный отток.

Большинство пистолетов-распылителей HVLP используют 10-14 стандартных кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм. Это объем давления воздуха на кубический фут.

Установка давления воздуха для пистолета-распылителя низкого давления (LVLP)

10-15 фунтов на кв. Лично я распыляю под давлением около 17 фунтов на квадратный дюйм при распылении базового покрытия и 20-25 для прозрачного покрытия, используя распылители низкого давления низкого давления.

Нормальный кубический фут в минуту, используемый этими пистолетами, составляет 5-7 кубических футов в минуту. Используемый объем воздуха при 40 фунтах на квадратный дюйм.

Представляем распылители Atom ! Эта линейка пистолетов-распылителей приобретает большую популярность в автомобильном мире, поскольку в них уникальным образом сочетаются японский и немецкий стиль изготовления.

Превосходное качество, но за меньшую цену, чем у более популярных марок распылителей. Узнайте больше о распылителях Atom на Zoola.

Воздушный компрессор, необходимый для установки в цеху

При покупке воздушного компрессора обращайте внимание на номинальные характеристики воздушного компрессора.

В настоящее время характеристики компрессора завышены (что еще нового) lol…

Вы должны проверить номер номинала «под нагрузкой». Это фактическая номинальная мощность в лошадиных силах. Не обращайте внимания на количество дней на большой коробке или наклейке.

Вот отличное прочтение большой лжи номинальных характеристик воздушного компрессора.

Давление воздуха в пистолете-распылителе для домашнего использования Воздушный компрессор

Воздушный бак объемом 20-35 галлонов (75-133 л), который выталкивает от 1 до 1.5-2,0 лошадиных сил под нагрузкой — отличная маленькая установка.

С помощью этого бака с распылителем LVLP можно покрасить небольшую машину или мотоцикл.

Единственное предупреждение — конденсат.

Убедитесь, что у вас есть как минимум два водяных фильтра. Один на расстоянии 10-15 футов от вашего резервуара и один на шее пистолета, чтобы вода не попала в ваши лески.

При использовании компрессора меньшего размера имейте в виду, что вы, вероятно, будете использовать розетку на 110 В, а максимальная мощность, которую 110 л.с. может безопасно выдать без срабатывания прерывателя, составляет 2 л.с.

Оцените удивительные пистолеты-распылители Atom X Finishes здесь, на Zoolaa. Благодаря сочетанию японского и немецкого мастерства эти высококачественные краскораспылители определенно представляют собой отдельную лигу. Пистолеты-распылители Atom в качестве опции имеют как LVLP, так и HVLP. Хватай их сейчас же.

Hard-Core Hobby / PRO Use Air Compressors

Воздушный компрессор объемом 50–100 галлонов (189–378 л) с номинальной мощностью 4–6 л.с.

Конечно, здесь будет использоваться система электропроводки на 240 В переменного тока.Подобно вашей домашней сушилке или домашней центральной системе кондиционирования.

Чтобы узнать больше о номинальных характеристиках воздушного компрессора, перейдите сюда.

Готовы стать автосамураем?

Хай Сен Сэй!

Я готов узнать больше о кузове автомобиля и покрасить , чтобы я мог надрать задницу и жевать жевательную резинку.

Узнайте о 7 обязательных инструментах для кузова.

Наш Private and Exclusive Auto Body VIP Course возьмет вас за руку и проведет вас шаг за шагом от А до Я, таким образом… вы можете завершить свой специальный проект БЫСТРО и получить полную поддержку на этом пути.

В настоящее время у нас есть тысячи восторженных VIP-членов со всего мира, которые получают желаемые результаты, используя нашу систему.

Это не просто DVD или набор DVD, это обучающие видео, пошаговые инструкции и техническая поддержка.

В ореховой скорлупе вы больше не останетесь без внимания. Вы станете частью сообщества, которое заботится о вашем успехе.

Если вы все же решите присоединиться к нам « внутри », мы увидим вас внутри.

Надеюсь, вам понравился этот пост и видео, пожалуйста, поставьте лайк, если на FB, поделитесь и отправьте по электронной почте другу, который, по вашему мнению, может принести пользу.

Не забывайте оставлять свои комментарии ниже, я хотел бы услышать от вас.

Спасибо за внимание!

Лучший автомобильный окрасочный пистолет — Обзор окрасочного пистолета для покраски автомобилей

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Мы можем получать небольшую комиссию с покупок, сделанных через них, без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Когда дело доходит до окраски автомобилей, это то, что требует твердой руки и точности.Лучший способ выполнить профессиональную работу — это иметь доступ к соответствующему оборудованию. Во многих случаях окончательные результаты покажут, использовали ли вы лучший автокрасочный пистолет или нет. Тем, кто занимается покраской автомобилей каждый день, стоит приобрести качественный распылитель краски для автомобилей. Ниже приведены некоторые идеи о лучшем малярном пистолете для автомобилей.

Типы автомобильных краскораспылителей

Доступно множество различных автомобильных краскораспылителей.Некоторые из них более стандартны, где чашка находится на дне или есть также безвоздушная система. С другой стороны, существуют другие автомобильные краскораспылители, которые легче чистить и которые обеспечивают больший контроль при использовании метода подачи под действием силы тяжести.

Пистолет-распылитель HVLP для автомобильной промышленности

Мы думаем, что пистолет HVLP — лучший пистолет для окраски автомобилей. Этот пистолет-распылитель любили и во многих случаях предпочитали более стандартные системы. Иногда есть страны, которые не одобряют использование стандартных методов распыления.Здесь вам пригодится система опрыскивания HVLP. Одним из основных недостатков системы является то, что она не работает так же хорошо, как пистолет с гравитационной подачей, когда дело доходит до полной окраски автомобиля. Тем не менее, это лучший малярный пистолет для автомобилей на небольших площадях, обеспечивающий отличную отделку. Краски, необходимые для автомобильного краскораспылителя, часто довольно дороги. Вы не хотите тратить деньги зря, поэтому лучшим вариантом будет использование пистолета-распылителя с высокой эффективностью переноса (TE). Опять же, именно здесь система HVLP является лучшим автоматическим окрасочным пистолетом, который предоставляет то, что вам нужно.

Еще несколько причин, по которым мы рекомендуем краскопульты HVLP:

• Обеспечивает минимальную отдачу и избыточное распыление
• Оборудование пистолета легко регулируется или заменяется
• Любые отходы минимальны
• На качество лакокрасочного покрытия никак не влияет

Пистолет-распылитель со стандартной сифонной подачей

В этих системах используется традиционный способ размещения чашки на дне пистолета-распылителя, который затем смешивает краску и воздух (поступает из компрессора аэрографа ) через сопло.Эта система была единственным выбором на протяжении многих лет. Гравитационные пушки появились только в середине 1980-х годов.

Пистолеты с гравитационной подачей краски

Здесь ваша чашка расположена в верхней части пистолета-распылителя, что является очевидным признаком того, что это система подачи под действием силы тяжести. Чашка наверху распылителя удерживает краску, которая затем попадает в камеру распылителя, расположенную ниже. Здесь сжатый воздух смешивается с краской, выпускается и распыляется. Этот тип опрыскивателя не требует большого давления воздуха.С ними также намного проще обращаться, опрыскиватели — отличный выбор для тех, кто занимается реставрацией автомобилей.

Лучший пистолет-распылитель для покраски автомобилей

# 1: Fuji 2202 Semi-PRO 2

Fuji является предшественником метода турбинного распыления, и 2202 Semi-PRO 2 особенно востребован. Полная система распыления означает, что вам не нужен компрессор, и она отлично подходит для автомобилей, дерева, мотоциклов, а также грузовиков.Эта система является идеальным универсальным распылителем и предназначена не только для покраски автомобилей. Когда дело доходит до опрыскивания автомобилей и других транспортных средств, оно считается довольно недорогим.

• Профессиональный пистолет-распылитель без прокачки с регулируемым вентилятором
• Установлен комплект воздушной крышки 1,3 мм, гравитационная чашка объемом 400 куб. См, легкий и портативный
• Металлический корпус турбины с удобным держателем пистолета, быстроразъемным соединением и регулирующим воздушным клапаном

Fuji — идеальный выбор для профессионалов, он поставляется с регулируемыми органами управления и двухступенчатой ​​системой распыления.Применяйте в удобном для вас темпе. Единственное, что вы хотите изменить, это режим, вам придется менять режимы в зависимости от того, красите ли вы машину или распыляете на внешнюю стену. Система распыления оснащена двигателем мощностью 1400 Вт, который размещен в металлической крышке турбины. У вас также есть удобный держатель для пистолета-распылителя, поэтому все необходимое всегда под рукой. Вырабатываемая мощность должна быть способна наносить любой вид покрытия, поэтому она довольно универсальна в своих применениях. Мы настоятельно рекомендуем эту систему как один из лучших краскораспылителей для покраски автомобилей, она обеспечивает мощность и может применяться на самых разных поверхностях.Чтобы легко добраться до большинства поверхностей, у него есть 25-футовый шланг. С легкостью ходите, не беспокоясь о том, что не сможете добраться до места. Также имеется клапан управления воздухом, поэтому любое избыточное распыление будет минимальным. У вас будет больше контроля, так как отскок был уменьшен.

Дополнительные возможности Fuji 2202 Semi-PRO 2:

• Воздушная крышка 3 мм
• Нижняя подающая чашка 1qt
• Регулируемая ручка управления вентилятором, которая подбирает ширину распыления в соответствии с выполняемой работой
• Технология без слива
• Идеально для профессиональных маляров

Плюсы

• Гибкий шланг длиной 25 футов
• Простота и удобство использования
• Известный бренд, специализирующийся на производстве турбинных распылителей
• Лучший автомобильный пистолет HVLP, очень эффективный

Минусы

• Сопло имеет тенденцию к засорению
• Краску необходимо разбавить, так как распылитель плохо справляется с густой краской