Все о мягкой кровле: Все о мягкой кровле

Содержание

Все о мягкой кровле

Среди потребителей большой популярностью пользуется мягкая битумная черепица — Ондувилла. Технические характеристики, преимущества и недостатки материала.

Как правильно выбрать и использовать праймер для кровли?

Для чего нужен праймер для устройства мягкой кровли? Разновидности по составу и способу приготовления. Способы нанесения и расход грунтовки

Подкладочный ковер под мягкую кровлю: как выбрать и уложить?

Для чего нужен подкладочный ковер под мягкую кровлю? Какие бывают виды подкладок и способы их монтажа, схемы укладки и правила…

Мягкие кровельные материалы для крыши – сравниваем и выбираем

Какие материалы для мягкой кровли существуют? Сравниваем популярные гибкие кровельные покрытия и выбираем наиболее практичный вариант для вашей крыши.

Мягкая кровля – стоимость работ за квадратный метр

Сколько стоит мягкая кровля? Стоимость работ за квадратный метр битумной черепицы. Из чего складывается цена крыши «под ключ», и как…

Мягкая рулонная кровля – виды, свойства, технология монтажа

Что собой представляет мягкая рулонная кровля? Виды, характеристики и способы монтажа гибких кровельных материалов. Отличии кровельных мембран и их свойства

Устройство мягкой кровли – технология укладки гибкой черепицы

Что собой представляет устройство мягкой кровли? Технология укладки битумной черепицы, подготовка обрешетки и настил подкладочного ковра. Виды мягкой кровли

Ремонт мягкой рулонной кровли – материалы, инструменты, технология

Как выполняется ремонт мягкой рулонной кровли своими руками? Подготовка поверхности к работе и приклеивание заплат из рубероида.

Ремонт мягкой кровли – устранение повреждений своими руками

Как выполняется ремонт кровли мягкой? Типы повреждений, характерные для этого вида кровли, и эффективные способы их устранения.

Мягкая кровля: финская черепица для вашего дома

Что собой представляет мягкая кровля? Финская битумная черепица для вашей крыши — состав, способы укладки, срок службы и достоинства материала.

обзор достоинств и недостатков материалов

Виды мягких кровельных материалов

История этих материалов начиналась с пары наименований, среди которых было несколько типов рубероида и толь, основанная на пропитанной битумом бумаге. Со временем список расширялся. Сегодня в него входит:

рулонная кровля,
битумная черепица,
кровельная мастика,
полимерная мембрана.

Рулонная кровля: особенности, преимущества, недостатки

При обустройстве плоских крыш использование рулонных наплавляемых материалов приоритетно. По структуре они представляют собой гидроизоляционную мембрану, состоящую из нескольких слоев. На армирующую основу, в роли которой выступает полиэстер, стеклохолст или стеклоткань, наносится два слоя вяжущего (битумного либо битумно-полимерного состава), затем полиэтиленовая легкоплавкая пленка, сверху – каменная посыпка.

Монтаж рулонной кровли выполняется с соблюдением некоторых правил. Угол уклона крыши, на которую будет наноситься покрытие, должен быть не меньше 1,5º. Под кровлю укладывается слой утеплителя, сверху – гидроизоляция. Для наклеивания кровельного ковра используют газовую горелку. Продольные и торцевые перехлесты делают не менее 10 см.

Рулонные материалы – наиболее распространенный способ обустройства плоских крыш жилых или промышленных зданий. В частном домостроении их также применяют для создания гидроизоляции. Срок службы достигает 50 лет.

Плюсы рулонной наплавляемой кровли:

простота монтажа,
ремонтопригодность,
небольшой вес,
низкая цена.

Совет: рулонные материалы должны храниться в вертикальном положении, вдали от батарей.

Битумная черепица: сочетание гибкости и прочности

Битумная черепица – одна из разновидностей мягкой кровли, именуемая также шигласом или гонтом. Ее изготавливают путем нанесения на основу из стеклохолста битумной пропитки с модификатором. Верхний слой черепицы засыпается сланцевой или базальтовой крошкой, которая придает ей рельефность, цвет, защищает от негативного воздействия ультрафиолета. Для крепления с изнанки наносится самоклеящийся полимерный слой битума.

Укладка гибкой черепицы выполняется на крышах с минимальным углом уклона в 11 градусов. Под покрытие устанавливается сплошная обрешетка в виде плит ОСП или водостойкой фанеры. Если угол наклона доходит до 18 градусов, дополнительно под черепицу настилается слой рулонного материала. Такую черепицу часто применяют на крышах сложной формы, в домах с мансардами. Срок эксплуатации – до 70 лет.

На выбор в пользу такой черепицы влияют ее плюсы:

бесшумность,
разнообразный дизайн,
способность задерживать снег за счет шероховатой поверхности,
исключение образования конденсата, коррозии,
гибкость,
невысокая цена.

Недостатки гибкой черепицы – повышенная хрупкость при низких температурах, горючесть, появление запаха, может плавиться при жаркой погоде.

Для снижения расходов на ремонт либо их полного исключения необходимо проверять состояние крыши каждые два года. Основной уход за крышей – периодическая уборка. Мелкий мусор, листья нужно сметать мягкой щеткой, более крупный мусор и ветки убирать вручную. Поддержание чистоты водосточного желоба и воронки обеспечит свободный сток воды. Снег с крыши зимой убирают только в случае крайней необходимости, обязательно оставляя защитный слой в 10 см.

Кровельная мастика: широкая сфера применения

В качестве основы мастичных кровель выступает битум, что наделяет материал повышенной тепло-морозостойкостью, эластичностью. Битум – продукт нефтепереработки, для снижения его расхода и улучшения качественных характеристик часто добавляют растворители и пластификаторы. По составу такие мастики делятся на однокомпонентные, проявляющие свои свойства после испарения растворителя или воды, и двухкомпонентные – требующие добавления отвердителя. По другой классификации битумные мастики бывают:

кровельные полимерные;
битумно-латексные;
резинобитумные.

При нанесении полимерной мастики образуется прочное защитное покрытие с высокой теплостойкостью и эластичностью при разном диапазоне температур. Полимерный состав применяют для бетона, дерева, металла.

Битумно-латексная мастика быстрее высыхает, что имеет немалое значение при выполнении ремонта. Такое покрытие не пропустит воду, не испортится при перепадах температуры и под палящим солнцем.

Резинобитумная мастика обеспечивает качественную изоляцию, применяется как основной цельный слой, не может быть использована для частичного ремонта.

Кровельная мастика также выступает в качестве самостоятельного материала для крыши, она участвует в ремонтных работах, может применяться для гидроизоляции внутренних помещений.

Совет: работы с наливной кровлей нужно выполнять в сухую погоду. На поверхности основания не должно быть влаги, иначе мастика примкнет к крыше не полностью, что нарушит гидроизоляцию.

Плюсы мастичной кровли:

возможность выполнить укладку на уже существующий гидроизоляционный слой;
отсутствие швов;
невысокая цена;
надежная гидроизоляция;
прочная адгезия;
устойчивость к воздействию температур и бактерий.

При правильном монтаже мастичная кровля прослужит до 15 лет.

Полимерная мембрана: легкость и долговечность

Толщина мембран составляет 0,8–2 мм. Есть несколько разновидностей: ТПО-, ПВХ-, ЭПДМ-мембраны. Изделия из ПВХ обеспечивают защиту от огня и ультрафиолета. Мембраны ЭДПМ изготовлены из искусственного каучука и дополнительно армированы полиэфирной сеткой. При изготовлении мембран ТПО применяют термопластичные олефины, а затем выполняют армирование сеткой.

При монтаже такого покрытия уклон ската может быть любым. Для крепления к сплошному основанию применяют разные способы, например сварку горячим воздухом. При большом уклоне мембрана крепится механически. При уклоне более 10 градусов применяют балластный способ – засыпку гравием. Если конструкция крыши сложная, мембраны приклеивают.

Область применения полимерных мембран – плоские крыши зданий жилого или общественного фонда. Такая крыша прослужит до 50 лет.

Плюсы полимерных мембран:

большая ширина, позволяющая крыть любую площадь;
не требуется дополнительная защита от влаги;
возможность выполнять работы по монтажу в любое время года;
высокая скорость монтажа;
высокая прочность.

Выбор мягких кровельных материалов

После подробного изучения основных видов кровли становится понятно, что однозначного ответа на вопрос «Какое покрытие лучше?» не существует. У всех вариантов есть свои преимущества и недостатки, которые нужно учитывать при выборе для конкретных условий.

Плюсы мягких материалов заключаются в высокой прочности и гибкости, защите от коррозии и грибков, водостойкости, тепло-звукоизоляции. С учетом указанных преимуществ мягкая кровля становится отличным решением для крупных коммерческих и производственных объектов, складах, частных коттеджей.

Совет: при выборе мягких кровельных материалов в первую очередь нужно учитывать показатели теплоемкости, а также учитывать механическую прочность, гибкость и эластичность.

Технология устройства мягкой кровли: пошаговый инструктаж по укладке

Мягкая кровля — термин, объединяющий ряд гибких кровельных материалов с хорошими потребительскими качествами. Ее штучные и рулонные разновидности безупречно защищают дом от атмосферных «напастей» и эффектно украшают экстерьер. Мало весят, не требуют усилий в раскрое и креплении. В числе плюсов фигурирует возможность уложить покрытие собственноручно.

Для идеального результата необязательно владеть навыками кровельщика. Нужны сноровка, терпение, инструмент и сведения о том, чем технология укладки мягкой кровли отличается от прочих способов.

Материалы из группы мягких кровельных покрытий представляют собой модифицированные варианты старого доброго рубероида. Новые разработки позаимствовали у предшественника гибкость и легкость, по праву возглавляющие список преимуществ. Сохранили отличные водоотталкивающие свойства, благодаря которым дольше служит деревянная основа и стропильная система. Улучшился состав, за счет чего сроки безупречной работы материалов увеличились в три раза.

По способу укладки класс мягких кровельных покрытий делится на три вида:

Рулонные материалы, поставляемые в соответствующем формате. К ним относятся битумные потомки рубероида и новые представители, такие как полимерные мембраны. Рулонные покрытия укладываются полосами. Битумные материалы крепятся путем наплавления, полимерные — посредством частичного или полного приклеивания. С их помощью в основном обустраивают плоские и пологие крыши со скатами до 3º, допустимо до 9º. Востребованы рулоны большей частью в индустриальном строительстве;
Кровельные мастики, поставляемые в готовом или в подлежащем разогреву холодном виде. Напыляются или наносятся толстым слоем на плоские крыши, в результате чего получается монолитное покрытие без швов. Для укрепления используется армирующая сетка. Сфера применения ограничена плоскими кровлями.
Битумная черепица, поставляемая в гибких гонтах-плитках. По сути, это улучшенный рубероид, разрезанный на относительно небольшие листы. Край гонтов оформлен фигурными лепестками для имитации керамического прототипа. Тыльная сторона оснащена клейкой полосой, предназначенной для крепления к деревянной основе. Приклеивают поштучно. Дополнительно в каждый гонт забиваются кровельные гвозди либо саморезы. От нагрева битумной кровли солнечными лучами происходит спекание плиток и превращение их в сплошную кровельную оболочку.

В частном малоэтажном строительстве активно востребована штучная разновидность, т.к. плоские и низко-скатные кровли над одно- или двухэтажными жилыми домами сооружают крайне редко. «Плоская» участь у бытовых строений, однако не всякий хозяин решится на покупку мембран и мастик для крыши сарая. Значит, внимание уделим монтажу наиболее популярной битумной черепицы.

Штучным гибким материалом покрывают крыши с любой крутизной и степенью архитектурной сложности. Правда, битумная черепица не рекомендована для сооружения кровли, если угол наклона скатов менее 12º. Выпускается материал многочисленными производителями. Каждый из них стремится сообщить собственной продукции уникальные качества и полезные для укладчика свойства.

Несмотря на некоторые различия, технология устройства мягкой кровли выполняется по одной и той же схеме. Есть небольшие нюансы, но они не принципиальны.

Правила подготовки основания

Гибкость – достоинство и недостаток битумного покрытия. С одной стороны она позволяет заметно ускорить процесс. Ведь на формирование примыканий, проходку труб, обустройство ендов и карнизов уходит немного времени и минимум сил. С другой стороны из-за гибкости материала требуется сплошная обрешетка, чтобы гнущиеся гонты опирались полностью на твердую ровную основу.

Соорудить сплошную обрешетку перед монтажом мягкой кровли можно:

из плит OSB-3, рекомендуемых на основании бюджетной стоимости и достаточной прочности;
из листов влагостойкой фанеры с маркировкой ФСФ;
из шпунтованной или обрезной доски, влажность которой не должна быть более 20%.

Листовой материал укладывается в разбежку типа кирпичной кладки. Важно, чтобы не получилось крестообразных соединений. Нужно, чтобы слабые участки состыковки плит равномерно распределились по контробрешетке. В швах следует оставить зазоры в 2-3мм, требующиеся для свободного движения стропильной системы при температурных колебаниях.

Дощатый настил устанавливают параллельно свесам кровли. Тоже в разбежку, если на скат не хватит длины доски. Место состыковки двух досок на скате следует опереть на брус контробрешетки, забить в него нужно четыре гвоздя. Рядовые доски крепят двумя гвоздями с обеих сторон. Укладывать их надо так, чтобы остался зазор в 3-5 мм между продольными элементами. Перед работой обрезные доски сортируют. Те, что потолще, нужно распределить у основания ската, те, что полегче, отправить наверх.

Вентиляция – залог безупречной службы

Отличные водоотталкивающие свойства битумного покрытия обусловлены мизерным количеством пор, способных пропускать влагу и воздух. Надежный гидробарьер действует в обоих направлениях. Внутрь кровельной конструкции не проникают капли дождя, но и пар не выходит наружу. Если не обеспечить испарениям свободный путь, конденсат будет скапливаться на деревянных стропильных фермах и обрешетке. Т.е. заведется грибок, из-за которого с прочной крышей придется попрощаться.

Для долгосрочной безупречной службы необходимо устроить систему кровельной вентиляции, включающей:

продухи, предназначенные для притока воздуха в зоне карнизов. Кроме притока они обязаны обеспечить свободное перемещение воздуха снизу вверх по плоскостям скатов. Продухи представляют собой открытые каналы, сформированные обрешеткой и контробрешеткой;
вентиляционный зазор между битумной кровлей и уложенным поверх пароизоляции утеплителем. Предназначен для проветривания утеплителя;
отверстия в верхней зоне кровельного пирога. Это могут быть либо незакрытые вверху торцы скатов, либо специально устроенные отдушины с пластиковым стволом, напоминающим миниатюрную дымоходную трубу.

Вентиляцию нужно устроить так, чтобы исключить образование воздушных мешков в подкровельном пространстве.

Укладка изоляционного ковра

Всеми без исключений производителями битумной черепицы настоятельно рекомендуется стелить дополнительный гидроизоляционный ковер перед монтажом гонтов. Список пригодных для ковра материалов обычно обозначен в инструктаже. Допущена к применению указанная или аналогичная по характеристикам продукция.

Замена крайне нежелательна, т.к. несовместимый с покрытием состав будет препятствовать соединению битумных слоев в монолит и станет способствовать вздутию. Полиэтилен исключен. Рубероид тоже, потому что служебный срок гибкой кровли больше. Неразумно стелить под покрытие, рассчитанное на 15-30 лет эксплуатации, менее долговечный материал.

Технология укладки изоляционного ковра под гибкую черепицу включает два варианта, зависящих от крутизны крыши:

Устройство сплошного ковра на скатные кровли с углом наклона от 11º/12º до 18º. Рулонную гидроизоляцию стелют полосами, начиная от свеса, продвигаясь к коньку. Каждая укладываемая сверху полоса должна перекрывать предыдущую полосу собственными десятью см. Если потребуется состыковать два отрезка в одном ряду, их кладут с нахлестом в 15 см. Нахлест тщательно, но без фанатизма промазывается битумной мастикой. К основанию полосы изоляции крепятся кровельными гвоздями через 20-25 см. Поверх сплошного ковра укладываются полосы барьерной водоотталкивающей защиты в ендовах и на свесах, а также вокруг кровельных примыканий. Затем конек и выпуклые углы кровли оснащают первоначальным изоляционным материалом;
Укладка частичной изоляции на скатные кровли с наклоном 18º и более. В этом случае битумно-полимерным материалом защищаются ендовы и свесы, а полосами изоляционного ковра покрывают только края фронтонов, конек и прочие выпуклые углы. Изоляцией, как в предыдущем случае, окаймляют места пересечения кровли трубами коммуникаций и кровельные примыкания. Ширина битумно-полимерного барьера вдоль свесов 50 см, в ендовах равна 1 м, чтобы на каждый из защищаемых скатов приходилось по 50 см. При укладке вокруг примыканий и труб изоляционную полосу частично заводят на стенки так, чтобы материалом перекрывалось 20-30 см вертикальной поверхности.

Устройство гибкой кровли с частичной гидроизоляцией допускается производителями, но в их числе ярых сторонников данного метода нет. Естественно, на крутых скатах меньше задерживается осадков, но обстоятельства бывают разные: наледь, косой дождь и т.д. Лучше подстраховаться.

Битумно-полимерный ковер для ендов подбирают в тон черепице. Допускается незначительное отклонение от колорита покрытия, если есть желание подчеркнуть линии открытых разжелобков. Желательно, чтобы ендовы укрывались сплошной полосой барьерной изоляции. Но если состыковки двух кусков избежать не получается, ее лучше устроить в верхней части кровли нахлестом 15-20 см. Там наименьшая нагрузка. Нахлест в обязательном порядке промазывается битумной мастикой.

Защита фронтонов и карнизных свесов

Периметр кровли оснащается металлическими планками. Они нужны для защиты ослабленных участков обрешетки от влаги и в качестве элементов оформления крыши. Планки укладывают на край фронтонов и свесов ребром. Линия ребра должна совпадать с линией абриса крыши. Крепят кровельными гвоздями по зигзагообразному принципу через 10-15 см.

Если возникает необходимость состыковки двух планок, их укладывают с нахлестом, составляющим 3-5 см, минимум 2 см. Фронтонные планки перекрывают на углах кровли карнизные. В местах торцевых и стыковочных нахлестов крепеж забивают через 2-3 см.

Большинство изготовителей гибкой кровли советуют устанавливать оба типа металлической защиты поверх подкладочного ковра. Однако разработчики марки «Шинглас» рекомендуют карнизные планки заводить под ковер, а фронтонные поверх него. Перед установкой фронтонных и карнизных планок на дощатую обрешетку они же советуют сначала прибить брусок, а к нему уже прикрепить металлическую защиту.

Формирование проходов через кровлю

Пересекающие крышу дымовые трубы, коммуникационные стояки, антенны, собственные вентиляционные отверстия нуждаются в особом обустройстве. Они создают потенциальную опасность в виде открытого пути для протечек воды. Потому перед монтажом покрытия места кровельной проходки перекрывают герметизирующими приспособлениями или системами. В их числе:

Резиновые уплотнители, предназначенные для закрытия точек небольшого диаметра. Отверстия под антенну, например;
Полимерные проходные элементы, применяемые для оборудования мест пересечения кровли канализационными и вентиляционными стояками. Выпускают их специально для обустройства крыш. Крепятся проходники банально гвоздями к сплошной обрешетке. Поверх укладывают битумные черепичины, которые по факту подрезаются вокруг прохода и фиксируются битумной мастикой;
Пластиковые переходники для собственной кровельной вентиляции. Закрывают отверстия отдушинами, коньковым элементом с каналами для отвода испарений, перфорированными приспособлениями для карнизов.

Правила обустройства проходов крупногабаритных дымовых труб стоит рассмотреть отдельно. Кроме угрозы протечек они еще и пожароопасны. Герметизируют дымоходы в несколько этапов:

стенки трубы защищают деталями, вырезанными из асбестоцементных плит согласно ее фактическим размерам;
по периметру трубы монтируется треугольная планка, обработанная антипиреном. Для ее изготовления можно расколоть по диагонали брусок. Для замены подойдет плинтус. Планку для обустройства дымохода не крепят к обрешетке! Зафиксировать ее надо на стенках трубы;
укладывают гибкую черепицу, заводя гонты на планку;
из ендового ковра выкраивают детали по размерам трубы с установленной планкой. Ширина деталей не менее 50 см. Крепят выкройки на клей или битумную мастику с заходом на стенки трубы в 30 см. Сначала приклеивают лицевую деталь, затем боковые, в завершении заднюю. Нижний край располагают поверх уложенной черепицы, верхний заводят в штробу на стенке трубы;
в завершении закрепляют многослойную изоляционную систему путем установки металлического фартука с обработкой соединений силиконовым герметиком.

Есть более простой и дешевый способ: детали изоляционной обшивки трубы вырезаются не из ковра, а сразу из оцинкованного металла. Тогда половина этапов работы отпадет сама собой.

Стеновые примыкания герметизируются аналогичным методом. Только в установке асбестоцементной защиты нет нужды, и защищаемые поверхности перед обустройством нужно оштукатурить и обработать праймером.

Правила укладки карнизных гонтов

Для того чтобы создать ориентиры укладчику, кровлю лучше предварительно разметить мелованным строительным шнурком. Горизонтальные линии наносятся с шагом, равным пяти рядам гибкой черепицы. Вертикали отбиваются с шагом в один гонт.

После подготовки и разметки кровельной поверхности можно без опасений приступать к укладке гибких черепичин, следуя алгоритму:

первым монтируется карнизный ряд черепицы на свес. Взять можно специальную коньково-карнизную черепицу или собственноручно выкроить стартовый элемент посредством обрезки лепестков обычной рядовой черепичины. От ребра металлической карнизной планки нужно отступить на 0,8-1 см и приклеить карнизный гонт. Для приклеивания с клейкого слоя нужно снять защитную ленту, а оставшиеся места промазать мастикой;
уложенная карнизная черепица закрепляется кровельными гвоздями с шагом, равным ширине лепестка. Широкая шляпка метиза при забивании должна быть строго параллельна поверхности сплошной обрешетки. Перекосы недопустимы. Забивают гвозди, отступив от верхнего края гонта 2-3 см. Места фиксации должны перекрываться следующим рядом кровли;
укладывается первый ряд гибкой черепицы. Начать лучше с центра ската, чтобы проще было выровнять по горизонтали. От нижней линии стартового ряда следует отступить 1-2 см и приклеить уже опробованным способом. Прибивают четырьмя гвоздям на расстоянии 2-3 см от паза между лепестками;
монтаж второго ряда тоже удобней начать от средины. Но гонт нужно сместить так, чтобы лепесток оказался над пазом первого ряда черепичин и точки крепления были полностью закрыты;
верхний угол черепичины, уложенной рядом с фронтоном, обрезается в виде равностороннего треугольника со сторонами по 1,5-2 см. Обрезка нужна для отбоя воды.

Продолжить укладку гонтов можно по линейному принципу, т.е. укладывая полностью целый ряд, один за другим. Можно по пирамидальному методу с «наращиванием» от середины ската до краев или диагонально.

Два способа устройства ендовы

Для формирования ендовы разработано два способа:

Устройство открытого разжелобка. Рядовую черепицу укладывают до оси ендовы на обоих смежных скатах. Только гвозди прекращают забивать уже на расстоянии 30 см от оси. После укладки мелованным шнуром на скатах отбиваются линии ендовы, вдоль которых аккуратно подрезается покрытие. Ширина разжелобка от 5 до 15 см. Чтобы мягкой кровле не нанести урона во время резки под черепичины подкладывается дощечка. Расположенные возле ендовы углы черепичин подрезаются для отбоя воды, затем тыльная сторона элементов покрытия обмазывается мастикой и приклеивается.
Устройство закрытого разжелобка. Черепицу укладывают сначала на скат с наименьшим уклоном так, чтобы примерно 30 см материала расположились на смежном скате. Вверху гонты крепят гвоздями. После покрывают второй скат, затем на нем отбивают линию, отступив от оси 3-5 см, вдоль которой производят резку. Углы черепичин подрезают для отбоя воды, после приклеивают на мастику обрезанные незакрепленные элементы.

Нюансы укладки черепицы на конек

По завершению монтажа черепицы на скаты, приступают к обустройству конька. Вентиляционные каналы в теле обрешетки надо оставить открытыми, поэтому между вершинами скатов оставляют зазор в 0,5-2 см. Для обеспечения вентиляции конек оснащают пластиковым аэратором. Он не слишком привлекателен, поэтому для эстетики его декорируют универсальной коньково-карнизной черепицей или нарезанными из гонтов черепичинами.

Прибивают черепицу 4 гвоздями. Каждый последующий элемент должен закрывать крепеж предыдущего. Монтируют черепичины на хребты снизу вверх. Конек обустраивают в направлении движения преобладающих ветров так, чтобы открытые участки развернулись на подветренную сторону.

В подробностях процесс устройства мягкой кровли с разъяснениями пошаговой технологии укладки продемонстрирует видео:

Особых сложностей в сооружении мягкой кровли не обнаружено. Есть технологические особенности. Если их четко соблюдать, укладку вполне можно выполнить самостоятельно с отличным результатом.

Кровельные материалы для мягкой кровли крыши: сравнительный обзор

Понятие «мягкой кровли» подразумевает целый ряд кровельных материалов, которых объединяет одно – для их монтажа необходимо твердое основание. Т.е. не стропила с определенным шагом, и не провисающая рулонная гидроизоляция, а именно прочное и твердое основание, как бетон, дерево, ОСБ-плиты и их аналоги.

А какие именно кровельные материалы для мягкой кровли используются сегодня, и что подобрать вам для вашей крыши, мы сейчас узнаем.

Если вы ищете достаточно простое и надежное решение для своей кровли, тогда обратите внимание на рулонные материалы для мягкой кровли, которые проверены не одним десятилетием.

Основной ингредиент популярных рулонных материалов по типу рубероида – это битум. Битум для крыши прежде всего хорош тем, что не поддерживаем процесс горения. Во-вторых, у него высоки теплосберегающие и шумоизоляционные качества, что ценно для мансардных помещений. И в-третьих, он замечательно переносит любые атмосферные и температурные воздействия, а потому как материал для обустройства кровли – практически незаменим.

Рулонные материалы хороши для крыш, у которых небольшой уклон. Главное их преимущество в дешевизне, легком весе, простоте укладке и абсолютной стойкости коррозии. А минусы – в огнестойкости и периодическом ремонте, который необходим.

Кровельный ковер – это рулоны, которые раскатывать нужно в два слоя. Верхний при этом дополнительно может быть покрыт специальной защитной посыпкой.

В качестве рулонной кровли используются такие виды материалов по своему основанию:

Основные, и безосновные со структурой полотна.
Полимерные, битумные и битумно-полимерные.
Асбестовые, картонные, стекловолокнистые и комбинированные.
С фольгой, пленкой, пылевой, чешуйчатой, крупнозернистой и мелкозернистой посыпкой.

По методу укладки рулонная кровля делится на традиционную, как рубероид и пергамин, и более современную, которую при помощи огня буквально расплавляют и приклеивают к основанию. Еще такую кровлю называют «наплавляемой». Справиться самостоятельно с монтажом такой кровли вы можете, если раздобудете профессиональное оборудование и немного подучитесь:

Зачем возиться с такой сложной технологией? Есть один весомый плюс в наплавляемой кровле, который затмевает собой все минусы – абсолютная, 100% итоговая герметичность.

Решились на рулонную мягкую кровлю? Тогда перед покупкой научитесь разбираться в ее качестве. Так, битумные материалы выпускаются окисленные и не окисленные. В чем разница, ведь вы наверняка столкнетесь с такими понятиями при выборе рулонной кровли? Дело в том, что обычный битум размягчается под палящим солнцем уже при температуре 45-50°С. Вы ведь не хотите, чтобы на вашей кровле образовались горячие потоки смолы в обычный июльский день? Вот для какой цели выпускается еще и другой вид материалов – окисленный битум, который замечательно переносит нагрев, но теряет уже в морозостойкости.

Получается, для южных регионов страны более целесообразен первый вид материалов, а для северных – второй. Рассчитывая, что понадобится вам для вашего дома в средней полосе, просто узнайте среднюю температуру летом и зимой и определитесь, что для вас важнее – стойкость к температурным деформациям и или к морозам. Это важно!

К слову, полимерно-битумная кровля – это уже комбинированный материал, который имеет куда шире диапазон рабочих температур. Но и цена ее, конечно, значительно выше. Поэтому выбирайте!

Кровельная мастика – довольно популярный материал для устройства мягких кровель. Представляет собой она жидкую вязкую массу, которую нужно наносить на твердую поверхность, и после отвердевания получаем монолитное покрытие, уже не нуждавшееся в гидроизоляции.

Сам монтаж такой мягкой кровли в большинстве случаев требует профессионализма рабочей бригады и определенной техники. Так, полимерную массу нагревать необходимо до 160°С, после чего наносить на подготовленное основание при помощи кисти или шпателя. Реже – просто выливать и разравнивать, здесь все зависит от используемых материалов. Хлопотно! Но выпускаются, конечно, и такие мастики, с которыми вы сможете справиться самостоятельно, предварительно изучив общую технологию и прилагаемую инструкцию.

Зато современная битумно-полимерная мастика ценна своими комбинированными свойствами: кроме создания надежной гидроизоляции, она защищает от плесени и сырости, и замечательно подходит для деревянных и бетонных крыш. Особенно хорошо герметизируются такой мастикой швы и стыки на кровле, а эстетичность радует глаз. И, что хорошо, даже со временем, когда сама плоская крыша подвергается механической деформации, герметичность ее покрытия не нарушается.

У вас плоская кровля на гараже или доме, с неровностями и постоянными трещинами, и вы ищете герметизирующее надежное покрытие? Тогда вам идеально подходит кровельная мастика. Просто выберите тот вариант, который устроит вас больше всего. Ведь все мастичные кровли классифицируют так:

неармированные;
армированные специальным полотном;
комбинированные.

Неармированная мягкая мастичная кровля – это гидроизоляционный ковер из битумно-латексной эмульсии в качестве основания и слоя горячей мастики в качестве верхнего 10-миллиметрового слоя.

Армированная отличается от нее тем, что здесь литой ковер уже имеет минимум три-четыре слоя: стеловолокно, стеклохолст или стеклосетку, битумную мастику или битумно-полимерную эмульсию. Т.е. под горячую мастику предварительно укладывается определенный рулонный материал. Зачем? Повысить итоговую прочность и долговечность!

Саму мастику можно применять как горячую, так и холодную, ручным методом или при помощи распылителя. Наносится один слой, затвердевает, затем – второй. В итоге кровля получается ровной, без стыков и проблемных зон. На ощупь напоминает резину. То, что нужно?

Мембранную кровлю устраивают только на плоском основании. Главное преимущество такого материала для мягкой кровли крыши – долговечность. Дело в том, что современная кровельная мембрана – это наиболее приспособленное к российскому климату покрытие. Она легко переносит как знойную жару, так и холод, и любые резкие перепады температур. Не гниет в сырых болотных местностях, не подвергается коррозии и при этом всем еще и пропускает через себя пар из жилого дома.

Вот основные виды мембранных кровель:

ПВХ. Такой кровельный материал производится из армированного полиэфирной сеткой поливинилхлорида, плюс пластификаторы. В итоге получаем стойкость к почти любым воздействиям и неплохую прочность. Минус – низкая экологичность и летучие химические вещества, которые вредны для человека.
ТПО. Эти мембраны изготавливаются из полиэстера и стекловолокна, с армированием и без. Единственный существенный недостаток – плохая эластичность, если сравнивать с другими видами мягкой кровли.
ЭПДМ. Эти мембраны – из синтетического каучука, пластичные и качественные. В них используются специальные полиэфирные нити в качестве армирования, причем не самые дешевые. Сложности только в том, что скреплять такие мембраны можно только при помощи клея.

Устройство мембранной кровли – наиболее экономически выгодное решение для больших плоских кровель производственных и жилых зданий, если запросы к качеству покрытия высокие.

Вам нужна кровля, которая легко перенесет все причуды местного климата и будет служить верой и правдой минимум 30 лет? Тогда остановите свой выбор на современных мембранных материалах.

Ищете что-то универсальное для скатной кровли? Чтобы не было потери ни в практичности, ни эстетичности? Конечно же, только мягкая черепица!

Во-первых, вы легко справитесь с монтажом такой кровли своими руками. А во-вторых, сложно найти материал более мягкий, чем битумная черепица – ею можно отделывать даже самые сложные архитектурные объекты, и при этом они будут выглядеть потрясающе!

Причем битум – материал настолько гибкий, что его можно применять в самых замысловатых кровлях. Представьте, сколько бы пришлось согнуть металла, чтобы обойти эффектную башенку? Да и насколько бы аккуратно бы выглядели подобные «латки»? А вот с гибкими листами все намного проще.

Вот почему мягкая кровля из битумной черепицы активно используется во многих странах Европы, в Канаде, США и Финляндии. Ведь под этой покрытие подходят как почти плоские кровли, от 10° наклона, так и почти отвесные – до 90°. При этом цена на этот материал радует глаз, а цветовые решения позволят реализовывать самые модные и современные дизайнерские стили.

Битумная черепица по своему происхождению близка к традиционной рулонной кровле, но в ее состав добавлены различные стабилизирующие элементы, которые позволяют держать форму нарезок на скатных поверхностях. Также включены и такие вещества:

Специальные модификаторы СБС, благодаря которым кровля получается гибкой и не ломается на изгибах.
АПП модификаторы, благодаря которым кровля прекрасно переносит раскаленное солнце и нагрев до +120°С.

Т.е., тот же битум, только усовершенствованный.

Так что собой представляет этот материал? Битумная черепица – это штучный материал из гонтов самой разной дизайнерской нарезки и расцветки. В творческом сочетании дают на кровле красивый цветной орнамент, а еще обладают массой других преимуществ.

Каждая плитка, или гонт, представляет собой армирующий стеклохост с битумной массой по сторонам. Верхняя сторона мягкой черепицы покрывается крошкой из базальтовых гранул на горячий битум, благодаря чему создается надежное покрытие. А еще она не дает двигаться снегу зимой лавинообразно, как это часто бывает на скользких поверхностях.

А особо прочной делает битумную черепицу трехслойная ламинация – до 10 мм. В итоге мягкая кровля получается настолько качественной и долговечной, что на нее смело дают пожизненную гарантию.

Современные производители предлагают рынку огромное количество видов нарезок битумной черепицы и богатый цветовой ряд. Например, в свое время был популярен шестигранник с тенью, а в последнее время большой популярностью пользуется ламинированная битумная кровля, которая выглядит еще более стильно, а служит дольше.

Что же касается моды, в выборе расцветки мягкой черепицы сегодня больше отдают предпочтение спокойным натуральным оттенкам: коричневому, зеленому и серому. А брендам доверяют вот каким.

Черепица Шинглас от Технониколь

Как заверяет производитель, мягкая черепица Шинглас разрабатывается сразу на трех заводах компании Технониколь, и значительная ее доля экспортируется в Европу. А это уже говорит о соответствии международным стандартам.

В черепице в качестве посыпки применяется базальт, сланец и шлак – смотря какой нужен цвет и оттенок. Продается в двух видах: однослойная и двухслойная. Второй вид отличается тем, что здесь уже склеивают два листа при помощи битума, что дает определенное визуальное превосходство и неплохое качество. У однослойной черепицы специально нанесена тень, чтобы имитировать наличие второго слоя, а двухслойная имеет красивую текстуру натуральной дранки, которая бросается в глаза издалека. Кроме того, микшированность цветов такой черепицы делают уже на заводе, и ее листы не нужно перемешивать на земле, чтобы составить нужный дизайн.

А новинка в серии Шинглас – ламинированная черепица, которая отличается особой прочностью и выглядит еще более объемной и натуральной. Для вас важна эстетическая сторона? Тогда вам подойдет именно эта мягкая кровля.

Вот технология укладки такой черепицы:

Черепица Ruflex Esten

В основе мягкой черепицы этой марки – стеклохолст и битум, а сверху – каменные гранулы. У черепицы этого производителя – повышенный запас прочности, класс А, благодаря двум слоям особого армирующего стекловолокна. Прочность настолько высока, что по такой черепице в процессе ее монтажа можно даже ходить! К слову, и сам монтаж прост – на каждом гонте с одной стороны нанесена самоклеющаяся полоса, поэтому в работе строительные фены не понадобятся.

Еще один ценный плюс черепицы от Ruflex Esten – специальная обработка от мха. На самом деле нарастание на мягкой кровле всевозможных лишайников – особо острая проблема для регионов с высокой влажностью воздуха. Бороться механическими методами с этой напастью почти невозможно – черепица просто ломается, крошится и слетает.

Здесь же производитель позаботился обо всем: листы кровельного материала еще в процессе производства покрывают цинком или медью, и ничего лишнего на будущей крыше уже не приживется. А гарантию на эту черепицу дают целых 35 лет.

Пришлось раньше побороться с мхом на крыше? Приобретайте это кровельное покрытие.

Черепица CertainTeed

У этой черепицы – достаточно широкий модельный ряд, от самых экономичных до дорогих и элитных. Но самая главная фишка в том, что ламинированная черепица этой марки обладает пожизненной гарантией! А благодаря тому, что компания на рынке уже более 100 лет и до сих пор радует качеством, ее бренд признали на территории США как №1.

Выпускается черепица CertainTeed в двухслойном и трехслойном ламинированном варианте по особой запатентованной технологии, которая предусматриваем спекание слоев. В итоге толщина битумного покрытия – более 1 см, что надежно защищает крышу от любых протечек.

Производится эта мягкая кроля из нетканого стеклохолста и битума, изготовленного из венесуэльской нефти. Дополнительно вводятся полимерные добавки. А сам монтаж в итоге – максимально прост: никаких фенов или дополнительного оборудования, просто снимаем снизу защитную силиконовую пленку и клеим гонты, как наклейки в книгу. Еще один приятный момент – CertainTeed дает 10 лет гарантии на отсутствие мха на такой мягкой черепице.

Для вас главное – качество? Тогда выбирайте эту черепицу.

Черепица Katepal

Katepal – это быстро развивающая марка гибкой черепицы, у которой производственные мощности расположены в Финляндии. В качестве сырья для битума здесь тоже используется венесуэльская нефть, которая по своим параметрам признана лучшим сырьем для кровельных битумных материалов.

У Katepal – широкая линейка выбора, где можно подобрать для крыши своего дома как строгий готический стиль, так и современный хай-тек. Рай для дизайнеров! А многие технические характеристики черепицы Katepal даже лучше, чем у других аналогов. Например, здесь более широкий температурный диапазон эксплуатации – от -50 до +120°С, угол наклона от 11 до 90°, а вес – всего-то 8 кг на квадратный метр. А крепится черепица Katepal на самоклеящуюся ленту плюс гвозди.

Привлекает легкий монтаж? Тогда остановите свой выбор на этой гибкой черепице.

Черепица Docke

Это новинка 2014 года. Покупателей радует широкий выбор цвета и наличие в продаже всех необходимых для монтажа элементов – кровельных мастик, гвоздей, подкладочных ковров и мембран.

В коллекциях этой марки – уникальная форма гонтов и хорошие оттенки, которые идеально сочетаются с искусственными и натуральными фасадными материалами. Черепица подходит для любых климатических зон, обладает звукоизоляцией и стойкостью к атмосферным осадкам, не гниет, не обрастает мхом и легко ложится на самые сложные конструкции. Гарантийный срок – 50 лет.

И практично, и эстетично. Для России – самое то!

советы по выбору и монтажу на крышу

При создании кровельного покрытия основной упор делается на его надежность и длительный срок службы. Понятие «мягкая кровля» включает в себя целую группу материалов, которые могут отличаться по структуре, но имеют и общие характеристики. Одним из общих качеств, которым обладают материалы для мягкой кровли крыши, является их гибкость. Именно это свойство позволяет укладывать данный вид кровли на крыши даже очень сложной конфигурации.

Современные материалы для создания мягкой кровли отличаются разнообразием видов, форм и цветов. Однако при использовании любого из них можно создавать надежные, полностью герметичные покрытия. Именно по этой причине мягкая кровля используется на крышах любых конструкций, с том числе и с нулевыми уклонами, на которых крайне сложно обеспечить полную водонепроницаемость.

Кроме того, материалы для мягкой кровли эластичные и гибкие, поэтому этот вариант является лучшим, если нужно выполнить покрытие крыши сложной конфигурации, например, куполообразной.

Общие характеристики материалов для мягкой кровли

Современные кровельные материалы для мягкой крыши изготавливаются из экологически безопасных веществ по усовершенствованным технологиям. Благодаря этому, покрытия из этих материалов обладают следующими качествами:

Полная непроницаемость для влаги;
Отличная теплоизоляция, так как материал очень плохо проводит тепло;
Высокая способность гасить шумы;
Устойчивость к коррозии. Материалы для мягкой кровли химически инертны;

Устойчивость к биологическому поражению. На мягкой кровле не растет плесень, она не поражается грибками и бактериями.
Отличная сопротивляемость различным климатическим воздействиям. Кровля способна выдерживать значительные снеговые и ветровые нагрузки, она не подведет даже при сильном ливне, сопровождающемся градом.

Кроме того, устройство мягкой кровли выгодно с финансовой точки зрения:

Материалы для создания мягких кровель имеют доступную цену;
Простая технология монтажа кровли обеспечивает минимизировать затраты на оплату услуг кровельщиков;
При создании мягкой кровли количество отходов материала минимально, что также существенно сокращает расходы.
Мягкая кровля может быть достаточно легко отремонтирована при образовании повреждений. При этом материалы для ремонта мягкой кровли имеют доступную цену, а ремонт вполне можно осуществить и самостоятельно.

Разновидности мягкой кровли

К числу материалов для создания мягкой кровли относят:

Рулонные материалы;
Полимерные мембранные материалы;
Разнообразные кровельные мастики;
Черепица битумная.

Материалы рулонные

Данный вид мягкой кровли отлично подходит для плоских крыш, и крыш имеющих большую площадь. Самым известным и недорогим рулонным материалом для кровли является рубероид. Основа этого материала – кровельный картон.

Основа сначала пропитывается битумом, а потом с двух сторон покрывается более тугоплавкой разновидностью этого нефтепродукта. С наружной стороны рубероид может иметь посыпку из минерального гранулята.

Совет! Производители изготавливают несколько разновидностей рубероида, предназначенных для разных видов работ. Отличаются материалы разной плотностью картона, использованного в качестве основания. Так для кровельных покрытий производится рубероид с максимальной плотностью картона (350-400 г/м²).

В продаже можно найти и более прочные рулонные материалы для создания мягкой кровли. Основой таких материалов служит не картон, а стеклоткань, стеклохолст или полиэстер. Есть в продаже и материалы, которые совсем не имеют основы (бризол, изол), они отличаются повышенной эластичностью и используются в качестве подкладочного ковра.

Укладываться и крепиться на основание рулонные материалы могут разными способами:

Чаще всего, сегодня используются наплавляемые материалы. Технология из укладки предусматривает разогрев нижней части материала и основания до начала расплавления битума, благодаря чему материал прочно приклеивается к основе, а под ним формируется водонепроницаемый ковер.
Укладка на клей или мастику предусматривает предварительное нанесение на основание клеящего состава с последующей раскаткой материала.

Мембранные полимерные материалы

Современный вид кровли – полимерное мембранное покрытие используется на плоских крышах. Основное отличие этого материала – отсутствие в составе битума, данный вид кровли изготавливается из полимеров. Цена на мембранные полимерные кровли достаточно высокая, она значительно превышает стоимость мембранных покрытий.

Однако при покрытии плоских кровель, которые будут эксплуатироваться, этот вариант является оптимальным. Рационально использовать мембранный кровельный материал и на кровлях большой площади, на которых сложно выполнять ремонт.

Совет! Таким образом, мембранная кровля – это хорошее решение для крыш торговых или деловых центров, особенно, если кровля будет эксплуатируемой.

Эксплуатационные качества мембранной кровли из полимеров во многом лучше, чем у других видов мягких покрытий. Кроме того, полимерные покрытия, в отличие от битумных, негорючие. Поэтому их можно применять на зданиях, к которым предъявляются повышенные требования по пожарной безопасности. Производители предлагают четыре вида полимерных мембран:

На основе поливинилхлорида;
Из синтетического каучука – ЭПДМ мембраны;
Полиолефиновые;
Термопластичные.

Удобство использования материала на кровлях заключается в том, что мембраны производятся в большом диапазоне размеров, поэтому всегда есть возможность создать покрытия с минимальным количеством швов.

Мастики

При помощи кровельных мастик можно достаточно быстро создать монолитное покрытие для кровли. Для придания прочности покрытию мастику наносят в несколько слоев, прокладывая между слоями армирующую сетку из стекловолокна.

Совет! Чтобы было удобнее работать, для создания двухслойного покрытия следует использовать мастики разного цвета. Это позволит легко контролировать плотность покрытия мастикой поверхности (покрытие нижнего слоя не должно просвечивать через верхний слой).

По составу мастики бывают:

Битумные;
Резинобитумные;
Полимерно-битумные;
Битумно-латексные.

По способу приготовления мастики разделяются на:

Горячие и холодные. Первые перед нанесением нужно разогреть до определенной температуры (130-160 градусов), вторые наносятся без подогрева.
Одно- и двухкомпонентные. Первые составы полностью готовы к нанесению, но после открытия банки состав нужно сразу же наносить на основание, так как иначе материал в банке загустеет. Двухкомпонентные составы готовят перед нанесением, смешивая основу и растворитель.

Мастику можно наносить:

Ручным способом – валиком, кистью или шпателем.
Наливным способом. Мастика наливается на основании и разравнивается широким шпателем на длинной ручке.
Механическим способом – напылением при помощи специального агрегата.

Битумная черепица

Данная мягкая кровля по структуре похожа на рулонные материалы. Нетканая основа черепицы, с двух сторон покрыта тугоплавким битумом.

На нижнюю часть материала нанесен самоклеящийся состав, который расплавляется под действием тепла и надежно приклеивает материал к основанию, создавая гидроизоляционный ковер.

Чтобы элементы черепицы (гонты) не склеились между собой в процессе хранения, самоклеящийся слой закрывают защитной пленкой, которую следует удалить только перед укладкой черепицы на место.

Верхняя поверхность материала защищена посыпкой из минеральных материалов – базальта, гранита и пр. Мягкая черепица выпускается в огромном разнообразии оттенков и форм, при помощи этого материала легко можно создать покрытие с высокими декоративными качествами. Укладывают черепицу битумную на сплошное основание, закрепляется она кровельными гвоздями.

Итак, существуют разные варианты материала для создания мягкой кровли. Выбор лучшего из них осуществляется в зависимости от конструкции крыши. Так, для дома или коттеджа со скатной крышей отлично подойдет битумная черепица. Для создания эксплуатируемой плоской кровли идеальный вариант – мембранные полимерные материалы. Для плоских кровель подойдут рулонные материалы или кровельные мастики.

Комплектующие для мягкой кровли — фото и описание в каталоге Grand Line на официальном сайте

Комплектующие для мягкой кровли
	Планка медная (защита от мха) StopMoss Медная планка StopMOSS — постоянная защита кровли от наростов мха, плесени и лишайников.
	OSB3 Размер — 2,5м1,25м, толщина 9 мм Размер — 2,5м1,25м, толщина 12 мм OSB3 (ОСП-3) — ориентированно-стружечная плита с классом влагостойкости 3. Предназначена для внешних строительных работ.
	Коньково-карнизная черепица Коньково-карнизная черепица представляет собой ровный гонт черепицы. Применяется для устройства коньков на кровлях из гибкой черепицы и стартовых рядов черепицы на карнизном свесе.
	Кровельные гвозди Специальные антикоррозийные кровельные гвозди с широкой шляпкой помогут Вам быстро и качественно выполнить монтаж гибкой черепицы. Гвозди упакованы в коробку по 5 кг и 1 кг.
	Коньковый аэратор Для вентиляции подкровельного пространства, удаления излишков влаги и пара из кровельного пирога. Сверху накрывается коньково-карнизной черепицей, сохраняя эстетичный внешний вид.
	Снегостопоры для битумной черепицы Основная задача — это снегозадержание на крыше, предотвращающее лавинообразный сход кристаллических осадков во время оттепели.
	Ендовный ковер Применяется в качестве гидроизоляции внутренних переломов крыши (ендов), наиболее подверженных воздействию снеговых и дождевых нагрузок. Также ендовным ковром герметизируется примыкание к вертикальным стенам и трубам.
	Подкладочные ковры Призван обеспечить максимальную герметичность кровли.
	Мастика Мастика предназначена для проклеивания швов гибкой черепицы, приклейки ендовного ковра, проклейки стыков подкладочного ковра, примыканий к кирпичным трубам и стенам.
	Металлические планки Металлические доборные элементы защищают кровельное основание от атмосферных осадков.

Мягкая кровля. Виды мягкой кровли.

Понятие мягкая кровля охватывает весь спектр рулонных и листовых битумных изделий, а также мастик, хотя чаще ассоциируется с современными листовыми материалами на основе кровельного пирога из стеклохолста и битумной смеси. Альтернативное название листовым материалам — гибкая черепица, поскольку современные изделия выпускаются с различной фактурой, в целом напоминающей натуральную черепицу или деревянные гонты.

Мягкая кровля — виды

Сегодня на строительном рынке имеется такие мягкой кровли виды, как:

Рулонная кровля на битумной или битумно-полимерной основе, современная версия некогда популярного рубероида. Такие материалы могут наклеиваться на бетонное или металлическое основание крыши при помощи самоклеящегося слоя, или же путем наплавления при нагревании внутренней битумной поверхности. Верхний слой таких материалов покрыт защитной присыпкой из крошки минерального происхождения.
Битумные мастики — постепенно уходящий в прошлое материал на основе битумов, отличительная особенность которого — возможность монолитного нанесения по основанию из бетона.
Гибкая черепица — самый востребованный в частном строительстве вариант. Эта мягкая кровля выпускается с рельефной поверхностью. Обладает уникальными характеристиками, позволяющими применять ее в суровых атмосферных условиях.

Производители мягкой черепицы

Если еще некоторое время назад отечественный потребитель отдавал предпочтение финской и канадской продукции, то сегодня самые популярные марки гибкой черепицы — Shinglas, Ruflex, Tegola производятся не только на территории упомянутых стран, но и на построенных в России заводах. Благодаря этому основной ассортимент лидеров в сфере производства гибкой черепицы можно купить по более доступной цене не в ущерб качеству.

Преимущества мягкой кровли

Все типы мягкой кровли обладают одним общим преимуществом — это отличная шумоизоляция. Даже натуральная черепица не может сравниться по звукопоглощению с битумными материалами, а уж о грохоте дождевых капель по металлической кровле и говорить не приходится. Также мягкая кровля, виды которой описаны выше, обладает отличной гибкостью, а потому позволяет обустраивать сложные архитектурные конструкции крыш. Что касается непосредственно гибкой черепицы, то уникальная структура материала обладает высокой прочностью многослойного пирога (он может состоять из нескольких слоев стеклохолста), которая позволяет крепить материал на крышах с уклоном вплоть до 90 градусов. И еще несколько дополнительных преимуществ:

Внешний защитный слой выполнен из долговечного, абсолютно не горючего минерального сырья — базальтовой крошки. Отсюда вытекают два положительных качества — негорючесть кровли, плюс ее способность выдерживать удары от падающих веток деревьев.
Лепестки гонтов прикрывают шляпки кровельных гвоздей, что создает максимально четкое подобие натуральной черепицы.
Даже самая бюджетная мягкая кровля в виде черепицы выдерживает как минимум 10 лет эксплуатации в суровом климате.

Применение

Если рулонная гибкая кровля находит применение в основном в промышленных целях (обустройство плоских крыш хозяйственных и промышленных построек), то мягкая черепица широко распространена в частном строительстве — обустройство крыш домов, коттеджей, надворных построек, бань. Укладка ведется путем приклеивания нижней стороны к основанию из дерева, и фиксацией антикоррозионными кровельными гвоздями.

Все, что вам нужно знать

Getty Images

Если вы покупаете новый автомобиль, вам нужно принять несколько решений, когда дело доходит до того, какой автомобиль вы хотите приобрести. Если вам нравится вождение под открытым небом, вы можете выбрать кабриолет. Однако стоит ли покупать хардтоп или кабриолет с откидным верхом?

Характеристики кабриолета

После того, как автомобили впервые были представлены потребителям, кабриолеты вскоре появились на рынке, что дало водителям возможность выбора вождения с крышей или без нее.Ранние модели имели крыши из кожи и других складных материалов. Однако, по словам Дж.Д. Пауэра, они стали менее популярными из-за массового производства полностью закрытых стальных автомобилей в 1920-х годах. Роскошные автомобили по-прежнему предлагали водителям складную крышу, но они были недоступны для населения.

Как отмечает Only Drive Convertibles, сегодняшние кабриолеты делятся на две категории: жесткие крыши и мягкие крыши. Некоторые водители предпочитают кабриолеты с жесткой крышей, потому что металлическая крыша более безопасна и обеспечивает лучшую изоляцию, когда на улице холодно или дождливо.Однако хардтопы имеют тенденцию казаться странно пропорциональными по сравнению с мягкими верхами, что делает мягкие верхы более привлекательным вариантом. Мягкая крыша также дешевле, чем модели с жесткой крышей, что делает их хорошим выбором, если вам нужно придерживаться бюджета.

Лучшие кабриолеты с мягким верхом

Как отмечает Autobytel, это лучшие кабриолеты с откидным верхом на рынке:

Mazda MX-5 Miata: В прошлом Mazda предлагала потребителям выбор между жестким верхом или мягким верхом. наверх Миата.Текущие модели идут только с классическим откидным верхом. Будущие поколения фирменного кабриолета Mazda будут оснащены жесткой крышей с электроприводом, но пока водители могут наслаждаться тканевой крышей с ручным управлением. На этом двухместном родстере приятно водить и он не разбивает банкноты. Вам понравится его живой двигатель и маневренность.
Porsche Boxster: Как и MX-5 Miata, Porsche Boxster демонстрирует классический силуэт родстера. Однако он надежнее и дороже, чем версия Miata.Простым нажатием кнопки вы можете опустить крышу с мягким верхом Boxster, двигаясь со скоростью до 31 миль в час. С другими кабриолетами обычно нужно полностью остановиться, прежде чем можно будет опустить крышу. Сиденья Boxster обеспечат вам комфортное и комфортное вождение, а информационно-развлекательная система позволит вам оставаться на связи и развлечься. Boxster также предлагает на выбор четыре двигателя.
Chevrolet Corvette: В то время как базовая модель Corvette оснащена съемной панелью крыши, вы получите больше удовольствия, если перейдете на модель с мягким верхом этого невероятного маслкара V-8.В сложенном виде крыша подчеркивает низкий силуэт Corvette, так что будьте готовы к тому, что другие водители будут восхищаться. Хотя складной верх Corvette может вызвать некоторые проблемы с обзорностью, стандартная камера заднего вида решает эту проблему. Corvette также дает вам больше грузового пространства, чем другие кабриолеты на рынке, несмотря на необходимость хранить складную крышу с электроприводом и ее компоненты.
Ford Mustang: Помимо классического купе, Ford предлагает водителям версию всеми любимого Mustang с откидным верхом.В то время как складная защелка управляется вручную, крыша оснащена функциями механического открывания и закрывания. Четырехместный Mustang имеет практическое преимущество перед конкурентами. Вы также можете выбрать один из четырех двигателей, включая экономичный EcoBoost. Другие функции включают стандартную камеру заднего вида и функцию Track Apps, которая позволяет отслеживать время круга.
BMW 2 серии: 2 серия, стильная линейка роскошных купе и кабриолетов, представляет собой один из самых доступных автомобилей BMW на автомобильном рынке.Однако модели с откидным верхом с откидным верхом стоят намного дороже, чем базовая комплектация. Гладкий силуэт автомобиля прекрасно сочетается с откидным верхом, даже когда крыша закрыта. Водителю и переднему пассажиру понравятся стандартные спортивные сиденья, но задним пассажирам может быть немного тесно.
Mercedes-Benz E Class: В модельном ряду Mercedes-Benz E Class есть все, от купе до универсалов, а также кабриолет с откидным верхом, известный как Cabriolet.Как и все модели серии E Class, Cabriolet выглядит элегантно и стильно. Он вмещает до четырех человек и дает вам выбор из двух двигателей с турбонаддувом. Он также предоставляет больше места для задних пассажиров, чем другие четырехместные автомобили на рынке.
Volkswagen Beetle: Volkswagen Beetle — еще одна модель, которая дает водителям возможность выбрать купе или кабриолет с мягким верхом. В то время как дизайн кабриолета Beetle отдает должное его ретро-корням, он имеет очаровательный и современный силуэт, который хорошо смотрится независимо от того, поднята ли у вас крыша или нет.Возможно, это не самый мощный или роскошный кабриолет на дороге, но он один из самых доступных. Это отличный вариант для экономных водителей и тех, кому нужно много места для пассажиров на заднем сиденье.
Buick Cascada: Buick Cascada, новинка на рынке кабриолетов, не предлагает водителям версию с жесткой крышей. Этот компактный трансформируемый четырехместный автомобиль — все, чтобы подарить вам роскошь и комфорт. На спортивный автомобиль он не претендует, хотя двигатель у него мощный.Другие особенности включают кожаные сиденья и камеру заднего вида. Как и Boxster, Cascada позволяет опускать верх при движении со скоростью до 31 мили в час.
Fiat 500c: Хотя 500c технически не является кабриолетом с откидным верхом, Fiat относит его к категории кабриолетов с откидным верхом. 500c оснащен складной тканевой панелью, которая скользит по рейлингам на крыше автомобиля. Панель позволяет пассажирам ограничивать или максимизировать пребывание на солнце, и для нее не требуются механические компоненты, которые используются в обычных кабриолетах для открывания и закрывания мягкого верха.Fiat предлагает 500c в тех же комплектациях, что и компактный хэтчбек 500, включая динамичную отделку Abarth. 500c вмещает до четырех человек и доступен в различных ярких цветах кузова.
Audi TT: Audi TT предлагает на выбор купе и кабриолет с мягким верхом. В то время как купе вмещает четыре человека, кабриолет — двухместный. Полноприводная система Audi Quattro входит в стандартную комплектацию TT, и вы можете добавить двигатель с турбонаддувом. Когда мягкий верх сложен, он находится на задней палубе автомобиля, поэтому вам не придется жертвовать грузовым пространством, когда вы открываете крышу.

Изучите и протестируйте несколько моделей, прежде чем выбрать кабриолет с откидным верхом, который соответствует вашим потребностям и бюджету.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Duane Sayaloune из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] .

Источники:

https://www.jdpower.com/cars/convertibles

http: // www.onlydriveconvertibles.com/convertiblecars.cfm?Convertible=Softtop&Status=Current

https://www.autobytel.com/car-buying-guides/features/10-soft-top-convertibles-131094/

https: // www .caranddriver.com / news / a28412167 / 2020-chevrolet-corvette-c8-convertible-preview /

https://www.caranddriver.com/mercedes-benz/e-class

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Почему новый кабриолет BMW 4 серии сделал переход

Главной новостью для этого нового кабриолета BMW 4 серии, помимо физически важных новостей о его новой решетке радиатора, является его крыша. Для этого второго поколения 4-й серии с откидным верхом крыша была преобразована из складного металлического жесткого верха предыдущего поколения в тканевый мягкий верх. Это может показаться не большим изменением, но на самом деле это довольно большое дело и имеет большое значение.

Мы знали, что в 4-й серии переходят на крышу уже как минимум год. Шпионские фото давным-давно лопнули этот пузырь. Однако решение о переходе не было встречено всеобщей похвалой фанатов BMW. Многие покупатели предпочли старую металлическую крышу тканевым верхам по разным причинам. Поэтому мы подумали, что было бы неплохо разделить плюсы и минусы как на мягкую, так и на жесткую крышу, чтобы понять, почему BMW сделала такой переход.

Вес

Начнем с веса, так как это причина номер один для переключения крыши BMW.Все кабриолеты тяжелее своих собратьев-купе. Удаление неподвижной крыши требует дополнительных структурных распорок, чтобы восстановить некоторую жесткость, потерянную в результате буквально вырезания структурной панели из автомобиля. Эта дополнительная распорка добавляет немало веса. Наряду со всеми двигателями, уплотнениями и механическими механизмами, которые приводят в действие складную крышу. Это характерно для всех кабриолетов, независимо от стиля крыши.

При складной металлической крыше этот дополнительный вес значительно увеличивается.Вы не только добавляете весь вышеупомянутый вес, но и крыша по-прежнему состоит из металлических панелей. Это не только добавляет веса, но и добавляет этот вес наверх, буквально на крышу автомобиля, что поднимает центр тяжести автомобиля. Это ухудшает управляемость автомобиля, что требует больше работы в шасси для регулировки, что может увеличить вес, и цикл продолжается и продолжается.

Тканевый мягкий верх по-прежнему имеет все присущие кабриолету проблемы, но кое-что компенсирует тем, что на самом деле он немного легче.Это снижение веса действительно помогает, поскольку оно не только снижает общую снаряженную массу автомобиля, но и помогает немного снизить центр тяжести. Таким образом, с точки зрения веса, мягкий верх — лучший вариант.

Эстетика

Как упоминалось ранее, было много поклонников и клиентов BMW, которые действительно оценили внешний вид кабриолета 4-й серии, даже с его верхом. Об этом нам сказали конкретно в разделе комментариев. Честно говоря, это все еще удивляло меня, поскольку F33 4 Series выглядела как купе, которое сражалось с медведем с поднятой крышей.Тем не менее, некоторым фанатам это действительно нравится.

С другой стороны, складной мягкий верх выглядит фантастически. Есть причина, по которой Aston Martin, Bentley и Rolls-Royce используют крыши с мягким верхом. В этом мягком верхе есть элегантность, изящество, которого просто нет у металлической крыши. Мягкий верх выглядит более премиальным, поскольку на металлических изделиях не видно складок, это всего лишь один сплошной участок тканевой крыши.

По общему признанию, некоторые ткани на меньших кабриолетах не выглядят так жарко, но это не проблема для таких автомобилей, как 4-я серия и ее конкуренты; все они используют высококачественную ткань для своих крыш.

Определить победителя в этой категории немного сложнее, так как стиль субъективен. Однако мы собираемся опереться на прецедент и сказать, что, поскольку большинство мировых марок автомобилей используют мягкий верх, ткань для крыши лучше металла.

Изоляция

Изолировать кабину от шума и температуры легко, когда конструкция крыши закреплена. Однако когда он может перемещаться, это не так просто. Вот почему изоляция является огромным фактором при разработке складной крыши.Теоретически металлическую крышу легче изолировать, так как она толще, может быть заполнена большим количеством изоляционного материала и, ну, у нее есть металл снаружи. Мягкий верх сложнее изолировать, так как он тоньше и сделан из ткани.

Тем не менее, технология мягкого верха значительно улучшилась за последние несколько десятилетий, поэтому современные мягкие верхние части совсем не те, что ваш дедушка помнит по Triumph TR6. Таким образом, современная крыша с откидным верхом по-прежнему отлично защищает от шума ветра и дороги, а также от холода.

Кроме того, металлическая крыша не гарантирует отличной звукоизоляции. Я особенно хорошо помню, как ездил на BMW Z4 E89 несколько часов под дождем, в середине ноября, с заправкой, и это было примерно так же тихо и комфортно, как на открытом воздухе Icelandic Rave.

Тем не менее, все же, вероятно, легче поддерживать комфортную кабину с металлической крышей, чем с тканевой, поэтому, вероятно, это лучший выбор для изоляции, но только с небольшим запасом.

Грузовой отсек

Иногда физику обмануть просто невозможно.Складная металлическая крыша просто больше и не складывается так аккуратно. Поэтому, когда дело доходит до грузового пространства после откидывания крыши, металлические крыши просто более навязчивы. Вы всегда будете получать больше грузового пространства с откидным верхом, и доказательство тому — пресловутая пудинг, поскольку новый кабриолет 4-й серии имеет дополнительное грузовое пространство на 1,2 кубических фута по сравнению с его предшественником с металлическим верхом.

BMW сделал правильный выбор

Когда BMW решила перейти с жесткого верха F33 4 серии на мягкий верх на этом новом кабриолете 4 серии, многие из нас, энтузиасты BMW, были в восторге.Новый мягкий верх не только снижает вес, но и снижает центр тяжести, придает 4-й серии более элегантный вид и улучшает грузовое пространство. Положительные стороны намного перевешивают недостатки, и кажется, что BMW сделала правильный шаг, создав кабриолет 4 серии.

Типы топов Jeep Wrangler и способы ухода за ними

Винил: Винил — самый тонкий материал, его вес составляет 18 унций. вес ткани, и обычно ассоциируется с более ранними Wrangler, такими как YJ. Винил, как и следовало ожидать, на ощупь выглядит как пластик, а после очистки выглядит глянцевым.Нижняя сторона верха — тонкий слой ткани. Если вам нужен классический внедорожник, но при этом вы не боитесь лишнего шума дороги и ветра, виниловый верх подойдет. Винил, как правило, устойчив к атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению, при этом его легко чистить.

Джинсовая ткань: Джинсовая ткань — это то, как это звучит, но не волнуйтесь. Вы не будете надевать джинсы на свой джип. Джинсовые топы имеют виниловое покрытие для защиты от атмосферных воздействий, иначе вы будете купаться в плесени. Под покрытием находится джинсовая ткань, гибрид полиэстера и хлопка.Джинсовые топы на вторичном рынке обычно толще своих виниловых собратьев и весят от 18 до 23 унций. Как правило, сменные джинсовые топы OEM будут ошибаться на 18 унциях. боковая сторона. Сделайте себе одолжение и выберите более прочные варианты послепродажного обслуживания. Джинсовые топы идеально подходят для тех, кто хочет сохранить заводской вид, но хочет более тихой езды.

Парусная ткань: FCA представила верхние части парусины на полпути в линии TJ в 2001 году. Эти верхние части обычно весят около 28 унций, что делает их значительно тише, чем джинсовая ткань и винил.Верх из парусины имеет три слоя, два слоя винила для повышения устойчивости к погодным условиям и ультрафиолетовому излучению по сравнению с двумя предыдущими вариантами верха, а внутренний слой выполнен из полиэстера / хлопка. Эти дополнительные слои означают более высокую стоимость. О чем следует помнить, если вам не нужна всепогодная защита в пользу солнечных дней без одежды.

Саржа: Пожалуй, лучший из четырех, саржа, безусловно, самая толстая — 30 унций. Саржа — это материал, из которого делают роскошные седаны и тому подобное, поэтому вы можете рассчитывать на самую тихую езду с этим типом верха.Это лучший выбор для ежедневных поездок на джипах, поскольку он обеспечивает лучшую изоляцию от погодных условий, а также от шума. Второстепенным преимуществом саржи является ее гибкость. При использовании саржи вам не придется иметь дело с характерными складками и разрывами благодаря более жестким верхам на виниловой основе. Со всеми этими льготами ожидайте высокой цены.

Багажники на мягкую крышу для серфинга Отзывы • The Grom Life

Если вы новичок или опытный серфер, выбор багажника на крышу (не говоря уже о мягком) может оказаться непростой задачей.Если вы уделите десять минут этой статье, вы узнаете все, что нужно знать о мягких багажниках на крышу для перевозки доски для серфинга.

Что такое мягкая стойка?

По сути, мягкая полка — это мягкая тканевая прокладка, используемая для защиты основания поверхности. Его можно разместить на крыше автомобиля перед размещением груза, чтобы защитить крышу автомобиля от царапин, абразивов, трения, а также для защиты груза. Багажник на мягкой крыше может быть цилиндрическим или прямоугольным.

Наружное покрытие набито мягким волокном, способным выдержать желаемую нагрузку.В мире серфинга мягкий багажник на крышу используется для защиты крыши автомобиля перед загрузкой доски для серфинга. Он может быть мягким, как подушка, в зависимости от веса доски.

Для чего они нужны?

Мягкие багажники удобно брать с собой в поездку и / или если вы не хотите, чтобы жесткий багажник постоянно закреплялся на вашем автомобиле. Вам решать, хотите ли вы, чтобы один был закреплен на автомобиле постоянно или временно.

Временный мягкий багажник на крышу — хороший вариант, потому что его легко чистить и его можно снять, когда он не используется.Они также со временем ослабевают, делая бессмысленную необходимость в их постоянном ремонте.

Мягкие стеллажи для серфинга Проверено

Мы думали, что эти две стойки были лучшими из рассмотренных нами мягких стоек.

Наш выбор

FCS Одинарная мягкая стойка — Cam Lock

Наш лучший выбор мягкой стойки — это одинарная мягкая стойка FCS с кулачковым замком. Вот некоторые особенности, которые нам очень нравятся:

Может перевозить доски для серфинга и другие доски разных размеров и форм. Независимо от того, имеет ли доска овальную, круглую или квадратную головку, эта мягкая стойка способна удерживать их и защищать крышу.
Он легкий и все еще может выполнять свои обязанности
Он был разработан профессиональными серферами, поэтому они адаптировали его к доске для серфинга и другим типам досок, таким как сноуборд.
Имеет чехол TPE, защищающий автомобиль от царапин
Имеет гладкую сумку для хранения

Финалист

Seah Hardware Универсальные поперечины багажника, 2 шт., 48 дюймов

Этот мягкий багажник имеет поперечины, которые помогают отводить груз от поверхности автомобиля. Поперечины крепятся ремнями, которые легко проходят через дверную коробку и крепятся на крыше автомобиля.

Благодаря своей конструкции подходит для четырехдверных автомобилей.Поперечины изготовлены из сверхпрочной стали, что повышает безопасность и надежность. Поперечины легко регулируются, их легко устанавливать и разбирать.

Прочие мягкие стойки для серфинга

Более мягкие багажники на крышу на выбор.

FCS Двойная мягкая стойка — Cam Lock

Это простой и прочный мягкий стеллаж с системой крепления FCS Cam Lock, предназначенный для крепления досок одним движением.

Он может вместить до 6 досок для серфинга на большинстве автомобилей, фургонов и внедорожников.Он имеет увеличенные фиксирующие зубья для лучшего захвата. Он имеет аэродинамические накладки с пенопластом высокой плотности. Поставляется с удобной сумкой для хранения.

FCS Двойная мягкая стойка — D-образное кольцо

Эта двойная мягкая стойка с системой крепления D-Ring обеспечивает прочную и надежную фиксацию досок для серфинга. Без движущихся частей это устройство нелегко развалиться. Он оснащен прочной лентой с покрытием формы 1000D. Он также имеет аэродинамические противоскользящие подушки и поставляется с сумкой для хранения вещей.

Creatures of Leisure одинарная обертка Silicon Rax

Поставляется в виде одинарных или двойных мягких багажников на крыше. Двойник обеспечивает повышенную защиту.

Оборудован подушками, которые расположены между крышей автомобиля и досками для серфинга. У них есть металлические пряжки, повышающие безопасность. Они могут нести до 3 коротких досок и поставляются с многоразовой сумкой для переноски.

Мягкие накладки на крышу Neolife с одинарными ремнями Wrap-Rax для серфинга, SUP Paddleboard, сноуборда 19 или 28 дюймов (пара)

Накладки на крышу изготовлены из прочного полиэстера и рассчитаны на любые погодные условия.Они подходят для всех типов транспортных средств, поскольку имеют универсальный дизайн. Подушечки имеют размер 19 или 28 дюймов и могут поддерживать доски для серфинга, сноуборды и доски для серфинга. Они также имеют противоскользящий дизайн. Лучше всего эта стойка легкая и удобная в хранении.

Багажник на крышу для досок для серфинга, универсальный, подходит для автомобилей и внедорожников

Этот мягкий багажник на крышу универсален и подходит для автомобилей без багажника. Он сделан с прочными ремнями, которые затягиваются вокруг автомобиля и досок для серфинга.Пряжки устойчивы к ржавчине и обеспечат безопасность ваших досок для серфинга, когда вы будете преследовать волны. Универсальный багажник поставляется в комплекте: один для передней части автомобиля, другой — для задней.

Orion Motor Tech Легкий универсальный антивибрационный коврик на мягкую крышу для автомобиля

Эта мягкая стойка отличается своими антивибрационными свойствами. Он также отличается высокой грузоподъемностью и может выдерживать до 163 фунтов. Он универсален и подходит для большинства типов автомобилей.Поскольку он изготовлен из мягких материалов, его нелегко поцарапать.

Багажник на крышу для мягкой доски для серфинга DORSAL Wrap-Rax, универсальный, подходит для автомобилей и внедорожников

Этот мягкий багажник имеет универсальную посадку, что означает, что он может быть установлен на большинстве автомобилей с багажником на крыше или без него. Длинные ремни крепятся вокруг крыши автомобиля и досок для серфинга. В зависимости от размера досок он может вместить от 2 до 3 досок одновременно. Прочные ремни и пряжки обеспечивают безопасность.

DrSportsUSA Универсальная стойка для досок для серфинга Pad Car Roof Soft Rack для автомобилей и внедорожников

Эта мягкая стойка не требует поддержки поперечной перекладины, так как она имеет стандартную универсальную стойку.Он многофункциональный и может переносить сразу несколько вещей. Стеллаж гибкий, его можно легко складывать и хранить.

Накладки на багажник для байдарок WOOWAVE Универсальный багажник на крышу автомобиля

Это универсальный багажник на крышу, который подходит практически для всех автомобилей. Его можно использовать практически в любую погоду, потому что он имеет погодоустойчивые свойства. Два ремня из полиэстера и металлическая пряжка с мягкой подкладкой обеспечивают оптимальную прочность. Пряжка особенно прочная и устойчивая к коррозии.Благодаря аэродинамической конструкции легко закрепить груз во время транспортировки.

Мягкие багажники Sea to Summit Traveler

Этот мягкий багажник легко устанавливается на автомобиль в три этапа. После того, как он был закреплен, он плотно захватывает и не двигается после того, как был загружен. Это гарантирует (он надеется), что груз безопасен, защищая крышу автомобиля.

Он имеет несколько ремней, которые позволяют его завязать и плотно зафиксировать на месте.Он подходит для перевозки каяков, каноэ, досок для серфинга и лыж.

Связанный контент (обзоры Gear)

Сухие сумки и рюкзаки Patagonia Обзор

Ремни багажника для серфинга

Доски для серфинга Foamie на Amazon

Балансировочные доски URBNFit

Балансировочные платы Revolution

Cayman Autos Guide по уходу за мягким верхом зимой

Великая британская зима может нанести ущерб нашим транспортным средствам, и, к сожалению, большинство энтузиастов и владельцев кабриолетов опускают крышу, несмотря на любые неисправности кабриолета, которые могут возникнуть из-за интенсивного использования в летние месяцы и ждите, пока проблема не исчезнет, либо уйдет, пока не проснется весна. Вопреки распространенному мнению, ездить с открытым верхом можно не только 4-5 месяцев в году!

Переосмыслите эту стратегию, владельцы кабриолетов с мягким и жестким верхом — зимние месяцы могут быть достаточно тяжелыми! Повеселитесь, оденьтесь тепло и включите отопление, закройте окна и совершите захватывающую поездку!

Защита складного мягкого верха зимой

Уход за кабриолетом зимой так же важен, как и летом.Да, есть и более жесткие элементы, с которыми нужно иметь дело, однако хорошее уход за тканью кабриолетов с мягким верхом, а также дренажный зазор и омоложение уплотнений как для кабриолетов с мягким верхом, так и для кабриолетов с жестким верхом обеспечат теплую и сухую поездку в любую зимнюю погоду. !

Итак, мы установили, что если вы любитель кабриолета, то зимой можно пользоваться достаточным количеством кабриолетов с откидным верхом и жестким верхом — мы составили руководство по часто задаваемым вопросам и ошибочным представлениям при покупке кабриолета зимой;

В то время как системы складной крыши с жестким верхом пытались захватить рынок кабриолетов, многие производители сохранили модели системы складной крыши с откидным верхом в своем ассортименте и в некоторых случаях полностью прекратили выпуск складных систем крыши для кабриолетов с жестким верхом!

Складывающийся кабриолет с откидным верхом делает заявление, не оставляя своей аудитории никакой уверенности в том, кем он не претендует!

Новые версии тканевой складной крыши по самой своей природе более теплые и роскошные, чем их старые модели — новые уплотнители, ткань более водоотталкивающая и звукоизоляционная, а тепло — важный фактор комфорта для водителя и пассажиров.

Тем не менее, не менее важно поддерживать эти автомобили в хорошем состоянии до того, как попадание воды и плохо подогнанные капоты станут отвлекать внимание, неприглядные тканевые крыши портят внешний вид, а забитые стоки пропускают воду в кабину и зону багажника.

Что касается старых систем крыши кабриолетов, имейте в виду, что, хотя крыша может использоваться только несколько месяцев в году, а автомобиль может иметь невероятно малый пробег в качестве второго автомобиля или транспортного средства выходного дня, на самом деле, вероятно, все уплотнения установлены на заводе и возраст машины.Эти уплотнения со временем изнашиваются из-за возраста, мусора и сажи от дорог и деревьев, поэтому техническое обслуживание необходимо.

Можно ли ездить зимой с мягким верхом?

Да, с мягким верхом отлично ездить зимой. Однако важно подготовить свой кабриолет к зиме, независимо от его возраста — проверьте уплотнения (их часто не хватает при регулярной мойке и чистке автомобиля) — откройте систему крыши в хороший день и тщательно проверьте их на предмет загрязнения и скопление мусора.

Очистка уплотнений с мягким верхом и прочистка сливных отверстий

Очистка уплотнений, а также осмотр и прочистка сливов являются неотъемлемой частью владения кабриолетом. Попросите свой гараж при ежегодном обслуживании разблокировать и продуть все передние и задние стоки, а также тщательно очистить уплотнения теплой мыльной тканью. Омоложение и смазка уплотнений могут быть эффективным способом восстановления старых уплотнений — мы рекомендуем смазку под названием Krytox, которую можно наносить на чистые и незагрязненные уплотнения.

Уплотнения работают только в том случае, если две контактные поверхности чистые и незагрязненные, создавая соединение, препятствующее проникновению воды. Скопление грязи и мусора затруднит их конструкцию и приведет к появлению неприятного запаха и сырости в салоне и багажнике владельцев кабриолетов.

Если по утрам вы обнаружите, что в вашем автомобиле скопился конденсат, то почти наверняка вода попадает в автомобиль. Помните, что коврики и обивка автомобиля могут впитывать воду, попавшую в кабриолет — проверьте ковры и ощупайте их — проверьте зону багажника и подумайте о решении проблемы.

Вода не исчезнет, если у нас не будет засушливого и солнечного периода — таких в Великобритании немного, и они редки. Загляните в наш блог, чтобы решить эти проблемы с водой;

Холодно ли зимой ездить на мягких верхах?

Мягкие топы не должны быть холодными зимой — полностью защищенная ткань отталкивает дождь и снег. Часто замена ткани с мягким верхом считается самым выгодным способом ухода за вашим любимым кабриолетом, если ткань стала пористой или пропускает воду, однако это может быть дорогостоящим; Имея ограниченный бюджет и некоторое дополнительное время, которое можно посвятить крыше кабриолета, вы можете преобразовать выцветшую ткань кабриолета или ткань кабриолета, образующую водоросли, с помощью средств для ремонта.

При правильном уходе и чистке можно достичь отличных результатов за небольшую часть стоимости новой ткани для кабриолета, что дает новую жизнь существующему капоту с мягким верхом.

Ознакомьтесь с нашим руководством по восстановлению и очистке системы крыши с откидным верхом.

Убедитесь, что все окна правильно закрыты и находятся в полностью поднятом положении — иногда со временем окна могут потерять свое первоначальное положение, оставляя зазоры для сквозняков и шума ветра. Убедитесь, что ткань кабриолета не отслаивалась от каркаса крыши с течением времени, так как это может вызвать зазоры, шум ветра и протекание воды — решение этой проблемы — новая ткань.

Мы живучая группа в Великобритании — не бойтесь сделать смелое заявление в свежий осенний день — магазины полны вязаных свитеров, шапок и перчаток — откройте эту сказочную крышу, закутайтесь тепло, поднимитесь обогреватель и чувствую себя живым!

Как защитить складной складной верх от снега

Самое важное, что нужно учитывать при хранении кабриолета в зимние месяцы, — это поднять крышу (здравый смысл, если припаркован снаружи), однако, если он хранится в гараже, снег Это не единственный элемент, от которого вы защищаете свой кабриолет в зимние месяцы.Пушистые друзья, такие как крысы и мыши, могут искать убежища в кабриолетах — легкий вход с открытым левым верхом зимой и привлекательный вариант.

1. Купите водостойкий воздухопроницаемый чехол

Хотя аренда кабриолета в гараже идеальна, для большинства из нас эта роскошь недоступна. Подумайте о приобретении чехла хорошего качества — не используйте брезент, поскольку он может задерживать влагу, но подумайте о водонепроницаемом, но дышащем чехле, который толще для автомобилей, припаркованных снаружи, и плотно прилегает к нему.Слишком слабое покрытие может принести больше вреда, чем пользы, если будет хлопать ветром о краску!

2. Используйте мягкую щетку для удаления снега и льда.

После снегопада удалите весь лед и снег с складной крыши. Не рубите лед и снег — используйте мягкую щетку или руку, обернутую в рукавицу. Дайте вашему кабриолету прогреться или припаркуйтесь в теплом гараже заранее, чтобы использовать температуру для разрыхления снега и льда. Тяжелые щетки и царапины могут повредить ткань мягкого верха.

3. Не эксплуатируйте крышу в холодную и сырую погоду

Не эксплуатируйте крышу при низких температурах. В холодные месяцы нет необходимости переключать крышу между положениями «вверх» и «вниз». Правило применимо и к более влажным условиям — не опускайте крышу, когда она мокрая. Это может вызвать преждевременный износ и вызвать появление плесени и грибка, которые могут повредить внешний вид и состояние складной кровельной ткани.

4. Держите аккумулятор кабриолета заряженным.

Если вы нечасто используете кабриолет зимой, убедитесь, что аккумулятор остается заряженным.Низкое напряжение на аккумуляторе может повлиять на систему крыши и привести к неисправностям, которые могут привести к остановке кровли на полпути в середине потока. Рассмотрите возможность приобретения капельного зарядного устройства и всегда эксплуатируйте крышу при работающем двигателе.

Как чистить складной мягкий верх

Ручная стирка идеально подходит для мягкой стирки ткани кабриолета — это удалит соль и песок, которые со временем могут ухудшить внешний вид верха. Напорные шланги могут повредить ткань и оставить неприглядные следы. Уплотнения на транспортном средстве не рассчитаны на то, чтобы выдерживать силу мытья под давлением, и могут оставить пассажиров немного влажными и унылыми и испортить резину.Берегите свой заветный кабриолет!

Езда с опущенной крышей зимой

Езда с опущенной крышей в холодную и зимнюю погоду может быть утомительной для тела. Сложите слой одежды и во время зимнего вождения убедитесь, что у вас достаточно бензина и запасных частей на случай чрезвычайной ситуации.

Убедитесь, что о вашем двигателе заботятся не меньше, чем о системе крыши кабриолета, и всегда следите за тем, чтобы ваши шины были в безопасности и имели хороший протектор. Всегда езжайте по дороге и погодным условиям.

Из-за шума дороги и ветра вы быстрее утомляетесь — знайте, когда вам надоело, и переведите складную крышу в закрытое положение.

У некоторых кабриолетов есть ветрозащитный экран, функция, которая сводит шум ветра к минимуму и значительно упрощает управление с комфортом, особенно в холодные месяцы.

Чтобы ветер не был таким сильным, держите окна открытыми, чтобы шум ветра не был слышен.

Попросите нас подготовить ваш кабриолет к зимнему вождению

Если вам нужна помощь зимой от команды Cayman Autos, свяжитесь с нами сегодня по телефону 01737 761599 или посетите нас по адресу 51 ORMSIDE WAY, REDHILL, SURREY, Rh2 2LG.У нас есть клиенты со всей Великобритании, включая Хэмпшир, Кент, Мидлендс и Северо-Запад.

Вы также можете быть в курсе последних новостей Cayman Autos на нашем веб-сайте, на странице Facebook, в учетной записи Twitter и на странице LinkedIn. Не забывайте проверять отзывы наших клиентов в Facebook, Google или на нашем веб-сайте.

Багажники на крышу автомобиля на крышу Частые вопросы

ШУМ

избежать шума

Что такое багажник на крышу и что такое багажник на крышу ?

Багажники на крыше состоят из боковых направляющих (идущих спереди назад вдоль боковые стороны автомобиля), поперечины (бегущие из стороны в сторону поперек ширину автомобиля) или и то, и другое.

Некоторые багажники оснащены металлической корзиной, а другие — специализированный для крепления велосипедов, байдарок и т. д.

Автомобильный верхний багажник — это закрытая сумка или ящик, который перемещается по крыше автомобиль и позволяет перевозить груз на крыше автомобиля.

В чем разница между хард и мягкие автомобильные верхние переноски?

Но они дорогие, тяжелые, их сложно устанавливать и снимать, и сложно хранить. Они также шумные из-за турбулентности, которая образует пространство между крышей и коробом.

Мягкие автомобильные верхние сумки — это большие сумки, которые крепятся ремнями к багажнику на крыше. Их легко устанавливать и снимать, они экономичны и удобны в хранении. На Обратной стороной является то, что некоторые из них не являются прочными или водонепроницаемыми.

Багажники на крышу автомобиля доводятся до совершенства более 16 лет и отличаются прочностью. и водонепроницаемый.

Кроме того, уникальный дизайн RoofBag позволяет крепить его к крыше. багажник (если у автомобиля есть багажник на крышу) или на крышу и дверной косяк автомобиля (если у машины нет багажника на крышу).

И поскольку держатель RoofBag соприкасается с крышей и имеет Благодаря аэродинамической форме он тише, чем багажник с жесткой крышей.

В чем разница между Cross Country и Авиакомпании Explorer?

Разница заключается в технике, используемой для изготовления клапан на молнии.

В багажнике RoofBag Cross Country клапан на молнии приварен, так что этот автомобильный переноски вообще не имеет открытых швов, что делает его 100% водонепроницаемый.

В отличие от RoofBag Explorer клапан молнии прошит вместо сварных, что создает возможность незначительного проникновения воды через игольные отверстия по строчке.Из-за возможности незначительное просачивание воды во время сильного дождя, мы описываем Explorer как 99% водонепроницаемый.

Мы рекомендуем автомобильный багажник Cross-Country RoofBag, когда лучше всего защита желательна, когда вероятен сильный дождь или снег, и когда дополнительная стоимость не проблема.

Мы рекомендуем автомобильный багажник Explorer RoofBag для коротких поездок, когда тяжелый дождь маловероятен, или когда более экономичная цена является важным фактором в решении.

Насколько водонепроницаем RoofBag Cross Country перевозчик?

Все стыки гальванически уплотнены, не зашиты, стыки выполнены полностью водонепроницаемая. Застежка-молния закрывается 2-дюймовым клапаном на молнии двойной толщины. Лента молнии покрыта полиуретаном, что делает ее водонепроницаемой.

Наши носители успешно прошли испытания в самых суровых погодных условиях. условий, и бесчисленное количество клиентов подтвердили, что наши автомобильные перевозчики не только водонепроницаемы, но также защищены от снега и пыли (см. Обзоры и отзывы ведущих перевозчиков автомобилей).

Однако вода может попасть в сумку через молнию, если она не застегнута. полностью закрыта или если клапан на молнии не полностью направлен вниз вокруг.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ИЗБЕЖАНИЯ ВОДЫ

— Установите держатель RoofBag логотипом к задней части автомобиля.

— Полностью закройте 2 ползунка молнии, пока они не коснутся задней части перевозчик.

— По возможности используйте полный или почти полный носитель. Это заставляет клапан на молнии, направленный вниз и закрывающий молнию.

— При использовании полупустой сумки-переноски застегните ремни так, чтобы молния заслонка направлена вниз по всему периметру.

При правильной установке вода не может попасть в носитель ни при каком шторме. условия.

Насколько устойчиво к жаре, холоду, солнцу и т. Д. Автомобильное багажное отделение RoofBag?

• Не рвется и не рвется: сопротивление 480 фунтов без разрывов.

• Не ослабевает и не выцветает: блокирует вредные солнечные ультрафиолетовые лучи.

• Не повреждается при сильной жаре или холоде: выдерживает нагрев до + 250 ° F и холод до -40 ° F.

Каковы размеры крыши автомобиля RoofBag? перевозчик?

— Размер 11: 37 дюймов в ширину и 40 дюймов в длину.

— Размер 15: 38 дюймов в ширину и 48 дюймов в длину.

— Высота обоих держателей составляет примерно от 10 до 11 дюймов спереди. и от 17 до 18 дюймов сзади.

— Ширина измеряется по бокам, а длина по бокам.

Более подробную информацию о размерах вы можете найти на этой странице: Габаритные размеры багажника багажника на крышу.

Какое расстояние между ремнями в Багажник на крышу?

По бокам направляющие ремня разделены на 19 дюймов в держателе RoofBag. размер 11, и на 22 дюйма в багажнике RoofBag размером 15.

Более подробную информацию о размерах вы можете найти на этой странице: Габаритные размеры автомобильного багажника RoofBag

Какой вес у багажника RoofBag?

Багажник размера 11 весит около 8 фунтов, а размер 15 — около 9 кг. фунты.

Насколько велика коробка, в которой находится багажник RoofBag? идет с завода?

Мы тщательно складываем каждый багажник RoofBag, чтобы доставить его в небольшом коробка. Мы отправляем RoofBag размера 11 в коробке 14 x 12 x 6 дюймов, а RoofBag размер 15 в коробке 16 «x 12» x 6 «.

Какой вес я могу поместить в багажник RoofBag?

Пока вес распределяется по большой площади крыша, нормальный вес предметов, которые люди обычно несут в багаже сумки, такие как одежда, туристическое снаряжение и т. д., не повреждают крышу автомобиля.

Сколько вещей может вместить багажник RoofBag?

Багажник RoofBag размером 15 вмещает 15 кубических футов содержимого, что составляет эквивалент 4 чемоданов среднего размера.

Можно ли положить чемоданы в багажник RoofBag?

Если вы перевозите чемоданы в багажнике RoofBag, амортизируете внутренние точки контакт между твердыми краями чемодана и тканью Держатель RoofBag с полотенцами или одеялами, чтобы не повредить ткань перевозчик.

Какой размер багажника подходит для моей машины?

В общем, размер 11 куб. Футов рекомендуется для большинство седанов, и для небольших внедорожников. Большие седаны, средние внедорожники, фургоны и универсалы могут использовать размер 11 куб футов или 15 куб футов.

Если вы не думайте, что вам понадобится дополнительное пространство размером 15, вам может быть лучше не выбирая размер 11, так как полный багажник RoofBag едет тише, чем полуполный носитель

Если моя машина принимает размеры 11 куб. Футов или 15 куб. Футов, какой размер? я должен выбрать?

Полноценный багажник RoofBag работает лучше, чем наполовину полный багажник: более тихая езда и лучшая топливная экономичность. Кроме того, полный носитель делает застежку-молнию направленной вниз по всему периметру, что защищает молния от попадания воды.

Нужен ли мне багажник на крыше для использования Багажник на крышу автомобиля?

Нет, автомобильные багажники RoofBag можно надежно прикрепить к багажнику на крыше (если у автомобиля есть один), или на крышу и дверной проем автомобиля (если у автомобиля нет багажник на крыше).

Как крепится багажник багажника RoofBag к машина без багажника?

Ремни имеют силу 1000 фунтов, а пряжки проверены на 365 фунты. Кроме того, ремешки тонкие (0,5 мм) и водоотталкивающие, чтобы избежать вмешательство в дверной уплотнитель или попадание воды в машину.Видеть схемы установки на автомобиль без стеллажа с использованием Сквозные ремни.

2 — РЕМНИ С ДВЕРНЫМИ КРЮЧКАМИ — Альтернативный способ установки в автомобиле без стойки используются дополнительные ремни с Дверные крючки, которые крепятся к коньку, который у 70% автомобилей есть наверху. секция дверной коробки.

Ремешки с дверными крючками необходимо заказывать отдельно. Увидеть Раздел Car Top Carrier Extra Straps на странице продуктов.

Если в вашем автомобиле нет выступа, необходимого для дверных крючков, или если вы не уверены, мы рекомендуем использовать переходные ремни, которые входят в стандартную комплектацию с багажником RoofBag при заказе багажника для автомобиля без багажника.Сквозные ремни работают на любой машине.

У моей машины двери без рамы над окном. Это будет работать?

Да, сквозные ремни крепят багажник RoofBag к дверной коробке. это жесткое продолжение крыши, а не самой двери. В двери просто закрываются за лямки. Итак, не имеет значения, если верхняя часть дверь — металлическая дверная коробка или стеклянное окно.

Можно ли закрепить багажник RoofBag на кабриолет?

Нет, крыша автомобиля должна быть жесткой, чтобы можно было установить верх RoofBag. держатель должен быть надежно закреплен на нем.

Могу ли я использовать ремни с дверными крючками?

Если у вашей машины нет этого гребня, или если вы не уверены, мы Рекомендуем использовать ремни для прохода, которые входят в стандартную комплектацию RoofBag. переноска при выборе переноски для автомобиля без багажника.Эти ремни работают на любой машине.

Как крепится багажник RoofBag к крыше стойка?

На некоторых боковых направляющих нет прорезей для ремней и поэтому не подходят для крепления к ним носителя.

Мои боковые поручни находятся всего в 36 дюймах друг от друга, а Багажник на крышу 38 дюймов в ширину. Будет ли он все еще работают?

Да, автомобильные держатели багажника RoofBag гибкие, и их можно втиснуть в пространство на несколько дюймов меньше ширины носителя.

Мои поперечины ближе друг к другу, чем длина Багажника на крышу. Это все еще будет работать?

Если поперечины расположены значительно ближе друг к другу, чем длина багажника RoofBag он может перемещаться по задней поперечине. Видеть Следующий вопрос.

Может ли автомобильный багажник RoofBag ездить по поперечным перекладинам багажника на крышу?

Установка наиболее стабильна, когда передняя часть RoofBag Держатель находится сразу за передней поперечиной. Задняя поперечина может находиться под перевозчик. См. Схемы установки на странице «Установка»: Автомобильный верхний багажник с поперечинами.

Если обе поперечины находятся под автомобильным верхним держателем RoofBag, сумка может откинуться. и создавать шум во время путешествия.

Если у автомобиля есть и поперечины, и боковые рельсы, рекомендуем купить дополнительный набор ремней для стойки и используя одну пару слева направо на боковых поручнях, и вторая пара спереди назад на поперечинах.

Можно ли установить навес RoofBag на люк?

Мы рекомендуем распределять вес равномерно и здраво определение веса, приходящегося на люк в крыше. Если есть сомнения, пожалуйста проконсультируйтесь с производителем автомобиля.

Если я куплю RoofBag для машины без багажника, могу я использовать это также на машине со стойкой?

Каждый багажник RoofBag для автомобиля со стеллажом поставляется с 2 стеллажами. Ремни. Каждое крепление RoofBag для автомобиля без багажника поставляется с 2 Сквозные ремни.

Если вы хотите использовать автомобильный багажник на автомобиле без багажника и так же на автомобиль с багажником закажите переноску «для автомобиля без багажника», а также заказать дополнительный комплект лямок «для стойки». Тогда вы будете готовы использовать свой верхний багажник на любую машину.

Как скоро я смогу получить багажник на крышу багажника, если Я заказываю сегодня?

Мы предлагаем варианты доставки, начиная с доставки на следующий день и заканчивая наземным обслуживанием. служба. Наземное обслуживание занимает от 1 до 5 рабочих дней, в зависимости от твое местонахождение.

Вы можете увидеть все доступные варианты доставки, а также стоимость и даты прибытия, указав свой почтовый индекс в маленьком поле в магазине Корзина, которая видна на каждой странице нашего сайта.

Дата прибытия указана на вашем сайте гарантировано?

Если транспортная компания доставит посылку с опозданием, и вы решите вернуть Пакет, мы вернем стоимость приобретенных товаров, но мы можем вернуть деньги стоимость доставки только в том случае, если вы выбрали гарантированную услугу и Транспортная компания оформила возврат.(См. Ниже список гарантированных Сервисы).

Даже при гарантированных услугах судоходные компании не выдадут возврат, если задержка была вызвана плохой погодой, переполнением системы или неисправностью адрес.

Какие службы доставки гарантировано?

Если вы выберете гарантированную услугу, транспортная компания выдаст возврат стоимости доставки, если посылка будет доставлена позже чем дата, указанная во время покупки, за исключением случаев доставки задержка была вызвана плохой погодой, переполнением системы или неисправностью адрес.

Следующие услуги гарантированы судоходные компании:

НАПРАВЛЕНИЯ США

FedEx Express Saver
FedEx 2-й день
FedEx Standard Overnight
FedEx Priority Overnight

ИБП 3-Day Select
ИБП 2nd Day Air
UPS Next Day Air Saver
ИБП Next Day Air

USPS — Экспресс

МЕЖДУНАРОДНЫЕ МАРШРУТЫ

USPS — Международная экспресс-почта
USPS — Гарантия Global Express

Вы продаете свою продукцию в магазинах?

Продавая онлайн напрямую клиенту, мы избегаем дополнительных затрат. дистрибьюторов и дилеров. Мы передаем эту экономию нашим клиентам, поэтому наши цены такие разумные.

Вы можете не только купить качественный верхний багажник по очень доступной цене, но при заказе онлайн, ваша покупка будет быстрой, зашифрованной и безопасной, и, кроме того, вы не платите налог с продаж, если вы покупаете за пределами Калифорнии.

Есть ли у носителя все необходимое?

Ремешки являются либо типом RACK, если вы указали WITH RACK, либо типом PASS-THROUGH, если вы указано БЕЗ СТОЙКИ.

Держатель и ремни — это практически все, что вам нужно для крепления перевозчик надежно к автомобилю.

Однако мы настоятельно рекомендуем Защитный коврик, аксессуар, который удерживает переноску от движения во время путешествовать и защищает крышу автомобиля от царапин и повреждений перевозчик.

Можно также приобрести дополнительные ремни для дополнительной прочности крепления.

Другие аксессуары обеспечивают дополнительное удобство, например спортивные сумки, Навесной замок, шаг для шин, дорожное одеяло и сумка для хранения.

Нужны ли мне аксессуары?

Спортивные сумки значительно упрощают загрузку и разгрузка перевозчика.

Дополнительные ремни можно приобрести для дополнительных вариантов крепления и добавить силы привязанности.

Навесной замок обеспечивает спокойствие, застегивая молнию на переноске.

Tire Step позволяет легко добраться до верха автомобиля, внедорожника или фургона для легкая загрузка и разгрузка носителя.

Сумка для хранения используется для удобного хранения переноски и аксессуары, когда они не используются.

Дорожное одеяло представляет собой высококачественную водонепроницаемую подкладку с мягким верхом. который можно использовать как подушку для домашних животных, одеяло для пикника, аварийное одеяло и т. д. складывается в удобный для переноски пакет с ремнем для переноски.

Для чего нужны спортивные сумки?

Спортивные сумки можно наполнить дома, а затем принести в машину. используя прочные ручки.Это проще, чем загружать носитель привезти все вещи в машину по отдельности. Также легче, чем пытаться заправить переноску дома и отнести в машину — становится слишком тяжело поднимите, когда он полон.

Также транспортировка содержимого носителя, например, во время остановка в отеле, проще с дорожными сумками.

Кроме того, три дорожных сумки при заполнении соответствуют требованиям аэродинамическая форма багажника RoofBag, обеспечивающая тихую езду и улучшенная топливная экономичность.

Из какой ткани изготавливаются спортивные сумки?

Спортивные сумки изготовлены из мягкой полиэфирной ткани, покрытой изнутри полиуретан для водоотталкивающих свойств. Это более легкая ткань, чем ткань используется на багажнике RoofBag.

Боковые стороны спортивных сумок жесткие? Держат ли они форму?

Однако в заполненном состоянии спортивные сумки имеют более высокую форму сзади. и ниже спереди, чтобы соответствовать аэродинамической форме RoofBag. перевозчик. Когда вы наполняете спортивные сумки, кладите больше предметов сзади, в чтобы сохранить эту аэродинамическую форму.

Какова цель Защитного Мат?

Защитный коврик добавляет трение в контакт между дном держателя RoofBag и крыши автомобиля для предотвращения движения перевозчик во время путешествия.

Защитный коврик стабилизирует несущий элемент на крыше и создает ехать тише. Он также защищает крышу автомобиля, смягчая контакт. между носителем и крышей.

Нужен ли защитный коврик?

Из-за дополнительного трения, обеспечиваемого защитным ковриком, только небольшой ремешок натяжение необходимо для удержания тележки в неподвижном состоянии во время движения.

Могу я использовать одеяло или полотенце вместо защитного коврика?

Одеяло или полотенце действительно могут соприкасаться багажник и крыша скользкие, что способствует движению во время движения, что противоположность стабилизации, обеспечиваемая нескользящей защитной Мат.

Мне нужно покупать дополнительные ремни?

Мы рекомендуем дополнительные ремни, когда есть место для их установки. Для Например, на автомобилях с боковыми поручнями можно установить 4 ремня в поперечном направлении, параллельно друг другу.

На автомобилях с боковыми поручнями и поперечинами 2 ремня могут уходить сбоку рельсы и еще 2 на поперечинах.

Автомобили без багажника также могут иметь 3 или 4 поперечных ремня, особенно на изогнутой крыше или при использовании багажника размера 15 на крыше седан.

Для установки через заднюю дверь на фургонах, внедорожниках или купе может потребоваться удлинение лямок, что можно сделать, заказав дополнительные лямки и соединить их вместе.

Могу ли я использовать собственный замок?

Замок навесной, который мы продаем, представляет собой высококачественный замок из цельной латуни, изготовленный на заказ, с 3 ключи. Ключ нельзя вынуть из замочной скважины при открытом замке, функция, предотвращающая потерю ключей.

Кроме того, на клавишах выгравировано название RoofBag, поэтому вы никогда не нужно задаться вопросом, для чего эти ключи.

Твердая латунь означает защиту от ржавчины, поэтому наш замок может намокнуть и никогда не ржавеет или варенье.

Также замочная скважина находится сбоку от замка, а не снизу, функция, которую вы оцените, если вам нужно открыть замок в темноте или в дождь или снег.

Как избежать шума во время путешествия?

1 — Использование защитного коврика помогает смягчить и смягчить контакт между автомобильный верхний багажник и крыша.

2 — Соблюдайте расстояние не менее 8 дюймов между передней частью держателя и передняя часть крыши. Это позволяет избежать турбулентности воздуха в передней части крыша.

3 — Если возможно, заполните багажник RoofBag до отказа.Это сохраняет аэродинамическая форма носителя, создающая более тихую езду.

4 — Если багажник автомобиля не заполнен, избегайте хлопанья, упаковав носитель так, чтобы внешняя поверхность была как можно более гладкой. Удерживайте любую свободная несущая ткань с лямками.

5 — Участки туго натянутых ремней на открытом воздухе (в отличие от участков, контакт с носителем) может гудеть, свистеть или вибрировать. Добавление 1/2 оборота или закрутите на 1 оборот шумный участок ремешка, чтобы остановить шум.

6 — Свяжите и заправьте свободные концы ремней, чтобы они не развевались.

7 — При застегивании ремней убедитесь, что они расположены как можно более вертикально, для надежного крепления и предотвращения движения во время путешествия. Следовать здесь показаны рекомендации по углу наклона ремешка: Углы ремня безопасности автомобиля.

8 — На изогнутой крыше используйте вторую пару ремней, чтобы закрепить крышу автомобиля. перевозчик. Это предохраняет переднюю часть сумки-переноски от подъема и раскачивания.

Как мыть кабриолеты с мягким верхом | Гиды по покупкам

Кабриолеты великолепны.С опущенным верхом и ветром, дующим сквозь кудрявые локоны, вы чувствуете, что ничто не может вас остановить, волнение, которое невозможно воспроизвести в «закрытой машине», какой бы большой ни был ее люк на крыше. Но, как знает любой, кто владел кабриолетом (а у меня было несколько), есть скрытые хлопоты, которые только и ждут, чтобы испортить все удовольствие. Это называется складной верх.

Те люди, которые никогда не владели кабриолетом, не подозревают об этом, но такой же мягкий верх, который складывается, чтобы включить автомобильную Нирвану, просто полон потенциальных проблем.Это может протечь. Может порваться. Его заднее стекло может быстро стать непрозрачным. И, что касается этой статьи о том, как мыть кабриолеты с мягким верхом, это может быть очень сложно чистить — если вы хотите делать это правильно.

Есть цена, которую нужно заплатить за острые ощущения от езды на автомобиле с открытым верхом, и этой ценой является дополнительное обслуживание. Когда вы сравниваете автомобили, вы обнаружите, что трансформируемые крыши сделаны из гибких материалов — ткани или винила, — которые позволяют им складываться, и у них также может быть пластиковое, а не стеклянное заднее стекло, которое также требует особого ухода.Если вы не будете часто чистить верх вашего автомобиля, он не только начнет плохо выглядеть, но также будет подвержен утечкам и потребует ранней замены.

Ваш верх ткань или винил?

Перед чисткой складного верха вашего автомобиля важно определить, из ткани он сделан или из винила. Вы можете быть уверены, что большинство топов на сегодняшних кабриолетах изготовлены из ткани, но если верх был заменен, его можно было бы заменить на виниловый.

Один из быстрых способов определить материал — это нанести несколько капель воды на верх и, слегка надавив пальцами, попытаться втереть их в материал.Если кажется, что материал впитывает воду, верх сделан из ткани. Если вода остается на поверхности, это винил.

Важно определиться с составом вашего топа, так как чистящие и защитные средства свойственны каждому типу. Например, нанесение защитного средства для винилового топа на тканевый топ — очень плохая идея.

Чистка тканевого складного верха

Очевидно, что складной тканевый верх более подвержен повреждениям, чем окрашенный металлический жесткий верх седана, купе или внедорожника.В то же время тканевый верх подвержен такому же уровню загрязнения, сажи и мусора.

Ключевыми инструментами для устранения этих противоречивых факторов являются мягкая чистящая щетка и большое количество воды. Убедитесь, что верх тщательно намочен, и используйте щетку, щетина которой достаточно прочная, чтобы удалять грязь, но не настолько жесткая, чтобы не повредить ткань. Когда верх станет влажным, нанесите очиститель для верха ткани и почистите поверхность твердыми, но не слишком агрессивными движениями. Мойте всю верхнюю часть одновременно, потому что, если вы попытаетесь «очистить точечно» ее, эта часть верха может сохранить другой вид в течение всего срока службы автомобиля.

После того, как вы использовали щетку для чистки с чистящим средством, тщательно промойте верхнюю часть, пока не останутся следы чистящего средства — пена, пузырьки, накипь. Затем осторожно высушите верх, используя полотенца из микрофибры, которые гораздо менее склонны оставлять ворсинки, чем хлопковые полотенца или тканевые подгузники.

Очистка складного винилового верха

Процедура стирки винилового верха аналогична процедуре стирки тканевого верха, но продукты должны быть специально разработаны для использования на виниле.Стандартные средства для мытья автомобилей и чистящие средства для тканевых верхов не подходят для виниловых покрытий, и они могут повредить их.

Как и в случае с тканевыми верхами, рекомендуется мыть машину в тени, а не под прямыми солнечными лучами, потому что солнце может быстро испарить воду и оставить остатки на поверхности. Используйте щетку с мягкой щетиной, чтобы удалить стойкую грязь и сажу, и убедитесь, что вы не используете щетку на пластиковом заднем окошке верха (если есть). Пластиковые окна в трансформируемых верхах склонны к царапинам.

Опять же, как и в случае с тканевым верхом, полотенца из микрофибры лучше всего подходят для сушки верха.

Защита складного верха и почему

После того, как вы вымыли и высушили верх, вам следует применить средство для обработки складного верха, разработанное для материала, из которого изготовлен ваш верх. Точно так же, как вы используете воск для защиты окрашенных поверхностей вашего автомобиля, хорошее защитное средство сделает то же самое для вашего верха. Это не только улучшит его внешний вид, но и повысит его долговечность. Конечно, хорошее защитное средство также улучшит водонепроницаемость вашего тканевого верха, а обработка винилом поможет виниловому верху сохранить свою гибкость и цвет.

Чего нельзя использовать для складного верха

Независимо от того, сделан ли складной верх тканевый или виниловый, знать, что НЕ следует использовать для его чистки, вероятно, важнее, чем то, что вы используете.

Чистящие средства, такие как жидкость для мытья посуды и спреи, которые есть у вас дома, могут быть очень вредными для вашего мягкого верха. Следует избегать аммиака, отбеливателя, спирта, моющих средств и даже уксуса, как и продуктов, содержащих эти ингредиенты. Вместо того, чтобы использовать обычные средства для мытья автомобилей, мы рекомендуем чистящие средства, специально разработанные для вашего типа верха.

Разное