Подшивка карнизов крыши: варианты

Построить свой дом мечтает каждый. Но строительство жилого сооружения – сложный и требующий определенных навыков процесс. Заключительным этапом возведения дома считается монтаж кровли, здесь так же нужны немалые умения и знания – чтобы крыша не протекала, нормально вентилировалась и прослужила долго, необходимо тщательно рассчитать все ее параметры, выбрать качественные материалы.

А вот обустроить карниз крыши можно и своими руками – это вполне реально. Для того чтобы понять, как правильно это сделать, необходимо ознакомиться с типами карнизов и выбрать материал для обшивки свеса.

Разновидности карнизов

Большинство современных домов имеют двухскатные крыши. При такой конструкции строение имеет две боковые стены и две фронтальные. Причем, боковые расположены с тех сторон, куда спускаются стропильные ноги кровли, а фронтальные – не имеют свесов.

Обустраивать карнизы необходимо и со стороны боковых стен, и над фронтальными тоже.

• украшают дом, закрывая стропильную конструкцию;
• защищают крышу от ветра, холода и влажности, проникающих через открытые концы стропил;
• являются частью вентиляционной системы подкровельного пространства: через отверстия в карнизах воздух проникает под крышу, проветривает слои тепло- и гидроизоляции, а затем выводится через конек;
• закрывают верхнюю часть стен от ветров и косых дождей, предотвращая намокание дома.

Важно! Есть конструкции крыш, не предусматривающие устройство карнизов, существуют и укороченные варианты свесов. Однако для большего теплосбережения внутри дома и защиты его от влажности лучше все-таки оборудовать крышу карнизами.

У четырехскатных (вальмовых) крыш фронтальный карниз отсутствует, ведь здесь стропила выходят на все четыре стены дома. В двускатных крышах фронтальный карниз является боковым скатом наклонной кровли. Выполняют такой свес, закрепляя на стропилах несущие перекладины, которые выступают над стенами.

Часто можно встретить конструкцию, при которой свес является продолжением обрешетки, которая набивается на слой пароизоляции. Тогда карнизная доска крепится прямо на доски обрешетки.

Боковой карниз образовывают стропила, выступающие за пределы стен. Такие свесы есть у всех скатных крыш, их размеры могут быть разными, нормой считается карниз от 40 до 70 см. Для обустройства свеса нижние части стропил подрезаются в один размер и соединяются доской, к которой впоследствии будет крепиться обшивка карниза.

Очень важно в процессе подшивки карниза соблюдать режим вентиляции кровли. Если этого не сделать, теплый воздух начнет конденсироваться в воду, тем самым нанося вред материалам «кровельного пирога» и стен дома.

Внимание! Отверстия для вентиляции должны быть только у боковых свесов, тогда как фронтальные карнизы подшиваются наглухо.

Чем выполняется подшивка карниза кровли

Своими руками подшить карниз крыши можно с помощью нескольких материалов – на сегодняшний день их ассортимент достаточно велик. Выбирая обшивку, нужно руководствоваться не только эстетическим фактором, но и длительным сроком службы материала – он должен примерно равняться эксплуатации самой крыши.

Из наиболее часто применяемых для подшивки свесов материалов можно отметить:

1. Профнастил. Представляет собой лист стали, покрытой цинком и цветными полимерными материалами, предотвращающими коррозию. Профнастил надежен, способен выдержать сильную ветровую нагрузку, перепады температур, повышенную влажность. При установке обшивки между металлопрофилем и стеной необходимо оставить небольшой зазор для циркуляции воздуха в подкровельном пространстве.
   
2. Софиты – тот же сайдинг, только специально разработанный для подшивки карнизов. Отличительные особенности материала – наличие отверстий для вентиляции, специальное покрытие из полимеров, поглощающих ультрафиолет (препятствует выгоранию цвета). Софиты для свесов выполняются из меди, алюминия, оцинкованной стали. Наиболее распространенный вариант – софиты из винила. В наборе есть элементы таких конструкций с отверстиями для вентиляции, сплошные секции, соединительные и крепежные детали. Устанавливать софиты очень легко, в итоге получается гладкое сплошное полотно обшивки с нужным количеством отверстий. Монтировать софиты нужно только перпендикулярно стене дома, они не подходят для подшивки наклонных карнизов.
   
3. Обрезная доска или вагонка из дерева. Не сдает позиций и натуральная древесина, она остается лидером среди материалов, применяемых для подшивки кровли. Дело в том, что дерево стоит недорого, подрезается в любой размер, а главное – обладает способностью «дышать», поэтому микроклимат подкровельного пространства не нарушается. Для подшивки свесов используют струганную доску, толщиной около 20 мм. Прибивая доски на карниз, нужно оставлять зазор между стеной и свесом примерно в 2 см (для температурного расширения древесины).
   

   ​Совет! При установке деревянной подшивки свесов, необходимо обработать доски антисептическими составами. Это продлит их эксплуатацию и защитит от появления гнили и грибка.

Варианты подшивки карнизов крыши

Есть два популярных среди кровельщиков способа подшивки карнизов:

• по стропилам;
• по деревянному каркасу (коробу).

Подшивка карниза по стропилам

Этот вариант применим только для крыш с небольшим углом наклона скатов. Самая большая сложность такого способа заключается в неравномерном размере стропильных ног. Чтобы карниз получился ровным и аккуратным, края всех стропил должны образовывать одну плоскость.

Если подрезать стропила в один размер не получается, необходимо воспользоваться дополнительной доской, которая крепится к нижнему краю стропил, перпендикулярно стене дома. Длина доски должна соответствовать расстоянию от стены до выступающего края стропила.

Сначала крепят доски к крайним стропилам одного ската, затем между ними натягивают веревку и относительно нее монтируют доски к остальным стропилам. Обшивают такой каркас с использованием металлических уголков и шурупов.

Подшивка карниза крыши по коробу

Этот вариант идеально подходит для крыш с большим углом ската. Для обустройства свеса к нижнему краю стропил необходимо закрепить доску шириной около четырех сантиметров. Другая сторона доски фиксируется на стену дома, вернее на предварительно установленную там вертикальную планку. Вместо этой поддерживающей планки можно использовать брус, который горизонтально фиксируют к стене дюбелями.

В итоге должен получиться каркас треугольного сечения, который после обшивки будет напоминать закрытый со всех сторон короб. Посмотреть на готовые варианты конструкций можно на фото или видео.

Важно! Крепить элементы карниза необходимо с помощью шурупов и уголков, гвозди в этом случае лучше не использовать – каркасу нужна хорошая жесткость.

Отделка карниза софитами

Рассмотрим наиболее современный способ подшивки карниза крыши своими руками – обработку свеса виниловыми софитами. Выполнять работу необходимо в такой последовательности:

1. Приобрести необходимое количество пластин, предварительно рассчитав, сколько понадобится глухих и перфорированных элементов. Вместе с тем необходимо подумать о направляющих, фиксаторах и крепежных элементах.
   
2. На подготовленный короб из деревянных досок крепятся направляющие для софитов. Элемент сечением в виде буквы F (то есть фаска) крепится к планке, расположенной по краю стропильных ног. Планка J-образного сечения монтируется на стену дома. Чтобы направляющие располагались абсолютно ровно, необходимо заранее сделать разметку.
3. Нужно измерить ширину карниза, то есть расстояние от стены дома до концов стропил. От полученного числа отнимают 6 мм и нарезают софиты в этот размер. Зазор необходим для теплового расширения материала, если его не сделать софиты ос временем «поведет», карниз покоробится и деформируется.
4. Нарезанные софиты немного изгибают и аккуратно вставляют сначала в фаску, затем в паз.
5. Крепят пластины через заводские отверстия, используя саморезы, длина которых не меньше 30 мм. 
   
6. В углах карниза софиты плавно подрезают под углом в 45 градусов, соединяют стыки с помощью Н-профиля.

Важно! Софиты из поливинилхлорида рекомендуется монтировать на карниз при температуре воздуха больше 15 градусов, иначе есть риск повреждения материала.

Заключение

Нет принципиальных отличий в подшивке свесов софитами или доской, вагонкой, сайдингом. Начинающему кровельщику может пригодиться видео с пошаговым описанием каждого этапа работы по обшивке, а так же, фото готовых конструкций.

софит или вагонку, фотографии и видео

Отпиливать концы стропильных ног нужно четко по одной линии, которая должна быть параллельна стене сооружения. Обшивку досками также часто выполняют параллельно стенам, поэтому важно учитывать ширину коробки карниза, так как в случае ее несоответствия с разных сторон стены внешний вид всей конструкции будет очень испорчен. После отпиливания стропил по указанной линии выполняется укладка либо первого листа, либо обрешеточной доски.

Материалы для подшивки карнизов крыши

Для подшивки карнизов крыши подойдут сразу несколько вариантов материала, среди которых наиболее распространенными являются следующие:

1. Подшивка карнизов крыши вагонкой из дерева. Так как этот материал будет расположен на улице в течение всего срока службы, то его качеству нужно уделить особое внимание, поскольку различные природные факторы обязательно будут оказывать на него определенное влияние.  Толщина вагонки должна быть подобрана правильно, кроме того, нужно изучить и влажность приобретаемого материала, так как он не должен быть ни сухим, ни слишком влажным. Лучше всего подойдет та вагонка, влажность которой будет совпадать с влажностью на улице. Достигнуть этого можно, подержав материал на протяжении как минимум месяца на открытом воздухе. Читайте также: «Как подшить карнизы крыши сайдингом».
   
2. Подшить карниз крыши можно также строганной обрезной доской толщиной в 1,5 – 2 сантиметра. Набивая такую доску, необходимо оставлять зазор, равный 1 – 1,5 сантиметра для того, дать возможность воздуху равномерно распределяться по всей кровле. Это позволит пространству под крышей иметь хорошую вентиляцию, чего нельзя сказать о вагонке, при использовании которой нужно монтировать специальные решетки для вентиляции через каждые 1,5 метра.
3. Для обшивки карниза кровли подходит также пластик, который часто применяется при отделке других частей сооружения.

Устройство подшивки свесов карниза

Прежде чем говорить о том, как создать кровельный карниз, нужно понять то, как устроена сама коробка. Безусловно, каждая крыша характеризуется особым проектом и конструкцией, и вариант подшивки свесов карниза зависит от параметров конкретной кровли. Но, однако, существует и общие для всех вариантов аспекты, которые относятся к большинству монтируемых крыш.

Существует два наиболее популярных варианта подшивки карнизных свесов:

1. Подшивка карниза по стропилам. Наклонный угол подшивки при этом должен быть равен углу скатного наклона. Этот вариант прекрасно подойдет для тех крыш, которые не имеют большого угла наклона. Укладывать обрезную доску или вагонку при этом необходимо прямо на стропила, причем делать это нужно, соблюдая параллельность стене. Для этого нужно, чтобы поверхность нижней части стропил была как можно более ровной (прочитайте также: «Как сделать подшивку крыши – какой материал использовать, как правильно выполнить отделку карниза»).  При условии, если эта плоскость не является достаточно ровной, то ее нужно выровнять своими руками. Для этого на обеих сторонах стропил при помощи шурупов закрепляются обрезные доски толщиной не менее 4 сантиметров и шириной не менее 10 сантиметров. Для начала нужно закрепить крайние доски, между которых надо протянуть нить, по которой и будут крепиться оставшиеся доски. К той стропильной ноге, которая находится в месте схождения двух кровельных скатов, крепить доски нужно с двух сторон.
2. Второй способ более характерен для вальмовой крыши. Так, от конца стропил до стены сооружения монтируется коробка в горизонтальном виде, а для производства каркаса для подшивки применяемого материала, к примеру, вагонки, используется довольно толстая доска. Ее крепят одной стороной снизу стропил, а другой – к месту стыка стропил и стены. 

Чтобы максимально хорошо закрепить всю конструкцию, можно применять шурупы, но достигнуть максимальной надежности удастся при помощи металлических пластин и уголков.

По окончании монтажа каркаса можно начинать процесс обшивки вагонкой или доской.

Поскольку на конструкцию такого типа регулярно будут оказывать влияние различные природные факторы (ветер, дождь, снег и т.п.), к процессу ее крепления также стоит отнестись максимально внимательно. Рекомендуется, чтобы каждая из точек крепления было оснащена как минимум двумя (в случае с толстой доской — тремя) шурупами. Это позволит избежать скручивания досок.

Как подшить карниз кровли, детально на видео:

Завершается весь процесс врезкой в коробку вентиляционных решеток, которые, однако, могут и не потребоваться для обрезной доски, если имеется зазор.

обшивка карниза софитом под кровлей, кровельный короб

Содержание:

После завершения укладки покрытия на крыше приступают к обшивке кровельного свеса. Делают это с целью защиты отделки стен и фасада, для придания строению законченного архитектурного облика и обеспечения вентилирования подкровельного пространства. Если выполняется подшивка свесов крыши своими руками, домашнему мастеру нужно уделить внимание некоторым важным моментам.

Выступ стропил за периметр стен строения называют карнизным свесом. Он бывает простым и с выносом. Различают два типа свеса, а именно – боковой и фронтальный.

Фронтальный свес

Функциональное назначение такого свеса – защита фасадной части строения. Он состоит из боковых краев кровельных скатов, расположенных под наклоном. Это означает, что у вальмовой крыши карниз фронтального типа отсутствует.

На двускатной кровле такой карниз обустраивают с помощью выпуска несущих элементов, которые закрепляют на стропилах. Также он может быть образован досками обрешетки, уложенными под кровельным материалом на слой пароизоляции. На деревянные элементы монтируют карнизную доску, затем ее обшивают, например, профнастилом или софитом.

Боковой карниз

Все наклонные кровли имеют боковой свес. Он формируется за счет стропил, вынесенных за пределы стен построек. Расстояние, на которое они выступают, зависит от высоты постройки и ширины отмостки, обычно оно равно от 50 до 70 сантиметров.

Не так часто, но можно встретить более узкие свесы, но тогда у наружной стены дома должна быть качественная ветрозащита, поскольку под косо падающим дождем она станет намокать и в дальнейшем отсыревать.

Есть еще один вариант, как сделать карниз дома нужного размера – это установить кобылки и таким способом нарастить длину стропил. Но поскольку данный процесс отличается трудоемкостью, то при выстроенной крыше мало кто решается на переделку кровельной конструкции. По этой причине необходимые параметры свеса следует предусмотреть на этапе планирования строительства.

Стропила по всей протяженности карниза соединяют досками, а в дальнейшем их закрывают облицовочными материалами.

Обустройство вентиляции кровли посредством карнизов

Главное назначение карниза двускатной крыши – защита от атмосферных нагрузок. При этом он не должен быть препятствием для естественного вентилирования пространства под кровлей, что важно как для мансард, так и для холодных чердаков.

Более теплые воздушные массы, идущие от земли, должны беспрепятственно проникать сквозь карниз и далее, проходя между пароизоляцией и кровельным материалом, выводиться через конек наружу.

Именно поэтому при обшивке кровли не разрешается использование герметиков и монтажной пены, иначе образования конденсата и намокания утеплителя кровли избежать не удастся.

Материалы для подшивки свесов крыши

Сегодня в продаже представлен большой выбор материалов, которые используют для кровельной подшивки карнизов. Они отличаются преимуществами и недостатками, но их монтаж защитит кровлю от влажности, обеспечит ее теплоизоляцию и вентилирование. При выборе материалов следует руководствоваться их внешним видом и эксплуатационными характеристиками.

Для подшивки свесов часто используют:

• профнастил;
• софиты;
• тонкую обшивочную или обрезную доску.

Профнастил

Его изготавливают из оцинкованной стали и покрывают цветным полимерным слоем. Он отличается устойчивостью к механическим повреждениям и температурным перепадам, имеет нужную степень жесткости и ему не опасны ветровые нагрузки.

Для обеспечения вентиляции между листами профнастила и стеной дома оставляют зазор, который равен высоте волны.

Софиты

Часто кровельщики предпочитают выполнять обшивку карниза софитом, который является популярным материалом, предназначенным для отделки свесов. Он представляет собой пластиковые панели, внешне похожие на сайдинг, но с вентиляционными отверстиями. Материал отличается наличием УФ-стабилизаторов. Они являются защитой от негативного воздействия солнечного света.

В продаже можно встретить несколько видов софитов:

1. Медные. Данная продукция долговечна, внешне эстетична и дорогостоящая. Софиты из меди имеют отличные огнестойкие и прочностные качества.
2. Алюминиевые. Они отличаются легкостью, эластичностью, устойчивостью к возгоранию, их можно без проблем отремонтировать. Насыщенность цвета не изменяется под воздействием ультрафиолета. Из недостатков алюминиевых софитов следует отметить ограниченность цветовой гаммы – их изготавливают белыми или коричневыми.
3. Оцинкованные. Такая продукция долговечна, ей не требуется дополнительный уход. Она отличается прочностью, ей не опасна влага и огонь. У изделий большой вес и поэтому монтаж софитов своими руками характеризуется трудоемкостью.
4. Виниловые. Использование таких софитов является недорогим и популярным вариантом подшивки карнизов, благодаря которому обеспечивается полноценная вентиляция пространства под кровлей. У них легкий вес, привлекательный вид. Они полноценно защищают от неблагоприятных воздействий природной среды, выдерживают существенные нагрузки, просты в монтаже, при их установке образуется бесшовное полотно.

Из всех вышеперечисленных видов софитов наиболее востребованы именно виниловые изделия, для изготовления которых задействуют огнестойкий пластик.

Данный материал производят в трех вариантах:

• полностью перфорированным;
• трехполосным с перфорированной полосой по центру;
• сплошным трехполосным без вентилируемых отверстий.

Вне зависимости от выбранного вида материала, его сможет установить даже начинающий домашний мастер при условии, что он знает, как обшить дом софитом.

Натуральные древесные материалы

Деревянная вагонка по-прежнему используется для обшивки под крышей. Поскольку карнизный свес располагается с наружной стороны дома, он подвержен агрессивному воздействию окружающей среды. По этой причине к выбору материалов следует подходить максимально ответственно.

Специалисты не рекомендуют экономить на цене и приобретать чересчур тонкую вагонку, ее толщина не должна составлять меньше 2-х сантиметров. Не подойдет слишком влажный материал, но и сухой нельзя назвать хорошим вариантом. Чтобы обеспечить вентиляцию, доски нужно прибивать, соблюдая 2-сантиметровый отступ от стены.

Обшивка свесов по стропилам под крышей

Данный способ используют на крышах, имеющих небольшой угол наклона. Края стропил не всегда создают ровную плоскость, но этого можно добиться, если задействовать небольшие доски, которые закрепляют на стропилах. Их длина должна быть равна промежутку от стен постройки до края свеса.

Чтобы расположить пиломатериалы ровно, сначала с каждого края карниза прикрепляют по одной дощечке и между ними натягивают шпагат. Согласно сделанному ориентиру, фиксируют все оставшиеся отрезки досок. К обустроенному каркасу обшивку монтируют с помощью шурупов или металлических уголков.

Особенности подшивки свеса по коробу

Такой вариант задействуют для кровель с большим уклоном скатов. Коробку под крышу делают из обрезных досок 4-сантиметровой толщины. Ее крепят между стеной дома и концами стропил. Если один край короба монтируют к стропильной ноге, то для фиксации другого края нужно установить доску, примыкающую к стене — ее прикручивают к стропилам вверху.

Существует еще один вариант – вместо вертикальной доски к стене постройки прикрепляют дюбелями брус. Когда монтаж каркаса короба завершен, его можно обшивать. Чтобы конструкция получилась жесткой, ее следует крепить, используя шурупы или уголки.

Подшивка свесов софитами

Процесс подшивки выполняется поэтапно:

1. Софиты укомплектовывают двумя планками в виде букв J и F. Одну крепят к деревянной рейке, зафиксированной на стене, а вторую располагают со стороны свеса. В качестве крепежной фурнитуры используют саморезы. Поскольку все планки должны находиться ровно относительно друг друга, следует предварительно выполнить разметку.
2. После измерения ширины карнизного свеса от ее величины вычитают 6 миллиметров. Это необходимо для создания зазора, назначением которого является компенсация теплового расширения материалов. Софиты нарезают полосками требуемой длины.
3. Готовые пластины немного сгибают и потом вставляют в пазы смонтированных профилей и укрепляют саморезами.
4. Для подшивки угла карниза длину полосок софитов следует постепенно уменьшать, отрезая одну из их сторон под углом, равным 45 градусам. Чтобы их соединить, применяют H-профиль или два J-профиля.

Нюансы монтажа софитов своими руками

Процесс выполняют с учетом следующих правил:

1. Софит фиксируют под прямым углом посредством специально сделанных отверстий.
2. Обязательно наличие зазора, поскольку панель может измерять параметры.
3. Оптимальный размер для крепежной фурнитуры – длина ножки 3 миллиметра, а ширина шляпки 8 миллиметров. Эти изделия не надо прикручивать плотно, следует оставлять зазор между софитом и шляпкой в размере 1 миллиметра.
4. Расстояние между крепежными изделиями должно составлять 40 сантиметров, можно и меньше.
5. Для нарезки софитов задействуют циркулярную пилу, на полотне которой зубья располагаются в обратном направлении. Кроме нее, можно пользоваться ножницами для работы по металлу. Если действовать ножом, то им прочерчивают место надреза, сгибают по нему панель и отламывают отрезок.
6. При транспортировке и хранении материал необходимо уложить на ровную поверхность небольшими стопками.
7. Специалисты не рекомендуют монтировать софиты, когда температура на улице ниже 15 градусов тепла.

Кровельная подшивка профнастилом

Подшивка козырька (карниза) профилированным листом производится в определенной последовательности:

1. Делая карниз из профлиста, на стену по уровню края свеса прибивают горизонтальный брусок. На том же уровне вдоль края ног стропил фиксируют второй брусок.
2. Нарезают профнастил отрезками определенной длины и прикрепляют к смонтированным брускам саморезами.
3. Место примыкания профлиста к стене прикрывают планкой внутреннего угла. Таким же элементом декорируют стык между внешним краем и стропилами.

Подшивка свеса вагонкой или доской

Выполнять данную работу удобнее снизу, расположившись на стремянке или на строительных лесах. Прежде, как сделать подбой крыши, необходимо полностью завершить наружное утепление стен, уложить пароизоляцию и завершить создание кровельного покрытия.

В случае обшивки свесов вагонкой стропила на боковых карнизах должны иметь не только одинаковую длину, но и находиться параллельно стене постройки. К ним прикрепляют обвязочные ветровые доски.

Одну из них прикрепляют к стене вертикально, при этом ее край должен располагаться на уровне края стропил. Вторую доску фиксируют между стропилами и первой дощечкой по нижним краям – нужно, чтобы она оказалась параллельно земле. В результате получается основа, на которую фиксируют элементы обрешетки. На каркас монтируют обшивку.

Для обеспечения перемещения воздуха под кровлей при использовании вагонки по всему периметру следует установить вентиляционные решетки с промежутком в150 сантиметров.

Когда кровельный каркас обшивают досками, между ними и стеной нужно соблюдать незначительный зазор. Пиломатериалы должны быть ровными, качественными и иметь толщину 1 – 2 сантиметра.

Подшивка карниза крыши — варианты подшивки — статьи Ваша Кровля

Свесом или карнизом крыши называют нижнюю часть крыши, которая обычно выступает от стен на 40-80 см.

Главное его назначение — защитить стены и фундамент от дождевой и талой воды. Оформление карниза выполняют на заключительной стадии строительства, когда кровля смонтирована и закончены работы по отделке наружных стен.

Подшивать рекомендуется не только свесы карнизов, но и потолки террас и балконов, козырьки крылец. Широкий выбор материалов позволяет подобрать обшивку для любого архитектурного стиля, с учетом типа кровельного покрытия.

Для чего подшивают карниз?

1. После укладки кровельного материала, снизу торцов просматривается часть стропил и другие слои «кровельного пирога». Это выглядит не эстетично — подшивка свесов облагораживает крышу, закрывая все внутренние детали, придает завершенный облик всему строению.
2. Кроме декоративной функции, подшивка карнизов защищает кровельную систему от повреждений посредством сильного ветра.
3. Решается еще одна важная задача — обеспечивается правильная подкровельная вентиляция, благодаря которой исключается появление конденсата, грибка и плесени. Соответственно увеличивается срок службы конструкции.

Виды свесов крыши — на что обратить внимание.

Существует два вида — карнизный свес, другое название горизонтальный, и фронтонный свес. Рассмотрим чем они отличаются и особенности подшивки каждого.

Карнизный свес.

Образуется нижним фрагментом скатной крыши. Сквозь него воздушные массы проходят на чердак. В случае обустройства отапливаемой мансарды, снизу ската воздух поступает в подкровельное пространство, проходит наверх и выводиться через конек или аэратор, так выполняется вентиляция всех элементов «кровельного пирога».

Для правильной организации тяги воздуха подшивку карнизного свеса необходимо выполнять вентилируемую, не сплошную, а с приточными отверстиями. Для этого применяют один из следующих методов:

• Самый простой — устроить зазор между панелью и стеной. Исходя из применяемого материала величина зазора должна быть: 1-1,5 см. для сайдинга или деревянной вагонки, 0,6-1,2 см. для профлиста.
• Встроить решетки для аэрации — устанавливаются они непосредственно в панель обшивки.
• Когда в качестве отделочного материала выбраны деревянные доски, можно при монтаже оставлять между ними щели размером 0,5-1 см.
• Более популярное решение — подшить карнизный свес перфорированным софитом.

При отделке горизонтального свеса нужно соблюдать два важных правила:

1. Все вентиляционные прорези и зазоры необходимо закрывать сеткой или решетками. Так под кровлю не будут попадать мусор и листья, мелкие птицы и насекомые.
2. По объему прорези не должны быть меньше 1/500 части всей вентилируемой площади. Вдобавок каждый тип кровельного материала предполагает свой диаметр отверстий. К примеру, керамика «дышит», вентиляционные зазоры нужны меньшего диаметра чем для гибкой черепицы.

Что будет если пренебречь вентиляцией подкровельного пространства и плотно закрыть карнизный свес?

Избыточная влага способствует образованию конденсата, намоканию и разрушению утеплителя и стропил, образованию плесени.

— на металлочерепице со временем образуется коррозия, а натуральная черепица от переизбытка влаги полопается на морозе.

— не исключен перегрев помещений в жару и обледенение кровельного покрытия в мороз, такая крыша очень быстро выйдет из строя, придется проводить капитальный ремонт.

Фронтонный свес.

Образуется наклонной боковой частью ската крыши. Здесь задача противоположная — нужно защитить обрешетку и утеплитель от намокания и выдувания, а значит исключить проникновение ветра и дождя под кровлю. Подшивка в этом случае выполняется сплошным герметичным способом.

Как оформить кромку (торец) свеса?

Оба вида свеса по торцам имеют открытые элементы. Со стороны карнизного свеса — это торец стропильной системы, у фронтонного — торцы обрешетки. Их закрывают специальными комплектующими, которые зачастую можно приобрести вместе с черепицей.

Это делается не только для придания красивого внешнего вида, но и для сохранения подкровельных материалов от неблагоприятных погодных факторов.

Иногда деталь для отделки кромки делают из дерева, предварительно обработанного антисептиком и окрашенного — но это не лучший вариант.

Доборные комплектующие изготавливают из металла и они более долговечны, так как покрыты защитными антикоррозийными полимерными составами.

Оформляя кромку карнизного свеса, сначала стропила подрезают в одну линию по вертикали на одинаковом расстоянии от стены. Торцы стропил соединяют обвязочной лобовой доской.

На нее монтируется металлическая карнизная планка (капельник). По свесу карниза устанавливают водосточную систему.

Со стороны фронтонного свеса обрезают обрешетку по одной линии, параллельной стене. Вдоль фронтонов, закрывая края обрешетки, устанавливают металлическую торцевую планку.

Ее еще называют ветровая планка, дополнительно она защищает кровельную конструкцию от сильного ветра и предотвращает задувание мусора и насекомых через торцы.

Основные способы подшивки свесов крыши:

По стропилам.

Самая простая технология и применяется в основном для крыши с наклоном не более 30 гр. и выносом карниза 40-50 см. К стропилам сооружают обрешетку из бруса. Панели для обшивки можно крепить как параллельно стене, так и перпендикулярно стропилам или по торцу.

Горизонтальная подшивка.

Подходит для кровли с крутым скатом. Из брусков выстраивают короб, который крепят к стропилам и стене. При этом брусок на стропилах нужно располагать ниже бруска на стене на 1 см. Так влага, попавшая на свес, не задерживается на нем.

Затем прибивают бруски от углов дома к углам крыши. Если свес выступает больше чем на 45 см., дополнительно устанавливают еще один продольный брус. Далее перпендикулярно к стене добавляют бруски для усиления продольных брусьев. Этот способ позволяет экономно подшить свес, монтаж не занимаем много времени.

Подшивка фронтонного свеса.

Не зависимо по какой технологии подшивают свес карнизный, фронтонный оформляют всегда по обрешетке. На нее крепят бруски, к которым потом фиксируют обшивочные планки.

Выбираем материал для подшивки.

Какой применить материал в первую очередь зависит от общей стилистики дома, учитывается отделка стен и вид черепицы. Немаловажным фактором является цена и конечно, личные вкусы домовладельца. Стоит принять во внимание практичность и долговечность материала.

Деревянная доска.

Дерево требует особого ухода. Перед укладкой его обрабатывают антисептическими и противопожарными составами, красят и покрывают лаком. Время от времени придется повторять эти операции, иначе в нем заведутся насекомые, оно начнет сыреть и деформироваться, внешний вид при этом заметно ухудшиться.

Для подшивки карниза выбирают хвойные породы. Доска может быть строганой или обрезной, допустимая ширина 2-25 см, толщина 1,7-2,2 см. Монтируя доски параллельно стене крепят с шагом в 1 м., перпендикулярно — с обеих сторон доски, при широком свесе еще и по центру. Для вентиляции оставляют щели между досками 1-1,5 см.

Деревянная вагонка.

Материал уже обработан в отличие от доски. Но, как и доску, перед монтажом его желательно выдержать на воздухе под навесом 1 месяц, в противном случае дерево может оказаться слишком влажным или сухим, что в последствии приведет к деформации. Монтируется аналогичным способом. Есть возможность установки готовых вентиляционных решеток, которые располагают на расстоянии в 1,5 м. друг от друга. Стоит вагонка в два раза дороже доски.

ОСБ и фанера.

Плиты должны быть влагоустойчивые. Установка проходит быстро, так как габариты и жесткость материала дают возможность монтировать сразу большие листы. Для установки возводят короб из бруса, к которому привинчивают плиты. Вентиляцию осуществляют посредством врезки решеток. Данный вид подшивки не долговечен и не отличается эстетичностью, бесспорно требуется покраска.

Листовой металл.

Применяется редко, так как обладает рядом недостатков: большой вес, необходим специальный инструмент для резки и обязательна антикоррозийная обработка стальных листов по кромке среза. В основном используют оцинкованную сталь с полимерным покрытием толщиной 0,6 мм. Длинна изделия может достигать 6м. Редко берут медный или алюминиевый лист. Для вентиляции применяют решетки или перфорацию.

ПВХ сайдинг.

Панели из поливинилхлорида устанавливают перпендикулярно стенам, прикручивают в нескольких местах в зависимости от ширины свеса. Для удобства монтажа вместе с сайдингом можно приобрести различные дополнительные элементы. Для отделки края ставят «П» образные полосы, места соединения панелей фиксируются уголками, имеются вентиляционные решетки. ПВХ сайдинг не рекомендуется монтировать вдоль свеса, он не обладает достаточной жесткостью и может прогибаться. Сайдинг выпускается в основном светлых оттенков, стоимость его невысокая. Если выбрать материал хорошего качества, прослужит он довольно долго.

Профнастил.

Выделяется простотой монтажа и прочностью. Используется профлист С8, С10 или НС 20мм. При оформлении карниза следует учитывать температурное расширение профлиста и оставлять зазор 0,6-1,2 см. Крепление выполняют с шагом в 1 м. Вентилирование осуществляется через специально предназначенные решетки.

Софит.

Софит — специальный сайдинг для подшивки свеса. Софиты изготавливают из винила или металла. Они имеют разнообразную фактуру и большую цветовую палитру. К примеру, очень популярны металлические софиты под дерево — они точно копируют текстуру древесины благородных пород дерева, таких как кедр, дуб, клен.

Но в сравнении с натуральной древесиной, софит не требователен в уходе, не нуждается в обработке и покраске, не рассыхается и не разбухает, не боится влаги и температурных перепадов, а стоит в несколько раз дешевле. Софиты подходят для всех типов черепицы, легко подбираются к любому архитектурному стилю.

В наборе идут все необходимые комплектующие, профили и планки, которые значительно упрощают и ускоряют монтаж. Софитные панели могут быть разных видов: одинарные, двойные, тройные, перфорированные или сплошные.

Выполнить подшивку свеса софитом под силу самостоятельно, порядок монтажа очень простой: планки нарезают по ширине свеса и крепят при помощи пазов перпендикулярно стенам.

Софит несомненно самый надежный и быстрый способ подшивки карниза и является очень популярным у владельцев частных коттеджей.

Подшивка крыши софитом своими руками.

Рассмотрим монтаж на примере винилового софита. Все элементы прикручивают к обрешетке из дерева:

• J-профиль ставят поперек свеса и отмеряют.
• Срезают J-профиль болгаркой.
• Прикрепляют J-профиль к обрешетке саморезами.
• Когда все профили зафиксированы, замеряют расстояние между ними и нарезают софитную планку нужного размера.
• Монтируют софит. Для этого софитную планку заводят сначала в пристенный свес, а потом в карнизный. Крепят саморезами.
• Лобовая часть карниза зашивается J-фасками или планкой.

Купить софит для подшивки свесов крыши по выгодной цене в Екатеринбурге можно в «Ваша Кровля». Всегда в наличии виниловые и металлические софиты от проверенных производителей. На все товары предоставляем гарантийные талоны и сертификаты качества. Срок службы софита от 20 до 50 лет.

Доступны одноцветные софиты светлых, ярких и темных оттенков, а также с имитацией натурального дерева. Вы всегда можете заказать профессиональную подшивку карниза софитами.

Подшивка карниза крыши своими руками

После завершения работ по устройству кровли дома, необходимо выполнить ряд вспомогательных, но не менее важных действий. Одним из них можно считать подшивку карниза. Эта работа является необходимой к выполнению, благодаря чему крыша приобретает окончательный, а вернее сказать, законченный вид. Подшивка обеспечивает дополнительную защиту подкровельного пространства от воздействий окружающей среды, а также выполняет декоративные функции, а потому важно не просто выполнить работу, а сделать это хорошо. Можно добавить, что при наличии некоторых базовых навыков и набора инструментов подшивка карниза крыши своими руками вполне осуществима.

Подходящие материалы

Рейки

Перед тем как перейти к описанию общих моментов проведения работ по подшивке карниза, необходимо несколько слов сказать о том, какие материалы для этого могут применяться, так как это будет в известной степени сказываться на технологических аспектах процесса.

Вагонка

Это один из наиболее распространённых материалов, пригодных для проведения указанного типа работ. Она достаточно проста в монтаже и обладает неплохими характеристиками. Однако здесь есть ряд нюансов. Важно выбрать вагонку достаточной толщины и прочности. Не менее важны и показатели влажности. Хотя последнее не столь важно, так как возможные несоответствия решаются путём складирования материала на открытых пространствах. Ну, и, понятное дело, что раз материал деревянный и предполагается монтировать его на воздухе, прежде чем производить работу, вагонку стоит пропитать специальными антисептическими и влагоотталкивающими составами.

Обрезная доска

Ещё один деревянный строительный материал, пригодный для использования во время проведения работ по подшивке карниза крыши. Как и в предыдущем случае должны быть учтены характеристики используемого дерева. Для выравнивания показателей влажности досок до оптимальных их нужно хранить на открытом пространстве на протяжении месяца. А также ввиду того что эстетичность внешнего вида здесь играет немалую роль, нужно выбирать доски без явных дефектов, а перед установкой обработать их рубанком. Обязательна и пропитка защитными составами.

Софиты

Монтаж панелей софитов

Это наиболее оптимальный вариант материала, которым можно подшить карниз. Софиты – это специальные элементы, изготавливаемые из винила или алюминия, которые как раз и предназначены в основном для подшивки карнизов и свесов крыши. Работа с этим материалом не требует наличия большого количества специального инструмента и достаточно проста в осуществлении. Софиты не требуют дополнительной обработки, достаточно прочны и имеют привлекательный внешний вид.

Сайдинг

Обшивка сайдингом

В качестве материала подшивки карниза можно использовать и тот материал, что был использован для отделки фасада дома. В качестве примера можно привести сайдинг. Но этот вариант не слишком хорош, так как пластиковый сайдинг не подходит по показателям прочности, а металлический – потому что склонен к возникновению коррозии.

Этапы выполнения работ

Изготовление каркаса под обрешетку карниза

Если вопрос выбора материала решён, можно переходить к работам. Выполнять их традиционно лучше всего в несколько этапов.

• Сначала выполняется разметка поверхности. Необходимо отметить горизонтальную линию, по которой будет монтироваться рейка. Она послужит основанием для монтажа софитов. Её уровень должен примерно соответствовать предполагаемому уровню подшивки карниза.
• Далее, необходимо изготовить каркас для закрепления софитов. Упомянутые выше деревянные рейки, которые, к слову говоря, лучше брать сечением 3×5 см, нужно при помощи шуруповёрта и саморезов достаточной длины прикрутить к стене вдоль карниза и к свесу крыши, а именно к стропильным ногам. Важно контролировать, чтобы эти два элемента конструкции находились в одной плоскости, для чего необходим строительный уровень.
• После установки реек, которые можно считать направляющими и опорными можно начинать зашивать карниз материалом. В случае применения доски и вагонки, материал отпиливается до необходимых параметров и пришивается к рейкам с помощью саморезов. Если же используются софиты, то работы несколько отличаются. Сначала к рейкам прикручивается так называемый J-профиль. Это элемент крепежа, необходимый для установки софитов, поэтому его нужно установить по всей длине реек и соответственно карниза. Стоит отметить, что софиты имеют собственную жёсткость, а это позволяет монтировать их при ширине карниза до 80 см. Если расстояние между профилями больше, то необходим монтаж дополнительных опорных элементов. Когда всё будет готово, можно устанавливать сами софиты. Их отрезают до нужных размеров, например, ножницами по металлу, и вставляют в крепёжные профили. Между собой софиты соединяются при помощи предусмотренных в их конструкции замков.

Помните о том, что соблюдение правил техники безопасности – обязательное условие.

Видео

Посмотрите видеоинструкцию по монтажу софитов Вокс:

Подшивка крыши своими руками — ВикиСтрой

Кровельный свес: назначение, виды, особенности

Кровельным свесом называется нижняя часть крыши, где стропила выступают наружу за периметр стен, а также боковые вылеты скатов над фронтонами. Строительными нормами размер кровельного свеса жестко не установлен, но принято выпускать стропила за пределы стен не менее чем на 40–50 см и не более чем на 100 см без дополнительных опор. Выпуск ската со стороны фронтона на практике не превышает 60 см.

Боковой свес

Главная задача этого элемента состоит в защите стен и фундамента здания от осадков. Еще одна немаловажная функция — обеспечение нормальной вентиляции подкровельного пространства (или же прослойки между утеплителем и кровлей в случае с мансардной крышей). Воздух, поднимающийся от нижнего окончания стропил, постепенно движется вдоль кровли до конька, вынося с собой лишнюю влагу и сохраняя оптимальный для кровельных материалов микроклимат. Такое движение воздушных потоков благоприятно сказывается на сроке службы отдельных элементов и крыши в целом.

Фронтонный свес

Фронтонный свес также оборудуется для защиты фронтальной стороны здания от влияния осадков. Чаще всего он сформирован выступающей за пределы фронтальной стены обрешеткой. Такой вариант является самым малозатратным и легким в обустройстве, но он не подходит для тяжелого кровельного материала. В этом случае фронтонный свес формируется стропильной конструкцией, которая выводится за край стены на необходимое расстояние. Естественно, что в конструкции четырехскатной крыши этот элемент отсутствует.

Особенности

Подшивка являет собой не только элемент декорации, но и важную конструкционную часть свесов. Несмотря на общее назначение фронтонного и бокового свеса, подход к их подшивке существенно отличается. И связано это прежде всего с конструктивными особенностями. Подшивать боковой свес всегда нужно с соблюдением одного важного правила — должна оставаться возможность для нормальной вентиляции. Иначе крыша будет подвержена накоплению влаги, что в дальнейшем приведет к порче материалов, намоканию утеплителя, образованию грибка и прочих малоприятных процессов. Поэтому при организации подшивки карнизного свеса не следует использовать герметики и пены.

А вот фронтальный свес требует иного подхода. Здесь незащищенные от порывов ветра участки могут подвергаться большим нагрузкам. Дело может закончиться отрывом кровельного материала и нарушением целостности конструкции крыши. Следовательно, герметичность находится на первом месте.

Подготовка свеса к подшивке

Подшивка кровельных свесов обычно выполняется на финальной стадии строительства. Крыша должна быть в законченном виде, на стенах присутствует вся планируемая наружная отделка.

К подготовительным работам по подшивке свесов относятся: отделка торцевой части (кромки) свесов, подгонка стропил по высоте и длине, сооружение короба при горизонтальной подшивке бокового свеса.

Кромка по торцам отделывается у обоих видов свесов. Это требуется для защиты подшивки от погодного воздействия, для придания законченного вида кровле и для крепления водоотводной системы на боковых свесах. Кромку можно делать из дерева или металла.

Кромка бокового свеса прибивается по торцам стропил, которые предварительно нужно подрезать в один уровень, выполняя подрезку параллельно стене. Учитывайте, что из-за неправильной подрезки торец будет кривой и внешний вид будет испорчен. Это распространяется и на фронтальный свес.

При отделке кромки фронтонного свеса параллельно стене подрезают обрешетку. Материал кромки прибивается по торцам обрешетки и к бруску конька. Верхнюю часть кромки необходимо защитить от осадков кровельным материалом.

Подшивка бокового свеса может осуществляться двумя способами: по стропилам или горизонтально. Горизонтальная подшивка подразумевает обустройство короба из брусьев, который крепится к стене и стропилам. Такой вариант применяется при крутом скате или в случае большого выноса. Нижняя плоскость короба должна быть строго перпендикулярна стене. По ней и будет осуществляться подшивка. Подшивка по стропилам выполняется при малом угле наклона крыши, а также при небольшом выносе свеса за предел стены. К стропилам прикручиваются доски или бруски, которые сформируют базу для будущей подшивки. К этой обрешетке будет непосредственно крепиться подшивной материал. Фронтальный свес в любом случае подшивается по обрешетке.

Выбор материала для подшивки

Этот момент в основном зависит от дизайна здания и финансовых возможностей его владельца. Для подшивки свесов применяются самые разнообразные натуральные и искусственные материалы. Основополагающими требованиями к подшивочному материалу являются:

• защита кровельных свесов от погодного воздействия;
• долговечность;
• эстетика.

Деревянная подшивка

Дерево широко используется для подшивки свесов, причем как в виде обрезных досок, так и в виде строганных или вагонки из натурального дерева. Лучше всего себя зарекомендовали хвойные породы древесины, а также влагостойкие тропические. Последние в силу своей дороговизны не пользуются у нас большой популярностью.

Толщина доски должна быть около 20 мм. Если не предполагается лакокрасочное покрытие, то необходимо провести обработку антисептическими средствами. Также доски нужно выдержать на улице в укрытом от осадков месте 4–5 недель, чтобы избежать возможной деформации. При подшивке свеса досками обязательно следует оставлять щели для вентиляции. Чаще всего подшивку досками выполняют по такой схеме: кровельный свес подшивается досками, располагающимися вдоль стены, а фронтонный — поперек. Такой способ придает крыше целостный вид, что очень гармонично смотрится на деревянном доме.

Требования и процесс монтажа деревянной вагонки те же, что и у доски. Единственная разница состоит в том, что крепится она без щелей, а для вентиляции в теле подшивки проделываются отверстия на расстоянии 1,5–2 м, которые закрываются специальными решетками.

Металлическая подшивка

Металлические материалы для подшивки свесов достаточно разнообразны. Они отличаются и по виду используемого металла, и по типу самого материала. Для этой работы применяется медь, алюминий, оцинковка, листовой металл, профнастил.

Самой презентабельной, но в то же время и самой дорогой, является медная подшивка, производимая в виде софитов. Она очень хороша в эксплуатации и прослужит долгое время. Алюминий — легкий и эластичный материал, который также успешно применяется для подшивки кровельных свесов. У алюминиевых софитов единственным существенным недостатком является всего два варианта цветовой окраски — белый и коричневый. Софиты из оцинковки прослужат длительное время, и не будут терять свой начальный вид, но их вес может вызвать затруднения при монтаже. Профнастил, изготавливаемый из той же оцинковки, но имеющий цветовое покрытие, также используется для подшивки свесов. В основном его применяют на крышах, также укрытых профнастилом.

Подшивка ПВХ сайдингом

Самый доступный вариант подшивки. Плотный огнестойкий пластик, применяемый при его изготовлении, имеет достаточную прочность и хорошую устойчивость к погодным условиям. Его установка лишена технических сложностей. Отделка краев и угловых элементов выполняется с помощью П-образных полос и уголков. Для вентиляции используются специальные решетки. Крепить материал следует только в перпендикулярном к стене направлении.

Подшивка крыши софитами

Софит — это специальный металлический или пластиковый профиль, который выпускается исключительно для подшивки кровельных свесов. В софитах уже предусмотрены вентиляционные секции, реализованные на некотором расстоянии друг от друга, но есть варианты, где вентиляционная перфорация отсутствует.

Какие бывают софиты для подшивки кровельного свеса

Независимо от материала изготовления софиты имеют одинаковую конструкцию и способ установки. Глядя неопытным глазом, можно перепутать софит с сайдингом, но у первого значительно больше преимуществ. И далеко не на последнем месте среди достоинств стоит технология его монтажа.

Технология подшивки кровельного свеса софитами

Ничего сверхсложного в подшивке свеса софитами нет. Для них изготавливаются все необходимые элементы, при помощи которых отделываются торцы свесов, края материала, переходы, углы. Элементы крепления и отделки краев устанавливаются в первую очередь. В готовый каркас устанавливается профиль, заранее порезанный на необходимую длину. Крепятся софиты исключительно перпендикулярно стене.

В общей длине свеса обязательно нужно оставить 5–6 мм под тепловое расширение. Иначе материал в жару может подвернуться деформации.

Выводы и рекомендации

Очевидно, что подшивка свесов крыши лишена больших технических сложностей. Но выполнять ее в одиночку будет сложно, поэтому не помешает пригласить на помощь толкового друга. Выбирая материал, следует руководствоваться еще одним важным моментом — навыки работы с ним. Если вы впервые прикасаетесь к дереву или металлу с инструментом, вряд ли с первой попытки это получится хорошо. А смотреть на результат такого эксперимента придется очень долго. Лучше посмотрите в сторону полуфабриката-конструктора — софитов.

рмнт.ру

15.09.15

Подшивка свесов и карнизов крыши: варианты + монтажные инструкции

В процессе строительства дома к внешнему виду крыши предъявляются самые высокие требования: защищать стены и подкровельное пространство от влаги и сырости, а также придавать всей постройке безупречный и законченный вид. А для этого крыша должна выглядеть красиво со всех сторон, даже с той, что находится под карнизом. Ведь именно туда устремляется взгляд, когда кто-нибудь стоит возле дома.

Вот для этой цели и существует подшивка свесов крыши из самых разных материалов: винил, металл и даже дерево. Специальные изделия для этой цели называются софитами, которые ко всему обеспечивают вентиляцию всему подкровельному пространству, которая так необходима.

Давайте первым делом разберемся, что собой представляет подшивка карниза крыши.

У подшивки карнизов крыши есть такие варианты устройства:

К слову, софиты не обязательны – в большинстве случаев достаточно сплошных или частично перфорированных панелей:

По большому счету, софиты – это тот же сайдинг, только для оформления потолка. Отсюда и название, ведь «софит» с итальянского означает «потолок».

Софиты производят самых разных видов. Они бывают:

• двойные и тройные;
• сплошные и перфорированные.

Перфорированные софиты обеспечивают отличную вентиляцию и приток воздуха в подкровельное пространство.

При этом тройные бывают комбинированными: сплошными по краям и перфорированными по центру. Полностью сплошные чаще используют для подшивки фронтонных свесов, которым не нужна вентиляция:

И, больше как исключение, в сплошных софитах дополнительно прорезают вентиляционное отверстие, чаще уже после монтажа:

К слову, у GrandLine представлены необычные софиты (GL Estetic), у которых перфорация – скрытая. Она нанесена на ребра жесткости, поэтому ее не видно. Такую геометрию называют Ω-геометрией, которая ко всему еще маскирует сам стык софитов.

По сути, софиты по своей конструкции, и способу производства мало чем отличаются от сайдинга. Как и по прочности, ведь софитам тоже необходимо иметь механическую прочность к ударам и сильному ветру.

Софиты из пластика или винила относительно пожаробезопасны, очень легки и не гниют, хорошо поддаются обработке и принимают практически любые формы. Благодаря этому софиты перекрывают сложные архитектурные элементы.

Виниловые софиты прекрасно сочетаются с популярным виниловым сайдингом, пластичны, долговечны и обладают легким весом. При толщине 0,4 см они весят всего 1,16 кг/м2.

Т.к. софиты находятся всегда в тени, нет нужды переживать, что они выцветут на солнце. Также ПВХ хорош тем, что не разрушается плесенью или грибком, не нуждается в покраске и выдерживает мороз в -50°С и жару в +60°С. К слову, виниловые софиты сегодня часто изготавливают не только под цвет кровли или фасада, но и с имитацией натурального дерева.

Современные металлические софиты изготавливают  на специальном оборудовании путем проката. Производят их из оцинкованной стали с таким полимерным покрытием, как пурал, пластизол, полиэстер или поливинилденфторид. От покрытия, собственно, напрямую зависит их цена. Они долговечны, надежны и практичны.

Полиэстер в качестве покрытия для стальных софитов хорош цветостойкостью и пластичностью, а пластизол – устойчивостью к механическим воздействиям. Пурал отличается большей стойкостью к ультрафиолету и перепаду температур, и наиболее пригоден для использования под открытым небом.

Обычно производители предлагают приобрести сразу целый комплект необходимых кровельных материалов, чтобы в итоге вся крыша имела завершенный вид, где все элементы идеально гармонируют друг с другом и по форме, и по цвету, и по виду покрытия.

Гибкие и легкие алюминиевые софиты производят из тонкой (в 0,5 мм) алюминиевой ленты. Такие софиты радуют высокой стойкостью к коррозии, не выделяют неприятного запаха под парящими лучами солнца и абсолютно экологичны.

На таком материале хорошо держится декоративное покрытие, даже, если ему приходится переживать значительные перепады температур. Благодаря этому алюминиевые софиты подходят для любого климата.

Алюминиевые софиты практически не подвержены коррозии, не горючи, мало восприимчивы к температурным расширениям, выцветанию и механическим повреждениям. Впрочем, это наиболее дорогой вид софитов.

В этом плане куда выгоднее деревянные софиты. Правда, их время от времени придется приводить в первоначальный вид, обрабатывая антисептиками и подкрашивая.

Есть и такой интересный вид софитов, как планкен. По сути, этот тот же пластик, только выполненный в деревянном стиле. Причем хорошо смотрится и скошенный, и прямой планкен. Подкровельная вентиляция в этом случае обеспечена вентзазором.

А вот медные софиты считаются не только самым долговечным материалом, но и самым неприхотливым, эстетичным и обладающим естественной защитой от воздействий окружающей среды. У изделий из меди образуется естественное антикоррозийное покрытие, благодаря которому срок службы таких софитов может достигать 150 лет!

К примеру, пользуется популярностью система подшивки Soffitto. Это медные софиты, цвет которых за два-три года меняется от золотистого до темно-бурого, а потом и до матово-черного. И наконец, последний этап окисления – зеленоватая патина.

Также становится популярным фиброцементный сайдинг, который достаточно прочен и привлекает красивой фактурой кедровой породы древесины. Изготавливают такую подшивку из цементно-песчаной основы и волокон — синтетических или натуральных.

Срок службы такого материала достигает 50 лет, отсутствует линейное расширение при перепадах температур. Кроме того, сайдинг из фибробетона, в отличие от обычной древесины, не гниет, не привлекателен для насекомых и не боится влаги. А обрабатывается и крепится такая подшивка так же, как и деревянная.

Если подшивка сплошная, тогда в панелях изготавливают специальные щели в 0,5 см толщиной. При этом с внутренней стороны нужно установить москитную или металлическую сетку. При этом важно, чтобы все комплектующие были сделаны из алюминия. Сюда входят внешние и внутренние углы, J-профили и соединительные планки.

Также для подшивки свесов подходят профилированные листы толщиной от 0,45 мм из оцинковки или стали с полимерным покрытием. От других аналогов они отличаются хорошей прочностью и жесткостью и большим выбором цветового решения.

Если вы решили сделать свесы из такого материала, тогда разрежьте профлист на полосы одинакового размера и аккуратно закрасьте срезы – так, чтобы коррозия не распространялась, но и краски не было заметно на основной поверхности листа.

Перейдем к процессу монтажа софитов. Они не выполняют особо важной конструктивной функции, но все же проявить мастерство и аккуратность здесь придется.

Дело в том, что если при подшивке карниза допустить ошибки, то он минимум будет выглядеть нелепо, а в худшем случае в подкровельное пространство легко проникнут птицы и создадут проблемы.

Крышу со стороны фронтонов обшивают по периметру J-профилем или специальным профилем для внутреннего угла.

Здесь такие же правила монтажа, как и для вертикальных элементов, где верхний крепеж монтируют к верхней кромке отверстия от гвоздя, а все последующие – в их центре.

Монтаж перфорированной виниловой подшивки

Виниловые софиты особенно ценны тем, что подходят для труднодоступных мест. Для их монтажа не нужно специальное оборудование, особые знания и навыки.

Достаточно только изучить инструкцию от производителя и наши мастер-классы:

Итак, первым делом к фронтонному или карнизному свесу по всей его длине монтируют две планки. Далее следуйте инструкции:

• Шаг 1. К первой с нижней стороны прикручивают J-паз.
• Шаг 2. Далее софиты нарезают по длине свеса.
• Шаг 3. В угол вставляют J-профиль и фиксируют его саморезами.
• Шаг 4. Вырежьте край самых близких к профилю софитов и вставьте.
• Шаг 5. Теперь переходим к облицовке ветровой доски.
• Шаг 6. Между собой закрепите такую облицовку в замок.
• Шаг 7. Зафиксируйте все планки саморезами и закройте встык угол.

А вот замечательный мастер-класс монтажа виниловых софитов со скрытой перфорацией:

Монтаж сплошной металлической подшивки свеса

Чтобы зафиксировать металлический софит на стене, необходимо первым делом закрепить вдоль стены J-образный профиль.

При помощи строительного уровня сделайте на стене метки, которые будут идти параллельно нижнему краю карниза. На них и прикрепите принимающие профили. Далее отмерьте расстояние между желобами и профилями и отнимите 6 мм, чтобы учесть возможное расширение и сжатие материала. Что именно нужно делать, вам подскажет наша фотоинструкция:

Чтобы завести верхний край J-фаски под финишную планку, в ней необходимо сделать просечку специальных «заусенцев». С этой задачей вы вполне справитесь самостоятельно, особенно если воспользуетесь специальными для этой цели инструментами.

Так, просекатели Freund 360020 и Малко NHP1R легко пробивают щелевидные отверстия 3х15 мм и 4х19 мм. Один край софита нужно вставить в паз, другой – прикрутить ко второй из планок. Установите все на место, и закрепите каждую из панелей по центру отверстия.

Далее прикройте лобовую доску J-фаской. Для металлического софита ширина листов должна строго соответствовать расстоянию между J-фаской и J-профилем, нужно лишь вычесть 6 мм на термическое расширение и, если ширина свеса больше 90 см, тогда сразу с обеих сторон. Установите листы софита между J-фаской и J-профилем.

Вот пример подшивки металлическими софитами сложной формы:

Финишная отделка свеса крыши

Место соединения софита со второй планкой закрывают лобовой планкой. Это необходимо, чтобы придать торцевому краю законченный вид:

Вырежьте планку нужной ширины и отогните край. При помощи специального гиба и кусачек сформируйте финишную планку.

В нашем случае размер лобовой доски заметно для глаз превосходит размер J-фаски, а поэтому следует вести монтаж с выносом на лобовую доску через два J-профиля или внешний угол.

Здесь используется софит светлого оттенка, и это правильно – темные в таком случае не рекомендуются. И, наконец, зафиксируйте финишную планку.

Монтаж деревянной подшивки

Подшивать кровлю можно как параллельно, так и перпендикулярно свесу. Единственное, учитывайте, что при параллельном способе будут заметны все неровности, а вот подшивка короткими брусками от края крыши к стене хорошо скрывает все недостатки.

Если лобовой доски нет как таковой, тогда софит нужно закрепить между двумя J-профилями, размещенными на свесе кровли и на стене:

На практике установка деревянной подшивки выглядит так:

Подобрали для себя подходящий вариант? Рады, что смогли помочь!

Как установить обшивку карниза под металлочерепицу. Пошаговое руководство

Итак, вы домовладелец и планируете установку металлической кровли своими руками. Как и следовало ожидать, самая сложная часть работы — это правильно установить обшивку. Домовладельцы, подобные вам, всегда спрашивают нас, какую металлическую кровельную обшивку следует установить в первую очередь? Отделка карниза, также называемая отливной кромкой, — это первая отделка, которая будет установлена ​​на вашей металлической крыше.

В этой статье с пошаговыми инструкциями по установке конкретно описывается установка обшивки карниза для открытых крепежных панелей, таких как: ⅞ ”гофрированный , R Panel / PBR Panel и Western Rib / 7.2 Панель . Не предназначен для установки панелей со стоячим фальцем.

Простые инструкции и изображения, иллюстрирующие каждый шаг. Этот блог ответит на все ваши вопросы по установке. У нас также есть видео, которое проведет вас через все шаги.

Наш персонал Western States Metal Roofing состоит из сотрудников, имеющих опыт продажи и монтажа металлических кровель. Наша цель в этой статье — поделиться своим 25-летним опытом, чтобы сделать установку металлической кровли легкой задачей.

Наша цель в этой статье — объяснить:

• Что такое обшивка карниза
• Требуется ли у вашей крыши отделка карниза?
• Виды и стоимость карниза
• Необходимые инструменты и принадлежности
• Накладка карниза на углу
• Обшивка карниза внахлест
• Крепление карниза
• Подкладка карниза

Если вам понравилась эта статья, мы рекомендуем вам также прочитать эту статью:

Как установить синтетическую подкладку на металлическую крышу

Обшивка карниза — это металлический оклад, закрывающий низкую сторону здания.Проще говоря, установлен на той стороне здания, которая соответствует наклону крыши. Обшивка карниза применяется , когда водосточный желоб не требуется . Нижняя ножка карниза имеет выступ, предназначенный для отвода воды от стены. Отделка карниза также называется отливом или окантовкой карниза.

Назначение водосточного края или карниза — отвод дождевой воды с крыши и от облицовки.Если у вас есть желоб, он будет направлять воду в центр желоба. Если отводной край установлен неправильно, это может вызвать переполнение желобов.

Водосточная кромка также сделает вашу крышу красивее, поскольку она обеспечивает прямую и чистую линию на низкой стороне вашей крыши.

Отделка карниза будет работать вместе с вашей подкладкой и предотвратит попадание воды под вашу крышу. Кроме того, на краю обшивки карниза есть выступ, предназначенный для отвода воды от вашего дома.Ударник предотвращает попадание воды прямо на боковую панель или стену.

Итак, краткий ответ: «Да», вашей крыше действительно нужен водосточный край. Он делает крышу более чистой, предотвращает попадание воды под крышу, защищает облицовочную доску от непогоды и отводит воду в центр водосточного желоба.

Если вы не установили карниз, ваша крыша, скорее всего, протечет, а это означает, что вам, возможно, придется чаще красить и заменять облицовочную доску, и цвет вашей штукатурки или стен будет исчезать быстрее.

1. Миниатюрная облицовка карниза используется, когда нужно закрыть лишь небольшую площадь облицовки. Типичные размеры отделки карниза мини — 2,5 «X2,5».
2. Полноразмерная облицовка карниза используется, когда вы хотите покрыть только большую площадь облицовки. Типичные размеры стандартной обшивки карниза составляют 5,25 «X5,25».

Стоимость отделки карниза будет зависеть от толщины, типа лакокрасочного покрытия и размера отделки карниза. В среднем отделка карниза будет стоить от 1,25 до 2,50 долларов за линейную ногу. Полноразмерная отделка карниза в Kynar будет на высокой стороне этого диапазона. В то время как мини-карниз 26 калибра с гальванической отделкой будет на низком уровне.

Установка карниза на металлическую крышу начинается с использования подходящих инструментов и наличия необходимых принадлежностей.Вот список того, что вам понадобится:

1. Ножницы слева, справа и по центру
2. Закаточная машина ручная
3. Карандаш плотницкий
4. Кровельные перчатки должны быть устойчивыми к порезам для защиты от острых краев
5. Пистолет для герметика
6. Силиконовый герметик, наша рекомендация — Ultra 1000
7. Винт с цилиндрической головкой «металл к дереву», 1 дюйм

Перед установкой водоотливной кромки на металлическую крышу всегда следует читать руководство по установке производителя.Также важно соблюдать местные строительные нормы и правила.

Всегда проще работать слева направо. Итак, начните с левого угла крыши, а затем начните перекрывать отделку карниза, продвигаясь к дальней правой стороне крыши.

1. Начиная с левой стороны крыши, снимите защитную пластиковую пленку с обшивки карниза.
2. Проведите обшивку карниза на один дюйм дальше края крыши.
3. Возьмите столярный карандаш и отметьте нижнюю сторону обшивки карниза, обведя облицовку и фронтальную доску. Созданная линия — это линия сгиба.
4. Ножницами обрежьте центр карниза, пока не дойдете до линии изгиба.
5. Отрежьте верхнюю 2,5-сантиметровую часть обшивки карниза.
6. Удалите подгибку, сделав надрез под углом 45 градусов к линии сгиба. Это позволит соединить отделку карниза с отделкой фронтона и получить чистый скошенный угол.
7. С помощью ручной закаточной машины загните оставшийся край вверх.
8. Установите отливную кромку на крышу так, чтобы деталь, которую вы согнули с помощью швейного инструмента, загибалась за угол.

Обшивка карниза обычно имеет длину от десяти до двенадцати футов, а большинство крыш больше двенадцати футов.В этом случае карнизную планку придется перекрывать.

1. Обрезка карниза с выемкой путем удаления трех дюймов кромки кромки водостока. Это позволяет ему вставлять в следующий кусок карниза с перекрытием в три дюйма
2. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежную посадку на лицевой панели, которая не будет развеваться ветром.
3. Нанесите уплотнение в местах перекрытия карниза.
4. С помощью отвертки слегка приоткройте кромку соседнего отливного края.
5. Затем вставьте вторую часть обшивки карниза в первую.Будьте осторожны, чтобы не размазать конопатку.

1. Используйте винт с круглой головкой металл к дереву диаметром 1 дюйм, чтобы прикрепить верхнюю часть карниза к металлической крыше. Это низкопрофильный шуруп, который не оставляет ямок на металлической кровельной панели, которая будет располагаться сверху.
2. Найдите винт в центре обшивки карниза.
3. Расстояние между винтами составляет один винт, расположенный на расстоянии 8 дюймов от каждого конца карниза. Между обоими концами планки карниза винты должны располагаться на расстоянии двенадцати дюймов по центру.

Как обеспечить защиту крыши от непогоды, если крыша готова до того, как обшивка и металлические панели прибудут на строительную площадку? Кровельщики «просушат» крышу перед установкой металлической кровли. Это сокращение от сухого внутри.Это означает, что кровельное покрытие было установлено, защищая вашу крышу и делая ее непроницаемой для погодных условий.

Подкровельное покрытие должно быть установлено перед установкой карниза. Кромка водостока или обшивка карниза будет располагаться на кровельной подстилке. Это предотвращает попадание ветрового дождя под подкладку.

Кроме того, отрежьте восьмидюймовую полосу подложки Sharkskin Ultra SA и установите ее на карниз , как показано на рисунке и видео.Как только это будет сделано, у вас будет подложка как под, так и над обшивкой карниза.

Установить планку карниза не так уж и сложно. После просмотра видео и прочтения статьи у вас не должно возникнуть проблем. Если вы изучаете установку облицовки карниза, тогда следующим шагом будет узнать об установке облицовки фронтона и конька.Ознакомьтесь с нашими руководствами по установке металлической кровли , посетите наш канал на YouTube и наш блог .

Так как вы изучаете установку металлических кровельных панелей, вы либо приобрели металлическую кровлю, либо скоро будете делать заказ. Если вы не заказывали металлические кровельные панели, вы можете сэкономить от 15% до 50%, покупая их напрямую у производителя.

Когда вы покупаете металлическую кровлю в компании Western States Metal Roofing, вы покупаете ее напрямую у производителя. В этом нет посредников. Мы предлагаем недорогую доставку по всей территории США и обеспечиваем отличное обслуживание клиентов. Но не верьте нам на слово, здесь вы можете посмотреть оценки и отзывы клиентов в Интернете.

Постоянный шов Clicklock Premium | Металлические кровельные системы Classic

Традиционный стоячий шов от производителя специальных кровельных материалов

Когда большинство домовладельцев начинают думать о металлической крыше, все, что они могут представить, — это крыши сараев и коммерческих зданий.Эти типы металлических крыш обычно имеют панели, которые поднимаются по крыше вертикально. Эти типы крыш из металлических панелей называются « Standing Seam », потому что их выдающейся визуальной особенностью является приподнятый стыковочный шов, который соединяет одну панель с другой. Эти продукты, которые часто называют «коммерческой кровлей», или «кровлей из сельскохозяйственных панелей», или даже «кровлей для сараев», действительно обеспечивают отличную защиту и долговечность, которыми славится металл. Классический ClickLock Standing Seam обеспечивает вид продуктов, которые вы видите повсюду в ресторанах и хозяйственных постройках.

Не все крыши со стоячими фальцами созданы одинаковыми

Постоянный сквозной шов с креплением
Также называемый «открытый крепеж», это листы гофрированного металла, которые укладываются на крышу, через которые продвигаются винты, чтобы прикрепить их к настилу крыши. Эти панели не имеют встроенного учета движения металла при изменении температуры. В результате на застежки действуют силы теплового движения. Это приводит к тому, что отверстия для крепежа выпадают, а крепежные детали со временем откручиваются или даже ломаются.

Гвоздь для подгиба, стоячий шов
Эти панели имеют полосу для гвоздей, спускающуюся с одной стороны, обычно с удлиненными отверстиями, предназначенными для расширения и сжатия панелей крыши. Если крепежные детали перетянуты или если не все крепежные детали расположены точно в середине продольного отверстия, допуск на расширение нарушается. Это вызывает появление ряби на панелях. Многие из этих продуктов также имеют покрытия более низкого качества.

ClickLock — Скрытая застежка со стоячим швом
Эти панели разработаны с зажимами, которые позволяют металлическим кровельным панелям плавать по мере необходимости с естественным расширением и сжатием металла, вызванным изменениями температуры.Кроме того, панели со стоячим фальцем и аксессуары к ним рассчитаны только на скрытые застежки. Покрытия из ПВДФ высочайшего качества имеют покрытие из ПВДФ, известное своей стойкостью к выцветанию и образованию мела.

ClickLock спроектирован в виде узких 12-дюймовых панелей для чистого, современного вида, который с архитектурной точки зрения адаптирован к размеру любого дома, а не к большому сараю или торговому центру. ClickLock, изготовленный из прочного нержавеющего алюминия, отличается от большинства стальных панелей со стоячим фальцем.Вдобавок, по сравнению с большинством сельскохозяйственных панелей, ClickLock имеет все скрытые крепежи, что исключает возможность выхода из строя резиновых шайб под открытыми головками винтов.

Для домовладельцев, которым нужна металлическая крыша с традиционным внешним видом, ClickLock разработан как лучший вариант. Крепежные зажимы и винты из нержавеющей стали обеспечивают надежное и долговечное крепление без каких-либо проблем, связанных с расширением или сжатием. Накладки на крышу ClickLock также были тщательно спроектированы для обеспечения красоты и долговечности.

Первоклассная фальц-крыша для вашего дома

Одна вещь, которую следует учитывать при поиске фальцевой кровли, — это то, как она будет производиться. Портативные профилегибочные машины упрощают производство фальцевых кровель, и многие подрядчики используют эти профилированные системы. К сожалению, легко не значит лучше, поскольку качество и точность оборудования могут быть снижены при перемещении с одного объекта на другой. Кроме того, неосведомленные подрядчики могут использовать дешевый металл низкого качества, никогда не предназначенный для жилых помещений.

ClickLock, с другой стороны, производится с точными допусками в контролируемых условиях на нашем основном заводе площадью 120 000 квадратных футов в Огайо. Используя только лучший первичный алюминий и качественные покрытия на основе смолы Kynar 500 ^® или Hylar 5000 ^® , он получил сертификат «Премиум» в рамках программы сертифицированных кровельных панелей Ассоциации металлических конструкций. ClickLock — это действительно первоклассная фальц-кровля для вашего дома.

Правильная установка металлической крыши, правильные вещи

21 августа 2018 г. | Майк Гоне | Рубрика: Блог, Металлическая кровля

Для правильного монтажа металлической кровли требуются специальные инструменты и оборудование.Типичный подрядчик по укладке асфальтобетонных покрытий не владеет этими инструментами и из-за больших расходов не будет вкладывать в них средства. Для подрядчиков, занимающихся металлической кровлей, инвестиции в эти инструменты помогут гарантировать качественный монтаж. Кроме того, эти инструменты сделают установку проще, быстрее и качественнее. Металлические кровельщики с соответствующими инструментами показывают, что они профессионалы.

Правильные ножницы

Ножницы похожи на ножницы по металлу. Есть специальные ножницы для конкретных задач.Это не универсальный инструмент.

Есть прямые разрезы, разрезы слева и справа. Для каждой из этих задач есть специальный инструмент.

Инструменты для фальцевания, кромки и гибки

Мы используем закаточный или гибочный инструмент для подготовки карниза и загибания углов. Сгибание и подгибка кромок, выполненные без правильного инструмента, делают крышу похожей на халтуру. Каждый раз, когда мы загибаем щеку слухового окна или боковину панелью, необходимо использовать инструмент для гибки.Эти отдельные ручные инструменты могут стоить более 1000 долларов США, и это один из наиболее распространенных инструментов, которые мы используем во время установки.

Тормоз для тяжелых условий эксплуатации

Для гибки тяжелых металлов требуется дорогостоящее оборудование, называемое тормозом. Эти тормоза имеют длину чуть более 10 футов и позволяют нам изгибать практически любую деталь для правильной установки алюминиевой металлической крыши. Линейный металл используется на протяжении всего процесса установки, и тормоз является обязательным.

Рабочие трейлеры

Classic использует прицепы для рабочих мастерских на каждой работе.Эти прицепы представляют собой практически цех металла на колесах. Они не только несут все лестницы, доски и подмости на строительную площадку, но и представляют собой автономные мастерские по металлообработке, специально предназначенные для металлических кровель. Они содержат все необходимые инструменты и оборудование для правильного выполнения работы.

Оборудование для защиты кровли

Работать на крутой скатной крыше достаточно опасно, но когда эта крыша металлическая, хвататься не за что. Classic сделал и продолжает инвестировать в безопасность наших сотрудников.Всегда в использовании самое современное оборудование, от страховочных ремней до подиума. Один из самых полезных инструментов, который у нас есть для работы с фальцевой кровлей, — это то, что мы с любовью называем «желтыми». Это узкоспециализированное оборудование, используемое для работы на фальш-крышах. Они изображены выше. Их тоже не раздают. Каждая отдельная единица стоит около 980 долларов. Каждый из наших прицепов для рабочих мастерских оборудован несколькими из них, чтобы наши люди были в безопасности на крыше.

Для всех ваших нужд по установке металлической кровли есть Classic Metal Roofs LLC.Мы следим за тем, чтобы наши сотрудники использовали в работе подходящие инструменты и оборудование. Мы предлагаем «лучшие крыши под солнцем» для домов в Амхерсте, Бедфорде, Рай, Портсмуте, Раймонде, Гудзоне, Пелхэме, Холлисе, Манчестере, Конкорде, Боу, Ноттингеме, Плейстоу, Аткинсоне, Дерри, Салеме и почти в каждом городе в южный NH. Позвоните нам по телефону (866) 660-6668 для получения бесплатной консультации.

Получите бесплатную консультацию по кровле

О Майке Гоне

Майк Гонет (Mike Gonet) — старший партнер по операциям в компании Classic Metal Roofs, где он стремится обеспечить надежные рабочие места для сотрудников и исключительный опыт для клиентов в плане обслуживания и установки продуктов.Он достигает этого благодаря постоянному контакту в процессе продаж и установки, а также поддержанию сильного стороннего обзора в Интернете. Майк и его команда не заинтересованы в том, чтобы быть крупнейшей компанией по производству металлических кровель для жилых домов на юге Новой Англии, а только лучшей! Свяжитесь с Майком в LinkedIn.

Теги: сравнение асфальтовой кровли, установка асфальтовой кровли, установка металлической кровли, металлический кровельщик, компании по металлической кровле, жилая металлическая крыша, жилой металлический кровель, жилая металлическая кровля, подрядчик по жилой металлической кровле

Лучшие инструменты для листового металла и металлической кровли

Riverside Sheet Metal — Наш веб-сайт лучше работает с включенным JavaScript

Наш выбор лучших инструментов, выбранных профессионалами

Подумываете о создании собственного проекта кровли из листового металла или металлической кровли? Любите DIY? Мы подготовили список некоторых из наших любимых инструментов.

Обратите внимание: мы не продаем ни один из этих инструментов. Этот список приведен здесь только для справки. С любыми вопросами обращайтесь к производителю.

Разделитель Empire 6 дюймов

Используется для: начертания кругов

Разделитель Malco 24 дюйма

Используется для: начертания кругов

Транспортир Empire

Используется для: измерения углов

Набор квадратов Старретта

Используется для: прецизионных измерений

Штангенциркуль Starrett

Используется для: измерения

Калибр

Используется для: Измерение толщины металла

Микрометр Старретта

Используется для: измерения толщины

Молоток с круглым острием

Используется для: молотка

Молоток для листового металла

Используется для: молотка

Инструмент для удаления заусенцев Noga

Используется для: удаления заусенцев с металлов

Ножницы Milwaukee 10 дюймов

Используется для: резки легких металлов

Кримпер Wiss

Используется для: обжима металла (колена и т. Д.)

Шил для царапин Malco

Используется для: рисования / макетов

Кернер Starrett

Используется для: автоматической маркировки

Кернер Starrett

Используется для: ручной маркировки

Набор для дырокола

Используется для: пробивки отверстий

Вырубной нож Klein

Используется для: вырубки металла

Пневматический заклепочный пистолет

Используется для: клепки

Плоские клещи Штубай

Используется для: гибки металла

Устройство для открывания швов для штукатурки

Используется для: Открытия швов / швов.

Ключ прямой для Штубая

Используется для: Складной металл

Щипцы с круглым носом Stubai

Используется для: гибки металла

Ключи для Штубай 90 °

Используется для: гибки металла

Подушечки для отделки поверхностей

Используется для: отделки металла

Паяльная жидкость

Используется для: пайки

Щетки для паяльной жидкости

Используется для: пайки

Комплект паяльника

Используется для: пайки

Очиститель 3M

Используется для: чистки нержавеющей стали.

Zep 5 star Полироль для металла

Используется для: полировки металла

Полироль для металла Mothers

Используется для: полировки металла

Медный крем Райта

Используется для: чистки меди

Строительный клей

Используется для: склеивания

8x Более прочный клей

Используется для: приклеивания субстрата

Пистолет для герметика

Используется для: уплотнения / намазывания клея

Пистолет для герметика

Используется для: уплотнения / намазывания клея

Пистолет для конопатки колбас

Используется для: намазывания клея

Грибные булавки

Используется для: фиксации заглушек дымохода

Анкеры по бетону

Используется для: фиксации заглушек дымохода

Шурупы по дереву

Используется для: фиксации заглушек дымохода

Отказ от ответственности

• Riverside Sheet Metal является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com.

Что делает металлическую кровлю со стоячим фальцем такой уникальной?

Что касается металлических кровель, то фальц стоит в отдельной категории. Но каковы преимущества металлической кровли со стоячим фальцем и почему вы должны инвестировать больше, чтобы установить такую ​​крышу у себя дома или на предприятии?

Вот пять основных причин, по которым металлическая крыша со стоячим фальцем стоит каждой копейки ваших инвестиций в ваш дом или бизнес:

1.Нет открытых винтов или гвоздей

Металлическая кровля со стоячим фальцем не полагается на открытые винты или гвозди для крепления к дому или зданию, а использует зажим, который надевается на верхнюю часть охватываемой ножки металла со стоячим швом. Зажим прикручивается к крыше, удерживая металлическую кровельную панель на месте. Затем кладется следующая панель крыши со стоячим фальцем так, чтобы охватывающая ножка располагалась поверх охватываемой ножки и зажима так, чтобы зажим теперь находился под металлической кровлей. Отсутствие открытых шурупов или гвоздей является основной причиной того, что металлическая кровля со стоячим фальцем служит так долго, а отсутствие металлической кровли, непосредственно прикрученной к крыше, является нашей второй причиной, по которой она так хорошо преформуется, что металлическая кровля может расширяться и сжиматься.

Знаете ли вы , что для обычных металлических болтов требуется примерно 70 винтов на кв. прикрепить металл к конструкции? В среднем в доме площадью 2 000 кв. Футов это больше, чем 2 300 шурупов или отверстий, проделанных в вашей новой металлической крыше!

2. Применение стоячих пластов, предназначенных для расширения — сжатия

Металлическая кровля Расширяется и сжимается каждый день при изменении температуры, и использование зажимов при креплении металлической кровли позволяет это движение.Зажимы позволяют металлу двигаться без разрывов и прогибов с самими собой, винтами или металлическими накладками. Поскольку движение металлической фальцевой кровли компенсируется конструкцией, швы, переходы и металлические накладки не нарушают водонепроницаемые уплотнения и не протекают. Стоячий шов предназначен для смещения, оставаясь водонепроницаемым, это возможно из-за взаимосвязанных частей и компонентов металлической кровли, что приводит нас к третьей причине, по которой стоячий шов стоит вложений в ваш дом или бизнес.

Знаете ли вы , что стальная кровля будет расширяться — сжиматься примерно на 1 дюйм на 100 кусков металла каждый день?

3. Блокирующие детали и детали

Вероятно, одна из самых замечательных особенностей стоячего шва — это то, как металлические панели и планки сцепляются друг с другом. Это делается с помощью «Подола». Подгибка — это складка в металле, длина которой обычно составляет 1 дюйм или 1 1/2 дюйма, которая «прикрепляется» к другой части металлической кровельной системы.В мире металлических кровель идея дизайна взаимосвязанных частей называется архитектурными деталями. Создание и установка металлической крыши со стоячим фальцем с полной архитектурой — вот где действительно проявляется мастерство изготовления листового металла. Соединяющиеся элементы или архитектурные детали позволяют создать тепловой момент в металлической кровле, не создавая утечек.

Знаете ли вы, что требует множества специализированных инструментов для создания полной архитектурной детали? Используется комбинация металлических тормозов, ручных тормозов, ручных роликов и специальных плоскогубцев для листового металла.

4. Приподнятые ребра держат швы сухими

Металлический стоячий шов или стояк получил свое название от того факта, что шов между частями металлической кровли приподнят или приподнят над поверхностью. Это значительно снижает вероятность попадания воды, снега или льда в стык между металлическими панелями. Высота шва или ребра зависит от области применения. Например, для более низких скатных металлических крыш может потребоваться более высокий шов или ребро, тогда как на крутых металлических крышах они будут иметь более короткие ребра.Помимо высоты стоячего шва, существуют также различные типы стыков между кусками металла. Два стандартных типа с механическим швом и защелкивающимся замком. Металлические панели с механическим швом можно использовать на любом уклоне, но обычно они требуются для металлических крыш с низким уклоном. Швы с защелкивающимся замком устанавливаются быстрее, но их можно использовать только на крыше с уклоном 3/12 и выше. Разнообразие высоты шва и стилей шва позволяет вам подобрать индивидуальный вариант для вашего следующего проекта металлической кровли.

Знаете ли вы , что стоячий шов существует около сотен или лет?

5. Толщина металла и краска стоячего шва

И последнее, но не менее важное, это толщина или калибр стали, используемой в стоячем шве, а также тип краски. Металлическая кровля со стоячим фальцем имеет стандартную толщину 24 калибра, в отличие от более тонкого металла, закрученного винтами 29 калибра. Краска, используемая для стоячих швов, — это, как правило, Kynar, а в качестве тонкого металлического винта используется силиконизированная полиэфирная краска.Более толстая сталь, используемая в стоячем фальце, обеспечивает гораздо более длительный срок службы, а краска высшего качества означает, что крыша будет отлично выглядеть и противостоять выцветанию в будущем. Металлическая кровля со стоячим фальцем — это инвестиция в дом или здание, которую вы со временем будете ценить все больше и больше. Долговечность и долговечность стоячих фальцев не имеет себе равных в кровельной промышленности, поэтому, если вы хотите покрыть их один раз, покрывайте их металлической кровлей со стоячим фальцем Exterior Pro

Знаете ли вы, что мы производим металлическую фальцевую кровлю и водосточные желоба? Мы используем автоматизированные складные столы с ЧПУ для изготовления металлической кровли и планок, которые подходят для каждой установленной крыши.

Как правильно разрезать листовой металл с помощью ручного инструмента

Продвинутые ножницы для олова и авиационные ножницы

Посмотрим правде в глаза, владеть электроинструментами весело. Они быстро справляются с любым проектом, а кто не любит быструю работу? Но они также являются огромным убийцей бюджета, и в большинстве случаев в них нет необходимости. Мы чувствуем, что это касается резки металлических панелей. Если бы вы устанавливали металлическую кровлю для торговли, у вас был бы набор электроинструментов, предназначенных для быстрого и легкого выполнения работы.Тем не менее, домашние мастера, как правило, хотят использовать базовые инструменты — им не нужно вкладывать большие деньги в инструменты, которые можно использовать только для одного проекта.

При этом, при установке новой металлической кровли вам подойдет набор ножниц для жести. Большинство наших DIY-заказчиков успешно ими пользуются. Они могут легко прорезать металлические панели толщиной 26 или 29 и, возможно, более тяжелые. Но есть ПРАВИЛЬНЫЙ способ сделать это!

Мы настоятельно рекомендуем прочитать эту статью и посмотреть видео, прежде чем приступить к обрезке новых металлических кровельных панелей.Это сделает вашу работу намного лучше!

Ножницы для олова 101 — Что такое ножницы для олова?

Ножницы для жести действуют как ножницы для резки металлических панелей. Они похожи, скажем, на садовые ножницы, но предназначены для резки алюминия, стали, жести и даже винилового сайдинга различной толщины. Существует много видов ножниц для олова, таких как «авиационные ножницы», названных в честь их важности при производстве самолетов и других самолетов.

Как и все остальное, вы получаете то, за что платите, и если вы хотите, чтобы ваши ножницы прослужили долго, купите закаленную сталь, чтобы лезвия продолжали резать на долгое время.

Ножницы для олова, авиационные ножницы и ножницы для смешивания

Ножницы для жестяных ножниц, стандартного выпуска, имеют одну точку поворота. Они рабочие лошадки и выполняют свою работу, но с ними нужно работать усерднее. Они напоминают большие безопасные ножницы, только с просторными ручками, предназначенными для рук в перчатках. Этот единственный стержень и менее сложная конструкция означают, что они могут прослужить десятилетия, если они останутся острыми. У них есть два типа лезвий: обычное лезвие и утконос.

• Жестяные ножницы с утконосным лезвием лучше подходят для резки на более крутых поворотах, но заостренная конструкция лезвия делает его менее надежным для резки толстостенных листов.
• Обычное лезвие или прямое лезвие лучше всего подходит для длинных прямых резов.

Ножницы для жести, стандартные прямые.

Прорези авиационные изготавливаются с двойным шарниром , подпружинены, с предохранителем на них. Двойной шарнир с пружинной нагрузкой означает, что его легче использовать в течение долгого дня. Соответствие калибра зависит от рассматриваемых ножниц, поэтому перед покупкой проверьте их рейтинг. Авиационные ножницы часто продаются комплектами по три, каждый из которых предназначен для разных целей, которые мы объясним в следующем разделе.

Авиационные ножницы. Показана версия с прямым вырезом.

Ножницы для компаундов обладают дополнительным усилием, что делает их хорошо подходящими для металлов более тяжелых толщин, особенно для таких вещей, как воздуховоды и швы.

Составные авиационные ножницы. Предназначен для резки холоднокатаной нержавеющей стали толщиной 18 или 23 калибра

Цветовая маркировка на авиационных ножницах

Авиационные ножницы с цветовой кодировкой полезны. Они бывают с красной, желтой и зеленой ручками или полосой каждого из этих цветов на ручках, а иногда и с белыми ножницами.Важно понимать, что означают цвета, и использовать подходящий для правильной работы. Будучи инструментами для обеих рук, они предназначены как для правшей, так и для левшей, но каждый из них работает только в том направлении, в котором они были разработаны, потому что именно так движется лезвие.

Это на самом деле ключевое недоразумение , однако, , что цветовое кодирование — это направление реза… по правде говоря, это больше примерно , где идет обрезка! Дело не столько в том, на какой «стороне» или «руке», а в том, с какой стороны будет идти обрезка (лом).

• Желтый: Желтые ножницы обычно используются для длинных прямых резов, но это не идеально. Они будут искажать больше, чем использование красных или зеленых ножниц для длинных разрезов. Желтые ножницы лучше подходят для резки зазубрин. Они также умеют делать широкие кривые. (Бонус в том, что если пластиковая упаковка-раскладушка на новых покупках сводит вас с ума, эти парни быстро ее откроют.)
• Зеленый: Идеально подходит для резки воздуховодов правшей, а также прямой резки и резки вправо / по часовой стрелке.
  • Зеленый хорошо подходит для пропилов с прямым наклоном.
  • Обрезка (обрезок) будет на правой стороне пропила.
• Красный: Эти режущие кромки лучше всего подходят для прямой резки и подходят для резки влево / против часовой стрелки.
  • Красный подходит для надрезов с наклоном влево
  • Обрезок будет с левой стороны от пропила.

Зеленые авиационные ножницы для изогнутого среза, наклоненного вправо.

Красные авиационные ножницы для изогнутого среза с наклоном влево.

Но с красными и зелеными ножницами, какой бы стороной ни была челюсть (изогнутая более широкая часть ножниц внизу), это сторона, где обрезанный металл будет скручиваться при резке. Выбор Snip имеет большое значение в том, насколько плоский ваш металл останется после его обрезки. Всегда выполняйте резку так, чтобы губка была обращена к обрезанной или отходящей стороне материала — всегда!

Белые ручки или белая полоса может указывать на фальцевальный или обжимной инструмент.

Авиационные ножницы для левшей и правшей

Распространенное заблуждение состоит в том, что красный или зеленый цвет указывает, какие ножницы использовать для людей с преобладанием правой или левой руки. Неа!

По правде говоря, ножницы подходят для любой руки , так как их можно использовать с ножницами снизу или сверху, поэтому одни и те же ножницы можно использовать правой стороной вверх для одной стороны кривой и вверх ногами. для другой стороны кривой.

К этому нужно привыкнуть, но вы поймете, что лучше всего подходит для вас.Чтобы понять, какие ножницы режут и в какую сторону, немного потренируйтесь на металлоломе. Например, если вы правы, вам будет проще использовать зеленые ножницы для многих надрезов. Левша может сделать такой же разрез в противоположном направлении красными ножницами.

В качестве упражнения, демонстрирующего эту способность с использованием ножниц в обе стороны, попробуйте сделать несколько тренировочных криволинейных разрезов, скажем, с помощью зеленых ножниц. Отрежьте небольшой изгиб в углу листа для отходов. Во время резки следуйте естественному изгибу ножниц. Теперь переверните ту же пару ножниц в руке и отрежьте изгиб в противоположном углу.У вас должен получиться зеркальный срез на обоих углах. В этом прелесть авиационных ножниц и то, что по сути является двусторонним инструментом. Так зачем вам красный и зеленый? Вы этого не сделаете, но это удобно с точки зрения лучшего контроля за обрезками или отходами на всех этапах проекта.

Что лучше, прямые ножницы для олова или ножницы со смещением?

Прямые ножницы для олова могут выполнять изогнутую резку, но что делает удобным иметь ножницы с небольшим смещением, так это то, что рукоятка смещения означает, что ваши руки находятся над надрезом, а не на одной линии с ним, , и поэтому легче делать длинные, прямые разрезы.А «проще» означает дополнительную безопасность при работе с острыми металлическими краями.

и более узкие лезвия на желтых прямых ножницах делают их хорошими для резки крутых поворотов. Рукоятка со смещением на 90 градусов может быть полезна в ограниченном пространстве или если вам нужно разрезать вверх ногами.

Какие бы ножницы ни покупали, покупайте качественные. Это того стоит, если ваш металл не заклинивает и не перекручивается между лезвиями.

В идеальном мире ваш комплект должен состоять из красных, желтых и зеленых авиационных ножниц, составных ножниц и смещенных ножниц.Таким образом, вы сможете решить практически любую серьезную дилемму.

Зубчатые лезвия против гладких лезвий на ножницах для олова

Зубчатое лезвие отлично подходит для захвата металла или даже для предотвращения скольжения при разрезании нескольких слоев металлических кромок. Они могут даже облегчить работу по разрезанию более толстых листов.

Но эти крошечные гребни могут поставить под угрозу природные металлы, такие как алюминий, медь и цинк, в будущем, потому что они могут медленно изнашиваться или рваться. При работе с натуральными металлами рекомендуется избегать зазубрин.Если вы не уверены в выборе лезвия для вашего проекта, позвоните в нашу службу поддержки клиентов за советом.

Зубчатый наконечник

Методы и наконечники для резки металла

Всегда держите лезвия ножниц перпендикулярно к металлическому листу, который вы режете. Металл должен входить прямо, а лезвия должны резать прямо вниз. Это также верно и для ножниц со смещением; не имеет значения, куда указывают ручки, важно, чтобы лезвия были перпендикулярны разрезу, иначе металл зацепится за лезвия, и вы повредите металл … и, возможно, ваши ножницы тоже.

При резке оловянными ножницами одна из причин, по которой авиационные ножницы так популярны, заключается в том, что пружинная нагрузка облегчает работу, да, но также позволяет резать плавно. Ровные, последовательные стрижки сделают ваши линии более гладкими и прямыми или правильно изогнутыми. Для этого тоже важны острые лезвия. Если вы напрягаетесь, чтобы сделать надрезы, это приведет к образованию кусков или изгибов на металле, что не идеально.

Точно так же используйте небольшие частые разрезы вместо более крупных и длинных разрезов. Ножницы предназначены для резки примерно 1/4 дюйма материала за раз. Это позволяет обрезать рулон по назначению и улучшает качество обрезанной кромки. Чем больше разрезов, тем больше шансов получить неровный край. Избегайте резки на всю длину лезвия, так как это может создать эффект ямочки.

Не застревайте, используя только одну пару во время резки; Иногда чередование красного и зеленого может означать, что удалить полоску намного проще, чем просто сделать длинную стрижку.Это отличное видео для ознакомления с некоторыми техническими идеями.

Хотя вы можете вырезать середину большого листа металла, авиационные ножницы лучше всего подходят для удаления узких полос. Чтобы компенсировать изгиб или изгиб металла, вырежьте полоску, в которой вы используете красные ножницы с одной стороны и зеленые ножницы с другой, отрезая 2 дюйма за раз с чередующихся сторон — таким образом, два дюйма вверх по правой стороне, два дюйма вверх по левому краю.Это контролирует, как металл изгибается и получает более чистый срез. Это кропотливо, но вы получите более качественную отделку. Это видео очень полезно.

Допустим, вы разрезаете длинный 30-дюймовый кусок гидроизоляции пополам. Вместо того, чтобы пытаться получить идеальный разрез с первой попытки, может быть лучше отрезать на ½ дюйма от точки, где вы действительно хотите получить правильный разрез. Затем этот грубый срез можно легко очистить вторым, более легким проходом ножницами для жести. Убедитесь, что второй проход выполняется так, чтобы нижняя челюсть была обращена к месту, где будет обрезок, так, чтобы сторона отходов загибалась вверх, а рабочая сторона металла не гнулась.

Для резки швов и толстого металла используйте ножницы для резки металла. Резка металла, слишком толстого для ваших лезвий, приведет к повреждению как инструмента, так и металла. Более длинные ножницы для олова и сложные ножницы лучше всего подходят для тяжелого гофрированного металла.

Когда вы покрываете порезы вышивкой и т. Д., НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО потеть, чтобы получить красивую линию пореза. Просто избегайте того, чтобы он был действительно неровным, чтобы он не начал изнашиваться через десятилетие или два. Бывают неровные края — вот для чего нужна обрезка!

Практика ведет к совершенству

Может быть сложно достать ножницы для жести. В конце концов, важно убедиться, что у вас есть крепкие, прочные ножницы, соответствующие толщине металла, с которым вы работаете.Лучше делать короткие последовательные штрихи.

Конечно, все дело в практике. Прежде чем вы начнете вырезать «настоящий» материал для своей работы, попробуйте сделать несколько практических сокращений. Затем, когда вы действительно приступите к работе, сделайте черновые надрезы на полдюйма или около того от того места, где вы хотите, чтобы был реальный надрез, прежде чем очистить его еще одним проходом.

Вскоре вы почувствуете себя комфортно и сможете контролировать свои порезы.

И перчатки не забывайте

Использование тяжелых перчаток, таких как толстая кожа, при резке металла является разумным, так как края могут быть опасно острыми.Работайте безопасно, и вы останетесь невредимыми.

Нужно больше?

Посетите нашу библиотеку DIY для металлических кровель, чтобы найти больше статей.

Капельная кромка: действительно ли это важно на металлической крыше?

Капельная кромка незаменима для асфальтовых крыш и теперь требуется большинством строительных норм. Но как насчет использования водостока на металлической крыше? Мы попросили CertainTeed (www. sureteed.com), которая сейчас производит металлическую кровельную систему под названием Matterhorn, дать рекомендации в этой последовательности вопросов и ответов:

Капельная кромка помогает сохранять карнизы и грабли сухими и защищать от повреждений водой.Фото любезно предоставлено CertainTeed

В: Я могу понять, почему асфальтовой крыше нужен водосточный край, но почему металлической крыше нужен водосточный край?

A: Отстойник не всегда требуется местными строительными нормами, но установка отстойника является хорошей идеей, особенно если дом находится в районе, который подвергается сильному ветровому дождю. Это применимо независимо от того, работаете ли вы с асфальтом или металлом, потому что кромка капель позволяет воде стекать с панели. Это помогает сохранить такие места, как карнизы и грабли, сухими и не поврежденными водой.Грабли более визуально открыты, поэтому повреждение граблей, нанесенное водой, легко заметить без подтеков. Кроме того, капельный край помогает герметизировать любые зазоры, которые могут существовать между настилом крыши и облицовкой, и предотвращает ненужное перемещение между ними.

Q: Можно предположить, что металлическая крыша не нуждается в водостоках, особенно если вы используете водосточную кромку — это правильно?

A: Многие металлические крыши со стоячим фальцем предназначены для отвода воды без использования желобов.Однако было бы неверно утверждать, что во всех домах с металлической крышей или водосточным краем водосточные желоба не нужны. Панельная металлическая кровля, такая как продукция CertainTeed Matterhorn, устанавливается во многом так же, как и асфальтовая кровля, поэтому желоба могут быть необходимы в зависимости от местных погодных условий, наклона крыши, расположения бедер и впадин и т. Д. Наиболее важно, чтобы система не допускала попадания воды от фасции и, что более важно, от фундамента. Края водостока могут помочь водосточным желобам отводить воду от важных систем и сооружений.

В: Всегда ли CertainTeed включает в себя отливную кромку с системой Matterhorn или ее нужно заказывать отдельно? Это стандарт для большинства конкурентов?

A: Металлические кровельные системы Matterhorn поставляются с водосточной кромкой, предназначенной для установки с уклоном до 12/12 без модификации. На более крутых крышах отливную кромку можно согнуть с помощью сайдингового тормоза для облегчения установки и более плотного прилегания. Мы не можем говорить о том, что это стандартная функция для других систем, но мы полагаем, что отводящий край дополняет внешний вид и функциональность нашей системы.

В: Некоторые подрядчики гнут собственный металл. Есть ли какие-либо меры предосторожности, которые следует дать тем, кто изгибает собственный капельный край для использования в системе Маттерхорн?

A: Кромка отлива предназначена для удержания нижней части первого ряда металлических панелей. При установке убедитесь, что отливная кромка расположена прямо и перпендикулярно плоскости крыши и не следует за волнами на фасции (для этого может потребоваться линия мела). Обрежьте и согните облицовку оттока снаружи, чтобы она соответствовала переднему краю, а также внутреннему и внешнему фронтону.При соединении частей капельного края срежьте переднюю часть под углом, чтобы обеспечить плотное перекрытие и хорошее прилегание. Иногда необходимо подрезать нижнюю кромку, чтобы обеспечить плотную посадку. После того, как отливная кромка будет полностью установлена ​​на карнизе, установите синтетическую высококачественную гидроизоляционную черепицу, такую ​​как WinterGuard HT, поверх отводной кромки в соответствии с местными строительными нормами, чтобы обеспечить водонепроницаемость системы.

CertainTeed предлагает водоотливную кромку с металлической кровельной системой под названием Matterhorn, которая выглядит как черепица, тряска и шифер.Фотография любезно предоставлена ​​CertainTeed

В: Капельный край выглядит так, как будто он изготовлен довольно стандартно. Есть ли различия в типах водосливной кромки — по качеству или типу используемого металла, глубине и т. Д.?

A: Кромки водостока обычно продаются длиной 10½ дюймов (а иногда и меньшей длины). Длина свеса обычно составляет от 2 дюймов до 5 дюймов. Края капель могут быть изготовлены из различных пластиков, винила, стекловолокна или коррозионно-стойких металлов. Чаще всего используются отводы из алюминия, оцинкованной стали и меди.Алюминий часто является предпочтительным металлом, поскольку он податлив, устойчив к коррозии и бывает разных цветов. Сталь прочнее, но она должна быть оцинкована, так как отливные края предназначены для контакта с водой. Три основных типа отливов — это классическая «L-образная» (называемая «L-образным» или «типом-C»), «T-образная» («T-образная» или «D-металлическая»), и «Фартук с водосточным желобом» или «F-стиль». Т-образная форма удерживает воду дальше от фасада и обычно используется в системах Matterhorn для карнизов.Фартуки водосточного желоба обычно используются при установке новых водосточных краев поверх существующей черепицы или граблей.

В: Какие ошибки обычно допускают установщики? Каковы правильные методы установки?

A: Перед размещением металлических панелей необходимо установить впадины, кромки карниза / водостока, грабли, торцевую стену и гидроизоляцию боковой стены. Для подрядчиков, занимающихся укладкой асфальта, это может показаться нелогичным, но это необходимо при установке металлических панелей. При обрезке панелей до нужной длины начинайте резку с верхней части панели, сокращая ее по направлению к предварительно сформированному изгибу внизу.Это обеспечивает максимально чистый сдвиг и сохраняет закрученную кромку нетронутой для оптимальной фиксации. Для систем Matterhorn всегда устанавливайте панели справа налево, затем снизу вверх, начиная с правого нижнего угла настила крыши. При работе с металлическими панелями переносите панели на краях, а не на плоской поверхности, чтобы они не сгибались или деформировались при транспортировке. Постарайтесь максимально снизить посещаемость и наденьте чистую обувь с мягкой подошвой и без следов при ходьбе по установленным панелям крыши.